———是真心認可中國製造，還是被逼無奈的“迴旋鏢”？資料告訴你，這場“雙向奔赴”背後的苦澀真相———就在今天（2026年1月16日），加拿大總理卡尼在北京扔下了一顆重磅炸彈：中國電動車的關稅，從100%的“天塹”，直接降到了6.1%！更驚人的是，加拿大還主動送上了一份“大訂單”：未來兩年，將專門進口 4.9萬輛中國製造的電動汽車。這不僅是政策的“急轉彎”，更是一次徹頭徹尾的“真香”現場。一年多前，他們還在跟著美國對中國電動車喊打喊殺；一年後，他們卻不得不低下高傲的頭顱，拿著放大鏡來找咱們的車。這到底是加拿大“良心發現”，還是另有隱情？我看，與其說是“主動示好”，不如說是“被逼無奈”的止損。【資料打臉——“禁售燃油車”的豪言，被產能缺口打腫了臉】加拿大曾立下軍令狀：2035年全面禁售燃油車。為了實現這個綠色夢想，他們給自己定下了2026年的小目標——電動車銷量佔比達到20%，也就是約 38萬輛。但現實是殘酷的，看看這組打臉資料：* 缺口高達11萬輛：加拿大本土那點可憐的產能，根本填不上這個坑。他們發現自己處於一個尷尬的境地：想賣車給老百姓，手裡卻沒貨。如果不找外援，加拿大的減排目標就是一句空話，政府信譽將蕩然無存。而中國電動車，憑藉成熟的產業鏈和“高性價比”，成了他們填補這個巨大窟窿的唯一解藥。【作繭自縛——100%關稅的“迴旋鏢”，扎疼了誰？】還記得2024年加拿大跟風美國加征100%關稅的“壯舉”嗎？當時他們以為能保護本土產業，結果呢？搬起石頭砸了自己的腳。* 銷量暴跌：高關稅直接把中國電動車“拒之門外”，導致加拿大市場上缺乏5.5萬加元（匯率1:5左右）以下的平價車型。2025年第二季度，加拿大純電銷量直接暴跌39.2%。* 消費者買單：原本能花4萬加元買比亞迪海豹的加拿大人，被迫去買貴了一倍的車，或者乾脆不買電動車了。* 農業遭反制：中國對加拿大油菜籽、龍蝦的反制措施，讓加拿大的農民和漁民叫苦不迭。這100%的關稅，不僅沒保住工人的飯碗，反而讓農民破產、消費者罵娘、環境目標落空。這波操作，簡直是“損人不利己”的典範。【不得不為——4.9萬輛配額，是生意更是政治交易】所以，這次加拿大突然的“溫順”，與其說是被中國電動車的魅力征服，不如說是被現實按在地上摩擦後的理性選擇。* 填補空白：4.9萬輛雖然只佔加拿大年銷量（約190萬輛）的一小部分，但這4.9萬輛是精準打擊——填補了低端市場的空白，救了加拿大的“燃眉之急”。* 政治止損：為了保住農業出口（油菜籽關稅有望降至15%），為了修復雙邊關係，加拿大必須在某個領域做出讓步。而電動車，恰好是加拿大的軟肋，也是中國的強項。這是一場典型的“電車換農產品”的利益交換。【中國智造的勝利，也是貿易規律的勝利】不管加拿大是出於“不得不為”還是“主動為之”，結果都是一樣的：優質的產品，終究會打破貿易壁壘。從被加征100%關稅的“圍追堵截”，到如今拿著配額求著進口的“雙向奔赴”，中國電動車用實力證明了：在全球產業鏈中，誰掌握了核心技術與成本優勢，誰就掌握了話語權。對於咱們消費者來說，看著國產車揚眉吐氣地走向世界，這本身就是一種驕傲！你怎麼看加拿大這次“打臉式”的政策反轉？歡迎在評論區留言討論！ (陪讀奶爸)

在台灣生產的輝達晶片，對美國來說也屬於進口產品。通過層層設計的政策，輝達每賣出一片H200給中國，美國政府可以從中抽成25%當地時間2026年1月14日，美國白宮發佈總統令稱，美國將從15日起對部分進口先進計算晶片、半導體製造裝置和衍生品加征25%的從價關稅（以進出口商品價格為標準徵收的關稅）。這一政策貫徹了川普政府推動高端製造業回流的核心主張，長期將對全球半導體供應鏈的佈局產生結構性衝擊，現階段其徵稅範圍明確聚焦於一類產品，即輝達、AMD在美國境外生產，經美國進口後最終流向本土以外市場（以中國為主）的先進晶片，典型代表為輝達剛剛獲批出口中國的AI晶片H200。關稅背景及細則美國此次加征關稅，是其依據《1962年貿易擴張法》第232條款完成相關調查後的舉措——2025年4月15日，美國商務部針對半導體和藥品行業啟動232國家安全貿易調查。按照232調查流程，商務部需在270天內提交調查報告，隨後總統有90天決定關稅措施並在15天內實施。