本周市場上被做空最多的其中一隻股票，就是低迷的汽車股票Vinfast Auto（VFS）。

賣空是一種高風險策略，投資者通過這種方式對股價的潛在下跌進行投機。投資者借入股票並將其賣出。理論上，當股價在未來回落時，交易員會以更便宜的價格回購股票，以歸還股票並賺取差價。但這些投資者也面臨逼空的風險，當股價飆升時，他們不得不緊急回購股票——或以虧損回補空頭頭寸。

總體而言，過去一個月的賣空倉位有所增加。

CNBC Pro篩選了FactSet的資料，尋找在納斯達克或紐交所交易且有逼空風險的股票。上榜的都是具有超過流通盤25%的賣空倉位以及至少2.5億美元市值的股票。

上周市場上被賣空最嚴重的股票之一包括VinFast Auto，該股今年已經蒸發了50%的市值。VinFast的賣空倉位佔流通盤的比例躍升了26%，至450萬股，接近流通股的40%。

根據FactSet的資料，分析師對該股持樂觀態度，所有追蹤VinFast的分析師都給予買入或強烈買入評級，並預計其潛在上漲空間達104.81%。然而，這家電動汽車製造商今年被迫將年度交付預期從10萬輛下調至8萬輛。該公司還面臨其北卡羅來納州製造廠計畫推遲至2028年的問題，並且不得不發佈汽車召回。

醫療公司Cassava Sciences（SAVA）的賣空倉位增加了23%，達到1610萬股，約佔流通股的36%。該股今年迄今已下跌39%。

Kohl's（KSS）是另一隻潛在的逼空股，這家百貨商店的賣空倉位達到了4070萬股，約佔流通股的37.3%。根據LSEG的資料，分析師對該股的意見存在分歧，平均目標價僅表明潛在上漲空間略高於2%。

隨著更多消費者從線下轉向線上購物，Kohl's一直在苦苦掙扎。

上周值得注意的一隻賣空候選股票是Reddit。這個社交媒體平台和模因股票的賣空興趣下降了16%，僅佔流通股的23%。

值得注意的是，Reddit（RDDT）脫離了上周賣空候選名單。這家社交媒體平台和meme股寵兒的空頭倉位下降了16%，僅佔流通股的23%。  (中文投資網)

這家越南電動汽車製造商的股價已從歷史高點下跌了90%以上。

去年8月，VinFast Auto通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)合併上市，一度成為市場上最熱門的電動汽車股之一。這家越南電動汽車(EV)製造商的股票以22美元開始交易，僅兩周後就飆升至82.35美元的歷史新高。

但如今，VinFast的股價還不到5美元。與許多其他獲得spaca支援的電動汽車製造商一樣，由於未能實現合併前的目標，並積累了巨額虧損，該公司失去了動力。那麼，逆向投資者是否仍應買入這只遭受重創的電動汽車股票呢?

VinFast由越南最大的私營企業集團之一Vingroup於2017年創立。在2019年推出自己的轎車、suv和跨界車之前，該公司最初在越南為通用汽車(General Motors)的雪佛蘭(Chevrolet)獲得許可並分銷車輛。

VinFast最初生產燃油汽車，但在2021年以vf系列電動汽車、電動滑板車和電動巴士進入電動汽車市場。到2022年底，該公司已經完全轉向生產電動汽車和電動滑板車。

2022年，VinFast僅售出7400輛汽車，全部在越南交付。然而，它的電動汽車野心吸引了Black Spade Acquisition的注意，這家SPAC認為它可以成功地擴展到北美市場。

在合併前的簡報中，VinFast聲稱，到2023年，該公司將銷售5萬輛電動汽車。但該公司今年僅交付了34,855輛電動汽車和72,468輛電動滑板車，未能實現這一目標。更重要的是，其中高達70%的電動汽車交付給了該公司的附屬公司Green SM，這是一家計程車營運商和租賃提供商，由VinFast自己的首席執行官范納武(Pham Nhat Vuong)控制。該公司去年在北美交付的電動汽車不到1000輛。

在VinFast今年4月發佈的第一季度報告中，該公司聲稱將在2024年交付10萬輛電動汽車。然而，這一目標取決於其今年在北卡羅來納州開設工廠的能力。去年，VinFast投資40億美元的工廠破土動工，目標是達到15萬輛汽車的年產能。它原定於本月開業，但該公司最近將開業時間推遲到2028年，並將2024年的目標降低到8萬輛。

與2023年相比，這仍將是130%的增長，但這一總量將主要包括在越南的交付量，而不是在北美的出貨量。該公司正面臨著將大部分汽車銷售給其子公司的審查。

VinFast在美國的未來看起來也不明朗。美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA)正就加州一起致命車禍對該公司展開調查，該公司還因未支付帕洛阿爾托汽車展廳的租金而被起訴，此外，該公司還面臨集體訴訟，指控其在合併前的美好陳述誤導了投資者。

