又一波華為系新車炸場，寶駿廣汽「兩境」也要來了。問界M9的「非凡大師」版可能要來了！車東西11月14日消息，日前，疑似問界M9長軸距版車型的路測諜照引發業界關注，不少網友將這款車稱為「問界M9L」。而華為技術有限公司早在2023年就申請了非凡大師（ULTIMATE DESIGN）商標，用於電動車等領域，因此也有人將這款新車稱為問界M9「非凡大師」版本。▲華為科技有限公司為汽車領域申請了非凡大師商標儘管測試車覆蓋重度偽裝，但這組間諜照仍透露出一些關鍵資訊。根據這張新車與問界M8同框的照片，現款問界M8車長約為5米2，而與旁邊問界M8相比，M9L明顯更長，一眼看上去車長或超過了5米5，甚至可能到5米8，車身比例更龐大。▲或為問界M9L（圖左）和M8（圖右）對比對於這款新車，業界有消息稱，這款車或填補鴻蒙智行在問界M9與未來尊界SUV之間的價格空缺，售價定位可能在50萬～100萬級之間，主攻高端商務及豪華家庭使用者，或在明年4月北京車展亮相。同時，華為和廣汽聯手打造的啟境車即將在下周的干昆生態大會上正式亮相了。而華為與寶駿合作打造的華境S更是公佈了“證件照”，只待正式官宣。華為系新車又開始「下餃子」了。01. 問界M9L車型曝光比M8明顯大一圈從目前諜照來看，因拍攝角度問題，新車前臉資訊較少，或與現款M9保持相似的設計語言，延續問界品牌標誌性的大尺寸格柵設計。雖格柵被部分遮蓋，但兩側燈組輪廓看起來或比現款M9更加修長，新車還可能會搭載分離式頭燈。▲或為問界M9L新車（圖上）和問界M9（圖下）對比從側面輪廓來看，新車是一款標準的全尺寸SUV車型，長度、軸距顯著超過了旁邊的問界M8，並且相較於問界M9 5230毫米的車長也會進一步增加。同時，新車腰線從前翼子板延伸至尾燈，線條凌厲且富有肌肉感，搭配大尺寸運動化多輻輪轂，既強化豪華屬性，又為車內大空間埋下伏筆。和旁邊的問界M8比較來看，M8的家用商務屬性更均衡，車身比例柔和、輪轂造型偏實用；而M9L透過軸距拉長、立體化的設計，進一步打造出魁梧氣場，在視覺上與M8差異明顯。新車車尾也被偽裝覆蓋，但是對比M8的車尾簡潔設計、圓潤燈組，M9L的車尾則更加立體，或與前臉風格呼應，進一步強化「科技豪華旗艦」的標籤。目前，雖然有不少網友表達了對這款新車的期待，但也有部分使用者回饋這種造型可能略顯生硬。02. 廣汽寶駿新車即將官宣又一波華為系新車要來了除了問界品牌即將迎來煥新外，鴻蒙智行旗下的享界品牌也將迎來旗艦車款上市。日前，華為執行董事、終端BG董事長余承東在微博宣佈：鴻蒙智行的「壓軸新品」旗艦9系－ 新款享界S9已正式開啟預訂，並將於11月20日上市。▲余承東官宣新款享界S9 11月20日上市在鴻蒙智行推動五個界的同時，華為「境」系列品牌也加快了新車落地步伐。華為與廣汽集團聯合打造的全新品牌“啟境”發佈微博表示“頭號玩家已就位”，官宣將於11月20日正式發佈。啟境汽車是由華為干昆打造的全新高端智慧新能源汽車品牌，由廣汽集團投資，華為與啟境團隊共同營運。▲啟境品牌將在11.20官宣新動向華為與寶駿合作打造的華境品牌旗下首款車型寶駿華境S已於2025年9月正式登陸工信部，定位為旗艦大六座SUV，或將全系搭載華為干昆ADS 4.0高階智駕、HarmonySpace 5.0智能艙內、首批搭載華為干昆ADS 4.0高階智慧車）。▲寶駿華境S而距離華為與東風合作打造的全新品牌（或命名為「奕境」）正式官宣也不遠了。03. 總結：鴻蒙智行進一步衝擊高端汽車市場問界M9L的這組間諜照展現出品牌在高階車型設計上的持續探索。儘管目前這款車整體設計仍處於保密階段，但已不難看出鴻蒙智行其瞄準豪華SUV市場的決心。截至2025年10月底，問界M9上市僅21個月，全係累計交付量達25萬台，創下中國市場50萬元以上車型最快交付紀錄，在鴻蒙智行全系100萬交付量中貢獻佔比達到25%，是品牌高端化成功的關鍵支柱。而這款新車的推出，將進一步填補問界在全尺寸豪華SUV市場的空白，與M5、M7、M8、M9形成完整產品矩陣，爭奪高端新能源市場份額。 （車東西）

