智慧電動時代,有一種車,叫做「期貨」。
4月一場發表會上,華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東稱華為智駕是現貨不是期貨,而且是最好的現貨!城區NCA提車即享,覆蓋全國,有路就能開、越開越好開。
言語間似乎暗有所指,一個月前,小米SU7發布會上,小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍稱,小米在智能駕駛技術上第一期總投資達33億元,目前追加到了47億元,目標是2024年進入產業第一陣營,年底開通100個城市領航NOA。
6月下旬,小米SU7 第二次OTA 1.2.2 推送,城市NOA開通僅用時3月,排除不同的技術環境背景因素,速度之快前無古人。但仍有許多限制,例如只涵蓋北京、上海以及廣州等十個城市,還需要刷夠1000km的安全智慧駕駛里程才可以使用,並非有車就能OTA。