2026年4月初，法國達飛海運的“克里比號”集裝箱船完成了一次頗有意味的航行。這艘5000TEU級的貨輪提前48小時申報，懸掛法國國旗，通過加密頻道確認身份，向指定帳戶轉入超過100萬美元費用。隨後，三艘伊朗軍艦全程護航，沿指定航道將其平穩送至阿曼馬斯喀特，順利穿過荷姆茲海峽。這不是孤例，而是伊朗新規則落地後的常態。一、霍爾木茲新秩序！荷姆茲海峽不再是過去那個“各國船舶自由通行”的國際水道，它已經變成伊朗可以定價、可以篩選的戰略籌碼。伊朗沒有選擇一刀切的全面封鎖，而是玩得更精。3月30日通過的《荷姆茲海峽航道管理與安全法案》，建立了一套分級通行機制。美國、以色列以及主要制裁參與國，直接上黑名單，禁止通行；中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦等友好國家，免費走，還配伊朗軍艦護航；法國、德國、義大利、日本、韓國等，則需要繳納“航道安全管理費”。收費標準從3月31日起執行：超大型油輪每次150萬至200萬美元，大型集裝箱船100萬至150萬美元。只收人民幣、伊朗里亞爾、穩定幣或比特幣，美元一律不認。比起簡單粗暴的封鎖，這招聰明得多。封鎖是一錘子買賣，容易把所有人逼到對立面；收費卻能細水長流。停火前那一周，伊朗就靠這套機制入帳超過40億美元，折算成年化收入接近400億。控制通道的邏輯，從單純的軍事破壞，轉向了更持久的經濟槓桿。二、史詩怒火後的微妙僵持！2月28日爆發的“史詩怒火”行動，讓美以在戰術層面佔了上風。他們對伊朗核設施、導彈基地、石油樞紐和防空系統實施密集打擊，摧毀了伊朗約三分之二的軍工產能。但伊朗沒崩盤。它用導彈和無人機還擊，同時死死抓住海峽這張牌，把全球約30%的石油運輸拖進風險區，油價一度飆升。戰爭打完，局面變得微妙：美國手裡握著更強的打擊能力，伊朗則牢牢掌控了通道。雙方誰也無法徹底壓倒對方，卻都能在關鍵時刻給對方添堵。三、戰場轉談判桌！4月8日宣佈的兩周停火協議，看似緩和，實則只是把戰場從戰場挪到了談判桌。美國的核心底線是恢復“完全自由通航”，維護它眼中的全球海洋秩序；伊朗則堅持：開放可以，但申報、檢查、護航、收費這些管控權必須保留。這不是細節之爭，而是誰有權制定規則的根本衝突。停火剛落地，脆弱性就暴露無遺。伊朗拉萬島鍊油廠遭襲起火，伊朗迅速把矛頭指向美國或以色列，幾小時後發動報復：導彈和無人機打擊阿聯富查伊拉的石油設施，據報還波及科威特和巴林。富查伊拉本是繞開霍爾木茲的關鍵節點，結果多次因襲擊或攔截碎片引發火災。這把衝突從“控制海峽”升級為“破壞整個能源網路”，風險進一步外溢。四、歐洲的現實算盤！歐洲的反應最現實，也最赤裸裸地暴露了聯盟內部的裂痕。“克里比號”作為北約成員國法國的船，最終選擇了繳費通行。根據行業估算，這次繳費大約150萬美元，而如果選擇繞行好望角，不僅要額外多燒500萬美元以上的燃料，還會延長15天左右的航程。船期延誤帶來的滯港費、合同違約風險，以及供應鏈中斷的連鎖損失，更是難以承受。更重要的是，這艘馬耳他旗、達飛集團營運的5000TEU級集裝箱船，是衝突爆發後第一艘成功通過霍爾木茲的西方主要航運公司船舶。它提前申報、亮明法國所有權、走指定航道，等於默默接受了伊朗的“新規則”。法國總統馬克宏此前一直強調外交解決而非軍事對抗，這或許也為達飛拿到了伊朗的“安全通行證”。不止法國一家。德國的赫伯羅特、丹麥的馬士基等歐洲航運巨頭，雖然公開表態需要“更多清晰度”，私下裡卻在緊急評估繳費通行的可行性。衝突期間，全球航運業每天因繞行多燒的燃料成本就高達數億歐元，集裝箱運價一度暴漲30%-50%。對高度依賴中東-歐洲航線的歐洲企業來說，繞行不是長久之計——多出來的時間和成本，最終都會轉嫁到工廠、超市和普通消費者頭上。在布魯塞爾，歐盟雖然嘴上繼續喊著“反對伊朗非法收費”、堅持“航行自由”原則，但實際行動卻異常務實。多家歐洲航運公司開始為可能支付的“安全管理費”做預算，甚至探討用人民幣或穩定幣結算，以避開美元禁區。北約內部也出現明顯分歧：一些國家不願為美國火中取栗，更不願把海軍資源投入到霍爾木茲的“護航戰”中。這種趨勢，正在慢慢侵蝕傳統聯盟的凝聚力。當油輪、集裝箱船的燃油帳單擺在面前時，政治立場、聯盟忠誠往往要給經濟現實讓路。歐洲人算得清楚：與其跟著美國硬扛，導致國內能源價格進一步飆升、企業競爭力下滑，不如現實一點，先把貨運通了再說。長期來看，這件事的示範效應不容小覷。如果繳費模式在歐洲主要航運公司中逐漸常態化，就等於默認了伊朗對戰略通道的部分定價權。這不僅會削弱美國主導的全球海洋秩序，還可能讓歐洲在未來類似危機中，更傾向於“用錢買平安”，而不是無條件站隊。五、中國的角色！停火能談成，中國在背後起了重要作用。談判陷入僵局時，中國通過巴基斯坦、土耳其等管道居中協調，拿出各方都能勉強接受的緩衝方案，避免衝突進一步失控。中國沒動槍動炮，而是靠長期積累的經濟紐帶和中立外交姿態，在關鍵時刻搭了橋。這也說明，中東事務已經不是那個單一大國能完全說了算的，多方參與、相互制衡的格局正在成型。六、兩大陣營的死結！真正的較量還在後面。4月10日，伊斯蘭堡談判正式啟動。美國由副總統JD·范斯帶隊，伊朗則由議會議長卡利巴夫主導。美方要求伊朗永久棄核、徹底開放海峽、取消一切管控和收費；伊朗則咬定管理權和定價權不能丟。雙方立場差距極大，幾乎沒有妥協空間。停火只到4月22日。如果屆時談不出基本共識，衝突很可能重新回到軍事軌道。期間任何一次能源設施襲擊或誤判，都可能讓局勢瞬間崩盤。七、全球通道規則！從更長遠看，荷姆茲海峽的這一變化，很可能成為一個範本。如果這種“收費+管控”的模式被部分接受，馬六甲、英吉利、巴士海峽等其他戰略通道，也可能出現類似嘗試。全球貿易的成本結構將被重塑，能源定價權更加分散，國際規則從“統一”走向“碎片化”。這場危機表面是中東衝突，骨子裡卻是一場關於全球通道規則的重新定價。短期看，未來兩周是決定停火能否延續的關鍵窗口；長期看，勝負不在於誰打得更狠，而在於誰能主導規則。誰掌握荷姆茲海峽通道，誰就掌握了主動。傳統國際秩序在現實權力博弈面前，顯得越來越脆弱。戰略水道的治理，不能只靠軍事威懾或單邊制裁，需要更包容的多邊機制。中國等新興力量的參與，為這種轉型提供了新的變數。只有跳出單純的報復循環，建構有效的危機管控辦法，中東能源通道的穩定才能真正落地。 (漢唐光輝)

