#航運
伊朗封死波斯灣咽喉,唯獨給中國油船敞開大門,日本只能乾著急!
先說個有意思的現象:伊朗到底封沒封鎖海峽?3月2號,伊朗革命衛隊司令顧問放話:海峽已關閉,見誰打誰。接著革命衛隊海軍副司令補刀:十多艘油輪已經被炮彈擊中了 。但到了3月5號,伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部副司令海達裡又出來說:我們根本沒封鎖海峽,是按國際規則處理 。這就怪了,一個伊朗,兩張嘴?其實不怪,這恰恰是伊朗內部結構的真實寫照。按照伊朗憲法,革命衛隊和國防軍是兩套系統,革命衛隊只聽最高領袖的。政府負責外交周旋,衛隊負責軍事威懾,本來各幹各的。但現在最高領袖沒了,這種平衡被徹底打破。衛隊層面靠戰場直覺行動——打,狠狠地打。政府層面呢?管不著,也不敢管。任何試圖緩和局勢的表態,國內輿論都能給扣上"軟弱"的帽子,這標籤誰敢接?結果就是:名義上海峽暢通,實際上通行全看革命衛隊心情。對於航運公司來說,這比正式封鎖更頭疼——沒有規則可循,只能賭命。海峽走不了,全球誰損失最大?答案毫無疑問:日本。來看資料。日本對中東石油的依賴度是多少?95.1% 。這些石油裡,絕大部分必須經過荷姆茲海峽。換句話說,日本的能源命門,就攥在伊朗手裡 。日本政府為了安撫民眾,趕緊出來說:別慌,我們有254天的石油儲備。聽著挺多對吧?但專家一算帳,按現在的消耗速度,最多扛三個月 。更狠的是經濟帳。有智庫預測,如果戰事再延續一個月,原油價格可能衝到每桶150美元 。油價每漲10美元,日本原油進口成本就增加1.3兆日元 。日本第一生命經濟研究所算過,本輪戰事可能讓國際油價漲35%,日本CPI被推升0.5個百分點,政府出的物價對策一半白費 。最壞情況下,日本物價漲幅被推高1.14個百分點,經濟增速被拖累0.65個百分點 。三菱綜合研究所原本預測日本2026年經濟增速0.9%,這一拖,直接接近停滯 。日本怎麼辦?找俄羅斯買油?第一,俄羅斯願不願意賣是個問題;第二,高市早苗已經把日本綁在美國戰車上,真這麼幹,怎麼跟美國交代?美國那邊也沒手軟,關稅照收,還逼著日本掏出5000億美元的投資資金。日元還在貶,進口成本還在漲,內憂外患,四面漏風。反觀咱們中國,在這場海峽危機裡,穩得很。3月5號凌晨,一艘叫"鐵娘子"號的散貨船,把船舶識別訊號從"待指示"改成"中國所有",然後沿著阿曼海岸線,大搖大擺穿過了荷姆茲海峽 。營運這艘船的是上海興達航運,公司對這事守口如瓶——船員安全大於天,多說無益。但訊號已經發出去了:中國的船,能過。不止這一艘。據說中遠海能的新龍洋輪、招商輪船的新海遼輪,也都安全通過。伊朗革命衛隊的表態很明確:海峽對美國、以色列、歐洲及其支持者關閉 。至於中國?那是"友好國家"。為什麼伊朗給中國開綠燈?第一,冤有頭債有主。施壓伊朗的是美以,中國沒摻和,伊朗沒理由把火撒中國身上。第二,伊朗被西方制裁這麼多年,能源出口的大客戶就是中國。把中國得罪了,等於斷自己財路。第三,中國在斡旋。彭博社爆料,中國一直在勸伊朗:哥們冷靜,別炸卡達的天然氣設施,那是全球的飯碗,讓能源接著流 。外交部發言人毛寧連續幾天喊話,呼籲各方停火,維護航道安全 。這種"背後斡旋、當面講理"的姿態,伊朗認帳。第四,有歷史先例。1984年兩伊戰爭期間,荷姆茲海峽就經歷過一次"選擇性封鎖"。當時伊朗專打伊拉克的油輪,東亞和歐洲的船全程暢通,一直持續到1987年。這次伊朗的行動,大機率是延續當年的思路——對友好國家,網開一面。可以想像,日本看著中國油輪在荷姆茲海峽進出自如,心裡得多酸。但它再酸也沒用。中國沒有義務幫日本解決能源危機。日本的困境,是自己選的——把自己綁在美以戰車上,現在能源被卡脖子,求錘得錘。高市早苗3月2號還在呼籲"通過外交方式解決問題" 。問題是,早幹嘛去了?日本這些年跟著美國在中東指手畫腳,跟伊朗的關係冷得能結冰。現在火燒眉毛了,才想起來喊"談判",誰理你?日本三大航運巨頭——日本郵船、商船三井、川崎汽船——已經第一時間宣佈停止荷姆茲海峽航行 。日本最大液化天然氣買家Jera公司也發聲明:如果局勢長期化,可能影響氣源供應 。日本民眾已經開始囤貨,擔心汽油價格飆到"250日元/升" 。那些在海上漂著不敢動的日本油輪,只能繼續漂著。戰爭就是這麼現實——你站錯隊,就得付出代價。 (羅列思維)
“堵船”!運費飆升!荷姆茲海峽附近,目前什麼情況?