中國豪華車市場擴容，問界 M9 拾級而上。大約直到 2022 年，中國高端豪華車市場格局一直比較穩定，傳統德系三強（奔馳、寶馬、奧迪）加上保時捷和路虎，佔據超過 90% 的市場份額。後來中國品牌抓住電動化及智能化轉型窗口期，依靠對產品精準定義，切入這一被外資品牌壟斷的細分市場，到 2024 年 5 月末，拿下 20% 以上的市場份額。其中，問界 M9 的表現最突出。據易車資料統計，去年 1 月以來，每賣出 10 輛 50 萬元以上的新能源車有 7 輛是問界 M9，自 2023 年底上市以來，累計交付超過 24 萬輛，超過同類型、定價相近的寶馬 X5 及奔馳 GLC 的同期銷量，保持 50 萬元以上同級銷量第一。汽車是消費者表達身份的一個重要工具和手段。根據華鑫證券研究所對豪華車消費者在汽車之家口碑關鍵詞的分析，被提及最多的是 “高級、檔次、精緻”，而且消費者越年輕、收入越高，對新興中國汽車品牌的認可度就越高。根據胡潤研究院發佈的《2024 中國高淨值人群品牌傾向報告》，中國高淨值人群平均年齡為 38 歲，且年輕化趨勢仍在持續。這一代消費者在成長過程中深度接觸網際網路和智能裝置，他們對汽車的期望也深受消費電子產品的影響。“自主豪華品牌的出現加速新生代與傳統消費者對豪華認知差異，” 華鑫證券在研究報告中說。過去，購買 BBA 是一種強烈的外部身份標籤（炫耀性消費），現在購買問界、理想，或者尊界、仰望，則代表買到產品力更強、更符合消費需求的車型，是這部分消費群體越來越看重的事情。中國品牌用愈發成熟的設計、工藝、新三大件以及傳統豪華品牌無法企及的智能化體驗，超預期滿足消費需求，實現了品牌和價值的突破。問界 M9 在空間舒適性、家庭娛樂和智能化方面的設計，契合了這種務實的心理轉變。9 月 23 日，問界 M9 推出 “銀境紫” 新色，可以被視為在鞏固現有市場地位後，進一步吸引年輕精英及注重個性化表達的消費群體的策略。智能化是問界 M9 脫穎而出的核心優勢麥肯錫在《2024 中國汽車消費者洞察》中提到，受訪的中國高端新能源汽車品牌車主們表示，諸如輔助駕駛功能、智能座艙、原生新能源汽車平台等方面的技術優勢是促使他們選擇中國高端新能源汽車品牌的主要原因。同時，他們還發現，德系豪華三強品牌的車主正幾乎以 “單向流動” 的形式被轉化為中國高端新能源汽車消費者。因為在電動化時代，傳統燃油車在動力性能上的技術壁壘被削弱，智能化水平成為區分高端產品的新標準。問界 M9 以華為全端技術為基礎的體驗，承接住中國消費者對高端新能源汽車的期待。市場諮詢機構傑蘭路調研的問界 M9 首批車主報告顯示，問界 M9 的車主富有、先鋒，平均家庭稅後年收入 92 萬元，他們將智能座艙、輔助駕駛、安全和舒適列為選車的核心理由。以 2025 款問界 M9 為例，其輔助駕駛硬體方面增加 3 顆高精度固態雷射雷達和 3 分佈式 4D 毫米波雷達，輔助駕駛系統亦升級至最新的華為乾崑智駕 ADS 4，使得系統的反應更迅速、路徑規劃更合理，並減少行駛中突兀的剎車感，使駕駛體驗更接近人類駕駛員的習慣，從而提升安全性和便利性。使用者推薦度和保值率是衡量產品價值的重要指標。資料顯示，問界 M9 連續兩期獲得新能源全車型使用者淨推薦值（NPS）第一。此外，據中國汽車流通協會資料，問界 M9 連續 8 個月位居大型 SUV 保值率第一。此外，有分析師補充問界 M9 的成功也與其精準定價息息相關。在它上市前，國內 45 萬元至 55 萬元價位段的 SUV 僅有寶馬 X4 及奧迪 Q6，這兩款車型更加注重運動。相關價位段產品的缺失也幫助問界 M9 佔領之前空缺的生態位。以個性化和快速迭代應對新趨勢傑蘭路對 2025 款問界 M9 使用者畫像的調研顯示，這批今年新購、換購問界 M9 的典型車主，多為正處於事業與家庭雙重成熟期的高淨值人群，以企業負責人、高管或自主經營者為主。他們需要在商務場合的外部形象與家庭生活的內部品質之間取得平衡。對於這部分使用者而言，座駕既是身份的體現，也是個人品味的表達。而精準洞察消費者要什麼並做出適銷對路的產品，是華為體系的長處。去年 6 月，在深圳 “未來先行者大會” 的觀眾提問環節，關於問界會不會推出女性定製的產品，華為常務董事、終端 BG 董事長余承東回答，“一定會最大滿足女性的需求，希望能做到讓女性使用者特別喜愛我們的顏色、配置和功能。”