#召回
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286萬輛！大眾汽車，啟動全球召回

據央視財經，根據德國聯邦汽車運輸管理局25日發佈的聲明，德國汽車製造商大眾汽車集團當天證實，因轉向系統存在隱患，將在全球範圍內召回約286萬輛汽車，其中在德國召回約96萬輛。 受影響的車型包括2013年至2024年間生產的大眾途觀、途安和高爾夫等，以及2017年至2024年間生產的奧迪。 德國聯邦汽車運輸管理局表示，涉及召回的相關車輛，其轉向系統的固定螺栓可能因腐蝕而斷裂，極端情況下可能引發轉向失靈。 (財聯社)
汽車#全球召回#行車安全
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三家車企同日宣佈召回：時間橫跨 12 年，18.6 萬輛新能源車在列

9 月 18 日下午，比亞迪、斯泰蘭蒂斯和蔚來三家車企同時宣佈，因部分車型中的部分批次，可能存在安全隱患，正式向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。 從規模來看，這是 8 月 21 日下午多家車企因車內應急機械拉手使用指引不明確而宣佈大規模召回後的又一次召回事件，且各自存在的安全隱患，也相對嚴重。 這一輪的召回備案中，比亞迪召回數量最多，共涉及比亞迪唐、秦兩大車系。 其中，比亞迪汽車工業有限公司唐家族多款車型需要召回，包括 2015 年 3 月 28 日至 2018 年 12 月 21 日生產的唐系列汽車，共計 58026 台；2018 年 5 月 19 日至 2022 年 1 月 14 日生產的全新一代唐 DM 系列汽車，共計 77846 台；2018 年 12 月 27 日至 2021 年 10 月 25 日生產的全新一代唐 EV 系列汽車，共計 7023 台。
三家車企同日宣佈召回：時間橫跨 12 年，18.6 萬輛新能源車在列
汽車#比亞迪#斯泰蘭蒂斯#蔚來
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隱藏式門把隱患：特斯拉在中國發起大規模召回，歐洲為何不召回？

法媒BFM新聞台報導，因涉及車內應急機械拉手標識等問題，特斯拉在中國市場發起大規模召回行動，特斯拉旗下多個暢銷電動汽車品牌均在召回之列。而其出口銷售至歐洲市場多個同款車型，在歐洲卻尚無相關召回計畫。 01中國市場迎大規模召回 此次，特斯拉在中國市場發起的大規模召回，涉及特斯拉Model3、Model Y等多款在法國等歐洲市場極為暢銷的車型。因此，引發了法國當地車主的廣泛擔憂：那麼，法國和其他歐洲地區的消費者是否也需要將汽車送往維修廠呢？ 對此，歐洲監管機構予以否認，目前歐洲沒有針對特斯拉全隱藏式車門把手的禁令。
汽車#特斯拉#隱藏式門把手#汽車安全
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427萬輛召回！國家對隱藏式門把手動手了

前兩天，一個小零件讓整個汽車圈炸開了鍋。 特斯拉、零跑、小鵬、小米、吉利、奇瑞、東風、北汽藍谷、中國一汽，9家車企集體備案召回計畫，累計召回超427萬輛車。 問題都指向同一個地方：車內應急機械拉手。 這些車的應急拉手顏色跟內飾太接近，不易識別和操作，一旦碰上嚴重碰撞、整車低壓斷電這種極端情況，可能影響車內人員逃生和車外人員救援。
427萬輛召回！國家對隱藏式門把手動手了
汽車#特斯拉#小米#零跑
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特斯拉中國召回超571萬輛車 另有8家車企因相同原因宣佈召回

據國家市場監督管理總局官網消息，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。 官網資訊顯示，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將自9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計973156輛；2020年11月16日至2026年4月30日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計1956713輛。召回2018年8月22日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35590輛；2022年10月27日至2026年2月13日期間生產的部分進口Model X電動汽車，共計8328輛；2023年1月18日至2026年2月10日期間生產的部分進口Model S電動汽車，共計2123輛。 本次召回範圍內的車輛，由於車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別和操作。當發生嚴重碰撞導致整車低壓系統失效等極端情形時，可能影響駕乘人員快速開啟車門逃生和車外人員救援，存在安全隱患。 特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回範圍內的車輛加貼警示標識；並通過汽車遠端升級（OTA）技術升級車窗控制軟體，增加事故後降窗策略，以降低安全隱患。因部分車輛已配備警示標識，本次召回此部分車輛無需再次加貼。
特斯拉中國召回超571萬輛車 另有8家車企因相同原因宣佈召回
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理想回應MEGA自燃，問題原因已找到，主動召回11411輛車