即使VinFast最終能在2028年在北卡羅來納州開設工廠，也不能保證它能在飽和的美國市場脫穎而出。該公司在美國推出的前兩款電動汽車vf8中型跨界車和VF9跨界SUV的起價分別為5萬美元和7萬美元。這使得它可以與特斯拉流行的Model X相媲美。

儘管面臨這些挑戰，分析師仍預計VinFast今年的收入將增長108%，達到24.9億美元。但基於這一預測，該公司的股價仍不便宜，為今年銷售額的4倍。Rivian Automotive今年的市銷率約為3.5倍，其前景可以說比VinFast光明得多。

此外，VinFast仍未實現盈利，上個季度末，該公司僅持有1.23億美元現金和66.5億美元流動負債。這可能就是為什麼它沒有支付租金，為什麼它沒有在本月開設北卡羅來納州的工廠。

在VinFast努力應對這些不利因素的同時，我認為它的股價低於5美元並不適合反向買入。關於VinFast在越南的客戶集中度問題和美國的擴張計畫，存在太多的危險訊號，因此投資者在押注VinFast的投機性增長計畫之前，應該考慮其他更有前景的電動汽車股票。   (北美財經)

VinFast Auto Ltd.今年的股價下跌了65%，鑑於越南市場有限，該公司的目標是到2024年底在多達50個市場銷售。這凸顯了這家由越南首富支持的電動車製造商所面臨的挑戰。越南首富押注100億美元進軍電動車產業

VanFast計劃今年將車輛交付量幾乎增加兩倍，達到10萬輛，但在第一季勉強達到了該目標的十分之一。同時，鑑於北卡羅來納州、印尼和印度的工廠計劃，它需要為全球擴張籌集資金。

彭博分析師Ken Foong說：「VinFast太雄心勃勃，隨著海外快速擴張，它可能會繼續面臨挑戰。」「他們在越南可以做得很好，因為那裡沒有太多的競爭，但在美國和其他地區，可能會有更多的競爭。

在國內電動車的競爭對手特斯拉公司上個月股價大幅下跌的時候，這家由於Pham Nhat Vuong（潘日旺）控制的電動車製造商正試圖打入全球市場。自8月份美國市場首次亮相以來，這家公司已經損失了90%以上的市值，當時該股在兩週內飆升了700%。

根據彭博社億萬富翁指數，董事長兼創辦人潘日旺控制該公司除少數股票外的所有股票，他的淨資產在同一三天內暴跌約52%，至212億美元。儘管如此，由於彭博社的指數直到該公司完成SPAC合併後才考慮他在VinFast的股份，潘日旺仍然比VanFast上市前富裕得多。

從紙面上看，他在第一個交易日獲得了近400億美元，這是該指數有史以來最大的財富躍升之一。

潘日旺擁有該公司近98%的股份，他承諾將至少再投資10億美元的個人財富到VinFast。他預測，這家汽車製造商將在2025年實現收支平衡或實現正毛利潤，第一季虧損6.183億美元。

到目前為止，在2023年總共調度了34,855輛車後，它在今年前三個月只交付了9,689輛汽車。其大部分銷售都給了公司的關聯方。

鑑於越南市場有限，該公司的目標是到2024年底在多達50個市場銷售。根據匯豐全球研究，今年東南亞國家的電動車年銷售量估計不到100萬輛。

JSC Automotive Consulting董事總經理Jochen Siebert表示：「VinFast可能會實現其生產目標，但不會實現銷售，因為他們在國內市場太弱。」「他們的家用汽車市場沒有那麼大，他們出售的汽車相當昂貴，對於奢侈品市場來說很小。

作為投資者懷疑的跡象，該股從去年年底的每股8.37美元跌至週五的2.89美元。

這家汽車製造商正在押注北卡羅來納州一個價值20億美元的製造綜合體——預計將於2025年底完工——併計劃在印尼和印度建立設施，以在關鍵市場建立業務。在該公司截至3月底公佈約29億美元的淨債務後，這可能會為其資產負債表帶來進一步負擔。現金和現金等價物僅1.233億美元。

一些分析師仍然看好該股，理由是該公司擴張的經銷商進展和交付速度。Chardan Capital Markets LLC的高級研究分析師Brian Dobson在4月18日的報告中寫道，其越南市場足以實現今年的目標。經紀公司保持了該股票的買入評級，目標價為13美元。

彭博社的Foong說，VinFast可能需要更多資金來實施擴張計畫。他說，「鑑於該行業的當前運行率和競爭，」該公司在2025年實現毛利平衡的目標可能具有挑戰性。儘管今年的銷售額將低於通用汽車。但仍領先Rivian Automotive Inc.（美國電動車製造商）、Nio Inc.（蔚來）和Lucid Group Inc.（美國電動車製造商）等電動車競爭對手。  (發比利斯)

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