根據美國總統令，美國商務部部長實際於2025年12月22日向川普提交了232半導體調查報告。報告指出，美國消耗的半導體約佔全球總量的四分之一，但目前僅能生產其所需半導體的約10%，並且，不僅是半導體，美國在某些半導體製造裝置（如先進光刻和蝕刻工具）及其衍生產品的生產能力也不足以滿足其國內需求，高度依賴外國供應鏈，這種依賴已對美國經濟及國家安全構成顯著威脅，必須採取行動以重塑本土製造能力。美國因此實施兩步走方案。第一步：對特定先進計算晶片、半導體製造裝置和衍生產品加征25%從價關稅，同時與有潛力增強美國半導體行業的國家或地區繼續談判。其中，對於特定先進晶片的認定規則是，滿足以下任一參數的進口計算晶片即被納入徵稅範疇。參數1:總計算性能（TPP）14000-17500，總DRAM頻寬4500GB/S-5000GB/s；參數 2：總計算性能（TPP）20800-21100，總DRAM頻寬5800GB/s-6200GB/s這一規則框定的主要是輝達、AMD的高端人工智慧（AI）晶片，跟中國相關的則是輝達H200和AMD MI325X晶片。美國輝達、AMD具有晶片設計能力，但是先進計算晶片的製造能力主要掌握在台灣公司台積電手中，屬於典型的“美國設計、海外製造”模式，而美國海關及邊境保衛局（CBP）通常將晶片製造所在地定為原產地，所以對美國而言屬於進口晶片。美國對自用型晶片自然設定了豁免條款。具體豁免情形包括：用於美國資料中心的建設與維運、在美國境內開展相關晶片的研發活動、供應美國初創企業使用、應用於消費領域場景、用於美國非資料中心類民用工業生產、服務於美國公共部門項目，以及商務部部長認定的、有助於強化美國技術供應鏈或半導體衍生產品本土製造能力的其他用途。值得注意的是，此次發佈的關稅政策雖然提到了對半導體裝置徵稅，但是沒有給出詳細清單。這一版關稅政策真正影響的是，輝達和AMD在美國境外生產並進口到美國、但最終目的地是銷往海外（主要是中國）的先進計算晶片。第二步：完成談判後，對更廣泛的半導體產品實施關稅，並配套關稅抵扣計畫，激勵企業投資美國本土半導體生產和供應鏈特定環節。對於何時開啟第二階段，美國政府也沒有給出計畫時間表。H200不便宜中國對美國出口晶片都是成熟晶片，不在美國半導體徵稅範圍。短期內的直接影響是，可能推高中國企業購買輝達H200晶片等AI晶片的成本。半導體關稅政策頒布的前一日，即美國時間2026年1月13日，美國政府正式批准輝達對中國出口其AI晶片H200。不過，美國政府還設定了多個前提條件。其一，中國客戶獲得的晶片數量不得超過美國客戶購買總量的50%；其二，相關公司必須採取嚴格措施，確保其中國客戶不將晶片用於未經授權的用途；其三，相關晶片被要求在美國進行第三方安全測試，以確認其AI技術能力。正是第三個要求，使得在台灣生產的H200晶片需先運往美國進行第三方安全審查，此環節被美國海關視為正式進口，關稅因此徵收。H200晶片對中國而言屬於進口商品，對美國也屬於進口商品。簡言之，美國同意輝達將H200賣給中國，但通過層層設計的政策，從中抽成25%。2025年8月，有美國媒體報導稱，輝達和AMD願意將其AI晶片在中國銷售收入的15%上繳給美國政府，以換取AI晶片出口中國的許可證，顯然，15%還不足以填滿川普政府胃口。不僅是輝達H200、AMD MI325X，以及未來只要符合條件的先進計算晶片想要銷往中國都將被徵稅25%。2026年1月初，有媒體爆料稱，H200單顆晶片的報價為2.7萬美元，折合人民幣約19萬元，但這一消息未經輝達確認。美國時間1月15日，納斯達克市場半導體核心企業股價集體上漲：輝達收盤報187.05美元/股，漲2.13%；AMD收盤報227.92美元/股，漲1.93%、台積電收盤報341.64美元/股、4.44%；光刻機龍頭阿斯麥收盤報1331.60美元/股，漲5.37%%。 (財經雜誌)

