據央視網，美國《軍事觀察雜誌》分析稱，解放軍預計會在2030年成為世界上第一個裝備第六代戰機的軍隊。美軍則預計要到2040年才能部署。 軍事評論員魏東旭：“現在中國進行測試的六代機，應該是不止一個型號，技術狀態非常穩定。現在應該頻繁試飛，一旦定型之後（有多個型號同步生產），換裝的速度是比較快的。它具備超強的隱身能力，除了我們自己，誰也看不到。還可以和更為先進的隱身無人機聯合作戰。會成為智能化、資訊化空中作戰的節點。” 據央視新聞此前報導，美國空軍參謀長戴維·阿爾文2025年9月22日宣佈，美國空軍的首架第六代戰機F-47目前正由波音公司製造，預計將於2028年首飛。 當天，波音防務在其社交媒體上發佈美國空軍最新六代戰機項目F-47的相關視訊，並附文稱新一代技術將確保該款戰機“主宰天空數十載”。不過，視訊遭到群嘲，網友紛紛表示“AI渲染做得不錯”。有評論稱，這兩段粗製濫造的AI視訊“差不多是高中PPT的水平”。還有人批評波音“PPT造機”，“永遠在畫餅，從未真落地”。

美國《國家利益》雙月刊網站1月12日發表題為《那些國家正在研發第六代戰機？》的文章，作者是哈里森·卡斯。文章摘編如下：美國和中國是第六代戰機項目的兩大明顯競爭者，而多個歐洲國家也致力於這一項目。第六代戰機的競賽已經開始。儘管第五代戰機仍然相對較新，而且大多數工業化國家都難以企及，但世界領先國家正在大力推進下一代戰機的研發，這反映出它們對第五代戰機優勢已經在減弱的擔憂。儘管第六代戰機的具體技術細節尚未確定，但可以肯定的是，只有少數幾個國家真正有機會研發出這樣的戰機。第六代戰機究竟是什麼？目前還沒有第六代戰機的正式定義，但普遍認為它包括從21世紀20年代末到21世紀40年代服役的飛機。目前還沒有第六代戰機；第一款列裝的很可能是B-21“突襲者”轟炸機，該機有多個工作原型機，預計將於2027年推出。第六代戰機的共同特點包括：有人-無人協同作戰，利用“協作戰鬥機”（CCA）無人機作為力量倍增器；先進的網路和感測器融合技術，已應用於F-35“閃電”-2型聯合攻擊戰鬥機等第五代戰機；自適應發動機和動力系統，使飛機能在高速飛行與節能模式之間切換；先進的（寬頻）隱形性能。以下是參與第六代戰機競賽的國家：●美國：美國一如既往地是領跑者。“下一代空中優勢”（NGAD）計畫是最先進、最可行的第六代項目，體現了美國在系統工程、產業深度和作戰經驗方面的獨特優勢。據瞭解，NGAD示範機已經試飛，儘管目前尚未發佈試飛視訊。研發原則側重於印太地區的高端衝突，這意味著該平台很可能依賴寬頻隱形、遠端以及與CCA無人機的有人-無人協同。然而，該項目確實存在風險；由於擔心單機成本失控（據說已攀升至數億美元），該項目近期已被暫停。如果該項目無法控製成本，機隊規模可能會受到影響，就像上一代F-22和B-2機隊的情況一樣。●中國：中國是有力的挑戰者，在航空航天研發、自主技術和感測器方面投入了大量資金。中國已經成功部署了第五代殲-20“威龍”戰鬥機，使其成為世界上為數不多的真正擁有第五代戰機的國家之一。北京的第六代戰機項目很可能包含聯網戰鬥機和忠誠僚機，這些機型很可能以補充反介入/區域拒止（A2/AD）網路為核心進行設計。●歐洲：歐洲也是一名競爭者，但它的第六代戰機研發落後於中美。