對於美伊同意停火兩周一事，多方作出回應。美國與伊朗宣佈停火兩周，俄方回應綜合法新社、俄新社報導，俄總統新聞秘書、克里姆林宮發言人佩斯科夫當地時間8日表示，俄羅斯對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎。佩斯科夫表示：“我們當然歡迎停火的消息，也歡迎雙方決定不再走上武裝升級的道路，尤其是不打擊包括伊朗經濟設施在內的民用目標。我們認為這非常重要。”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。美國東部時間7日傍晚，川普在社交媒體發文稱，他同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放荷姆茲海峽。隨後，伊朗最高國家安全委員會秘書處發佈消息說，伊朗將在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美國展開為期兩周的政治談判。“懸崖勒馬”，美伊同意停火兩周，歐盟領導人表示歡迎並呼籲達成持久協議美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社、法新社等媒體報導，歐盟當地時間8日對此表示歡迎，並呼籲各方推動達成持久協議。歐盟委員會主席馮德萊恩在社交平台X上發文稱，“我歡迎美國與伊朗昨晚達成為期兩周的停火協議。這帶來了亟需的局勢緩和。”她補充稱，現在至關重要的是，必須繼續就持久解決這場衝突進行談判。歐洲理事會主席科斯塔也在X上發文敦促“各方遵守協議條款，以實現該地區的持久和平”。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯則表示，這一停火協議是在經曆數周的局勢升級之後，懸崖勒馬的一項舉措，為緩和威脅、停止導彈襲擊、重啟航運，以及為通過外交途徑達成持久協議，提供了亟需的機會。馬克宏發聲歡迎美伊停火兩周：這是一件“非常好的事情”綜合法新社、路透社等媒體報導，法國總統馬克宏當地時間8日表示，對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎，稱這是一件“非常好的事情”。馬克宏 資料圖 圖源：英媒路透社稱，馬克宏在一次國防與安全官員會議開始時表示，“我們期待，在未來幾天及數周時間內，該（停火）協議將在整個地區得到全面遵守，並為相關談判創造條件”。馬克宏補充說，黎巴嫩的局勢仍然嚴峻，並呼籲將黎巴嫩也納入停火協議之中。印度發聲歡迎美伊宣佈停火，呼籲通過外交途徑和平解決問題據《印度斯坦時報》、卡達半島電視台等媒體報導，印度外交部當地時間8日發表官方聲明，對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎，並重申印方主張緩和局勢，表示“對話和外交是早日結束當前衝突的關鍵”。印度外交部大樓 資料圖 圖自外媒《印度斯坦時報》援引聲明內容稱，這場衝突“已給民眾造成巨大苦難”，並擾亂全球能源供應和貿易網路。聲明提到海上航道的戰略重要性，並表示希望荷姆茲海峽能實現“暢通無阻的航行自由和全球貿易流通”。印方在聲明中重申，通過外交途徑和平解決問題仍是該地區唯一可行的出路。澳大利亞總理發聲歡迎美伊停火，稱川普威脅言論“不合適據法新社報導，澳大利亞總理阿爾巴尼斯當地時間8日對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎。阿爾巴尼斯還表示，美國總統川普此前威脅摧毀伊朗民用基礎設施的言論“不合適”。川普日前聲稱，如果伊朗不在美國東部時間7日20時前與美方達成協議或開放荷姆茲海峽，美方將摧毀伊朗的發電廠和橋樑。川普7日在社交媒體發文威脅伊朗：“今晚，整個文明將消亡。我不願這樣的事情發生，但它或許會發生。”阿爾巴尼斯在接受媒體採訪時對此回應稱：“我認為美國總統使用這樣的措辭是不合適的，這會引起一些擔憂。”但他對美伊當前達成停火的消息表示歡迎，“我們一直呼籲局勢緩和，這是現在正在發生的事，這是一件好事”，阿爾巴尼斯說，“這是好消息。我們一直呼籲緩和局勢。我們希望看到衝突得到解決。”報導稱，對於川普的威脅言論，澳大利亞外長黃英賢在接受澳大利亞廣播公司採訪時也表示：“我認為任何人都不應威脅摧毀一個文明”，“全球經濟和能源市場遭受的破壞意味著，世界確實需要此次停火得以維持”。黃英賢還駁斥以色列政府稱停火不適用於黎巴嫩的說法，她表示“世界期望停火適用於整個地區”。法新社稱，澳大利亞依賴進口燃料，汽油儲備僅夠維持約39天，受到這場戰爭全球影響的嚴重衝擊。阿爾巴尼斯上周曾表示，戰爭的最初目標已經實現，目前尚不清楚還有什麼目標需要達成。美伊同意停火兩周，紐西蘭發聲：“非常令人鼓舞”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據美聯社報導，紐西蘭總理拉克森當地時間8日對此表示，在經曆數周動盪衝突之後，中東地區停火的消息“非常令人鼓舞”。