隨著荷姆茲海峽的航運明顯受阻,全球航運業已遭受明顯衝擊,那麼這對於全球能源供應又帶來什麼影響?有航運業分析人士將現在“荷姆茲海峽”附近的情況,形容是:規模巨大的海上交通擁堵。目前多家大型航運公司已經暫停或調整中東航線,部分船隻選擇改道行駛。在此背景下,國際評級機構DBRS晨星發佈最新報告稱:中東衝突將加劇全球航運業波動。國際石油經紀公司Oil Brokerage告訴CNBC,根據他們的最新統計,目前至少有100艘油輪被困在荷姆茲海峽內側,無法駛出。同時,還有100多艘船隻能在海峽外等待進入。此外,目前還很難精準評估從海灣地區運輸石油的真實成本。相關油輪運費出現飆升。某國際石油經紀公司全球航運研究主管 阿努普·辛格:3月份,從中東裝載原油的超大型油輪平均運價,已經升至全球油輪運價指數約360點的水平,折算下來約為每桶10美元到11美元,這是衝突之前的兩倍。DBRS晨星還預計,今年大型航運企業的盈利將出現下滑。在當前衝突中,專注於原油運輸的油輪公司受到的波動影響最大;相比之下,業務更加多元化的企業,例如擁有位於受影響地區以外收入來源的公司,在應對衝擊方面更具韌性。隨著荷姆茲海峽的航運風險上升,除了航運業本身受到衝擊,全球能源供應鏈也開始承壓。以天然氣市場為例,分析指出,歐洲和亞洲地區更易受到天然氣價格的衝擊,甚至高盛指出,歐亞地區,天然氣價格上漲的空間可能比油價更大。隔夜,歐洲基準的荷蘭TTF天然氣期貨價格上漲了大約22%,至每兆瓦時超過54.9歐元。另外,據標普全球能源旗下的普氏能源資訊評估顯示,反映東北亞地區,液化天然氣價格基準的日韓市場液化天然氣價格,也就是JKM,在當地時間在3月2日飆升到了去年2月以來的最高水平。高盛全球大宗商品聯席主管 達恩·斯特魯伊文:第一,目前歐洲的天然氣儲存水平已經相當低;第二,我們已經看到卡達的液化天然氣產量出現了大幅削減。因此,我們估算如果經由荷姆茲海峽運輸的液化天然氣供應中斷一個月,其價格可能會上漲超過100%。需要注意,當地時間3日,卡達能源公司還宣佈擴大停產範圍至卡達境內生產的下游產品,包括尿素、聚合物、甲醇和鋁等化工製品。 (央視財經)
3/4盤後:歷史級大屠殺!外資狂砍 964 億「史上第三大跌點」,是「超跌錯殺」還是起跌點?📊盤勢分析今日美股經歷了劇烈震盪。受美伊軍事衝突擴大、伊朗揚言封鎖荷莫茲海峽的影響,市場恐慌情緒在早盤迅速蔓延,投資人擔憂能源供應受阻將引發新一波通膨,導致道瓊指數盤中一度狂瀉超過 1,200 點。不過,隨著美國總統川普隨後火速釋出定心丸,承諾將由美國海軍護航中東油輪,並由官方提供航運政治風險保險以確保全球能源流通,國際油價漲幅隨之收斂,美債殖利率回穩,帶動四大指數從盤中低點明顯反彈,單日跌幅大幅縮小。在類股與產業表現方面,美股 11 大板塊今日全數淪陷,其中以原物料與工業類股災情最為慘重。此外,科技與 AI 族群也面臨沈重的拋售壓力,市場資金在戰事陰霾下開始重新評估 AI 產業透支的估值風險,使得半導體類股成為重災區。關鍵個股中,輝達(Nvidia)因傳出美國政府考慮限制其對單一中國客戶的 AI 晶片出口數量,股價下跌 1.33%;蘋果(Apple)即便發布了全新的 MacBook 產品線試圖提振 PC 市場買氣,股價仍受到大盤拖累微跌 0.37%。