一個問題是，歐洲國家有兩個相互競爭的第六代項目：“未來空中作戰系統”（FCAS）（參與者有法國、德國和西班牙）和“全球作戰空中計畫”（GCAP）（參與者有英國、義大利和日本）。缺乏統一性導致工作重複，成本上升，從而延誤甚至可能導致項目失敗。而政治分裂和資金不穩定可能會阻礙第六代戰機的推出。不要指望歐洲會生產第六代戰機，至少不會在美國和中國之前推出。●俄羅斯：俄羅斯的戰機項目有著世界領先的雄心，卻缺乏世界領先的能力。第五代蘇-57“重罪犯”戰鬥機令人失望，目前只交付了少量飛機，據估計約有30架，而F-35的數量超過1000架。俄羅斯也不願在真實環境下測試蘇-57；由於飛機數量有限，克里姆林宮一直讓這款第五代戰鬥機遠離烏克蘭戰場，雖然保住了飛機的數量，卻讓潛在客戶無法瞭解這款飛機是否真的能像宣傳的那樣發揮作用。因此，儘管俄羅斯對第六代戰機表示了興趣，但在可預見的未來，它大規模生產第六代戰機的可能性極小。簡言之，第六代戰機競賽是真實存在的，而且眼下正在發生——但範圍極其狹窄，只在少數幾個大國之間進行。 (牛彈琴)

據香港《南華早報》網站5月14日報導，隨著與中國爭奪未來制空權的競爭愈演愈烈，美國公佈了本國第六代戰鬥機的更多細節，包括六代機的預期航程。5月13日，美國空軍參謀長戴維·奧爾文在社群媒體上分享了一張資訊圖，披露了F-47戰鬥機和為其配備的無人駕駛「協作戰鬥機」（CCA）的最新細節。這兩款飛機的研發工作都在美國「下一代空中優勢」計畫當中。與此同時，中國仍在推進第六代戰鬥機計畫。從奧爾文揭露的資訊圖來看，F-47的作戰半徑將超過1000海浬（約合1852公里），大大超越將被F-47取代的F-22「猛禽」戰鬥機的作戰半徑（590海浬）。奧爾文還在社群媒體上指出，配套的兩款協作戰鬥機YFQ-42A和YFQ-44A的作戰半徑將超過700海浬。這兩款無人機已於上周開始靜態試驗。從國防專家和美國空軍先前的表態來看，F-47及其協作戰鬥機對整個印太地區的行動意義重大。奧爾文發布的資訊圖顯示，F-47的隱形能力將達到“隱形++”，超過了F-22（“隱形+”）和F-35A（“隱形”）。這顯示新戰機的全雷達頻段隱形能力將會提升，紅外特徵將大幅降低。資料圖片：F-47概念圖（美聯社）F-47的先進能力，尤其是更大航程與經過提升的隱形能力，旨在對抗中國在印太地區先進的反介入/區域拒止能力。美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅曾警告說，中國製造先進戰鬥機的能力正在超越美國，很可能阻止美國在第一島鏈內獲得制空權。美國空軍表示，F-47的設計目標是比上一代戰鬥機飛得更遠，作戰半徑比F-22多出70%。該戰機的航程和隱形能力得到提升，將有利於美軍從遠離衝突區域的更安全的基地發起行動。據奧爾文透露，F-47的飛行速度預計將超過2馬赫，即超過兩倍音速。奧爾文也證實，美國空軍計劃採購超過185架F-47戰鬥機，從本世紀30年代開始以F-47取代F-22。美國空軍將為這些F-47戰鬥機配備1000多架協作戰鬥機。他還表示，F-47以及兩款協作戰鬥機都將在2025年至2029年期間具備行動能力。美國「下一代空中優勢」計畫雖然取得了進展，但由於初步估計的單機成本高達3億美元左右，該計畫一度遭到審查，在去年年中被暫停，以接受戰略再評估。 （環球時報）