美聯社稱，拉克森在紐西蘭首都惠靈頓表示，“過去6周的局勢極其動盪，令全球深感擔憂。我們都希望看到中東地區衝突結束，這場衝突影響著世界上每一個國家，包括紐西蘭。”報導提到，紐西蘭外長彼得斯此前在社交平台X上發文稱，紐西蘭歡迎結束美以伊衝突的努力，他同時表示仍有“大量重要工作”有待完成。美伊同意停火兩周，德國總理、外長發聲美國和伊朗台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社報導，德國總理梅爾茨當地時間8日在社交媒體X上發文稱，歡迎美國和伊朗就停火兩周達成一致，並感謝巴基斯坦的斡旋努力。梅爾茨稱，現在的目標是通過談判達成一項持久結束戰爭的協議，德方正就此與其夥伴密切協調。梅爾茨 資料圖 圖源：外媒德國外長瓦德富爾8日也在社交媒體X上發文稱，歡迎美以伊衝突的各方就停火達成一致，停火必須是邁向持久和平的關鍵的第一步。美伊同意停火，埃及、伊拉克、馬來西亞回應綜合卡達半島電視台、路透社8日報導，對於美伊同意停火兩周一事，埃及、伊拉克、澳大利亞、馬來西亞方面作出回應，表示歡迎。半島電視台稱，埃及外交部在聲明中表示，相關停火“代表著一個非常重要的機會，必須抓住這個機會，為談判、外交和建設性對話創造空間”。停火必須建立在全面承諾“停止軍事行動和尊重國際航行自由”的基礎上。聲明說，埃及將繼續與巴基斯坦和土耳其一道努力“促進該地區的安全與穩定”，同時美國與伊朗之間的談判“必須考慮到海灣國家的合理安全關切”。當地時間8日凌晨，伊拉克外交部發表聲明，對美國與伊朗宣佈停火表示歡迎。聲明稱，此項進展有助於緩解該地區緊張局勢，擴大各方緩和衝突機會，鞏固該地區安全與穩定。報導還稱，馬來西亞總理安華8日也對美國和伊朗達成的停火協議表示歡迎，並呼籲該地區實現持久和平。 (環球時報)

聯合國的五常的反對票是具備一票否決權的，可以無條件否決任何聯合國提案。但五常不會輕易動用自己的一票否決權，一般情況下的不滿也就只是投棄權票而已。棄權的意思是我不讚成這個提案，但我也不會去花費力氣攪黃它，你們愛怎麼樣就怎麼樣吧。而一票否決的意思是我堅決反對這個提案，你們要是非要這麼幹，那我一定會去攪黃這個事情，而且我也有能力攪黃這個事情。世界各國都相信你只要一票否決就一定有能力否決，所以才給了你一票否決權，但如果你那次動用了一票否決權之後，有頭鐵的國家非要搞事情，但你又沒能把事情攪黃。那你以後就沒有一票否決權了。所以五常的一票否決權看起來厲害，但五常並不會輕易動用這個權利，贊成和棄權的比例遠遠大於一票否決。自冷戰結束後，英國和法國雖然也是聯合國五常，但動用一票否決權的次數為零，其中法國上一次動用一票否決權的時間是1989年，距今已經足足37年。2026年4月3日，由本月聯合國安理會輪值主席，灣合會成員國巴林牽頭提交，美國和海灣國家推動的一份關於授權聯合國成員國以武力打通荷姆茲海峽的提案開始表決，法國對此事一票否決，成為了37年來法國首次投出的反對票。要理解為什麼法國要投反對票，首先要瞭解這個提案到底是怎麼來的。3月25日，美國白宮國家安全顧問及國務卿魯比奧飛往利雅德，與沙烏地阿拉伯、阿聯、巴林、卡達、阿曼、科威特六國外長舉行閉門會議，利用其希望打通荷姆茲海峽來出售自家石油的心理，海灣六國同意支援美國在安理會推動一項新決議，授權“採取一切必要手段”保障荷姆茲海峽安全。但魯比奧知道中俄肯定會反對這種事情，所以不想由美國出面，於是安排當月的聯合國輪值主席國巴林來負責這個事情，一個美國的親密盟友國，面積僅有780平方公里的小島國。3月28日，巴林和美國拿出了第一版草案，裡面直接授權成員國“使用一切必要手段，包括軍事力量，以確保荷姆茲海峽的航行自由和安全”，還設立了一個“荷姆茲海峽護航聯盟”，成員國可以派軍艦到海峽執行護航任務。這份草案立刻遭到了中俄的強烈反對，因為這份草案實際上就是對伊朗開戰的合法授權書。中國常駐聯合國副代表耿爽在閉門磋商中明確表示：“授權使用武力只會讓局勢進一步升級，可能導致更大規模的衝突。中國堅決反對。”俄羅斯駐聯合國代表涅邊賈說得更直接：“這份草案是戰爭授權書。俄羅斯不會同意。”法國在當時未進行公開表態，在觀望形勢。第一版草案被中俄強烈反對後，巴林和美國又拿出了第二份修改案。第二版草案刪除了“可以行使軍事力量”的表述，改為了“可以行使一切必要措施”，但中俄依然強烈反對，因為一切必要措施裡面其實就包括了軍事手段，這是在玩文字遊戲。第二版草案法國未公開表態。巴林和美國拿出的第三份草案，在第二版本的基礎上加上了“在符合國際法的情況下”這個限定語，但中俄依然明確反對，中俄提出的修改意見是必須明確排除任何動用武力的可能性，才會投票支援這份草案。第三版草案法國未公開表態。4月1日，巴林和美國拿出的第四版草案裡，把“一切必要措施”的字眼改成了“一切必要防禦手段”，還加上了“在受到攻擊時進行自衛”的條款，依然被中俄反對。4月2日，第五版草案出爐，把“一切必要防禦手段”改成了“防禦性質的所有必要手段”，還是被中俄反對，因為這依然是文字層面偷換概念，依然沒有排除武力手段。法國在此期間一直都沒有明確表態。但3月31日的時候，法國總統馬克宏公開發言，稱法國不支援對伊朗動武，給出的公開理由是：“軍事打擊伊朗的方案並不具備可行性。一旦動武，必然會導致地區局勢徹底失控，進而衝擊歐洲的能源供應和安全穩定，損害法國的核心利益。”4月3日，巴林和美國弄出的第五版草案進行正式投票，中俄如預期中的投出了反對票，但法國也投出了反對票，導致五常裡面有三個國家對此法案執行了一票否決。聯合國總統15個理事國，五大常任理事國裡面有三個投了反對票，美國和英國投了贊成票。