而亞馬遜(Amazon)雖然傳出位於阿聯酋的資料中心遭到無人機攻擊並引發服務中斷,但股價卻發揮抗跌韌性,逆勢收紅 0.16%。地緣政治的避險情緒與 AI 類股的重新定價,成為主導今日盤勢的兩大核心力量。道瓊工業指數下跌 0.83%,收在 48,501 點;標普 500 下跌 0.94%,收在6,816 點;那斯達克指數下挫 1.02%,收在22,516 點;費城半導體指數重挫 4.58%,收在7,764 點。受美伊軍事衝突全面升溫影響,市場擔憂戰火恐演變為持久的區域戰爭並衝擊全球能源供應鏈,加上美國聯準會(Fed)降息路徑增添變數,致使美股科技股重挫、外資大舉撤出避險。分析指出,若僅因地緣風險而盲目隨市場恐慌拋售,恐在短期內面臨決策修正的壓力。台股今日宛如遭遇風暴,盤勢呈現開低走低的恐慌性殺盤,不僅開盤隨即跳水失守 34,000 點,盤中更引發多殺多與斷頭賣壓,指數一路摜破月線與 33,000 點大關。然觀察台指期盤中表現,仍展現韌性並試圖撐在 33,000 點關卡;外資單日瘋狂提款逾 964 億元,寫下台股史上第三大單日跌點。盤面上各族群幾乎無一倖免,資金無差別拋售下,近期強勢的矽光子、記憶體、低軌衛星等科技族群淪為重災區。今日早上 9:30 前,市場出現明顯的情緒性摜壓,致使多檔低軌衛星、CPO 等熱門股慘吞跌停;分析認為,此類跌勢多屬非理性的超跌錯殺。金融與航運股也背負沈重壓力,多檔指標股慘吞跌停。然而,亂世中仍有避險資金與基本面強勁的題材股逆勢突圍,受惠於國際油價飆高與能源斷鏈隱憂,油電燃氣族群成為今日最強避風港,台塑化放量強漲,多檔天然氣概念股更刷出一排漲停紅燈。此外,受惠 AI 資料中心帶動業績大躍進的電子通路廠文曄,憑藉亮眼財報逆勢亮燈漲停,而部分生技與綠能概念股也發揮防禦屬性表現抗跌,成為萬綠叢中少數的明燈。儘管市場情緒緊繃,但數據顯示國際原油價格並未實質衝破 80 美元大關;在地緣政治策略與國際選舉時程的考量下,封鎖荷姆茲海峽的極端情況仍受約束。只要原油與黃金價格未全面失控,且戰火未波及核心防線,對台股的影響預計將以短線情緒波動為主。此外,相較於鄰近的韓股因過去三個月融資金額遽增 5 兆、引發多殺多踩踏致一度熔斷且 VIX 恐慌指數飆升,台股籌碼結構相對穩定。在目前的高波動環境下,持有現金部位展現了防禦優勢,市場超跌之際也為尋求長期布局的投資者提供了重新配置資產的機會。預期隨地緣利空因素逐步消化,市場有機會迎來技術性反彈;今日市場已見部分避險資金提前進場卡位低估值優質股。加權指數下跌 4.35%,收在 32,828.88 點;櫃買指數下跌 4.86%,收在 293.84 點。權值股方面,台積電下跌 3.62%、鴻海重挫 5.24%、聯發科大跌 5.23%。🔮盤勢預估早盤因恐慌下殺,多檔熱門股遭受隨便賣的獲利調節賣壓至跌停,而本次戰火只要沒有發生在美國本土或第一島鏈,對台股的影響都只是短線,可注意原油或黃金有無失控再飆升。美國今年還將有期中選舉,川普壓抑油價絕對是首要任務,持股可不必在今天殺低,目前才只是第一次拉回月線,還未2-3次做頭前台股不易反轉,可等待強力反彈後汰弱留強。👨‍⚕️我是股科大夫 容逸燊每天三分鐘,幫你的持股把把脈!