問界 M9 本次新增的 “銀境紫” 配色，在保持商務穩重感的同時增加了時尚元素，旨在吸引那些追求個性審美與獨特品味的年輕精英群體，特別是女性使用者。據易車研究院發佈的 《女性車市洞察報告（2024 版）》，從 2014 年到 2023 年，女性車主所貢獻的銷量佔比從 30% 提升至近四成；J.D.Power 資料顯示，女性增購使用者佔比已達 33%，超過男性的 25%。此外，女性使用者的購車預算也在不斷上升，選擇 20 萬元以上車型的比例為 44.5%，高於男性的 39.9%。在高度競爭的市場中，快速迭代能力成為維持產品生命力的關鍵。與傳統汽車通常數年一次的換代周期不同，中國新能源車的產品生命周期管理更接近消費電子產品，消費者的期望值不斷提高，要求車企必須具備快速響應市場反饋和技術更新的能力。這也是華為的能力長處。自上市以來，問界 M9 保持高頻率更新。例如，在 2024 年，車輛經歷了數次關鍵升級：9 月通過 OTA 升級至華為 ADS 3，實現了城區智駕領航（NCA）、離車泊入等核心功能；隨後在 12 月又推出了泊車代駕（VPD）、車位到車位智駕（Beta）等高級輔助功能。今年迭代仍在繼續，在這次更新 ADS 4 前，問界 M9 在 7 月新增了分佈式車載衛星通訊能力。此外，期間還穿插了多次針對智能座艙互動（如 4 月新增的座艙管家 App）、智能互動大燈燈語以及舒適性配置（如香氛控制、後排螢幕保護）的最佳化更新。在延長了產品的市場競爭力的同時，也是其保持高使用者滿意度的重要一環。加速重新定義中國豪華汽車市場在燃油車時代，歐美車企憑藉近百年的技術積澱，在機械性能等方面建立了優勢。2010 年至 2020 年是中國豪華車市場的黃金增長期，10 年裡市場規模從 30 萬輛增長至 252 萬輛，規模擴大了超過 8 倍，德系豪華品牌 BBA 長期佔據七成以上份額。凱迪拉克、凌志、沃爾沃等二線豪華品牌也曾想以差異化的策略挑戰 BBA，比如沃爾沃強化安全性、美系車拉高配置，但最終它們只分走豪華車市場兩成左右份額，未能動搖 BBA 的主導地位。新能源浪潮改變了這一局面。2024 年，問界 M9 以 15 萬輛的銷量成為 50 萬元以上 SUV 的銷量冠軍。進入 2025 年，其在新能源市場的七成市佔率，顯示出國產品牌開始在這一價格區間獲得實質性的市場份額，並對傳統豪華品牌的市場地位構成挑戰。以一款德系中大型豪華 SUV 的標竿車型為例，其國產加長版上市後，通過降低入門排量和起售價，一度刺激了銷量，但近期其銷量波動加劇，8 月銷量為 4607 輛。面對市場壓力，BBA 在中國市場普遍降價以穩定銷量，部分主力車型及新推出的電動車優惠幅度較大，今年上半年，三家品牌的營收與利潤均不同程度下滑。為應對經營挑戰，這些品牌也啟動了內部調整，最佳化人員架構及經銷商網路。相較於 30 萬元級市場偏重銷量規模的特徵，50 萬元級市場更能檢驗品牌高度。這個曾經長期被 BBA、保時捷壟斷的金字塔尖，市場競爭格局正在改變。根據傑蘭路統計，問界 M9 使用者中超過 50% 來自傳統豪華品牌增換購，單車均價達 55 萬元。這樣的趨勢很可能會持續。麥肯錫調研結果顯示，國內消費者願意為外資品牌支付溢價的意願在減少，且領先的智能化優勢是中國高端新能源汽車品牌受消費者青睞的主要原因。作為 2023 年上市的車型，問界 M9 始終保持月銷過萬的穩態表現，即便經歷新車型頻出的市場環境，仍穩居 50 萬元以上豪華 SUV 的主導地位。無論什麼時候，市場永遠是最好的證明。 (晚點LatePost)

