報告指出中國正從全球規則的“適應者”轉變為“共建者與責任承擔者”。在這一宏大敘事下,“統籌發展和安全”被寫進十五五規劃建議的每一章節,科技、產業、安全、開放、改革五大關鍵詞重新排序:現代化產業體系首次超越“科技自立自強”成為首要任務,資本市場“包容性”被反覆提及,人民幣國際化處理程序明顯提速,區域佈局首次突出“陸海統籌”。報告據此提煉出未來五年資本市場最值得長期跟蹤的十大核心賽道。一、人工智慧:從“大模型百花齊放”到“AI+千行百業”政策層面,十五五規劃首次提出“人工智慧+”行動,將其定位為科研範式變革的引領者;工信部《未來產業創新發展實施方案》把通用大模型、行業大模型、端側模型並列為三大攻關方向。技術層面,2025 年國內呈現出“開源模型性能逼近閉源、多模態能力快速補齊、長文字與推理能力躍升”的三重特徵:DeepSeek-V3.2 在程式碼生成與數學推理上超越 GPT-4,豆包 1.6 系列以 256K 長文字+1080P 視訊生成實現“內容創作”場景落地,通義千問 Qwen3 以 0.6B-235B 全尺寸開源降低行業部署門檻。商業化層面,2026 年被視為“AI 應用爆發元年”,金融、醫療、製造、政務四大場景滲透率有望從 2025 年的不足 10% 提升至 2027 年的 40% 以上。資本市場層面,AI 算力指數(市盈率 22.1x,處於歷史 83.4% 分位)與儲存器指數(市盈率 56.1x,歷史 94.5% 分位)短期估值偏高,但業績兌現節奏將決定分化方向。風險點在於美國對華 GPU 出口管制升級及國內算力投資泡沫。二、機器人:2026 年商業化拐點報告將機器人產業劃分為“產品定義期(2025 年前)—產品成長期(2025-2027)—產品成熟期(2027 後)”三階段。2025 年特斯拉 Optimus 千台級落地工廠、輝達 Thor 晶片+GROOT 大模型、華為具身智能創新中心三大事件標誌著產業進入“小批次產”門檻。2026 年,工業場景(汽車總裝、3C 裝配、電商物流)將率先放量,預計全球出貨量達 5-8 萬台;2027 年家庭服務機器人原型機出現,2030 年市場規模有望突破 1 兆元。產業鏈價值分佈呈“微笑曲線”:上游核心零部件(諧波減速器、力矩電機、六維力感測器)毛利率 40-60%,中游本體製造毛利率 15-20%,下游系統整合與營運服務毛利率 30-50%。A 股人形機器人指數當前市盈率 18.5x,處於歷史 44% 分位,具備估值修復空間。風險在於減速器、絲槓等環節產能擴張不及預期。三、航空航天:商業航天“國家隊+民營隊”雙輪驅動2025 年 11 月國家航天局成立“航天司”並行布《商業航天三年行動計畫》,提出“開放國家資源、統一行業標準、設立長效基金、建構安全底線、拓展國際合作”五大舉措。產業鏈上游(原材料、電子元器件)以軍工集團為主導;中游(衛星平台、火箭總體)出現“國家隊(中國星網、中國火箭)+民營隊(銀河航天、藍箭航天、天兵科技)”競合格局;下游(遙感、通訊、導航應用)市場空間 2025-2030 年復合增速 25%,2030 年有望達到 1.2 兆元。商業航天指數當前市盈率 34.1x,歷史 96.6% 分位,反映市場對未來訂單高預期。催化事件包括 2026 年海南商業發射場常態化發射、2027 年低軌通訊衛星批次組網。風險在於發射失敗率上升及頻率軌道資源國際協調難度加大。四、無人機/低空經濟:政策破冰→場景落地→規模複製2025 年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施,空域審批權下放至省級政府,低空經濟首次寫入十五五規劃“新興支柱產業”。產業鏈上游(碳纖維、鈦合金、複合材料)受益於輕量化需求;中游(飛控、導航、圖傳系統)呈現“軍工技術外溢+消費電子降本”雙重邏輯;下游(農林植保、電力巡檢、應急通訊、載人 eVTOL)2025-2030 年市場規模 CAGR 30%,2030 年有望突破 5000 億元。低空經濟指數當前市盈率 20.4x,歷史 56.9% 分位,估值相對溫和。催化事件包括 2026 年深圳-珠海 eVTOL 航線商業化營運、2027 年低空物流網路覆蓋長三角。風險在於空域管理改革進度低於預期及電池能量密度瓶頸。五、戰略資源金屬:從“地緣籌碼”到“產業安全墊”2025 年 10 月商務部、海關總署對稀土、鎢、碲、鉍、鉬、銦等實施出口管制,八部門聯合《有色金屬行業穩增長工作方案》將資源保障列為首要任務。稀土、鍺、鎵、銻、石墨等“小金屬”既是軍工(導彈制導、雷達晶片)剛需,又是新能源(永磁電機、太陽能鍺襯底)、AI(高速光模組)不可替代的原材料。全球供給端呈現“中國主導(稀土 60%+、鍺 80%+)—西方重構(美國 MP Materials、澳大利亞 Lynas)”二元格局。