而在10個非常任理事國裡，4個投了反對票，分別是阿爾及利亞、圭亞那、莫三比克、塞拉利昂。2個投了棄權票，分別是瑞士和斯洛維尼亞。4個投了贊成票，分別是日本、馬耳他、厄瓜多、以及巴林自己。所以最終的結果是7票反對，6票贊成，2票棄權。根據安理會的規則，決議要通過必須要達到9個贊成票，且五大常任理事國無一反對才可以，目前這種情況離通過的差距簡直是十萬八千里。在最終表決裡，五常代表分別進行了發言。其中法國代表的公開發言是：“法蘭西共和國經過慎重考慮，認為當前提案中關於授權使用武力的條款存在重大風險。軍事行動可能引發不可控的連鎖反應，對地區穩定和全球安全構成嚴重威脅。”“因此，法國無法支援當前版本的提案。”雖然這一提案在法國總統馬克宏3月31日公開發言的時候就能看出端倪，但當法國真的投出反對票時，全場還是震驚了，因為聯合國的會場裡已經足足37年沒看見過法國的反對票了，更別提這次投出的反對票實際上是支援伊朗，反對美國的。美國國務院連夜召開會議，討論如何應對法國的“背叛”。魯比奧親自給法國外長打電話，但得到的回覆很明確：“法國的立場是基於國家利益，不會改變。”法國這次敢投反對票，最大的原因是中國和俄羅斯也投了反對票，且多次公開強烈反對，真有國家要搞事情那肯定是能攪黃的，法國一票否決權的權威不會受損。但更關鍵的是法國外長回覆魯比奧的那句話，也就是法國是基於自己的國家利益去投的這個反對票。已經有了中俄兩國的反對票，法國無論投什麼票都不會影響這份提案最終被否決的結局，但法國還是站出來投了反對票，這其實就是表態，對美國的表態。自川普上台之後，完全無視歐洲盟友的聲音和訴求，甚至連歐洲盟友的“國格”都看不起，認為他們都是低美國一等的國家，是按照附屬國待遇去對待這些國家的。先是對歐洲開啟了關稅戰，然後又要強搶格陵蘭島，最後攻擊伊朗之前又完全沒通知過法國任何一個國家，啃不動伊朗了需要倒過來求歐洲盟友幫忙的時候還趾高氣昂的，以命令下屬的語氣去要求歐洲國家做事情。所以歐洲多國都對美國要求他們派兵荷姆茲海峽的要求反應非常冷淡，德國、義大利、西班牙等國明確表示不會派遣艦艇參與護航，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯直言“這不是歐洲的戰爭”。有個視訊我昨天的文章裡放過了，今天再放一遍，因為今天這個文章也用得到這個視訊來解釋為什麼。還有第三個原因，也就是法國這次的否決理由以及馬克宏的公開表態，法國投反對票的理由基於的是軍事原因，法國的意思是說強行軍事介入荷姆茲海峽“不現實”，會“導致更多風險”。簡單的說法國認為美國打不通荷姆茲海峽，因為無法解決岸邊部署的大量反艦導彈、無人機和岸基火力，所以使用武力強行去打荷姆茲海峽，只會導致航道被中斷更久，只會導致全球能源供應更為困難。中俄的發言是從道義上出發的，意思是美國打伊朗沒道理，是不講理的行為。法國的發言是從軍事上出發的，意思是美國你那怕拿到了這份開戰授權書去集合他國兵力，也打不通荷姆茲海峽，只會引來更大的麻煩，所以我反對這麼幹。老實說，法國的否決理由更打美國的臉，更讓美國人無法接受。美國真不介意別人說它不講理，但很介意別人說它打不過。法國投票後，伊朗立刻投桃報李，把法國認定為了“友善國家”，批准了法國油輪通航荷姆茲海峽，成為了首個通航荷姆茲海峽的西方船隻。法國投出了自己時隔37年的反對票，明確站在伊朗這邊後，直接把西方陣營對伊朗問題的分裂態度給公開化了，因為英國代表不了歐洲大陸上諸多歐盟國家的態度，但法國可以，德國只是沒有表決權而已，實際態度其實和法國一致。法國已經整整37年沒有動用過一票否決權了，對聯合國投票這事一貫以摸魚為主，不想出什麼風頭，而且這次其實不投反對票也不影響結果，但法國非要投一張反對票給美國看。你說川普做人做事得有多差勁，才能把這些歐洲盟友給得罪的那麼徹底。4月1日川普對全球公開發言說法國總統馬克宏還沒從被老婆暴打的陰影中恢復過來，所以沒辦法派兵荷姆茲海峽。4月2日的時候一堆記者跑去問馬克宏怎麼看川普說法國總統被老婆暴打的這件事，追著問，4月3日聯合國正式投票。說真的，馬克宏不讓法國代表投個反對票，那都對不起川普的發言，更別說這麼幹還確實符合法國和歐洲盟友的國家利益。 (遠方青木)

全球投資者，正在密切關注荷姆茲海峽最新動向！台北時間4月3日，據彭博社最新消息顯示，一艘法國所有的集裝箱船發出訊號，表明其已駛出荷姆茲海峽。此前，當地時間4月2日，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，討論恢復荷姆茲海峽通航方法。據報導，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。而受中東局勢影響，日本3月原油進口量驟降至2013年以來的最低水平。市場服務機構克普勒公司統計，3月日本原油進口量約為5203萬桶，環比下降約30%。伊藤調查和諮詢公司代表伊藤敏憲表示，如果荷姆茲海峽封鎖在4月內未能解除，日本可能將限製出行、工業生產和其他活動等。另據央視新聞援引伊朗方面消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。40國討論荷姆茲海峽通航美以伊衝突已持續一個多月，作為全球關鍵能源運輸要道的荷姆茲海峽，通航受阻局面仍在持續，目前暫無緩解跡象。據環球時報援引法新社報導，在中東衝突持續、全球能源供應鏈受阻加劇的背景下，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，探討“所有可行的外交和政治措施”，以組建一個旨在讓荷姆茲海峽重新開放的“國際聯盟”。