9月17日，吉利銀河M9在“AI之城”杭州正式上市，上市限時指導價17.38萬元起。國民級實力派演員陸毅夫婦作為吉利銀河M9代言人，也親臨上市發佈會現場，與觀眾熱情互動，“毅”同解鎖吉利銀河M9全場景出行新體驗。吉利銀河M9共推出6款配置車型，分別為210km四驅領航版、230km兩驅探索版、230km兩驅智航版、100km兩驅智航版、以及230km兩驅遠航版、100km兩驅啟航版，疊加限時超級置換金10000元權益後，上市限時指導價為17.38萬元-23.88萬元。即日起，使用者可通過吉利銀河APP、微信小程序、抖音小程序及官網等官方管道下訂。訂購使用者可享受價值15800元27揚Flyme Sound無界之聲的天籟禮、限時贈送7000元“魔毯星馳”套裝選裝抵扣券（僅210km四驅領航版車型可享）的臻選禮、限時贈送7000元電動踏板精品抵扣券的躍階禮、價值25000元終身免費NOA輔助駕駛功能服務（限智航版、探索版及領航版車型可享）的智行禮，以及吉利系老客戶本品置換限時享30000星積分的煥新禮、限時享“12萬3年0息”的金融禮等豐厚購車權益。作為吉利全域AI體系力賦能的AI時代新汽車，吉利銀河M9匯聚前沿科技，在空間、安全、駕控、節能、智能方面，以全域AI革新旗艦體驗，樹立了主流大六座SUV的價值新標竿。“星漢漣漪”旗艦美學，重新定義旗艦SUV大氣新標竿外觀設計上，吉利銀河M9凝聚全球頂尖設計智慧，由吉利“全球設計夢之隊”的米蘭、上海兩大造型中心協力打造，融匯全球“審美最大公約數”，將中國設計與全球審美相結合，整車姿態中正大氣，氣場非凡。採用獨有“星漢漣漪”設計語言，由380顆微型LED組成的“星漢漣漪”貫穿式前大燈與436顆LED燈珠組成的“旭日東昇”尾燈前後呼應，帶來大氣豪華的視覺體驗。車身側面視覺上重心上提，車窗車身比1:1.2，既保障了車內通透的視野，也營造出媲美豪華車型的視覺美感。銀河M9全車經過60多項空氣動力學最佳化設計，風阻係數低至0.285Cd，同級領先，搭配ASG主動進氣格柵，兼顧設計與能耗。銀河M9首發逐光銀、天嶼藍、松間綠、玄夜黑、雲菸灰、天際白六種車身顏色，每一款顏色工藝都不同，靈感都來自於“令人嚮往的風景”。2款內飾顏色，獨具匠心。“三進大宅，奢享六座”，真正三排平權，樹立大六座SUV空間新標竿空間方面，吉利銀河M9車身尺寸為5205mm*1999mm*1800mm，軸距超3米，以5.2㎡同級最大車內面積和同級最優88.3%得房率，打造“全家人的移動頭等艙”。一排主駕配備同級獨有轉向自適應側翼支撐、自適應腰托，副駕配備無縫腿托“寵愛椅”，有排面更體面；二排高畫質娛樂屏、 9.1L智能冷暖冰箱、隱藏式杯托，完備的奢享座椅配置，尊貴舒適更講究；三排全尺寸舒適座椅，擁有同級最大150°躺倒角度，配合0.15㎡勃朗峰舷窗，同級最大，通透敞亮。同時，吉利銀河M9擁有百變空間，支援常用空間模式一鍵8調，雙側沙灘椅模式、三排觀影沙發模式、後排大床房等模式、滿配六座與尊享四座均能隨心組合，滿足使用者全場景用車需求。吉利銀河M9更具有同級最大的359L的儲物空間，全員滿座的情況下，輕鬆實現一人一箱，通過同級唯一二三排一鍵放平功能，最大可擴展至2171L儲物空間，全面滿足家庭出行需求。安全設計全面冗餘，樹立大六座SUV安全新標竿安全是最大的豪華，更是吉利銀河一以貫之的DNA。吉利銀河M9以720°全維安全理念打造“移動堡壘”。車身結構採用高強度星甲籠式車身設計，車身扭轉剛度達到32500N·m/deg，以絕對“硬實力”為全家保駕護航。全車配備9安全氣囊，實現同級數量最多、覆蓋面積最廣，其中獨有雙腔遠端氣囊，無死角保護家人安全。在電池安全方面，新車搭載的神盾插混專用電池，成功挑戰行業首次同一電池包連續六大魔鬼序列試驗，及整車底部碰撞測試，並成為首批全系通過電池安全新國標認證的車型，以遠超2026年國標的頂級安全標準，為每一次出行提供超越期待的安全保障。同級獨有AI數字底盤，樹立大六座SUV駕控新標竿在駕控方面，吉利銀河M9搭載同級獨有的AI數字底盤，顛覆旗艦大六座駕控體驗。硬體配置上，吉利銀河M9搭載雙叉臂+五連桿懸架、同級唯一雙腔閉式空氣彈簧、CCD連續可變阻尼減震器，頂級機械素質實現操控精準性與舒適性的完美平衡，更有四輪獨立一鍵調平等智能功能，輕鬆應對全路況挑戰。吉利銀河M9還搭載新一代雷神EM-P AI電混系統，配備同級獨有的分佈式三電機，實現4.5秒的零百加速，甚至能實現掉頭半徑僅3.45米的華爾茲式掉頭、漂移泊車等極致操控。搭載行業領先的GVMC車輛動態控制系統，擁有了同級最強的單輪脫困能力，實現同級最高83km/h麋鹿測試成績。吉利銀河M9還支援全速域舒適制動CST2.0，制動距離僅需35.4米，以及同級唯一全場景爆胎穩定控制能力，成為行業首個實現彎道爆胎控制的車型。