在中國汽車市場或是卷價格、或是卷價值的大環境中，有三家車企掙脫了出來，選擇了另一條路 —— 卷品牌。 7 月 11 日，博主 @孫少軍 發文稱，因為價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬 7 月將會開始降量保價。 後續他又補充稱，寶馬全年批售任務繼 6 月降低 15% 以後，7 月再降 15%，並降低返利門檻，取消金融滲透、密采考核。 隨著他的博文一出，“寶馬中國退出價格戰”在網路上蔓延。

雷軍第五次年度演講將於7月19日19:00舉行，這幾天，雷軍正做最後的準備。 不過車圈的一種怪現象引起雷軍的好奇。 今天下午，他在微博發文稱：“這幾天忙著準備年度演講，剛剛看到今天車圈最火的熱搜，居然是“BBA漲價”，什麼情況？” 不少網友在評論區表示：

汽車價格戰進入下半場。 據最新消息，寶馬正退出價格戰，將進一步施行“降量保價”政策，以應對價格戰導致的經銷商門店虧損。有寶馬汽車4S店的銷售員工表示，目前寶馬全系產品的價格均有所上調，漲幅在3萬—5萬元不等。 另外，據終端市場消息顯示，包括奔馳、奧迪在內的傳統豪華品牌也紛紛跟進結束“降價保份額”策略。這意味著，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）即將全面退出“價格戰”。 當前，中國汽車市場價格戰正在緩和。乘聯會秘書長崔東樹表示，在今年5月後，價格戰已經有變緩趨勢，後期主要以促銷為主，不可能再出現動輒降價20%的情況。花旗日前發佈的一份研報也指出，預計從下半年起，中國新能源汽車價格戰將趨於緩和。