鍺鎵銻墨指數 2025 年 4 月以來上漲 29.6%,市盈率 50.2x,歷史 99.2% 分位,短期情緒過熱,但中長期看,戰略資源屬性將重塑估值體系。風險在於海外礦山復產超預期及出口管制政策鬆動。六、船舶航運:陸權大國的海權補課川普政府 2025 年連簽三道行政令(海底礦產、重振造船業、格陵蘭駐軍),倒逼中國加速“海洋強國”戰略。十五五規劃首次提出“陸海統籌”,明確“壯大海洋新興產業、發展現代航運服務業”。產業鏈上游(高端船舶設計、核心配套)仍由歐洲(瓦錫蘭、MAN)、日韓(三菱、現代)主導;中游(造船總裝)中國三大船企(中國船舶、中船防務、中船科技)全球市佔率 50%+;下游(航運營運、船舶管理)中遠海控、招商輪船全球運力排名前三。航運精選指數當前市盈率 21.6x,歷史 48.6% 分位,處於估值低位。催化事件包括 2026 年北極航道常態化通航、2027 年綠色甲醇動力船批次交付。風險在於全球貿易量下滑及船用綠色燃料成本過高。七、可控核聚變:終極能源的“中美競速”十五五規劃首次將“可控核聚變”寫入未來產業,提出“2030 年前演示聚變發電”。技術路線以托卡馬克為主,中美兩國領先:美國 CFS 公司 SPARC 裝置預計 2026 年實現 Q>1,中國 BEST(合肥)計畫 2027 年建成、2030 年發電。產業鏈上游(超導帶材、低活化鋼、鎢銅複合材料)價值量佔比 30-40%;中游(磁體系統、真空室、偏濾器)由科研院所(中科院電漿體所、西南物理研究院)與高端裝備企業(合鍛智能、國光電氣)聯合攻關;下游(聚變電站營運、制氫、海水淡化)商業化預計 2035 年後啟動。核聚變指數當前市盈率 32.3x,歷史 95.5% 分位,反映主題投資熱度。風險在於技術路線分歧、超導材料成本居高不下及國際熱核聚變實驗堆(ITER)預算超支。八、儲能:新能源消納的“第二增長曲線”歐盟 REPowerEU 計畫要求 2030 年可再生能源裝機 1236GW,美國 IRA 法案將儲能 ITC 退坡時間延長一年,全球儲能需求 2025-2030 年 CAGR 35%。技術路線呈現“鋰電主導(磷酸鐵鋰)—鈉電、液流電池補充—固態電池遠期替代”階梯演進。產業鏈上游(碳酸鋰、隔膜、電解液)價格 2025 年觸底回升;中游(電池系統、PCS、BMS)中國企業(寧德時代、陽光電源、比亞迪)全球市佔率 60%+;下游(電站營運、虛擬電廠、電力現貨交易)商業模式從“政策補貼”轉向“市場套利”。儲能指數當前市盈率 43.0x,歷史 76.9% 分位,估值合理。風險在於原材料價格暴漲、歐美貿易壁壘升級及電力市場改革滯後。九、腦機介面:醫療康復→消費級互動2025 年 Neuralink 完成第三例人類植入,中國“北腦一號”實現無線微創植入,醫療康復場景(癱瘓患者意念控制、帕金森深部腦刺激)率先落地。技術路徑分為“侵入式(高頻寬、高風險)—半侵入式(Synchron)—非侵入式(EEG 頭環)”三檔。產業鏈上游(電極、晶片、生物材料)由美企(Neuralink、Blackrock)主導;中游(訊號採集、演算法解碼)中國科研院(清華、浙大、北腦)快速追趕;下游(醫院、康復中心、消費電子)2025-2030 年市場規模 CAGR 45%,2030 年有望突破 1000 億元。腦機介面類股尚未形成獨立指數,但相關標的(創新醫療、三博腦科、中科資訊)2025 年漲幅普遍超過 50%。風險在於倫理監管趨嚴、臨床資料不足及消費級產品體驗差。十、創新藥:從“fast-follow”到“first-in-class”中國創新藥在 ADC、雙抗、細胞治療三大賽道已佔據全球管線半壁江山,2025 年已有 8 款國產 ADC、5 款雙抗、12 款 CAR-T 進入臨床 III 期或申請上市。政策端,十五五規劃提出“建立創新藥快速審評通道”,醫保談判“價值導向”定價機制趨於成熟;技術端,多特異性抗體、PROTAC、核酸藥物等新技術平台快速迭代;市場端,2025-2030 年國產創新藥出海交易金額 CAGR 30%,2030 年有望突破 500 億美元。創新藥指數當前市盈率 38.5x,歷史 65% 分位,估值處於合理區間。催化事件包括 2026 年 ASCO 年會國產 ADC 資料讀出、2027 年 FDA 批准首款國產雙抗上市。風險在於臨床試驗失敗、醫保降價超預期及地緣政治導致出海受阻。結語:十大賽道共同構成“安全與發展”雙輪驅動的中國資產新主線十五五時期的投資邏輯已從“宏觀總量”轉向“結構賽道”,從“增長紅利”轉向“安全溢價”。十大賽道中,人工智慧、機器人、航空航天、無人機、腦機介面代表“新質生產力”;戰略資源金屬、船舶航運、可控核聚變、儲能代表“新安全底座”;創新藥則兼具“科技成長+消費剛性”雙重屬性。投資者需在政策催化、技術拐點、訂單兌現、估值匹配四個維度動態評估,把握“邊斗爭、邊備戰、邊建設”的新時代節奏。 (TOP行業報告)