“別擔心，我很安全。”簡單的七個字通過衛星訊號從荷姆茲海峽附近海域傳回萬里之外的家中，船員方先生的家人瞬間紅了眼眶。今年2月初，方先生所在貨船駛入中東海域，受到局勢升級影響被迫滯留。方先生一度和家人失去通訊聯絡。3月3日，海衛通網路科技有限公司（位於杭州濱江）的緊急流量援助，為滯留的船員們架起牽繫親情的“海上生命線”，方先生借此第一時間和家人通了視訊。“現在每天都能和家人聯絡，也可以及時獲取訊息，心情從焦慮到逐漸平靜。”滯留船隻海上畫面。受訪者供圖從2月初駛入中東海域至今，方先生所在的貨船已在海上停錨了四十餘天。“剛開始只是覺得局勢有點不穩定，沒太在意，後來附近海域的軍艦、無人機越來越多，廣播裡的警戒提醒不停，部分商船改變航線，才意識到情況不簡單。”他回憶，雖未駛入荷姆茲海峽區域，但船上的氛圍明顯緊張起來，“大家那幾天都挺不安的。”“滯留期間，我們基本保持在錨地待命，位置小範圍調整過幾次，但沒有駛離這片海域。”方先生表示，公司一直在和相關方溝通，“目前還沒明確通知什麼時候可以離開，只是讓我們保持安全警戒狀態。”“附近還有很多其他船舶滯留，大家通過VHF（甚高頻）以及海衛通衛星通訊互相聯絡，交換資訊，確認彼此安全。”特殊時刻的守望，是船員們互相的心理支撐。方先生說，為了沖淡等待的焦慮，船員們釣魚、健身、看電影打發時間。“船員間還會主動聊天、開玩笑，緩解氣氛。船長也經常組織大家開簡短會議，說明情況，穩定情緒。我們是一個團隊，彼此之間支援很重要。”方先生說。“新鮮蔬菜和水果逐漸減少，吃的以冷凍食品和罐頭為主。雖然有點不適應，但能滿足基本飲食需求。”方先生的船上，大家自覺節約淡水，“艱苦是有的，但大家都能理解，也能扛住。”與家人的聯絡無疑是船員們的精神支柱。然而，隨著局勢升級，訊號逐漸受到影響。“手機訊號在局勢緊張升級後當天下午開始不穩定，後來部分海域移動訊號基本中斷，僅剩海衛通的衛星通訊。”方先生說，焦慮感最強烈的一次，是連續一天完全沒有訊號。“那種壓抑，大家嘴上不說，其實彼此都清楚。”最需要穩定通訊的時刻，暖心驚喜來了。3月3日，海衛通正式啟動免費流量發放緊急援助。“得到這個消息的時候，大家又意外又感動，完全沒想到在這種特殊時刻，會有人專門想著我們。”方先生說。“現在每天都和家人聯絡，主要是報平安，也會聊聊船上的生活，聽聽家裡的瑣事。簡單的家常，都能讓人心裡踏實。”“最大的期許就是局勢盡快緩和，能夠安全駛離這片海域順利回家。當然，也希望通訊一直保持穩定，至少在任何情況下，都能和家人保持聯絡。”方先生說。大家期許都是：局勢盡快穩定，船員們能盡快回家。 (航運線上)

