當地時間2025年9月24日，美國總統川普公開指控聯合國發生三起“非常險惡”事件——自動扶梯突發故障、提詞器中斷運行、演講廳音訊系統失靈，並宣稱“絕非巧合”，要求立即展開調查。這一戲劇性表態將國際政治舞台的“技術故障”與“陰謀論”強行掛鉤，不僅暴露出美國對多邊機制的深度不信任，更折射出全球治理體系在強權政治衝擊下的脆弱性。一、技術故障的“陰謀論”敘事：政治作秀的典型範式川普的指控本質是政治作秀的延續。從歷史經驗看，此類“技術故障”在各國領導人演講中並不罕見：2024年他在密歇根州競選集會上因麥克風故障當場辱罵技術人員，2022年白宮活動現場甚至因技術失誤循環播放“錢錢錢”的音效。這些事件均未被上升為“國家陰謀”，而此次聯合國事件被刻意渲染為“險惡襲擊”，實則是川普為強化其“對抗全球主義”人設而設計的政治劇本。更耐人尋味的是，聯合國方面迅速提供技術證據反駁指控。據聯合國調查，扶梯故障系川普隨行攝像師為拍攝特寫鏡頭，違規倒行觸發電梯頂部安全裝置所致；提詞器故障則因白宮團隊自帶裝置與聯合國系統不相容；音訊系統僅在部分區域出現短暫干擾，且僅影響未使用口譯裝置的代表。這些技術細節表明，所謂“險惡事件”實為美方團隊操作失誤與裝置相容性問題所致，與聯合國安保無關。二、信任危機的深層邏輯：美國對多邊機制的系統性否定川普的指控並非孤立事件，而是美國長期削弱聯合國權威的延續。自2025年重返白宮以來，川普政府已宣佈退出聯合國人權理事會、凍結對近東救濟工程處資金支援、審查教科文組織參與資格，並多次公開批評聯合國“運作不善”。此次事件中，白宮新聞秘書甚至在社交媒體暗示“聯合國人員故意破壞”，將技術問題政治化為“體制對抗”。這種信任危機背後，是美國對多邊主義原則的徹底背離。當聯合國無法按照美國意志推動加薩停火、無法阻止伊朗核問題談判、無法配合美國對華遏制戰略時，技術故障便成為攻擊聯合國“合法性”的藉口。川普的“陰謀論”敘事，實質是為美國進一步削減聯合國會費、轉移全球治理責任製造輿論鋪墊。三、全球治理的困境：強權政治與多邊主義的撕裂川普的指控暴露出全球治理體系的根本性矛盾：一方面，氣候變化、地區衝突等跨國挑戰需要多邊合作；另一方面，個別大國將聯合國視為“服務自身利益”的工具，動輒以退出機制、凍結資金相威脅。此次事件中，聯合國秘書長古特雷斯雖未直接回應指控，但其此前關於“國際合作面臨前所未有的壓力”的警告，已暗示強權政治對多邊體系的侵蝕。更危險的是，這種“陰謀論”敘事可能引發連鎖反應。當美國總統公開質疑聯合國安保能力時，其他國家是否會效仿？當技術故障被政治化後，未來聯合國會議是否會陷入“安全審查政治化”的惡性循環？全球治理的根基在於成員國間的基本信任，而川普的指控正在動搖這一根基。結語：多邊主義需要的是建設而非破壞技術故障可以修復，但信任裂痕難以彌合。川普的“險惡事件”指控，本質是美國對多邊機制失望情緒的極端表達。然而，全球治理從來不是“非此即彼”的選擇題——要麼接受美國領導，要麼承受陰謀破壞。在氣候變化、核擴散等挑戰面前，人類更需要的是像古特雷斯那樣“在動盪世界中加強合作”的務實態度，而非將技術問題轉化為政治攻擊的短視行為。歷史終將證明：將聯合國視為對手的國家，終將被時代視為全球治理的叛徒。 (leo張大志)

很多人對《火星救援》的經典情節記憶猶新：被困火星的宇航員馬克·沃特尼，為了生存不得不在太空站裡憋著氣施肥種土豆，上演了一場“太空農民”的求生大戲。 如今，這一幕似乎有了現實版——59歲的美國國家航空航天局（NASA）女宇航員蘇妮塔·威廉姆斯與她61歲的同事巴裡·威爾莫爾，因波音“星際客機”的技術故障，被迫在國際空間站滯留了八個多月的時間。 兩人於去年6月5日搭乘 “星際客機”飛船發射升空，原定6月14日回家，但由於飛船推進器故障和氦氣洩漏等技術問題，NASA決定讓“星際客機”獨自返航，把兩名宇航員留在了太空。 儘管NASA方面一直強調，兩人的身體狀況良好，但不少人都因一張拍攝於空間站的照片而感到擔憂。在這張照片中，威廉姆斯面容凹陷明顯。有小報也開始報導她身體受損嚴重，甚至有網友刻薄地表示：“早說不能送‘奶奶’上外太空。”

當地時間7月19日，微軟技術故障已致美國超2000架次航班停飛。 根據航班跟蹤網站FlightAware的資訊，截至美國東部時間當日中午，已有超過2000架次美國境內、入境或出境美國的航班被取消，超5300架次航班延誤。 包括美聯航在內的多家航空公司表示，航班陸續恢復正常，但截至19日中午，仍然有相當數量的航班延誤或者被取消。 此外，美國聯合包裹運送服務公司（UPS）和聯邦快遞（FedEx）表示，儘管其航空公司在正常營運，但由於電腦系統出現故障，快遞仍有可能會出現延誤。

伊朗總統萊希經確認罹難後，伊朗官方媒體伊斯蘭共和國通訊社（IRNA，伊通社）英文版20日在一篇回顧報導中將直升機事故歸咎於“技術故障”（technical failure）。美國《紐約時報》稱，這似乎是伊朗媒體方面首次指出事故原因。 當地時間20日下午，伊通社英文版以“阿亞圖拉賽義德·易卜拉欣·萊希殉難者歷年大事記”為題，發佈了圖片報導，回顧了萊希過往出席活動的留影。 報導配文寫道，萊希2021年在伊朗第13屆大選中當選，成為該國第八任總統。“2024年5月19日，萊希在從霍達阿法林大壩（Khoda Afarin Dam）返回大不裡士煉油廠（Tabriz Oil Refinery）途中，因技術故障導致的直升機墜毀而殉難。” 伊通社是伊朗唯一的官方通訊社，也是該國歷史最悠久的通訊社，至今已有90年歷史。其前身是1934年建立的波斯通訊社，1979年伊斯蘭革命勝利後更名。伊通社現隸屬於伊朗文化和伊斯蘭指導部，經費由文指部直接劃撥，社長由文指部部長直接任命。