配合路特斯團隊大師級調校，吉利銀河M9操控穩健從容，打破大車固有認知，重新定義智能底盤新標準。AI雲動力2.0加持，饋電油耗4L級，續航超1500公里，樹立大六座SUV節能新標竿強勁性能，極致節能。吉利銀河M9搭載當前主流大六座電混SUV的最強硬體，配備全球量產最高的電混專用發動機，熱效率達到了47.26%，11合1雙電機電驅效率行業第一。吉利銀河M9搭載全球獨創的“星睿AI雲動力2.0”控制系統，是行業首個基於AI場景引擎的動力域智能體，能做到預知路況、智能研判、主動決策，通過軌跡演算法，自動執行最優的油電策略。最強軟硬體加持，吉利銀河M9實現了CLTC饋電油耗4.8L/100km，綜合續航超過1500公里，成為了全行業旗艦SUV能耗和續航的新標竿！率先搭載Flyme Auto 2 AI智能座艙+千里浩瀚H5方案，樹立大六座SUV智能新標竿吉利銀河M9率先搭載銀河Flyme Auto 2新一代智能座艙，新增互動壁紙、卡片小窗等61項功能，最佳化29項功能，實現高德850版本精準導航、多屏互動流轉、AI畫質增強等全場景智能體驗。吉利銀河M9還搭載了全球首個可大規模上車的超擬人情感智能體——Eva，應用行業領先的端到端語音技術，類人的語音互動，實現情緒理解、車外嘴替、車外識物等創新功能，成為提供個性化、情感化的AI智能體。影音體驗方面，吉利銀河M9也極致豪華，高通8295P旗艦晶片加持下，30英吋6K一體式天際屏、32英吋AR-HUD、12.66英吋儀表、二排高畫質娛樂屏等多屏聯動，配合旗艦級27揚 Flyme Sound無界之聲，以同級最多的27個揚聲器、2300W超大功率和9.1.6聲道 AI智能全景聲，打造百萬級沉浸式視聽享受。吉利銀河M9搭載行業領先的千里浩瀚輔助駕駛H5方案，星睿智算中心2.0，超萬卡強大算力支撐，配合11顆高畫質攝影機、3顆毫米波雷達、1顆雷射雷達、12顆超聲波雷達的領先硬體，實現車位到車位的城市無圖NOA，全國都能開。超好用的全場景泊車功能，面對斷頭路車位、極窄車位，甚至懸空障礙物入侵車位，均能一鍵完成自動泊車，還支援指尖泊車和離車泊入，輕鬆應對各種複雜車位。此外，新車還配備40+項L2級基礎安全功能，打造全場景覆蓋的安全守護體系。吉利銀河M9作為吉利全域AI體系力的集大成之作，匯聚吉利集團最新最強技術，代表吉利銀河品牌向上，佈局高端市場。在設計、空間、安全、駕控、節能、智能方面全方位無短板，吉利銀河M9以全域AI革新旗艦體驗，樹立了主流大六座SUV的價值新標竿，成為全家人都愛的旗艦SUV。 (玩車專家)

隨著成都車展的圓滿落幕，車市迎來了“金九銀十”的銷售旺季，各大汽車品牌紛紛在細分市場上發力，尤其是六座SUV這一品類，成為了備受關注的焦點。對於注重空間、舒適度與智能配置的家庭使用者來說，六座SUV無疑是一個理想的選擇。那麼，究竟那款車型更適合你呢？今天我們就來盤點下幾款即將或已經上市的六座SUV，看看它們都有那些亮點，值得我們關注。吉利銀河M9無疑是今年吉利系的一匹黑馬，它在8月23日正式啟動了預售，起售價為19.38萬元，預計在9月17日正式上市。從目前的預售情況來看，這款車的市場反響非常熱烈，24小時內便突破了4萬台訂單，可見其在20萬級中大型SUV市場中具有不小的競爭力。銀河M9的車身長度為5205mm，軸距為3030mm，搭配純平的二三排地板設計，尤其是第三排的膝部空間達到了890mm，乘坐空間非常寬敞。在動力方面，銀河M9搭載了雷神超級電混技術，能夠實現CLTC綜合續航超過1500公里，百公里饋電油耗僅為4.8L，十分符合家庭使用者對於低能耗的需求。更重要的是，銀河M9在底盤、空間以及智能化配置上的表現也不容忽視，其綜合產品力表現相當出色，尤其適合那些注重大空間的家庭使用者。另一款不容忽視的車型是廣汽傳祺的嚮往S9。這款車將於9月19日上市，預售價為25.99萬元至28.99萬元，屬於中大型SUV。嚮往S9的最大亮點之一，就是它搭載了華為的乾崑ADS 4智能駕駛系統，並且配備了鴻蒙座艙，車機系統表現非常強大。此外，它還配備了21揚聲器音響系統、27英吋W-HUD和主動降噪等豪華配置，為駕駛員與乘客提供了超凡的駕乘體驗。