#超級跑車
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藍寶堅尼CEO不屑中國超跑：跑得快，不代表就是超級跑車！

藍寶堅尼的CEO，最近有點坐不住了。 不久前，藍寶堅尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在2026年古德伍德速度節上，突然大放厥詞，對著勢頭正猛的中國高性能超跑，直接開炮了。 這老頭說啥呢？ 他說，中國那些動不動就上千馬力的超級跑車，對藍寶堅尼構不成威脅。理由是——“它們生產的是電動車”。
藍寶堅尼CEO不屑中國超跑：跑得快，不代表就是超級跑車！
汽車#蘭博基尼#電動車 vs 燃油車#超級跑車定義
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小眾新車｜邁凱倫 W1 是938 千瓦混合動力王者

W1 擁有令人心潮澎湃的駕駛樂趣。 新款邁凱倫 W1 是有史以來最偉大的兩款超級跑車——邁凱倫 F1 和邁凱倫 P1——的突破性繼承者 ，並在各個性能方面將邁凱倫“1”系列汽車提升到了新的高度。新款 W1 是真正的超級跑車的終極體現，其設計秉承了邁凱倫一流性能的精神，並遵循了每款邁凱倫超級跑車的核心原則：通過尖端空氣動力學和輕量化底盤技術應用的史詩般動力；最高水平的動態卓越性和最純粹的駕駛連接；適合所有駕駛情況的完美駕駛環境；以及令人驚嘆的視覺和聽覺盛宴。 邁凱倫在輕量化工程和空氣動力學性能方面擁有的所有重要且知名的專業知識，這些專業知識的靈感來源於多年的賽車創新和公司的世界錦標賽思維，這些都應用到了 W1 上。新款邁凱倫 Ultimate 車型背後的工程團隊共為邁凱倫在車手和製造商類別中贏得了 16 個一級方程式世界錦標賽冠軍做出了貢獻。作為一支更大團隊的一部分，這些專業知識造就了邁凱倫有史以來最專注的超級跑車，同時也是一款擁有強大能力的超級跑車。 W1 是一款適合所有場合的超級跑車；與任何其他邁凱倫車型相比，它在公路和賽道上的表現都同樣出色，而且作為迄今為止圈速最快、加速最快的邁凱倫合法上路超級跑車，無論在什麼情況下駕駛它都會讓人興奮不已。W1 革命性的全新高下壓力、低阻力、地面效應空氣動力學設計確保了令人心潮澎湃的駕駛樂趣，而從公路模式到賽道駕駛的競賽模式的獨特轉換過程進一步增強了這種樂趣：W1 的離地間隙降低（前部降低 37 毫米，後部降低 17 毫米），並且起伏系統使懸架變硬。前後主動式尾翼均已展開，邁凱倫主動式長尾向後延伸最多 300 毫米，有助於產生 W1 中可用的 1,000 公斤下壓力。
小眾新車｜邁凱倫 W1 是938 千瓦混合動力王者
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誰會為賈躍亭31萬美元的車買單？

9年造車，賈躍亭終於帶著新車來了。 台北時間5月31日早上9點，法拉第未來（FFIE.NASDAQ，以下簡稱“FF”）發布了FF91 2.0 Futurist Alliance（以下簡稱“FF91 2.0” ）。 新車發布會在抖音、微博以及FF官網等平台同步直播，人氣迅速飆升。極派Daily注意到，在5月31日上午10點40分，發布會臨近結束的時候，賈躍亭微博直播間仍人氣不減，達到42.1萬次觀看。 圖/FF91 2.0網絡直播 來源/FF中國官方網站極派Daily截圖
誰會為賈躍亭31萬美元的車買單？
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