英國廣播公司稱，根據英方的聲明，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。會議召開前，英國首相斯塔默表示，此次會議首次將上述國家聚集在一起，評估恢復荷姆茲海峽航行自由的各種外交和政治路徑，同時保障受困船隻及船員安全，並推動重要物資運輸恢復。值得注意的是，作為英國傳統盟友的美國並未出現在此次會議的受邀名單中。此前，美國總統川普多次公開批評歐洲盟友對美軍事行動支援不足。4月1日，川普在社交平台再次表達對北約盟友的不滿，甚至暗示可能考慮退出北約，並抨擊英國首相斯塔默，嘲諷英國軍力。面對川普的批評，斯塔默回應稱，英國的行動始終以國家利益為導向，中東地區的航行自由關乎英國核心利益。他同時稱，衝突結束後的航道恢復工作“絕非易事”，因此必須通過多方協作，以軍事與外交手段形成合力。美聯社稱，2日的會議被視為相關國家嘗試恢復荷姆茲海峽航運的第一步，後續還將舉行官員層級的工作會議以敲定具體細節。伊朗與阿曼正在起草一項協議據央視新聞報導，伊朗方面2日消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”，但雙方同時強調不會限制船隻通行。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，伊朗目前正在敲定相關的協議草案，確定之後伊朗會與阿曼方面進行談判，以達成一份聯合議定書。相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。加里布阿巴迪同時強調，相關協議並不意味著限制，而是旨在提供便利和確保安全通行，並為通過該航線的船舶提供更好的服務。加里布阿巴迪指出，荷姆茲海峽曾經是開放的，通行十分順暢。目前，伊朗遭到了美國和以色列的侵略，處於戰時狀態，不能指望用戰前的規則來監管戰時的狀態。面對外敵，對荷姆茲海峽進行適當的限制和禁令是有必要的。目前阿曼方面還沒有對相關報導作出回應。阿曼外交大臣巴德爾此前曾在社交媒體發文表示，當前衝突並非伊朗挑起，阿曼正加緊推進相關努力，推動為荷姆茲海峽建立安全通行機制。美國和以色列2月28日對伊朗發起大規模軍事行動，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。受戰事影響，全球能源海運要道荷姆茲海峽航運幾乎完全中斷。伊朗確定國家利益委員會主席、已故最高國家安全委員會秘書阿里·拉里賈尼之弟薩迪克·拉里賈尼4月2日在社交媒體發文說，美國最好避免採取徒勞的行動，荷姆茲海峽不會再回到戰前狀態。他寫道：“區域局勢的演變已超越傳統戰爭的範疇，正步入全球秩序重建和權力平衡重塑的關鍵時刻。”薩迪克·拉里賈尼表示，伊朗當前的反擊不僅是戰略層面，而且是為了確保其文明不被毀滅的生存之戰。美國和以色列自2月28日以來對伊朗發起大規模軍事行動，時任伊朗最高領袖阿里·哈米尼以及阿里·拉里賈尼等多名軍政高官在空襲中喪生，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。美國總統川普近日多次以空襲伊朗能源設施相威脅，要求伊朗重開荷姆茲海峽，聲稱要把伊朗炸回“石器時代”。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。雙方會晤後發表的聯合媒體聲明說，兩國總統決定共享政策經驗和相關戰略，應對戰爭引發的經濟和能源危機，為減少全球經濟不確定性共同努力。聲明說，為強化能源安全，兩國還將擴大在核能及海上風能領域的合作。據新華社援引韓聯社報導，馬克宏說，兩國可以在防務領域加強合作，為穩定中東局勢發揮作用。他強調，必須停止發生在包括荷姆茲海峽在內的中東地區的轟炸與暴力。 (券商中國)

美以一手挑起戰火，導致原本暢通的荷姆茲海峽徹底關閉，如今美國等國又試圖以武力破局，盡顯十足諷刺。根據路透社和《紐約時報》4月2日援引多名消息人士的說法，當地時間4月3日，聯合國安理會計畫就巴林牽頭、海灣阿拉伯國家與美國支援的荷姆茲海峽護航決議草案進行投票，核心是授權成員國動用“一切必要防禦手段”保護商船。但根據知情官員的說法，由於中俄法三個安理會常任理事國明確反對任何授權使用武力的措辭，加上其他成員國也存在分歧，草案通過前景渺茫。正是美以軍事行動，導致海峽亂局。2025年6月24日，從阿曼穆桑代姆省眺望，船隻在荷姆茲海峽通行。 IC Photo巴林疾呼“果斷應對”自2月底美國與以色列對伊朗發起軍事行動以來，國際油價持續飆升，荷姆茲海峽事實上已對航運關閉。《華爾街日報》3月31日就曾提到，阿拉伯國家正推動聯合國安理會通過一項決議，以武力打通荷姆茲海峽。最新報導進一步披露了事件進展。路透社2日援引外交官的話說，安理會將於3日就一項巴林提出的、旨在保護荷姆茲海峽及周邊海域商船航行的決議草案進行表決。外交官稱，現任安理會輪值主席國的巴林，已敲定一份決議草案，擬授權“採取一切必要防禦手段”保護商船航行。路透社看到的草案顯示，相關授權措施有效期“至少6個月……直至安理會另行決定”。巴林外交大臣阿卜杜拉蒂夫·本·拉希德·扎耶尼2日在安理會表示，期待安理會在草案表決中展現統一立場，“需要果斷應對”伊朗控制荷姆茲海峽國際航行的行徑。巴林推動該決議的努力得到其他海灣阿拉伯國家及美國支援，擁有22個成員國的阿拉伯國家聯盟秘書長艾哈邁德·阿布·蓋特在安理會表態，支援巴林推動該決議的努力。安理會決議要獲得通過需至少9票贊成，且美國、俄羅斯、中國、英國、法國五個常任理事國無人行使否決權。中俄法反對，其他國家也有分歧但從目前的消息看，這份草案引發的爭議不小。