【YT直播】週二 20:00 盤中直播【訂閱股科大夫YT】https://bit.ly/dr_stockYT【官方LINE @】https://line.me/R/ti/p/@dr.stock【專人服務諮詢】0800-668-568IG: https://www.instagram.com/dr.stock0/Threads: https://www.threads.com/@dr.stock0每天不到一杯咖啡 訂閱專家的腦袋https://www.chifar.com.tw/subscription/drstock/
全球五大航運巨頭集體封航加價!中東航道陷入停滯
3月1日,全球運力前五大的班輪公司地中海航運(MSC)、馬士基(Maersk)、達飛海運(CMACGM)、中遠海運(COSCOSHIPPING)以及赫伯羅特(Hapag-Lloyd)均已發佈官方聲明。圖源網路 侵刪指示目前在海灣地區(波斯灣)營運或前往該地區的船舶立即前往避風區域滯航,或暫停通過荷姆茲海峽,直至另行通知。地中海航運(MSC)MSC強調船員安全是首要任務。作為預防措施,已指示所有海灣地區在航及前往該地區的船舶駛往指定安全避風區。圖源MSC 侵刪同時,MSC採取了目前行業內最嚴厲的措施:暫停全球範圍內所有前往中東地區的貨物預訂,直至另行通知。馬士基(Maersk)馬士基宣佈暫停未來經由曼德海峽的跨蘇伊士運河航行。其核心航線ME11(中東-印度至地中海)和MECL(中東-印度至美東)將全部繞道好望角。圖源maersk 侵刪此外,馬士基已暫停所有船舶通過荷姆茲海峽,阿拉伯灣港口的掛靠將出現嚴重延誤或改道。達飛(CMACGM)達飛重申船員安全優先。目前已採取兩項立即執行的措施:一是所有海灣內及駛往海灣的船舶立即前往避風港;二是暫停蘇伊士運河通行,船舶全面改道經由好望角。圖源CMACGM 侵刪同時達飛自3月2日起正式實施緊急衝突附加費(ECS),對受影響區域貨物按不同箱型徵收相應費用。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日中遠海運作為中國領軍船司,中遠海運正密切關注局勢並提示。圖源COSCOSHIPPING 侵刪已入灣船舶在安全前提下完成作業後,需在安全水域滯航或錨泊。在途船舶採取減速航行或前往指定庇護錨地等待。貨物處置公司正在評估替代卸貨港方案,並將根據提單條款進行後續處理。赫伯羅特(Hapag-Lloyd)赫伯羅特聲明,由於相關當局已正式關閉荷姆茲海峽,公司暫停所有船舶通過該水道。同時,針對曼德海峽風險,其IMX航線將繞行好望角。鼓勵客戶聯絡當地代表獲取具體的貨運指導。圖源Hapag-Lloyd 侵刪赫伯羅特同時將向相關貨物徵收戰爭風險附加費(WRS)。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日圖源網路 侵刪除前五大船司外,海洋網聯船務(ONE)、現代商船(HMM)以及陽明海運等主要班輪公司也已通過航運聯盟(如THEAlliance)內部機制採取了類似的避險措施。雖然部分中型船司尚未單獨發佈全球聲明,但其實際操作已轉向繞行好望角。此外,中東地區的區域性船司如卡達航運、阿聯航運也已縮減了相關航道的班次。 (掌鏈)
【以美襲擊伊朗】期貨市場巨震,原油等12品種集體漲停!三大期交所,緊急提醒!
