馬年開工第一天，當大家還在互道“開工大吉”時，廣東悄悄幹了一件大事。劉強東帶著他的“探海遊艇”，在廣東簽下了一份總投資50億的大單，目標直指高端遊艇產業。這不僅僅是一個商業項目。它像一把鑰匙，試圖打開中國一個長期被忽視的、被稱為“私家船”的巨大市場。今年1月29日，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，提出“促進遊艇消費高品質發展，修訂遊艇安全管理規定等相關規章制度，保障遊艇業健康發展”，“支援有條件的地方創新推出一批遊艇消費場景”等。當這股“東風”吹向坐擁全國最長海岸線之一的粵港澳大灣區，會激起怎樣的浪潮？劉強東的“海洋夢”為何選中大灣區？▲資料圖：深圳市大鵬新區橘釣沙萊華度假酒店浪騎遊艇會航拍組圖，橘釣沙海面。圖源：CFP2月24日，廣州的簽約儀式上，最受關注的便是以探海遊艇實控人身份亮相的劉強東。劉強東為何選擇廣東？用他的話來說，廣東不僅是製造業大省，擁有完善的供應鏈和人才，更在20年前就在全國最早提出發展遊艇產業。珠海的平沙遊艇產業園，經過20多年已默默聚集了36家上下游企業。據瞭解，該項目計畫在珠海打造一個集研發、製造、營運、服務於一體的高端遊艇產業基地。▲珠海市金灣區平沙遊艇產業園。珠海金灣/圖而深圳，則被賦予了“大腦”的角色——設立遊艇事業中國總部，重點佈局研發創新。探海遊艇公司於2026年2月9日正式註冊落地前海桂灣片區。作為目前國內投資規模最大、產業鏈佈局最完整的遊艇產業總部項目，其定位為全球領先的綠色智能遊艇全產業生態集團，其遊艇品牌Sea Expandary將主打新能源智能化遊艇，通過深入應用AI和機器人技術，打造更安全、智能、靜謐、環保、舒適的遊艇產品。這意味著，深圳的科技基因將與海洋裝備深度結合。項目宣稱的四大亮點：新能源驅動（太陽能、風能）、全智能駕駛、高安全性、超靜音體驗，每一項都精準對接了深圳在新能源、人工智慧、新材料領域的科創優勢。鄭永年之問：我們為什麼 沒有“私家船”？早在2025年6月，香港中文大學（深圳）前海國際事務研究院院長、廣州粵港澳大灣區研究院理事長鄭永年就發表了一篇引人深思的文章。他犀利地指出，中國在提振消費、擴大內需上，需要的是釋放像“私家船”這樣的新經濟活動。鄭永年。資料圖。圖源：CFP他拋出一個鮮明對比：海洋國家的中產往往是“一家一車”再加“一家一船”。中國擁有世界級的造船技術和漫長海岸線，但私家船產業幾乎還未起步。“今天還不如鄭和下西洋的時代，那時既有官船，更有民間的私家船。”鄭永年認為，這不是需求問題，而是供給和政策的鬆綁問題。他建議，國家既然能為發展低空經濟成立協調機構，也應成立類似機構來協調私家船發展。對於這次劉強東投資50億元落子廣東發展“探海遊艇”，鄭永年認為，這一產業值得大力推動。他直言，這是一個很大的產業，其前景甚至比低空經濟更好。探海項目的落地，可以看作是對這一“鄭永年之問”的市場化回應。它試圖通過提供智能化、綠色化的高端遊艇產品，來創造和滿足中國4億中產階層對高品質海洋生活方式的嚮往與消費升級需求。深圳的機遇不止是“總部”，更是“新質生產力”的轉換器▲2026年1月14日，廣東深圳，大梅沙旅遊度假區，海上遊艇拖傘運動。圖源：CFP對於深圳，這個項目的意義遠超一個總部落地。牽引海洋科技轉化：深圳的科創成果，將不再只停留在電子產品或數字空間。人工智慧演算法可以用於智能駕駛系統，新能源電池技術可以為遊艇提供動力，新材料可以減輕船體重量。遊艇產業成為一個絕佳的高端製造應用場景，將深圳的“軟科技”轉化為海洋經濟的“硬實力”。