機會來了，何小鵬要努力驚豔所有人。 開工大吉，何小鵬開工信談DeepSeek 新年假期結束了，各行各業迎來了開工的日子。 復工正當時，小鵬汽車董事長何小鵬的內部開工信也如約而至，為全體員工加油打氣，點明了未來小鵬汽車的發展方向。

2024年，多家銷售長期低迷的二線新能源車企接連暴雷。 前有高合停工停產，後有那吒汽車「鬧海」不成，換帥自救。 12月上旬，百度和吉利的合資公司極越汽車在CEO發佈一封無法按時發工資的內部信後，線上直播原地解散，接連多日熱搜霸榜。 資金鏈斷裂是這些新能源車企暴雷的直接原因。 根據《晚點LatePost》報導，夏一平曾在11 月底去百度尋求資金支援，那可能是極越最後一次機會，但截至目前，百度除了幫忙解決拖欠的社保和工資，以及承諾“兜底”智駕和導航，並沒有宣佈將注入新的資金。

汽車行業要變天？ 11月，比亞迪的一封郵件掀起供應商的怨聲載道。 12月，那吒汽車裁員、停產，極越汽車解散，兩家新勢力品牌接連爆雷，為新能源汽車市場蒙上一層陰影。 極越汽車陷解散風波，南京店人去樓空/圖源：視覺中國

新能源汽車行業殘酷的淘汰賽，已經拉開了序幕。 從威馬汽車、高合汽車到那吒汽車，再到現在的極越汽車。殘酷的淘汰賽下，交付量也不再成為唯一的標準，生存下去以及保護好現金流則成為各家車企的重中之重。 可以預見的是，極越不是結束，而是開始。 新能源汽車行業，已經不是勇敢者的遊戲了。