時間： 2025年12月31日，晚 10:15地點： 佛羅里達州，棕櫚灘，海湖莊園牆壁上的鍍金裝飾在水晶吊燈的映照下熠熠生輝，遠處宴會廳傳來的《Y.M.C.A.》低音轟鳴聲隱約可聞。那是屬於捐款人和名流的狂歡夜，但在圖書室緊閉的紅木門後，空氣凝重得彷彿能滴出水來。吉姆·卡特（Jim Carter），一位頭髮花白、眼神像鷹一樣的貿易鷹派顧問，正焦躁地在波斯地毯上來回踱步。他手裡攥著一份這就需要總統簽字的檔案——《關於調整木材與家具進口關稅的公告》。“他在拖延，吉姆。他在猶豫。”說話的是埃琳娜·羅素（Elena Russo），白宮裡最年輕的首席經濟學家。她坐在那張路易十四風格的椅子上，手裡拿著平板電腦，螢幕上閃爍著令人不安的紅色圖表。“他不會拖延的，”卡特猛地停下腳步，指著宴會廳的方向，“美國家庭櫥櫃聯盟（AKCA）的主席就在外面，正喝著香檳。那些並在俄亥俄和賓夕法尼亞的工廠主們等著這一刻已經三年了。今晚午夜鐘聲一響，如果我們不把關稅拉到50%，那就是背叛。”“背叛？”埃琳娜冷笑一聲，站起身，把平板電腦懟到卡特面前，“看看這個，吉姆。這是最新的佐治亞州和亞利桑那州民調。選民們不在乎什麼櫥櫃是在越南還是北卡羅來納造的，他們在乎的是他們買不起房子了。”她滑動螢幕，語速極快：“全美住房建築商協會（NAHB）的資料顯示，如果我們讓這個關稅生效，每套新房的成本要漲幾千美元。通膨雖然資料上好看了，但老百姓的‘體感衰退’還在。如果你在選舉年讓這50%的關稅落地，2026年的中期選舉，共和黨就會在郊區選區被屠殺。你是想保住幾個櫥櫃廠，還是想保住眾議院？”卡特皺起眉頭，他知道埃琳娜擊中了他的痛處。2026年中期選舉是懸在所有人頭頂的利劍。如果失去眾議院，總統的第二任期實際上就結束了。“還有越南，”埃琳娜乘勝追擊，“兩個月前我們才跟河內簽了‘互惠貿易框架’。總統在媒體面前吹噓那是‘偉大的勝利’。如果我們現在反手給他們一巴掌，把關稅翻倍，那個協議就廢了。我們需要越南來做‘中國+1’的供應鏈支點，而不是把他們推回北京懷抱。”這時，厚重的雙開門被推開了。房間裡的兩人瞬間噤聲。唐納德·J·川普走了進來。他穿著標誌性的寬大晚禮服，打著鮮紅色的領帶，臉上帶著剛從人群歡呼中脫身後的那種特有的紅光，但也透著一絲不易察覺的疲憊。“外面太吵了，”總統抱怨著，徑直走向那張巨大的桃花心木書桌，“AKCA的那幫人一直在跟我說‘黃金時代’。但我剛才看到福克斯新聞上有人在抱怨裝修費太貴。埃琳娜，給我一個不簽字的理由，簡短點。”埃琳娜深吸一口氣，她知道自己只有三十秒。“總統先生，這不是不簽字，這是‘戰略性暫停’。”“我不喜歡暫停，暫停聽起來像軟弱。”總統坐進皮椅裡，眼神銳利地盯著她。“這不是軟弱，是槓桿。”埃琳娜迅速調整了話術，她太瞭解這位老闆的心理了，“如果您今晚把關稅加到50%，這就成了既定事實，您就失去了籌碼。但如果我們推遲12個月，維持在25%，您就手裡攥著一把懸在越南和國內零售商頭上的劍。”她頓了頓，拋出了殺手鐧：“更重要的是，2026年是選舉年。如果您現在加稅，到了明年夏天，當選民們想翻新廚房卻發現櫥櫃價格翻倍時，民主黨會把每一張漲價的發票都貼在您的腦門上。他們會說‘這是川普通膨’。”總統的眉頭微微抽動了一下。他最恨“通膨”這個詞跟自己掛鉤。卡特急了：“但是先生，最高法院正在審理IEEPA（國際緊急經濟權力法）的案子。如果我們現在示弱，法官會怎麼想？我們需要展示強硬，用第232條的國家安全理由……”“別跟我提法律，”總統揮手打斷了他，“我的律師告訴我，法院那邊很棘手。如果我們在最高法院判決前就把事情做絕，萬一輸了，我們就得退還數千億美元。那才是災難。”總統拿起桌上的那份檔案，目光落在“2026年1月1日生效”的字樣上。他沉默了幾秒鐘，窗外的煙花開始試探性地升空，砰砰作響。“AKCA的人會失望的。”總統喃喃自語。“他們會失望，但他們不敢背叛您，”埃琳娜輕聲說道，“只要您維持現有的25%關稅，他們就還有飯吃。但如果您輸掉了中期選舉，民主黨上台，他們連這25%都保不住。”總統從西裝內袋裡掏出一支黑色的馬克筆。他沒有在那份原定的檔案上籤字，而是抓過埃琳娜準備好的另一份草案——《關於推遲實施關稅升級的公告》。“推遲到2027年1月1日。”總統看著上面的日期，嘴角露出一絲狡黠的笑意，“這就意味著，在選舉結束前，沒有人會因為買不起沙發而怪我。而到了2027年……”“那是下一屆國會的問題了。”卡特有些無奈地接話道。“沒錯。”總統飛快地簽下了名字，筆尖劃過紙面發出沙沙聲，宛如某種權力的摩擦音，“告訴外面的人，我在為他們爭取更好的交易。