《紐約時報》2日引述聯合國高級官員的話透露，俄羅斯、中國、法國事實上反對草案通過，三國均明確反對草案中任何授權使用武力的表述。報導稱，尚不清楚額外的外交斡旋時間，是否能讓這三個擁有否決權的國家改變立場。據外交人士稱，不僅是常任理事國，安理會10個非常任理事國之間也存在分歧。當前的決議草案，已經是經過數周閉門談判後的第四版。引發僵局的條款提到，安理會“授權各會員國，無論是單獨行動，還是通過自願組成的多國海軍合作機制，在事先通知安理會的情況下”，採取一切必要手段，“確保通過荷姆茲海峽的航行暢通，並阻止任何關閉、阻礙或干擾這一國際航道的行為”。另路透社報導披露，為化解俄羅斯、中國等國的反對，巴林已刪除草案中明確提及“強制執法”的表述。不過中方代表2日在安理會發言時再度強調，明確反對授權使用武力，此舉“將使非法、不分青紅皂白的武力使用合法化，必然導致局勢進一步升級，引發嚴重後果”。值得注意的是，本輪衝突爆發以來，中方多次就荷姆茲海峽局勢闡明立場。中方始終強調，荷姆茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易的通道，維護這一地區的安全穩定符合國際社會各方的共同利益。當務之急是有關各方立即停止軍事行動，防止緊張事態進一步升級蔓延，防止地區動盪給全球經濟發展造成更大的影響。據悉，該決議草案第四版曾進入所謂“靜默審批程序”，截止時間為2日中午，但一名西方外交消息人士透露，中國、俄羅斯、法國已打破靜默程序，對草案表示反對。外交官稱，草案隨後已最終定稿、進入“藍色文字”階段，意味著可啟動表決，表決定於3日上午安理會會議期間進行。《紐約時報》認為，對於伊朗來說，阿拉伯鄰國在安理會聯合起來反對自己，意味著關係嚴重惡化甚至可能無法修復。多年來，伊朗一直努力與鄰國建立更緊密關係，但在過去一個月的戰爭中，這些關係被徹底破壞。《華爾街日報》早前援引阿拉伯官員的話說，面對伊朗日益加劇的導彈與無人機反擊，曾試圖避免捲入衝突的阿聯等美國盟友立場迅速轉向強硬，參戰似乎“只剩下時間問題”。“戰前海峽可是開放的”分析人士表示，由巴林主導的這一行動更多具有象徵意義，而非現實可行性，畢竟大多數波斯灣國家的軍隊規模較小，並且嚴重依賴美國支援，幾乎沒有與伊朗這樣規模的軍隊作戰的經驗。這種觀點並不鮮見。中東分析人士曾警告，參與打通海峽的行動存在諸多風險。將自身定位為伊朗的交戰國，可能導致兩國緊張關係在戰後長期延續。華盛頓近東政策研究所研究員、前五角大樓負責海灣事務官員伊麗莎白·登特在談及地區國家面臨的困境時表示：“這些國家一旦參戰，只會面對一個更具攻擊性的伊朗，持續承受關鍵基礎設施遭襲的損失，甚至動搖投資者信心，戰後還難以修復與鄰國的關係。”法國總統馬克宏2日表示，川普呼籲依賴該海峽的國家以武力強行開放航道的言論並不現實。“這不現實，因為這將耗費極長時間，並且會讓任何通過海峽的力量暴露在革命衛隊的沿岸威脅之下。”馬克宏警告，伊朗擁有包括彈道導彈在內的大量資源，武力打通海峽或將引發更多風險。總部位於沙烏地阿拉伯的海灣研究中心主席阿卜杜勒阿齊茲·薩格爾表示，任何停火協議，都必須解決伊朗對海灣國家發動攻擊以及控制荷姆茲海峽航運的能力問題。“我們不會忘記他們對我們做過的事情，他們也不會忘記美國在海灣擁有大量資產。”他說。分析人士表示，尤其是沙烏地阿拉伯和阿聯官員曾認為，通過推動外交和共享經濟利益，是應對伊朗威脅的最佳方式。巴林是個例外。這個由遜尼派王室統治、但公民多數為什葉派的島國，長期以來與伊朗關係對立，指責伊朗干涉其內政並煽動動亂。但在戰爭之後，即使是卡達和阿曼這些曾常常充當美國與伊朗之間調解人的國家，也表示雙方關係可能已經無法修復。他們已將調解角色交給巴基斯坦、土耳其和埃及。國際危機組織伊朗事務主任阿里·瓦埃茲表示，巴林提出的這項決議存在缺陷，可能加劇地區緊張局勢。他指出，海峽關閉是戰爭的結果，而在打擊發生之前航道是開放的。“這是把一個政治危機，當成可以用槍解決的問題。” (觀察者網)

馬克宏“暗批”川普：有的國家善變還傷害盟友法國總統馬克宏4月1日訪問日本期間，發表講話表示歐洲穩定“可預測”，不像“有的國家”不僅善變，還可能在不通知盟友的情況下作出傷害對方的決定。按法新社說法，馬克宏這一表態顯然是在批評美國。4月1日，馬克宏在東京一場面向日本商界人士的講話中說，外界有時會認為歐洲步調“有點慢”，但“歐洲的可預測性有其價值”，反觀有的國家，“你不知道他們的立場是否後天就變了，也不知道到了明天他們會否作出可能傷害盟友的決定，甚至還不通知你”。馬克宏還談及中東戰事令國際能源供應遭受巨大衝擊。他表示，法方站在國際法一邊，支援以外交談判解決分歧。美國總統川普3月31日在社交媒體上發文稱：“法國在對伊朗的軍事行動上表現得極不配合，美國會記住的！”法方隨即就川普言論表達“驚訝”，並聲明法國自始至終未改變立場。自2月28日對伊朗發起軍事行動以來，川普多次對法國等北約盟友“冷眼旁觀”表達不滿，稱美國可能“不再支援”北約。英國《每日電訊報》4月1日刊載的對川普的專訪文章寫道，在北約盟友拒絕幫助打擊伊朗後，川普正“認真考慮”讓美國退出北約。馬克宏3月17日曾表示法國將在荷姆茲海峽“局勢更平靜”後參與護航，川普隨後表態稱“他（馬克宏）很快就會下台”。（參考消息）