受伊朗局勢持續升級影響,3月2日中國期貨市場反應劇烈。截至當日下午收盤,集運指數(歐線)、原油、高硫燃料油、低硫燃料油、甲醇、液化氣、丙烯、聚丙烯、塑料、乙二醇、純苯等12個品種漲停。此外,黃金、白銀等品種也出現大漲。分析人士指出,美以突襲伊朗後,引發荷姆茲海峽被封鎖的重大風險。作為全球能源運輸核心要道,沙烏地阿拉伯、伊拉克、卡達等主要產油國出口均高度依賴此通道,由此引起市場對能源供應擔憂,帶動油價及相關化工品大漲。黃金、白銀則因避險需求再度上漲。此外,多家主要航司調整航線或暫停接單,直接推高航運成本與海運保險費,導致航運期貨沖高。相關品種的下一步走向,還需持續關注伊朗局勢的發展。原油帶動能化類股整體飆升3月2日,原油期貨主力合約SC2604以漲停價開盤,上午短暫開板,最終以漲停收盤。在原油帶動下,能化類股成為期貨市場表現最為搶眼的類股。高硫燃料油、低硫燃料油、甲醇、液化氣等10個品種也都收盤漲停。南華期貨能源化工分析師凌川惠表示,周末美以聯合打擊伊朗,伊朗作為還擊對美軍在中東的多處軍事基地進行打擊。同時,對原油最直接的影響仍然是荷姆茲海峽的通行安全問題。“首先,3月1日晚伊朗對通過海峽的某一艘油輪進行打擊並造成沉沒,周一亞盤時段有如下幾則新聞消息:三艘英美油輪在波斯灣和荷姆茲海峽遭到襲擊;沙烏地阿拉伯關閉拉斯塔努拉鍊油廠,此前遭伊朗無人機襲擊;美國F15戰鬥機被擊落。以上新聞均表明,目前中東局勢正朝向不可控的方向發展。如果荷姆茲海峽無法通行,再加上中東其他產油國的被動性減產,極端情況下全球原油短時間內將面臨約1000萬桶/日的供給縮量,或將直接扭轉原油未來一段時間的供需平衡表,因此目前原油短期的決定因素全部集中於中東地緣局勢上。” 凌川惠說。大宗商品資料商Kpler資料顯示,2025年通過荷姆茲海峽出口原油1361.8萬桶/日,佔全球海運原油出口量31.3%,佔全球石油供應總量13%。中信期貨研究所能源化工組資深研究員李雲旭稱,原油價格今年以來持續受到美伊關係緊張支撐,地緣溢價不斷抬升,2月28日美國及以色列與伊朗軍事衝突開啟後,油價將進入地緣擔憂對供應擾動的驗證階段。3月,原油需求端面臨中美煉廠開工率下滑帶來的季節性降量,成品油高庫存有望向原油庫存傳導,供應端OPEC+確認4月增產20.6萬桶/日後,二季度的累庫預期進一步強化,但主要的不確定性在於中東局勢的進展。油價大幅上行的尾部風險主要關注荷姆茲海峽通行情況,後續海峽通行情況是決定原油走勢的關鍵因素。貴金屬重回漲勢黃金、白銀作為重要避險資產,受益於中東地緣衝突急劇升級,重拾強勢上漲行情。滬金主力合約收報1197.22元/克,漲幅為4.56%;滬銀主力合約收報24431元/千克,大漲9.20%。海外市場方面,截至記者發稿時,倫敦現貨金價收報5390美元/盎司附近,盤中一度突破5400美元/盎司關口。國信期貨首席分析師顧馮達指出,當前美伊戰事瞬息萬變,短期貴金屬價格將持續受地緣消息驅動,呈現高波動特徵,任何風吹草動都可能引發劇烈擺動。但拉長時間看,配置黃金的邏輯反而更清晰:全球地緣風險長期化、去美元化趨勢延續,疊加全球央行持續購金、美元走弱等多重利多,黃金作為終極避險資產的地位依然穩固,短期波動不改上行大勢。白銀及鉑族金屬更多承擔市場情緒風向標角色,彈性顯著但持續性不足,更適合作為觀測指標而非核心配置品種。操作上建議遵循“控制倉位、分批佈局”的原則,在不確定性中把握黃金的中長期主線。近期,多家外資大行對金價預期做出上調。瑞銀集團日前發佈的最新報告顯示,該行將2026年3月、6月和9月的黃金目標價格從原先的5000美元/盎司大幅上調至6200美元/盎司,升幅達24%。摩根大通此前也發佈報告,預計2026年底黃金價格將達到6300美元/盎司,同時將黃金長期價格預測上調至4500美元/盎司。航運期貨突發漲停引人關注的是,集運指數(歐線)期貨昨日顯著走強,多個合約封住漲停。美伊地緣衝突放大中東地區供應鏈不確定性以及減弱東西向航線復航預期。海通期貨投資諮詢部航運組負責人雷悅表示,當前美伊衝突造成中東航線嚴重混亂,基礎運價跳漲且額外徵收相關附加費;這對部分船司提漲其他航線運價帶來一定的情緒支撐,但是並未存在實質性的運價聯動。