告訴媒體，這是我給美國家庭的新年禮物——我阻止了物價上漲。”總統蓋上筆帽，站起身，整理了一下領帶，那一瞬間，疲憊消失了，取而代之的是那種即將登上舞台的表演者的亢奮。“好了，我要去倒計時了。如果明年房價還在漲，埃琳娜，那就是你的錯。”總統大步流星地走出了圖書室，重新投入到外面那個喧囂、浮華、充滿崇拜者的世界中去。卡特看著桌上那份剛剛生效的檔案，長嘆了一口氣：“你是對的，埃琳娜。這不僅僅是經濟學，這是政治生存學。但願那些櫥櫃製造商今晚喝得夠多，明天早上醒來才不會太痛苦。”埃琳娜看著窗外盛大的煙花在棕櫚灘的夜空中炸開，照亮了黑暗的海面。“歡迎來到2026，吉姆。”她輕聲說道，“又是一年的走鋼絲。”12月31日 川普總統簽署行政令，將軟墊家具、廚房櫥櫃和梳妝台的關稅上調推遲 12 個月。 (CapitalWatch)

大家好，我是一顆熟透了的椰子。圖片由AI生成。圖源：攝圖網以前，我從海南島的樹上掉下來，滾進貨車，運到內地，身價不過十幾塊。但就在最近，我的命運發生了翻天覆地的變化。因為，我聽說了一個詞——“海南封關”。這聽起來很高大上，但對我來說，這意味著：我，要，火，了！今天，就讓我這個“椰子界”的土著，帶你看看封關後的海南，到底藏著什麼驚天紅利。從“土特產”到“免稅品”以前，我如果想出國溜躂一圈，那叫一個麻煩。要辦護照（報關單）、過海關、交關稅，折騰一圈下來，不僅水分流失，身價也沒漲多少。但現在不一樣了！海南封關運作後，這裡就變成了“境內關外”。這意味著，我在這個島上，就像是在“國外”一樣。海南三亞天涯海角。圖源：攝圖網紅利一：零關稅的誘惑海南封關的核心紅利之一，是境外貨物進入島內免徵進口關稅。這意味著，用於加工我的進口高端裝置、特色包裝材料，都能以零關稅進入海南，這大幅降低了我的“變身”成本。我變身成的椰子油、椰子粉，在國際市場上性價比超高，成了搶手貨。紅利二：離島免稅的狂歡離島免稅政策越放越寬，額度更高、品類更全，那些來海南旅遊的哥哥姐姐們，都忙著買買買。我和我的椰子家族成員，能靠著免稅商圈的超高人氣，賣得更加火爆，這直接拉動了我們椰子家族的銷量啊！島內深加工，利潤最大化以前，我被運走要排隊、要檢查，物流成本高得嚇人。封關後，海南的“一線放開、二線管住、島內自由”政策，讓我享受到了頂級的物流服務，原料通關“零等待”，成品出島“一路綠燈”，徹底打通了島內加工的關鍵堵點。海南三亞國際免稅店。圖源：攝圖網紅利三：加工增值免關稅這是我最喜歡的一點！假如我是一顆從泰國進口的椰子，在島內被勤勞的工人叔叔加工成了“椰雕”或者“椰纖維坐墊”，只要增值超過30%，我再進入內地市場，就不需要交關稅了！這意味著，高效物流疊加稅收優惠的雙重利多，讓更多工廠願意來海南落戶紮根。我們椰子家族在島內完成深加工，企業利潤也在島內實現最大化。金融血液的注入作為一顆椰子，我以前只懂光合作用。但現在，我聽到了風投大佬們的腳步聲。海南海花島文化娛樂城。圖源：攝圖網紅利四：金融活水來滋養封關後，跨境資金流動更便利了。那些看好我們椰子產業的大老闆，現在可以通過銀行提供的跨境雙向融資、貿易結算等一站式金融服務，更高效地獲得國內外資金來投資建廠。專門研究農業的海外基金也通過合規管道進來了，從品種研發到品牌打造，我們獲得了全方位的金融支援。紅利五：人才大爆發為了服務我們這些“熱帶作物”，大量的農業專家、物流專家、免稅專家都來了。他們不僅研究怎麼讓我長得更好，還研究怎麼讓我發揮更大價值！不僅是椰子，更是你的機會！你看，封關不僅僅是把島圍起來，而是把機遇放了進來。對於一顆椰子來說，這意味著：而對於你來說，海南封關後的紅利，其實就在這些細節裡：1.消費紅利：買進口商品更便宜，旅遊體驗更國際化。2.產業紅利：旅遊、現代服務業、高新技術產業將迎來爆發式增長。3.投資紅利：政策高地意味著資本的聚集，無論是實體投資還是金融資產配置，都充滿了想像空間。結語我是一顆椰子，我為自己代言。海南封關，不是封閉，而是更高水平的開放。如果你也想在這片熱土上尋找屬於你的“紅利”，不妨來海南看看。說不定，你就是下一個發現金礦的人，而我，就是那塊敲門磚。 (金融時報)海南三亞蜈支洲島蜈支洲泳池。圖源：攝圖網