在動力方面，嚮往S9搭載了一台1.5T發動機與雙電機組合，搭配寧德時代的三元鋰電池，純電續航能夠達到252公里。綜合來看，這款車的續航表現相對較好，適合日常的城市通勤使用。而且，考慮到華為生態使用者對智駕系統與車機系統的高需求，這款車無疑具備很強的市場吸引力。接下來是備受矚目的全新問界M7，預計將在9月23日上市，預售價為24.98萬元。全新問界M7在智能化配置方面十分領先，它配備了華為ADS 4智能駕駛系統和雷射雷達技術，這些先進的技術不僅提升了駕駛的安全性，還增強了車輛的智能化表現。而且，車內配置也相當豪華，主駕座椅採用了零重力設計，後排娛樂屏和車載冷暖箱更是讓乘坐體驗更加舒適。動力方面，問界M7繼續採用增程與純電版兩種動力系統，純電版最大續航可達到700公里，極大地緩解了里程焦慮，增程版則能夠提供更強的動力輸出和更長的續航里程，適合那些經常長途出行的使用者。極氪9X也是一款值得關注的六座SUV，預計將在9月底上市，預售價為47.99萬元至56.99萬元。這款車的車身尺寸達到5.2米，軸距接近3.2米，採用2+2+2的六座佈局，滿足了家庭出行對空間的高要求。配置方面，極氪9X相當豪華，配備了五顆雷射雷達、雙輝達Thor-U智駕晶片、900V高壓平台等頂級技術，同時在舒適性配置方面也不遜色，後排配備了雙腿托座椅和三排高配座椅，提供了極致的乘坐體驗。動力方面，極氪9X搭載了2.0T發動機與三電機系統，零百加速僅需3秒，CLTC純電續航為380公里，支援9分鐘快充，充電效率相當高。這款車的豪華與性能並重，適合預算充足、追求極致駕駛體驗的使用者。此外，蔚來ES8的第三代車型也即將上市，預售價為41.68萬元至45.68萬元。作為一款大型SUV，蔚來ES8的智能化配置非常豐富，配備了神璣NX9031晶片、3顆雷射雷達和900V高壓架構，同時還搭載了空氣懸架和CDC減振器，提供了非常舒適的乘坐感受。動力方面，蔚來ES8採用了雙電機系統，最大功率為520kW，零百加速僅為3.97秒，續航能力也相當優秀，CLTC續航可達到635公里。對於注重服務體驗和高端配置的使用者來說，蔚來ES8無疑是一款非常值得期待的車型。從目前市場上的各款六座SUV來看，隨著品牌之間的競爭日益激烈，各大廠商不僅在價格上進行了讓利，更多的是在配置、空間和智能化技術等方面進行了升級最佳化。無論是吉利銀河M9的超長續航，還是傳祺嚮往S9的華為技術加持，亦或是極氪9X的豪華配置與強大性能，都展示了六座SUV的多樣化選擇與強大的市場潛力。對於家庭使用者而言，六座SUV無疑是一種理想的選擇，它不僅能提供充足的空間，還能滿足家庭成員不同的出行需求。而隨著市場上的選擇越來越多，如何在預算、配置與品牌之間找到平衡，成為了購車者需要認真考慮的課題。總的來說，六座SUV的崛起無疑為車市帶來了新的活力，未來這一市場將會更加豐富多彩，消費者也將享受到更多的選擇和優惠。 (汽車司機)

9月12日，人民法院報最新揭露了「問界M9諜照風波」一案：「諜照」發佈之後…「智慧財產權已成為賽力斯參與全球競爭的核心戰略資源。今年1月至6月，我們公司新能源汽車累計銷量達172108輛，AITO問界M9持續穩居50萬元市場銷量冠軍。”問界M9 資料圖8月28日，重慶市第一中級人民法院在對一起侵害商業秘密糾紛案進行案後回訪時，賽力斯汽車有限公司（以下簡稱賽力斯公司）工作人員如是說。然而，誰曾想到，AITO問界M9在發佈前，竟陷入了一場「諜照」風波。時間回溯到2023年7月11日，網路平台上一段關於問界M9的視訊，引起了賽力斯公司的注意，而且拍攝地點就在廠區內部。「問界M9是我們即將發佈的新品，這些非官方發佈的偷拍照片叫做『諜照』。」賽力斯公司工作人員告訴記者說，發現「諜照」後，車企馬上向平台反映情況，發佈者陳某很快刪除了視訊。「諜照」為何會出現？據賽力斯公司工作人員回憶，2023年7月6日，他們在廠區發現一名男子正在用手機拍攝問界M9。「你是幹什麼的？」工作人員制止。男子說：“我想買這款車，過來看看。”“這些都是涉密的，趕緊刪掉。”男子當著工作人員的面將拍攝內容刪除後離開了。後經調查，這名男子就是陳某。他回到家後，從手機回收站恢復了資料，並製作成視訊對外發佈，用“獨家一手”“應有盡有”等詞彙吸引網友關注。