但是倘若混亂時間較長或者出現超預期的海峽封鎖,該地區供應鏈紊亂程度升級,可能會逐步蔓延至其他航線,形成連鎖反應。盤面當前對情緒端正向反饋已經做出較為充分的反應,市場後續或將重點重新轉至實際運價,觀察後續船司3月下旬的報價情況。展望未來市場,顧馮達提出,伊朗最高層變局引發的短期市場情緒波動,並不改戰略資源在中長期全球亂局下的重估邏輯。地緣博弈從“風險爆發”模式正可能轉向“地緣重塑”,這將短期壓制金銀但中長期進一步凸顯黃金在資產定價中的鋒芒,而原油等商品則將進入“高位受控”的新平衡。真正的大趨勢在於戰略資源的定價權必須從市場基於宏觀供需的傳統定價,要更多考慮政治經濟學下的地緣博弈與大國作戰室中的決策衝擊,市場各方聚焦並配置真正的戰略性資產是現實的進取與防禦。三大期交所齊發風險提示3月2日晚間,上期所(含上期能源)、鄭商所、大商所集體發佈風險提示公告。上期所、上期能源通知稱,近期中東局勢複雜多變,市場波動較大,請各有關單位採取相應措施,提示投資者做好風險防範工作,理性投資,共同維護市場平穩運行。鄭商所公告稱,近期影響市場的不確定性因素較多,請各會員單位切實加強投資者教育和風險防範工作,提醒投資者理性參與、合規交易。大商所則表示,近期國際形勢複雜多變,大宗商品特別是純苯、液化石油氣、乙二醇、苯乙烯、聚丙烯、線型低密度聚乙烯等品種波動較大。請各會員單位關注市場動態,加強風險管理,引導市場參與者理性合規交易。 (券商中國)
黃金期貨買賣規格一次讓你明瞭 期貨開戶服務 張玲玉
如何投資黃金?除了實體黃金之外,還有黃金存摺、黃金ETF、黃金期貨等方式,其中,黃金期貨具有五大優點,近年來吸引許多投資人開始從事黃金期貨交易。一是投資靈活度高:黃金期貨是以黃金為交易對象的期貨合同,交易單位稱為「口」,多空皆可以操作,可以買漲,也可以買跌,也就是說,無論黃金上漲或是下跌,皆有賺錢的機會。而且可以當沖,當天就能進行多次買賣操作(開倉平倉),提供更多投資機遇。二是以小博大:黃金期貨屬於保證金交易,以小資金即可進行黃金投資。尤其芝商所(CME)推出了微型黃金期貨合約(MGC),更是帶動小額投資風潮,許多小資族得以參與黃金市場交易。微型黃金期貨只有標準合約規格(GC)的十分之一,原始保證金僅需913美元,若是當沖,保證金則降至457美元,門檻相當低。三是避險及套利:受到國際上各種政治、經濟因素,例如美元、石油、央行儲備、戰爭風險,以及各種突發事件的影響,金價經常處於劇烈的波動之中。因此,持有實物黃金的投資人可以透過黃金期貨交易,做為避險策略,藉此分散投資組合風險。此外,黃金期貨無漲跌幅限制,套利空間也十分大。四是交易方式簡單:不用傷腦筋選股,比炒股容易,分析判斷相對簡單,跟美元、原油走勢緊密相關。而且有無基礎均可,只要選擇「做多(先買後賣)」或是「做空(先賣後買)」,然後在結算日之前平倉即可;舉例來說,看好黃金後市,先買進2口黃金期貨合約,結算日之前再賣出2口;看壞黃金行情,先賣出2口,結算日之前再買進2口。若沒有主動平倉者,期貨結算日會被強制平倉。五是全球市場交易活絡:與國際聯動,交易活躍,不容易被人為操縱;而且每天24小時交易,涵蓋主要國際黃金市場交易時間,很適合上班族理財投資。以上這段文章出處來自:https://topics.cnyes.com/forex_cme2401/凱基期貨台中分公司 張玲玉洽詢國內外期貨手續費專線洽詢 0973-19279704-37002876加LINE洽詢 maggie8850凱基期貨手機線上全天24小時開戶10分鐘快速申請手機線上開戶:https://onlineopen.kgifutures.com.tw/openaccount/client/?openExternalBrowser=1#/oa/index線上開戶營業員請記得要填寫:張玲玉即可享有手續費的優惠價格電話: (04)2202-2111分機893凱基期貨股份有限公司台中分公司地址:台中市西區台灣大道一段728號9樓105年金管期分字第010號