歐盟擬效仿美國！據彭博社消息，歐盟計畫將鋼鐵進口關稅稅率提高一倍至50%。受該消息刺激，當地時間周三，歐洲鋼鐵股集體大漲，SSAB漲超9%，Outokumpu漲超8%，奧鋼聯集團漲近6%，安賽樂米塔爾漲超5%。周四盤中，上述鋼鐵公司股價繼續上漲。不過，代表汽車製造商的歐洲汽車工業協會（ACEA）已就該措施的影響發出警告，並要求將其設為臨時措施且允許重新評估。另有部分歐盟成員國及行業警告，限制低價進口鋼材可能會推高商品價格，加劇通膨。歐盟提議將鋼鐵進口關稅提高至50%據彭博社報導，根據一份提案草案，歐盟計畫將其鋼鐵進口關稅上調至50%，此舉將使歐盟的關稅與美國保持一致。報導稱，歐盟目前有一個臨時機制來保護其鋼鐵行業，一旦配額用盡，該機制將對大多數進口產品徵收25%的關稅。該機制將於6月到期，歐盟一直在努力用一項更永久的法規來取代它，並計畫於下周公佈。根據草案，負責處理歐盟貿易事務的歐盟委員會計畫將鋼鐵關稅稅率提高到50%。一旦達到一定的配額，更高的稅率將適用於進口。據知情人士透露，歐盟行業負責人Stephane Sejourne周三在一次閉門會議上表示，歐盟委員會計畫下周公佈提高鋼鐵關稅的提案。“如果沒有任何強大的壁壘阻止以低於成本的價格向歐洲出口鋼鐵，那麼歐洲繁榮的主要元素，如汽車、卡車、電池和風力渦輪機，將無法用我們自己的鋼鐵來生產。”塔塔鋼鐵歐洲公司首席執行官亨利克·亞當表示，歐盟委員會已經意識到了這種風險，現在正迅速採取行動解決貿易問題。與此同時，英國《金融時報》也報導了上述消息。報導援引知情人士消息稱，歐盟計畫效仿美國和加拿大的做法，對進口鋼鐵採取行動。報導稱，據兩名瞭解會談情況的人士透露，在周三召開的緊急會議上，歐盟工業戰略專員Stephane Sejourne向行業高管及工會承諾，歐盟委員會將“把外國鋼材進口配額削減至（2024年水平的）一半”，並“參照美國和加拿大夥伴的舉措，大幅提高關稅”，對外國鋼材徵收最高50%的關稅。這些人士補充說，Sejourne在會上稱，新規不會設定時間限制，這與明年到期並徵收25%關稅的現行保障措施制度不同。據悉，作為產業回流計畫的一部分，美國總統川普已宣佈對進口鋼材徵收50%的關稅。加拿大政府近期也對未與其簽署貿易協議的國家實施了進口限制。歐洲汽車工業協會發出警告上述新法規需獲得歐洲議會及歐盟成員國的多數票批准。儘管法國及其他10個成員國已提議實施這一措施，但部分國家仍擔憂，此類限制可能加劇通膨，並削弱鋼材下游產品製造商的競爭力。代表汽車製造商的歐洲汽車工業協會（ACEA）已就該措施的影響發出警告，並要求將其設為臨時措施且允許重新評估。當地時間10月1日，歐盟統計局公佈的初步統計資料顯示，歐元區9月通膨率上升至2.2%，高於8月的2.0%，再次回到歐洲央行設定的2%這一中期目標水平上方。另外，歐盟最大經濟體——德國的經濟增長前景持續惡化。近日，德國五大經濟研究機構發佈聯合經濟預測報告，預計2025年德國經濟僅小幅增長0.2%。報告指出，過去兩年德國經濟陷入衰退，今年上半年德國經濟停滯不前，受益於政府推出的刺激政策，德國經濟可能觸底反彈，但是由於結構性弱點依然存在，預計不會出現廣泛的復甦，而且美國加征關稅對全球經濟造成嚴重衝擊，其外貿增長動力逐漸消失。有專家認為，美國的關稅政策將成為未來德國經濟復甦的不確定性因素，也是德國經濟發展的風險。一旦美國升級其關稅政策，將會直接影響德國出口行業。據央視新聞報導，近日，德國副總理兼財政部長克林拜爾在柏林表示，歐盟的安全不斷遭受衝擊，俄烏衝突、美國關稅政策以及近期美俄領導人阿拉斯加會談，都表明歐盟的國際地位不斷下降。他還表示，美國加征關稅的政策只會帶來失敗，對美國的危害甚至超過歐盟。當地時間9月24日，美國政府發佈正式公告，實施美國與歐盟達成的貿易協議，確認自8月1日起，對歐盟進口汽車及汽車產品徵收15%的關稅。此外，檔案還列出了對某些藥物化合物、飛機零部件及其他進口商品的關稅豁免。美國藥物關稅10月1日生效過去一周，美國政府密集宣佈將擴大加征關稅的產品範圍。其中，針對進口的所有品牌或專利藥品或徵收高達100%的關稅，定於10月1日生效。行業人士警告稱，新關稅將阻礙藥物研發同時推高藥價。據央視新聞援引美國廣播公司報導，美國藥物研究機構和製藥廠商協會指出，在關稅上多花的每一美元，都無法用於投資新治療方法的開發。