完善高端服務業拼圖：作為“遊艇事業中國總部”，深圳將自然匯聚全球遊艇設計、金融保險、法律服務、高端會展、人才培訓等業態。這有助於深圳補齊作為全球海洋中心城市在高端消費性服務業上的鏈條，與香港、廣州形成協同。啟動“大灣區協同”新範式：這個項目勾勒出一個清晰的“大灣區內部循環”圖景：深圳負責研發、設計、融資、總部管理；珠海、東莞等城市負責高端製造、總裝和部分配套；香港、澳門、廣州則提供國際化的銷售網路、專業服務和消費市場。 這種基於產業鏈價值分工的協同，正是大灣區深度融合的體現。從“監管思維”到“發展思維”是必要的轉向鄭永年在文章中提到了“監管過度”可能抑制創新。他以生物醫藥、遊戲、人工智慧為例，指出大量本土創新因審批覆雜、融資難等原因流向海外。探海遊艇項目，本身也面臨著如何定義新產品、新業態的監管規則問題。其“重新定義遊艇行業”的野心，必然需要與海事、交通、環保、口岸等多個監管部門進行規則創新的協同。廣東省政府表態“打造一流營商環境，提供優質服務保障”，正顯示出一種從“事前管控”到“護航發展”的思維轉變。這種為“新質生產力”鬆綁、在發展中規範的模式，如果能在遊艇產業成功實踐，其經驗將極具示範意義，可複製到海洋經濟乃至更廣泛的先進製造與高端服務業領域。一場簽約儀式，更是一場“未來船票”的起航儀式劉強東的“探海”之舉，不僅是一次商業投資，還是在中國邁向高收入社會的關鍵節點，響應“擴大內需”國家戰略，叩響“私家船”這個龐大市場大門的一次重要嘗試。對於粵港澳大灣區，特別是深圳，這是一張寶貴的“船票”。它意味著在金融、科技、貿易之外，開闢一個融合高端製造、現代服務與新興消費的“藍色增長極”。這艘以“新質生產力”為引擎的巨輪已經鳴笛，它將駛向的，是一片名為“高品質發展”的廣闊藍海。 (察理思特)

別的大佬還在忙著造車，東哥已經開始造遊艇了。開工第一天，劉強東便跳出電商競爭賽道，豪擲50億正式進軍新能源遊艇行業。2月24日，廣東省高品質發展大會召開，劉強東以探海遊艇（Sea Expandary）實控人的身份，攜全新品牌，與珠海、深圳兩地政府同步簽署合作協議。東哥表示，“完全是個人投資，但我不會參與營運管理，最多做個產品經理，對產品進行體驗，希望把整個遊艇產業重新定義，我的遊艇百分百是新能源，希望有一天能有10萬元的新能源遊艇，像汽車一樣走進千家萬戶，讓普通的工薪階層也能買得起。”據悉，此次50億元的投資並非淺嘗輒止，而是聚焦全產業鏈佈局。具體而言，從遊艇的研發、製造，到銷售、營運，再到碼頭建設及配套服務，劉強東將實現全流程覆蓋，打造完整的產業生態——在珠海，將建設現代化智能遊艇製造基地，重點攻克新能源、智能駕駛等核心技術，目標打造成為輻射全球的遊艇產業示範基地；在深圳，將設立中國總部，統籌全國業務佈局，同時參與碼頭建設，培育遊艇+多元業態，涵蓋遊艇租賃、海上休閒等領域。在回答為什麼進軍遊艇業時，劉強東提到了他的家族史，自己初中時便有成為船長的夢想，家族更有百餘年船民歷史，此次進軍遊艇業，既是圓兒時夢想，更是看中了該賽道的巨大發展潛力，希望能為國內遊艇產業發展注入新活力。事實上，國內遊艇市場目前正處於需求攀升、產業滯後的發展瓶頸期。資料顯示，中國汽車保有量早已超越美國，但遊艇保有量僅為美國的千分之一；截至2025年底，國內登記在冊的遊艇不足一萬艘。在製造業端，國內遊艇行業長期呈現小、散、弱態勢，2024年產值僅128億元，90%以上的核心配件依賴進口，核心技術被歐美品牌壟斷，產業高品質發展受到嚴重制約。這在行業內多數人看來是發展短板，但在劉強東看來，其中蘊含著巨大的市場機遇。