據央視新聞，美國國務卿魯比奧近日在接受媒體採訪時，批評北約國家在美國對伊朗的軍事行動中不提供幫助，稱“北約的表現令人非常失望”。魯比奧說，美國為北約國家提供保護，但北約國家卻在美國需要他們的時候，拒絕美國使用他們的基地，這對美國來說並不公平，美國很難再繼續參與其中，需要重新審視與北約的關係。魯比奧還強調稱，包括北約盟國在內，所有人都清楚，沒有美國就沒有北約，如果那天美國決定從歐洲撤軍，北約將會就此終結。據新華社，美國國防部長赫格塞思3月31日在新聞發佈會上說，考慮到部分盟友拒絕提供幫助，美國總統川普將在對伊朗軍事行動結束後就北約的未來作出決定。當天早些時候，川普在社交媒體上連發兩條帖文，對英國和法國在對伊朗軍事行動中的表現表示不滿。當地時間2026年3月26日，美國華盛頓哥倫比亞特區，美國總統唐納德·川普與美國國務卿馬爾科·魯比奧（左）、美國戰爭部長皮特·赫格塞斯（右）在白宮內閣會議室舉行的內閣會議上回答新聞媒體提問。圖片來源：視覺中國美國總統川普3月31日在社交媒體上發文稱，法國不允許裝載軍用物資、飛往以色列的飛機飛越其領土。“法國在對伊朗的軍事行動上表現得極不配合，美國會記住的！”據《巴黎人報》報導，愛麗舍宮方面對川普這番言論表示“驚訝”，向媒體表示，法國自始至終都沒有改變立場。“我們確認這一決定，這與法國自衝突開始以來的立場一致，”法國總統府強調。法媒3月5日報導，美軍支援類軍機已獲准進入法國南部伊斯特爾空軍基地，但前提是相關軍機不得參與美國在伊朗境內的軍事行動。川普31日還表示，所有因荷姆茲海峽被關閉而無法獲得航空燃油的國家，比如拒絕參與打擊伊朗的英國，“我給你們建議：第一，從美國買，我們有的是；第二，鼓起勇氣去海峽那裡搶過來”。“你們得開始學會為自己而戰，美國不會再幫你們了。伊朗基本上已經被打垮了。最難的部分已經完成。自己去弄你們的石油吧。”川普已多次抱怨一些盟友對協助美國打擊伊朗“不熱衷”。當地時間3月27日，美國總統川普表示，基於北約沒有支援美國打擊伊朗的行為，美國以後也沒有必要隨時為北約挺身而出了。川普表示，北約缺席這場戰爭是一個巨大的錯誤，美國每年花費數千億美元保護北約，而北約這次卻選擇不幫助美國，那麼美國也不會幫助北約。當地時間3月26日，美國總統川普在內閣會議上再次公開抱怨北約盟國未積極響應他此前提出的所謂“荷姆茲海峽護航”要求，再稱北約是“紙老虎”。川普稱，這次美以對伊朗軍事打擊“不過是小打小鬧”，可對北約是一次考驗，事實證明北約在美國需要時缺乏實質性支援，令他感到失望，“如果將來有大打，我覺得他們也不會出手。”川普於3月20日也曾在社交媒體上抨擊北約，稱北約盟友不願加入美國和以色列對伊朗的戰事，也不願協助美國保障荷姆茲海峽的通行，如今他們卻抱怨被迫支付高油價。川普表示，“沒有美國，北約就是紙老虎”。“一群懦夫！我們會記住的！”他3月17日在社交媒體發文稱，大多數北約盟友已通知美國不願參與美國和以色列對伊朗的軍事行動，美國不再需要北約國家和其他國家的幫助。值得一提的是，美以對伊朗發起襲擊後，西班牙政府明確拒絕授權美軍在西班牙境內的羅塔和莫龍-德拉弗龍特拉兩座軍事基地進行與空襲伊朗相關的軍事活動，並禁止涉及相關軍事行動的軍用飛機使用其領空。西班牙國防大臣瑪加麗塔·羅夫萊斯3月31日在議會發言，就西班牙拒絕支援美國和以色列對伊朗的軍事行動作說明。羅夫萊斯重申，西班牙“完全反對美以對伊朗這種單邊、無理、處於國際法框架之外的侵略”。羅夫萊斯指出，西班牙無法接受“兩個國家把全世界拖入他們的戰爭之中”“美國和以色列不能不顧及任何人就擅自決定世界上應該有什麼樣的和平或適用什麼樣的規則。”羅夫萊斯同時強調，西班牙仍堅定致力於北約框架及多邊主義原則，拒絕將當前立場解讀為對盟友關係的動搖。西班牙首相桑切斯3月19日在比利時布魯塞爾出席歐盟峰會期間表示，美以對伊朗的軍事打擊“是非法的”，西班牙政府對此予以譴責並堅決反對。桑切斯當天對媒體說：“我們反對這場戰爭。這場戰爭是非法的，毫無道理，並造成嚴重破壞。”他說，衝突已造成平民傷亡、難民增加，並對全球經濟產生負面影響，“尤其是全球南方國家已開始承受衝擊”。他認為歐盟應在當前局勢中發揮積極作用，推動通過外交手段解決衝突。 (每日經濟新聞)

鋒面評論張雪與張雪峰的區別是什麼？當法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著張雪機車820RR-RS賽車衝過終點線的那一刻，一個數字被永遠刻進了中國摩托車運動的歷史——4秒。這不僅僅是領先亞軍的時間差，更是一個時代的刻度：中國摩托車製造商首次在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）的頂級組別中奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐洲和日本品牌長期壟斷的格局。那一瞬間，張雪機車創始人張雪的情緒“翻江倒海”，不知該如何形容。但每一個知道他從那裡來的人，都能讀懂其中份量。網路圖20年前，這個湖南懷化的少年，為了一次被拍攝的機會，在雨中追著節目組的車跑了100多公里。節目組拍完覺得“也就這樣”，沒興趣繼續，他就“一直逮著他們不放”。如今再談起這段往事，他說：“我現在應該也還是這個樣子，只是那時候更不要臉。”這那裡是什麼“不要臉”？這是一個底層少年在命運面前的孤注一擲。當一個人除了夢想一無所有時，他的每一次“糾纏”都是在向這個世界宣告：我還在這裡，我還沒有認輸。從追車100公里的少年，到站上世界頂級領獎台的品牌創始人，張雪的故事裡沒有捷徑，只有草根創業者最樸素也最殘酷的生存法則。成名之後，張雪的故事被反覆咀嚼。他那一次次絕處逢生的經歷和那句“幹不死，就往死裡干”的口頭禪響徹網路。這不是什麼豪言壯語，而是一個被命運反覆捶打的人，給自己打氣的方式。他知道，在沒有任何背景、任何資源的情況下，唯一能依靠的，就是這股“不要命”的勁頭。張雪故事，讓人想起前不久剛剛去世的張雪峰。兩人的名字僅一字之差，卻給世人傳遞著兩種截然不同的人生態度。