政府說加關稅是為了國家安全、為了提振美國製造業，但是對於消費者來說，將意味著更高的價格。美國製藥巨頭禮來公司首席執行官戴夫·裡克斯表示，白宮的關稅政策“似乎每周都有變化”，公司無法在這樣的環境下處理重大投資決策。《紐約時報》報導說，一些小型製藥公司可能因無力將生產轉移至美國，將會決定退出美國市場或出售產品線，進而影響部分對美藥品供應。美國對進口藥物徵收關稅的做法在其他國家也引發強烈反應。澳大利亞衛生和老年護理部長馬克·巴特勒批評此舉不公平、不合理。德國藥品研發與生產者聯合會則指出，美國的藥物進口關稅將嚴重衝擊國際供應鏈，推高藥品生產成本，並危及患者用藥供應。與此同時，根據美國政府發佈的資訊，對進口軟木木材和木料徵收10%關稅，對廚房櫥櫃、浴室櫃、軟體家具徵收25%關稅，定於10月14日生效。 (券商中國)

日本汽車產業，迎來喘息機會！當地時間15日，美國川普政府發佈消息稱，對日本汽車的進口關稅將從美國東部時間16日0時1分起下調至15%。汽車產業是日本經濟的核心產業。2024年，日本對美國汽車出口額約為400億美元，佔該國對美出口總額約28%。2025年4月3日起，美國對從日本進口的汽車加征25%的關稅，稅率從2.5%上調至27.5%。隨後，日本對美汽車出口額銳減。當地時間2025年9月4日，美國總統川普簽署總統令，把從日本進口的汽車的關稅從27.5%下調至15%。不過，當時未明確公佈具體生效時間。美國下調日本汽車進口關稅據央視新聞消息，當地時間15日，美國川普政府發佈消息稱，對日本汽車的進口關稅將從美國東部時間16日0時1分（日本時間16日13時1分）起，下調至15%。此前9月4日，白宮發表聲明表示，美國總統川普簽署行政命令，正式實施美日貿易協議。聲明表示，根據該協定，美國將對幾乎所有進入美國的日本進口產品徵收15%的基準關稅。此前已徵收較高關稅的日本進口產品不會被雙重徵稅，而此前稅率低於15%的商品將調整至新稅率。同時對汽車及汽車零部件、航空航天產品、非專利藥品以及美國境內無法自然獲取或生產的自然資源實施單獨的行業特定待遇。聲明還表示，日本將為美國製造業、航空航天、農業、食品、能源、汽車和工業品生產商提供關鍵領域市場准入的突破性開放。日本政府正致力於加快實施“最低准入”大米計畫，將美國大米採購量增加75%，並購買包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇以及其他美國產品在內的美國農產品，總額達每年80億美元。聲明稱，日本政府還致力於允許在日本銷售美國製造並獲得美國安全認證的乘用車，且無需額外測試。此外，日本將購買美國製造的商用飛機以及美國國防裝置。日本政府同意向美國投資5500億美元。當地時間9月9日，日本經濟再生擔當相赤澤亮正表示，川普政府對日本下調汽車關稅以及減輕“對等關稅”負擔的特例措施預計將於9月16日前實施。當地時間7月22日，川普通過社交媒體宣佈美國與日本達成貿易協議：原定25%的對等關稅稅率將下調至15%，日本將向美國投資5500億美元並放開大米等農產品市場。川普當天還表示，美國將與日本達成另一項關於液化天然氣（LNG）的合作協議。他透露，日本方面正計畫與美方在阿拉斯加成立一個LNG合資企業。美國關稅一度重創日本汽車產業近日，日本財務省公佈的貿易統計資料顯示，4月至6月，受美國政府關稅政策的影響，日本對美出口連續3個月同比下降，且降幅呈現擴大之勢。由於美國對從日本進口的汽車關稅稅率自4月3日起由原來的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本對美汽車出口額銳減，同比下降26.7%。據新華社援引《日本經濟新聞》報導，6月日本對美汽車出口降幅最大的是九州地區，出口量同比減少67.8%，出口額同比下降76.3%。報導指出，汽車產業是日本經濟核心產業，輻射範圍廣泛，出口大降將波及零部件相關產業，對區域經濟造成打擊。此間媒體和專家評論說，汽車及汽車零部件出口約佔日本對美出口總額的三分之一，美國對汽車類產品加征25%關稅對日本出口影響巨大。為了避險關稅政策影響，日本汽車製造商被迫採取降價策略，這勢必擠壓其盈利空間。