「'諜照』暴露了問界M9的門板、方向盤、副儀表台、空調系統等內飾設計。內飾洩露導致消費者新鮮感喪失，擾亂了新車發佈計畫，如果試驗車與交付車輛有差異，可能導致消費者負面評價……」為此，賽力斯公司主張以上設計構成商業秘密。之後，賽力斯公司將陳某起訴至重慶一中院，要求停止侵權並賠償損失。該案由重慶智慧財產權法庭負責審理。法庭上的交鋒開始了。雙方爭議的焦點有兩方面：一是拍攝的內飾設計是否構成商業機密。陳某辯稱，拍攝的內飾和已上市其他車型內飾高度相似，不應認定為商業機密。 「我只拍攝了車輛內飾結構、部件的簡單組合，未涉及核心技術，不具備商業價值。」陳某為自己辯解道，「他們管理有疏漏，我是自由出入的，雖然樣車覆蓋有偽裝車衣，但通過車窗可以拍到車輛內飾，並未採取合理保密措施，拍攝不應該構成侵權。」拍攝不應該構成侵權。」拍攝不應該構成侵權。」二是陳某拍攝並行布到網上的行為是否屬於侵犯商業機密。 「廠區內部是封閉式管理，陳某是怎麼進去的呢？」該案承辦法官徐真逐幀查看了車企提供的監控視訊。原來，當天車企員工正在體檢，停車場和廠區之間封閉的柵欄被臨時打開了一個小口子，方便員工通行。陳某從正門進入被工作人員拒絕並要求離開後，又趁機從柵欄處溜了進去。 「我是這款車的粉絲，出於喜愛、好奇和炫耀的心態拍攝車輛並行布到網際網路，不構成侵權。」陳某為此辯稱。法槌落下，法院依法認定案涉內飾設計構成商業秘密，陳某明知賽力斯公司採取封閉廠區、偽裝車衣等保密措施，仍對未上市車輛進行拍攝，在被要求刪除拍攝內容後又將其恢復並行布到網路，明顯具備不正當性。「法律不應要求權利人採取削弱其活動能力或超出一般預期的措施來維持資訊的秘密性，只要權利人的保密措施在正常情況下足以防止洩密即可。」徐真說，“企業和個人都應當遵循誠信、友善的基本原則，時刻注意自身行為邊界，不能損害他人合法權益。”今年1月13日，陳某被判侵權，向賽力斯公司賠償25萬餘元。判決後，陳某給徐真打來電話，感謝其所做的釋法析理工作，並迅速兌付了全部賠償款。民營經濟促進法明確規定，國家鼓勵、支援民營經濟組織在推動科技創新、培育新質生產力、建設現代化產業體系中積極發揮作用。加大創新成果智慧財產權保護力度，實施智慧財產權侵權懲罰性賠償制度，依法查處侵犯商標專用權、專利權、著作權及侵犯商業機密、仿冒混淆等違法行為。法院通過案件審理依法保護民營車企未上市新能源汽車內飾設計商業機密，加速推動了科技創新和產業創新融合發展。「法院為民營企業技術創新營造了穩定環境，充分彰顯了司法護航新質生產力發展的價值導向，是貫徹落實民營經濟促進法的有力體現。」今年5月22日，賽力斯公司發來感謝信。全國人大代表陳友坤表示：“本案依法保護了民營企業商業秘密，為智能網聯新能源汽車行業的健康發展提供了有力司法保障。” （紅星新聞）

比亞迪作為國內新能源汽車的佼佼者，近年來不斷擴展產品線，推出了多款備受關注的車型，而比亞迪M9的上市無疑引起了市場的廣泛關注。這款車是比亞迪夏的出口版，定位為中大型MPV，售價起步為22.98萬元，目標群體涵蓋了那些追求空間、舒適以及高性價比的消費者。究竟這款車有什麼特別之處，值得消費者為其買單？是否能在競爭激烈的市場中脫穎而出呢？比亞迪M9的外觀設計是這一款車的亮點之一，整體採用了較為厚重的設計語言，給人一種穩重大氣的感覺。其前臉的設計十分霸氣，特別是巨大的進氣格柵，鍍鉻裝飾的運用讓整個前臉看起來非常有力量。大燈組的設計非常凌厲，車頭與大燈之間通過標誌性的鍍鉻條連接，再加上立體化的空氣導流槽，使得車頭看起來更加銳利且動感。雖然這款車並未配備雷射雷達，使用了“天神之眼C-駕駛輔助系統”，但其走的是純視覺模式路線，體現出比亞迪在智能駕駛領域的另一種嘗試。整體外觀的設計看似誇張，實則講求實用和辨識度，讓這款車在人群中極為顯眼。車身方面，比亞迪M9的尺寸可謂不小，長、寬、高分別為5145毫米、1970毫米和1805毫米，軸距更是達到了3045毫米，這些數字讓它的車身空間顯得非常寬敞。在側面，車身的力量感十足，腰線的設計也帶來了較強的運動感。D柱的隱藏式設計和車頂的鍍鉻裝飾，使得整體車身線條流暢且具備了一定的豪華感。