據參考消息網3月4日援引美國有線電視新聞網的一則報導，新加坡附近海域近期撈出的一艘沉睡650年的中國古代沉船上，已發現船中藏有136公斤元代青花瓷，還有荷塘鴛鴦、四爪龍紋等珍貴紋飾。這場驚豔的考古發現，來自海洋考古學家邁克爾·弗萊克團隊耗時4年的打撈。這艘14世紀的中國式帆船，當年正從中國駛向古新加坡淡馬錫，卻不幸在新加坡附近海域沉沒，船身幾乎完全解體，只留下約3.5噸陶瓷碎片。其中最珍貴的，當屬136公斤元青花，雖大多成了碎片，但仍有部分保存完好，能清晰看到元文宗專屬的荷塘鴛鴦紋、霸氣的四爪龍紋，還有菊花環繞鳳凰的精美圖案，件件都是元代瓷器的精品。更難得的是，考古團隊通過紋樣、鈷料和船貨組合，精準將沉船年代鎖定在1340-1352年，讓這批元青花有了清晰的“歷史身份證”。大家都知道元青花在世間的存品極少，“物以稀為貴”是收藏界的鐵律，元青花之所以能拍出上億天價，核心原因之一就是存世量極少，全球完整器也就幾百件，民間更是難得一見，所以價格高昂，那麼這次突然多出這麼多元青花，會不會讓原本稀有的元青花變得不值錢呢？其實這種擔心純屬“想多了”，這艘沉船裡的元青花，根本不會對市場價格造成實質性衝擊，甚至連“分流”都談不上。首先，這批元青花的“身份”就決定了它進不了收藏市場。作為海底考古發現的珍貴文物，這批瓷器屬於水下文化遺產，按照國際慣例和各國文物保護法，根本不會被允許流入民間進行買賣。它們的最終歸宿，大機率是被博物館收藏、展出，或者進入考古機構進行研究，普通人想花錢買？門兒都沒有。就像此前新加坡海域發現的黑石號沉船唐代文物，被新加坡以3600萬美金購得後，直接送進亞洲文明博物館永久展出，從未流入市場，這批元青花自然也會走同樣的路。沒有流通，就談不上影響價格，這是最核心的原因。其次，這批元青花的“品相”也讓它與收藏市場的“硬通貨”無緣。打撈上來的元青花，絕大部分都是陶瓷碎片，即便有少量保存完好的，也因長期浸泡在海水中，存在不同程度的腐蝕、沁色，與民間收藏中追求的“完整器”“精品器”相去甚遠。而在收藏市場上，元青花的價格高低，核心看品相、器型和紋飾，完整的精品元青花才能拍出天價，而碎片狀的文物，更多的是考古研究價值，而非收藏交易價值。簡單說，這批元青花是“研究寶”，不是“收藏寶”，兩者本就不在一個賽道，自然不會形成競爭。再者，元青花的市場價格，從來不是由“數量”單一決定的，而是由“稀缺性+文化價值+精品度”共同支撐。真正能影響元青花價格的，是民間流通的完整精品器的數量，而不是考古發現的文物數量。全球現存的元青花完整器本就稀少，且大多被博物館收藏，民間流通的本就寥寥無幾，這批沉船裡的元青花即便數量不少，但既不流通又非精品，根本無法改變民間元青花的稀缺現狀。更何況，元青花的珍貴，不僅在於數量少，更在於它是中國陶瓷史上的里程碑，是中西文化交流的見證——用波斯的蘇麻離青鈷料，燒出中國特色的紋飾，再通過海上絲綢之路遠銷海外，這份文化價值，遠非“數量”能衡量的。相反，這次新加坡沉船的發現，不僅不會衝擊元青花的價格，反而可能讓元青花的收藏價值和市場關注度再上一個台階。一方面，這批元青花為研究元代瓷器的生產、出口提供了全新的實物證據，讓人們對元青花的燒造年代、紋飾特徵、貿易路線有了更精準的認知，相當於給元青花的“歷史價值”又添了一筆重彩，而歷史價值的提升，必然會帶動整體收藏價值的提升。另一方面，這次考古發現讓元青花再次成為大眾關注的焦點，更多人瞭解到元青花的珍貴和背後的歷史故事，會進一步提升元青花在收藏市場的熱度，而熱度的提升，對於精品元青花來說，只會讓它的價格更堅挺。從歷史經驗來看，水下考古發現的文物，從未對同類文物的市場價格造成過衝擊，反而常常起到“抬升”作用。比如此前南海一號沉船發現大量宋代瓷器，不僅沒有讓宋瓷跌價，反而讓人們對宋瓷的工藝和貿易有了更深入的瞭解，帶動了宋瓷收藏市場的熱度。黑石號沉船的唐代文物，也讓唐代瓷器的文化價值被更多人認可，精品唐瓷的價格依舊居高不下。原因很簡單，考古發現的文物，只會讓人們更清晰地認識到這類文物的歷史價值和稀缺性，而不是讓人們覺得“它變多了”。說到底，收藏市場的邏輯和考古研究的邏輯本就不同：考古追求的是歷史真相和文化價值，市場追求的是稀缺精品和流通價值，兩者看似相關，實則涇渭分明。新加坡沉船裡的這批元青花，是元代海上絲綢之路的珍貴見證，是研究中西文化交流的活化石，它的價值在於讓我們更瞭解歷史，而不是成為市場上的交易品。 (科普大世界)

據報導，近期在葡萄牙附近海域接連發生年輕的雄性虎鯨衝撞遊船的事件。當地時間13日，20歲的挪威女孩沃施密特和朋友乘坐帆船“Nova Vida”號在途徑葡萄牙里斯本海域時遭“殺人鯨”（即虎鯨）攻擊。報導稱，虎鯨撞向船底的船舵後，舵機斷成了兩截，方向盤也徹底失靈。此時的虎鯨仍持續攻擊船隻，而沃施密特則想起了“用沙子和醋驅趕虎鯨”的故事。情急之下，船上的人啟動發動機並往海裡倒醋，最終沃施密特等一眾船上人員成功獲救。而當時在距離“Nova Vida”號約500米外的另一艘“Oceanview ”號遊船則被五六頭虎鯨攻擊，最終沉入海中，幸而船上人員全部獲救。有動物學家分析稱，這可能是年輕的雄性虎鯨群體玩樂的一種方式，為了彰顯自己的力量。專家還提示說，應在確認虎鯨群體方位後儘量遠離。 (紅星新聞)

當地時間17日，3艘船隻在霍爾木茲海峽附近的阿曼灣海域起火。伊朗法爾斯通訊社發佈了據稱是起火船隻的照片。“也門新聞頻道”網站引用了一張美國航空航天局（NASA）下屬資源管理資訊系統火災資訊（FIRMS）的即時衛星照片，顯示相關海域疑似起火點。(環球網)

當地時間5月3日，由胡塞武裝控制的“人道主義行動協調中心”宣佈一項決定，禁止從美國港口出口、再出口、運輸、裝載、購買、轉運或銷售美國原油的船隻通行紅海、曼德海峽、亞丁灣、阿拉伯海和印度洋，並表示上述船隻可能在胡塞武裝能夠打擊到的任何地方成為攻擊目標。 ( 環球網)