報導提到，目前仍約有85架波音737飛機等待向中國交付。2019年兩宗致命空難震撼全球，出於對737 MAX機型安全問題的擔憂，中國這一波音的關鍵市場對其關閉了大門。去年底有傳波音獲得中國航空監管機構一項關鍵批准，距離恢復對華交付737 MAX系列飛機「近了一步」，但如今又被「打回原形」。 圖為波音737MAX飛機。 「甩窗門」事故打擊信心 消息人士透露，波音最初計劃在去年12月向中國南方航空公司交付一架737 MAX系列飛機，但後來推遲至今年1月。《華爾街日報》稱，由於這些飛機已在波音的庫存中存放多年，所以必須經過中國航企的檢查。南方航空一批機組人員上月前往西雅圖，對停飛後即將交付的首架737 MAX 8飛機進行測試，並準備將其飛回中國。

在經歷了近兩年手機廠商去庫存及砍單潮的重創後，中國代工廠和元器件廠商舉步維艱。 4月26日，緯創資通（泰州）有限公司（以下簡稱緯創泰州）正式停工停產，昔日熙熙攘攘的廠區和宿舍生活區空無一人。一個月後，緯創泰州將和未轉移至緯創崑山廠區的員工解除勞動合約，並支付補償金。 緯創資通是蘋果公司三大代工廠之一，緯創泰州此次的經營困境與蘋果手機逐漸拋棄LCD屏幕、改用OLED屏有關。 在技術更迭頻繁的消費電子行業，如果代工廠不能根據下游手機廠商的需求及時研發工藝、更新材料，就面臨被淘汰的風險。

唇亡齒寒，在蘋果產業鏈幾乎是不被動搖的真理。 “目前了解到的情況，蘋果對供應鏈的砍單主要集中在耳機、手錶和PC上，對於手機還好。”1月4日，IDC中國高級分析師郭天翔接受採訪時這麼說。 在持續創新和突破瓶頸這條路上，科技巨頭們任重道遠。 PC出貨量的持續下跌，也是蘋果及其產業鏈承壓的重要原因。1月3日，蘋果公司股價開盤即跌，收盤時跌幅為3.74%，市值跌破2萬億美元。據媒體報導，蘋果以需求減弱為由，通知了產業鏈上的零部件供應商，今年第一季度減少AirPods、Apple Watch和MacBook設備元器件的生產。