尾部的設計同樣不乏亮點，貫穿式尾燈的應用不僅增加了車尾的辨識度，同時帶有麻花狀的設計元素也顯得十分獨特。總的來說，比亞迪M9的外觀在豪華與實用之間找到了一個很好的平衡點，既不失霸氣，又保持了一定的精緻感。進入車內，首先映入眼簾的是極具現代感和科技感的內飾設計。比亞迪M9的中控台採用懸浮式大屏設計，副駕駛一側也搭配了一塊螢幕，整體佈局簡潔明快，同時帶來了極強的科技感。值得一提的是，車內的氛圍燈設計，採用了見光不見燈的佈局方式，提升了車內的高級感和豪華感。此外，車內的空間表現也非常出色，尤其是第二排的座椅設計，不僅提供了加熱、通風和按摩功能，還讓後排乘客的乘坐體驗得到了極大的提升。無論是長途旅行還是日常出行，舒適性都得到了充分保障。比亞迪M9的動力系統也是其一大亮點。作為一款插電混動的中大型MPV，它搭載了1.5T的發動機與電機組合，發動機最大功率為115千瓦，電機則提供了200千瓦的最大功率。動力輸出的平衡性和流暢性讓駕駛者在城市道路和高速公路上都能體驗到較為平穩的駕駛感受。同時，比亞迪M9提供了100公里和180公里兩種純電續航選擇，這使得它在節能和環保方面也表現出色。對於有較高續航需求的使用者來說，這一動力組合無疑是一個非常不錯的選擇。在配置方面，比亞迪M9也毫不遜色，配備了三區空調、前排座椅通風、全景影像、電動尾門、雲輦-C智能阻尼車身控制系統等一系列豪華配置，進一步提升了車輛的科技感與舒適性。無論是在駕駛過程中，還是在日常使用時，比亞迪M9都為消費者提供了全方位的支援與便利。這些配置的加入，標誌著比亞迪在中大型MPV市場上的野心，想要通過強大的配置和精緻的設計吸引更多高端消費者。比亞迪M9的上市，無疑為市場帶來了一款在外觀、動力、配置和空間方面都極具競爭力的中大型MPV。從定價來看，22.98萬元起的售價相較於同類競爭車型，性價比還是相當不錯的。比亞迪在新能源車領域的技術積澱，也讓這款車在智能化、環保方面更具優勢。而它的大空間設計與豪華配置，更是讓消費者的出行體驗得到了極大的提升。在未來的汽車市場中，比亞迪M9無疑將成為不少消費者的理想之選。總之，比亞迪M9的上市不僅展示了比亞迪在汽車設計與技術領域的成熟，也為中大型MPV市場帶來了一股新風潮。它不僅能滿足消費者對於車輛空間、配置、動力等方面的需求，更通過出色的性價比為使用者帶來了更多的選擇。而比亞迪作為新能源汽車行業的領軍企業，其未來發展潛力也讓人充滿期待。對於消費者來說，比亞迪M9無疑是一個值得關注的選擇。 (汽車司機)

慘痛的教訓啊，又一起智駕車禍！難怪現在都不讓叫智能駕駛，只讓叫輔助駕駛系統了，這一次出事的，還是一個重量級選手，問界M9來看，某車主曝光了自己駕駛問界M9在高速出車禍的視訊，據車主說，他的車是25款的四雷射雷達Ultra版，也就是有側向固態雷射雷達的版本，車禍發生前，右前方有車輛併入主線，問界M9正常行駛，直到撞擊前最後一刻，NCA功能，也就是智駕領航功能還是開啟狀態，然後就撞上了，那我逐幀分析了這次車禍視訊，有一個重要發現，也是一個救命的教訓，大家一定要記住，首先，側向的白車違法並線，這點沒爭議，白車既沒減速讓行正常行駛車輛，又連續跨越兩條車道，還跨實線變道，主要責任甚至全責是沒跑了，然後呢，問界M9的智駕確實有減速反應，但是太晚了，注意看，問界M9一直時速125km巡航，直到撞擊前一刻，NCA將時速降到了117km,但是已經晚了，下一秒，NCA退出，撞上前車，這裡面最重要的是啥？智駕還做不到老司機那樣的預防性駕駛，這裡我推測，智駕只能探測到前車在右側行駛，是沒法預判它會跨實線變道的，但如果是我，或者一個老司機在看到對方的並線意圖後，應該會更早減速的，還是那句話，各位，別將生命交給智駕，目前各家車企都是L2駕駛輔助階段，華為ADS目前確實是國內智駕第一梯隊的代表，但如果華為的智駕都做不到老司機的預防性駕駛，那其他車企的智駕，確實要更加小心要時刻盯著路況，手握方向盤，即使到了L3級自動駕駛,我還是這個原則，真要出了車禍，即使責任是對方或智駕的，車企能賠償你,那又怎樣，畢竟命是自己的。 (AUTO芯球)

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