日本車企中馬自達汽車公司和斯巴魯公司對美國市場依賴度最高，受關稅衝擊也最為嚴重。馬自達此前發表財報說，今年第二季度公司國內市場銷量增長，但在最重要的美國市場銷量下滑，從而導致公司當季歸母淨利潤由去年同期的盈利498億日元轉為虧損421億日元（1美元約合147日元）。本田汽車公司的財報顯示，受美國政府關稅政策影響，本田今年4月至6月間淨利潤為1966億日元，同比下滑50.2%。豐田汽車公司在美銷量主要依靠當地生產，日本出口汽車僅佔其在美銷量的約兩成。豐田日前發佈財報說，受美國政府汽車關稅政策影響，豐田本財年營業利潤將減少1.4兆日元，4月至6月間減少4500億日元，預計本財年公司淨利潤同比將大幅下降約44%至2.66兆日元。近日，日本經濟評論家門倉貴史指出，日本看似通過談判將“對等關稅”由最初的25%降至15%，實際上這只是行為經濟學中的“錨定效應”。正是川普政府首先將25%稅率設定為後續談判的基準錨點，才形成日本的所謂“成功感”。實際上，對日本汽車行業而言，輸美關稅由之前的2.5%大幅上調至15%，勢必面臨出口下滑導致的業績衝擊。 (券商中國)

川普在貿易問題上加碼向印度“開火”。據新華社報導，美國總統川普4日在社交媒體發文稱，由於印度購買大量俄羅斯石油並借此獲利，美國將大幅提高對印度產品徵收的進口關稅。目前尚不清楚川普將如何提高對印的關稅。美印近期舉行過多輪貿易談判，但印度一直拒絕按美國要求的給予美方農業和乳業關稅優惠。根據美國7月31日公佈的對69個貿易夥伴關稅稅率，印度輸美商品將被徵收25%關稅。上海國際問題研究院南亞研究中心主任劉宗義向第一財經記者表示，川普近來接連拿印度做文章，有多重因素。首先在於川普特別在意貿易逆差問題，早在印度總理莫迪今年早些時候訪問美國時，川普就提出印度需要購買美國石油來削減逆差。與此同時，印度在與美國的貿易談判上，始終不願做過多的讓步，這讓川普更加惱火。美國總統川普乘直升機返回首都華盛頓白宮。新華社資料印度繼續買俄油川普4日上午在社交媒體上表示“我將大幅提高印度向美國支付的關稅”，給出的理由是“印度不僅大量購買俄羅斯石油，還將大部分石油在公開市場出售，牟取暴利”。劉宗義向第一財經記者表示，印度購買俄羅斯石油，並不是美印關係中的新問題，早在拜登政府時期，美國就向印度進行過多次交涉，但遭到了印度方面的駁斥，長此以往，印度認為這一做法已經得到了美國的默許。印度外交部發言人賈伊斯瓦爾4日表示，俄烏衝突爆發後，美國積極鼓勵印度與俄羅斯開展貿易，以“加強全球能源市場穩定”。聲明說，美方針對印度的行動“不公正、不合理”，印度“將採取一切必要措施維護國家利益和經濟安全”。賈伊斯瓦爾還表示，印度的進口旨在確保印度消費者能夠負擔得起產品，這是當前世界形勢下的必然選擇。此外印度還拉其他國家和地區“下水”。印度表示，2024年歐盟與俄羅斯的貨物貿易額達675億歐元。2023年的服務貿易額估計為172億歐元。這遠超印度與俄羅斯的貿易水平。歐俄貿易，不僅涉及能源，還包括化肥、礦產、化學品、鋼鐵以及機械和運輸裝置。川普7月30日曾向印度發出威脅，稱如果印度繼續購買俄羅斯武器和石油，美方將在對印度商品徵收25%進口關稅的基礎上額外施加懲罰性關稅。本月1日，川普又對媒體記者說，他相信印度打算停止購買俄羅斯石油。不過兩名印度政府消息人士透露，俄印簽訂了長期供油合同，短期內不會停止這項交易。這相當於非正式地反駁了川普的說法。此外印度表示，進口俄羅斯石油“協助抑制全球油價上漲”，在美國為首的西方國家自2022年2月起對俄羅斯能源實施制裁後，全球油價並未顯著上漲。在1日的例行記者會上，賈伊斯瓦爾在回應涉俄提問時說，印度與俄羅斯的關係“穩定且經過時間考驗”，不該用“第三方國家的棱鏡”去審視。在獲取本國所需能源的問題上，印度會根據不同市場供應情況以及全球普遍趨勢制定政策。2022年1月，即烏克蘭危機全面升級前一個月，印度日均進口俄羅斯原油6.8萬桶，而到當年6月進口量升至日均112萬桶，2023年5月達到日均215萬桶的峰值。據印度媒體報導，印度每日消耗石油約550萬桶，將近88%來自進口，而俄羅斯所供石油一度佔印度進口石油總量的近四成，使俄羅斯取代中東國家成為印度最大石油供應源。