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北風窗
2025/02/06
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何小鵬開始反擊,小鵬汽車要玩命搞AI
機會來了,何小鵬要努力驚豔所有人。 開工大吉,何小鵬開工信談DeepSeek 新年假期結束了,各行各業迎來了開工的日子。 復工正當時,小鵬汽車董事長何小鵬的內部開工信也如約而至,為全體員工加油打氣,點明了未來小鵬汽車的發展方向。
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北風窗
2024/12/21
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2025,網路巨頭放棄造車?
2024年,多家銷售長期低迷的二線新能源車企接連暴雷。 前有高合停工停產,後有那吒汽車「鬧海」不成,換帥自救。 12月上旬,百度和吉利的合資公司極越汽車在CEO發佈一封無法按時發工資的內部信後,線上直播原地解散,接連多日熱搜霸榜。 資金鏈斷裂是這些新能源車企暴雷的直接原因。 根據《晚點LatePost》報導,夏一平曾在11 月底去百度尋求資金支援,那可能是極越最後一次機會,但截至目前,百度除了幫忙解決拖欠的社保和工資,以及承諾“兜底”智駕和導航,並沒有宣佈將注入新的資金。
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北風窗
2024/12/19
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中國汽車供應商,瀕臨崩潰
汽車行業要變天? 11月,比亞迪的一封郵件掀起供應商的怨聲載道。 12月,那吒汽車裁員、停產,極越汽車解散,兩家新勢力品牌接連爆雷,為新能源汽車市場蒙上一層陰影。 極越汽車陷解散風波,南京店人去樓空/圖源:視覺中國
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北風窗
2024/12/15
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極越“暴雷”!李彥宏的造車夢,碎了!
新能源汽車行業殘酷的淘汰賽,已經拉開了序幕。 從威馬汽車、高合汽車到那吒汽車,再到現在的極越汽車。殘酷的淘汰賽下,交付量也不再成為唯一的標準,生存下去以及保護好現金流則成為各家車企的重中之重。 可以預見的是,極越不是結束,而是開始。 新能源汽車行業,已經不是勇敢者的遊戲了。
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