張雪峰式的務實，是世俗智慧的結晶。他將人生換算成精確的數學題：家境普通者莫攀高枝，資質平庸者勿好高騖遠，要認清條件，匹配資源，在既定的軌道中穩健前行。當內卷的浪潮席捲職場，當“躺平”的嘆息瀰漫網路，張雪峰式的“務實”，教會千萬普通人如何腳踏實地謀生存，贏得了受惠者的尊重。張雪的路徑卻似一道逆流的火光。他身體力行地詮釋著——即便身處塵埃，亦要心懷星辰。他的故事讓人想起古希臘神話中的西西弗斯，日復一日推石上山，那怕是徒勞也永不放棄。加繆說：“登上頂峰的鬥爭本身足以充實人的心靈。”張雪的珍貴，恰是這份對命運的抗爭，或許會失敗，或許會碰壁，但他胸中燃燒的，卻是一顆生而為人最珍貴的火種。張雪峰與張雪看似對立，實則共享著同一片精神土壤。張雪峰從東北小城起步，奮鬥成為有巨大影響力的教培網紅；張雪從湖南小城逆襲，讓中國製造的榮耀登臨世界之巔。某種程度上來說，他們的路徑是相同的。但張雪的可貴之處在於，認清現實之後，卻依然為夢想留一片天地。康德說：“人是目的，而非手段。”當AI開始取代人類勞動，當演算法試圖預測人生軌跡，我們更需要守護這種“不理性”的衝動。它可能是科學家對未知的探索，可能是藝術家對美的偏執，也可能是普通人改變命運的孤勇。這是人類區別於機器的地方。奪冠之後，張雪說了一句話。他說，早年去國際賽場時，“別人就是用不屑的眼光看你的”；奪冠後，“別人是平視著和你說話”。從“不屑”到“平視”——這是張雪個人命運的躍遷，也是中國摩托車產業從“廉價製造”走向“高端智造”的縮影，更是中國製造業在全球價值鏈中位置變化的寫照。正如張雪所言，這次奪冠會讓“整個行業上游的上下游都會對我們現在從事的事業更有信心”。信心，是最稀缺的資源，它所撬動的，是整個產業鏈的價值重估。所以，張雪的故事能引起廣泛共鳴，絕不僅是因為他造出了一輛好車，更因為他完完整整地詮釋了一個普通中國人通過奮鬥獲得成功的歷程。這個小城少年，沒有張雪峰口中的那些資源、那些背景，卻依然通過個人奮鬥獲得成功，用他自己的話總結：“成功的原因在於，我不管結果，做了我想做的事，幾十年一直如此，不管有多困難，我也不會想去放棄。”從雨中追車的少年，到讓世界“平視”的4秒，張雪用了整整20年。下一個20年，中國人還將創造什麼樣的奇蹟？那些像張雪一樣正在為夢想“死磕”的普通人，還將書寫怎樣的故事？我們非常期待。“張雪機車”的火爆，只是個開始？因為一場在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站上的精彩勝利，“張雪機車”一夜之間成為網路熱詞，有關企業創始人的成長經歷也被廣為報導。作為國產品牌，能在世界頂級賽事中取得好成績，自然令人驕傲。除了登上最高領獎台的歡欣和讓人難忘的慶祝動作，這個詞條登上熱搜榜的背後，還釋放出一個值得思考的問題——作為重要體育產業的賽車項目，不該只在大眾心裡留下“燒錢”這一個標籤。或能降低門檻就在兩周多以前，全球最頂級的賽車賽事F1在上海國際賽車場上演，成為初春時節申城的一大熱事。三天的賽期內，超過20萬觀眾湧入，官方紀念品商店的銷售額節節攀升，都印證著這項賽事與這座城市的潛力。熱鬧之外，不少觀眾不僅愛看比賽，也願意花出真金白銀購買門票和周邊產品，但他們中的不少人覺得，賽車仍然是一向需要敬而遠之的運動，因為花費實在有些高。從這個角度看，此次“張雪機車”的出圈，或許能在一定程度上，降低賽車項目在普通人心中的門檻。幾年前，當周冠宇加盟當時的阿爾法羅密歐車隊，躋身F1正式車手行列時，有人曾算過一筆帳，一個孩子若是沿著常規路徑，從接觸卡丁車到成為F1正式車手需要花費8000萬到1億元人民幣，這個數字顯然超過絕大部分人可以承受的範圍。此次張雪機車的出現，給人提供了另一種思路——參與賽車項目，不一定要成為車手，作為賽車製造商或者相關裝置提供商，也是個不錯的選擇。網路圖近幾年，中國製造成為不少賽車比賽中的靚麗風景線，與F1齊名的電動方程式賽車錦標賽、有著水上F1美譽的世界摩托艇錦標賽以及達喀爾拉力賽上，中國車隊都曾留下過濃墨重彩的痕跡。依託快速的發展和先進的技術研發體系，中國元素正愈發成為賽車運動中重要的參與者，此次“張雪機車”在葡萄牙站登頂，再度向世界證明了中國製造的實力，奪冠後所產生的連鎖反應，不僅讓企業獲得實實在在的利益，更可能鼓舞更多人，尤其是年輕人投身相關行業，以促進其在未來的進一步發展。正如企業創始人所言：“有時候，只要親身參與就能明白，賽車運動的門檻，或許並不像想像中那般遙不可及。”後續成為關鍵中國車隊在全球頂尖賽事的頒獎儀式上升國旗奏國歌的心願如今已經實現，現在的問題是，這波熱度能持續多久，或者說，中國賽車這樣良好的表現，能否持續得更久？賽車運動是一項比拚研發與調整能力的項目。即便受關注如F1，為了防止一家獨大的現象，在本賽季的規則中也要加入“若是連續6場分站冠軍屬於同一支車隊，那麼其他隊伍可以對賽車進行調整和升級”的規定。對於在葡萄牙站中鋒芒畢露的“張雪機車”而言，目前在車隊製造商積分榜上的排名儘管有所提升，但距離那些摩托車世界裡的“老江湖”仍有一定距離，加上隨著比賽深入，各支隊伍的調整和配件升級屬於常規操作。可以說，這次奪冠確實鼓舞人心，但對於中國車隊而言，真正的挑戰，或許才剛剛開始。“如果你的賽車能在賽道上稱雄，那將是最好的廣告！”曾經執掌F1多年的伯尼早就告訴過全世界的廠商，賽車世界燒錢不假，但若能燒得好，也能帶來比投入更多的回報。如今“張雪機車”的情況就是個明證，加上F1有意遊說比亞迪入局的傳聞，伴隨科技的快速發展，賽車項目或許會成為中國企業進一步走向世界的通道，這也能讓越來越多的觀眾瞭解，賽車運動不是個只會燒錢的“吞金獸”。 (新民晚報)