在抱上華為大腿5年後，賽力斯終於迎來了最高光的時刻。 6月18日，賽力斯市值達到了1416億元，首次超越理想汽車1510億港元（約1403億人民幣）的市值，無可爭議地成為了造車新勢力的新大哥。 這一超越，差不多在一年前就埋下伏筆。去年9月，有華為加持的問界新M7一經問世就迅速爆賣，賽力斯的主要財務指標迅速改善，在今年一季度不僅實現扭虧為盈，而且已經全面超越理想，如今市值登頂不過是水到渠成。 曾經面對華為，車企都擔心“出賣靈魂”，甚至一度嘲笑賽力斯是為華為做嫁衣，只賺吆喝不賺錢，但如今賽力斯苦盡甘來，拒絕華為的車企又該作何感想。

自稱不善言辭的余承東，給華為智選車「第四界」打起廣告來，依然是遙遙領先的語氣。 近日，有消息稱，江淮高端新能源汽車基地「超級工廠」裝置安裝接近尾聲，與華為攜手打造的豪華智慧新能源汽車即將推出。 具體是什麼樣的“高端豪華”，還是余承東說得直白： “我們對標遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯幻影的檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，定位是超高端。”

華為智選車模式的三款車型曝光了更多細節。 3月12日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第381批），其中華為與北汽合作的「享界」品牌首款車型享界S9赫然在列。 申報資料顯示，享界S9的企業名稱為北京新能源汽車股份有限公司，產品商標為“華彰牌”，車標為“STELATO”，是一款純電動轎車。享界S9的外觀和智界S7近似，長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。 從其公示資訊來看，新車將搭載江蘇時代新能源科技有限公司（寧德時代全資子公司）生產的三元鋰離子電池，採用華為數位能源技術有限公司提供的電機，將提供單電機和雙馬達兩種版本，但型號有所不同。

昨晚或許會成為汽車圈的「不眠之夜」：華為「對標特斯拉」的新車智界S7開啟預售，比亞迪中高階品牌方程式豹汽車豹5上市… 11月9日，華為智選車模式首款轎車智界S7正式開啟預售，預售價格25.8萬元人民幣起。據華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長余承東介紹，目前智界S7四個版本的車型都是“虧錢賣”，希望透過未來規模化生產降低成本。 同一天晚上，比亞迪旗下全新個性品牌方程式豹的首款產品豹5也正式上市，探索版起售價28.98萬元，體現了比亞迪向汽車中高端領域的進軍。有網友看完華為和比亞迪的發布會後感慨：“中國汽車現在是走自己的路，讓合資車無路可走。” 華為發力汽車業務，擴大“汽車朋友圈”