近日，上海發生理想MEGA 2024 款車輛自燃事件，針對大眾最關心的核心問題，理想汽車給予清晰答案。排除電池本身問題：經雲端資料核查與專案分析，事故車輛起火前各電芯狀態參數均正常，自燃並非由電池本身異常引發。車門逃生保障有效：事故發生後，車輛整車可自動解鎖，且前後排均配備機械緊急把手，即便在極端情況下，也能保障車內人員正常開啟車門逃生。鎖定自燃核心原因：這次自燃的根源在於同批次車輛的冷卻液存在品質問題－ 冷卻液防腐性能不足，在特定條件下會導致冷卻回路中動力電池及前馬達控製器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，極端場景下可能引發動力電池熱失控，進而導致自燃。同時，理想主動向國家市場監管總局備案召回計畫，覆蓋11411 輛，明確解決方案。召回範圍：2024 年2 月18 日至2024 年12 月27 日期間生產的2024 年理想MEGA，共11,411 輛。召回時間為2025 年11 月7 日起開始，措施為召回範圍內車輛免費更換冷卻液、動力​​電池及前馬達控製器，單車施工約1 個工作天。同時延保權益，在原有8 年或16 萬公里標準保固基礎上，為相關車輛的動力電池和前電機控製器延長2 年或4 萬公里保修，總計10 年或20 萬公里，延保權益可隨車輛所有權轉移。最後，理想汽車強調“安全始終首位”，此次事件暴露了小機率風險場景下的預判與應對不足。後續將以此事件為改善契機，透過加強人員訓練、最佳化預警機制、嚴苛材料偵測等方式，舉一反三消除各類隱患，確保不再發生自燃事故，同時依託雲端預警系統保障使用者用車安全。所以，大家對理想的做法怎麼看？ （極果網）
理想回應MEGA自燃，問題原因已找到，主動召回11411輛車
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比亞迪因受到調查，召回115783輛汽車

10月17日，比亞迪因受到調查，召回115783輛汽車。召回車輛：召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的2015款唐系列汽車，共計44535輛。召回2021年2月6日至2022年8月5日期間生產的部分元Pro純電動汽車，共計71248輛。召回原因：2015款唐系列汽車由於元器件設計選型問題，可能導致驅動電機控製器在使用過程中，主動洩放功能異常。極端情況下，造成電路板燒蝕，車輛純電驅動模式失效，存在安全隱患。元Pro純電動汽車由於生產製造問題，可能導致動力電池密封墊安裝不到位，引起密封性下降，若長時間高速涉水，可能造成動力電池進水，絕緣性能下降。極端情況下，動力電池輸出功率降低，存在安全隱患。召回解決辦法：比亞迪汽車工業有限公司將委託授權經銷商，免費為2015款唐系列召回範圍內的車輛更新軟體，洩放方式變更為電機洩放，以消除安全隱患。比亞迪汽車工業有限公司將委託授權經銷商，免費為元Pro純電動汽車召回範圍內的車輛使用專用密封膠補強動力電池殼體，恢復防水功能，以消除安全隱患。點評：本次比亞迪召回車輛之多，超過了11萬輛，跟上個月小米汽車相差不大，如此大規模召回，並且是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的，也就是所謂的被動召回，需要引起消費者的注意，看到公告盡快去店內維修。 (玩車專家)
比亞迪因受到調查，召回115783輛汽車
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寶馬召回超過33萬輛汽車，“因存在短路隱患”

據新華社報導，綜合媒體和相關監管機構日前公佈的資訊，德國寶馬集團將召回超過33萬輛汽車，原因是起動機及相關部件可能存在短路隱患。據德新社報導，此次寶馬召回計畫中，在德國有超過13萬輛汽車受影響。寶馬尚未公佈全球召回數量，但考慮到這次召回涉及的是2015年9月至2021年9月生產的多款車型，影響的範圍可能覆蓋更多國家，實際召回規模可能超過已公佈的數字。另據美國國家公路交通安全管理局日前發佈的召回公告，寶馬在當地將召回近20萬輛汽車，是2019年至2022年生產的車型。受影響車輛的“起動機繼電器可能發生腐蝕，從而導致繼電器過熱並短路”，存在引發火災風險。該機構提醒車主，在問題解決前，應將車輛停放在室外並遠離建築物。據悉，由於此次召回車輛將更換起動機，部分車型還需安裝功率更大的電池，累計成本可能較高。 (紅網)
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