今年上半年，印度日均進口俄羅斯石油約175萬桶。雖然印度政府並沒有被川普威脅“嚇退”，但由於俄方降低了油價優惠力度，印度石油公司、印度斯坦石油有限公司、巴拉特石油公司和門格洛爾煉油和石油化工有限公司等國有油企近期減少了俄羅斯原油的採購量。印度無法妥協川普4月2日公佈所謂“對等關稅”措施後，起先印度方面態度十分積極，美印雙方隨後舉行了多輪會談。印度外長蘇傑生曾多次樂觀表示，兩國貿易談判將取得成果。然而事與願違，在歷經五輪談判後，就連一份小型貿易協議都未達成。在關稅談判中，川普一向十分強硬，如要與美國達成貿易協議，就必須在很大程度上滿足美國設定的條件——擴大市場准入、從美國增加進口等。美國貿易代表格里爾7月28日表示，美國需要更多時間與印度談判，以評估印度向美國開放更多市場的意願。印度計畫於8月中旬與美方重啟貿易談判。在美國方面，川普多次抱怨印度關稅稅率太高，非關稅壁壘又比其他任何國家都要“繁重和討厭”，導致美印貿易多年來維持較小規模。他7月30日發帖說：“我們與印度之間貿易逆差巨大。”美國商務部資料顯示，2024年，美印貨物貿易規模約為1288億美元，印度對美貿易順差為458億美元。印度普通旅客列車。資料攝影/第一財經記者錢小岩談判之所以陷入僵局，除了雙方在購買俄羅斯石油問題上存在分歧外，印度還在保護農業和乳業方面持強硬立場，而這是美國在談判中提出的關鍵要求。原因也顯而易見——印度農業依然以小農經濟為主，大量農民依靠農業生產維持生活。如果印度放開進口質優價廉的國外農產品，將對其農業和農民造成毀滅性打擊，尤其是在印度南部以農業為主的地區。在2014年和2019年，莫迪領導的印度人民黨曾兩次以壓倒性優勢贏得大選。不過在2024年大選中，印度人民黨卻僅取得543席中的240席，只能依賴盟黨取得過半席位。在這一背景下，莫迪政府更不敢在農產品和乳製品上讓步，不僅將動搖其選民基礎，還將受到反對黨的圍攻。在此背景下，莫迪2日呼籲民眾購買本土產品，以在全球不確定性加劇之際減輕印度經濟所受衝擊。他當天在印度北方邦城市瓦拉納西的一個集會上發表講話時說：“世界經濟正面臨諸多憂患，形勢不太穩定。現在，無論我們買什麼，標準應該只有一個：買那些由印度人揮灑辛勤汗水製造出來的產品。” 莫迪表示，印度政府的首要任務包括保障農民福利、保護小型產業等。莫迪強調提振國內製造業和消費，與其一直推動的“印度製造”戰略相契合，同時也是對川普關於“印度是‘死亡經濟體’”“印度嚴重依賴美國市場”說法的間接回應。此前川普說，印度可儘管將其“死亡經濟體”拖向深淵，眼下美印經貿往來極少，因印方關稅是全世界最高之一。美國是印度最大出口市場，2024~2025財年，印度對美國商品出口占其出口總額的19.78%。如今美國對印度徵收的25%的關稅稅率，不僅高於周邊南亞國家，還高於越南（20%）和印尼（19%）等新興經濟體。據野村證券估計，美國對印度加征25%的高關稅將使印度經濟增速下降0.2%。 (第一財經資訊)

當地時間8月4日，美國總統川普在其社交媒體“真實社交”發文表示，印度不僅大量購買俄羅斯石油，還將其中大部分石油在公開市場上出售，牟取暴利。因此，他將大幅提高印度向美國繳納的關稅。川普上月在“真實社交”平台上向印度發出威脅：如果印度繼續購買俄羅斯武器和石油，美方將在對印度商品徵收25%進口關稅的基礎上額外施加懲罰性關稅。本月1日，川普又對媒體記者說，他相信印度打算停止購買俄羅斯石油。路透社2日援引的印度政府消息人士說，印俄雙方所簽為“長期石油合同”，“要在一夕之間停止採購，不是這麼簡單的事 ”。另一名消息人士說，印度進口俄羅斯石油，協助抑制全球油價上漲。在美國為首的西方國家自2022年2月起對俄羅斯能源實施制裁後，全球油價並未顯著上漲。這兩名消息人士在匿名條件下透露印方上述立場，相當於非正式地反駁了美國總統川普對外說法。據美聯社報導，烏克蘭危機全面升級前一個月，即2022年1月，印度日均進口俄羅斯原油6.8萬桶，而到當年6月進口量升至日均112萬桶，2023年5月達到日均215萬桶的峰值。印度報業托拉斯報導，印度每日消耗石油約550萬桶，將近88%來自進口，而俄羅斯所供石油一度佔印度進口石油總量的近四成，使俄羅斯取代中東國家成為印度最大石油供應源。 (環球時報)