他直言，要補齊國內高端遊艇產業的空白，重新定義遊艇的市場定位，打破富豪專屬的標籤。東哥還透露，新品牌現階段已接到5艘大型遊艇的訂單，每艘單價約6000萬歐元，尚未開工便已收穫可觀訂單量。更為關鍵的是，其規劃打造的遊艇均主打新能源+智能化路線，依託太陽能、風能實現供電，具備全智能駕駛功能，且兼具超靜音、高安全等優勢，精準契合當下綠色、智能的消費趨勢與產業發展方向。關於為何選擇在廣東佈局，劉強東有著清晰的考量：廣東作為國內製造業大省，擁有完善的供應鏈體系和充足的專業人才，同時具備珠海平沙等成熟的遊艇製造基地，既有造艇的硬實力，也有玩艇的軟環境。加上廣東正積極推動粵港澳遊艇自由行，政策紅利持續釋放，在此佈局可謂佔盡天時地利人和。針對跨界佈局的質疑，劉強東早已做好準備。他表示，製造業與網際網路行業存在本質區別，需要長期深耕細作，他已做好十年、二十年磨一劍的打算，不追求短期利潤回報，核心目標是打造中國自主遊艇品牌，帶動整個遊艇產業鏈實現高品質發展。不得不說，劉強東此次佈局既大膽又具長遠眼光。 (BAT)

粵港澳大灣區互聯互通是大勢所趨，海洋經濟深度融合發展也是必然的趨勢！今年上半年，廣東海事局已發佈《粵港澳遊艇自由行實施方案(徵求意見稿)》、《廣東省粵港澳遊艇自由行管理辦法(徵求意見稿)》。其中的突破與創新：- “兩套牌”管理模式：港澳遊艇在不註銷已辦理船舶登記的條件下，在灣區內地九市試點實施辦理“臨時船舶國籍證書”。- “免擔保”政策：經國務院同意，對符合條件的入境港澳遊艇實行“免擔保”政策。- 出入境邊檢便利：港澳遊艇駕駛人員及乘客可經邊檢快捷通道或集中辦理邊檢手續便利通關。- 出入境口岸：首批遊艇出入境口岸擬指定廣州南沙客運港口岸、深圳蛇口郵輪母港口岸、深圳機場碼頭口岸、珠海九洲港口岸、珠海萬山港口岸、中山中山港口岸。首批遊艇活動水域範圍則包括珠江口水域和深圳灣水域。港澳遊艇申辦流程：- 申辦材料：港澳遊艇所有人證件(包括港澳居民身份證、來往內地通行證；若屬法人或者其他組織所有的，需提供其註冊證書及有效商業登記證等）、港澳遊艇依法登記(註冊)憑證、有效的船舶檢驗合格證明材料等。- 申辦過程：港澳遊艇向內地相關海事管理機構提出申請後，最快可在7個工作日內發證。-  期限：有效期最長達1年。有效期內可多次出入內地指定港口，每次連續停留或每年累計停留不超過180天。對於廣東省的積極創新和敢於突破，香港特別行政區這邊的官方態度是支援，香港海事處與廣東海事局已成立專項工作組，共同制訂相關實施措施。近日，香港立法會會議，議員提問：廣東海事局在今年第二季發佈《粵港澳遊艇自由行實施方案(徵求意見稿)》，旨在推動粵港澳大灣區遊艇產業的協同發展，促進大灣區的遊艇往來。就此，政府可否告知本會：（一）特區政府有否計畫制訂措施銜接《方案》中的遊艇自由行模式，以加速推動香港遊艇產業的發展；如有，詳情為何；如否，原因為何；（二）有否計畫容許境外遊艇在入境本港後，可於指定期限內多次進出香港水域而無須再次辦理關務手續，以及與廣東省政府協商簡化遊艇的出入境安排，讓獲批准進入香港水域的境外遊艇亦可以轉訪大灣區其他內地城市；如有，詳情為何；如否，原因為何；（三）有否計畫簡化現時進出香港的遊艇人員及乘客的通關手續，例如簡化現時船長或其代理人必須前往不同地點辦理出入境檢查和關務申報等手續的要求；如有，詳情為何；如否，原因為何；（四）鑑於根據法例，境外遊艇必須獲海事處處長允許，方可在香港水域航行，當局有否計畫簡化該等船隻在香港水域航行的審批手續；如有，詳情為何；如否，原因為何；（五）如何推動企業在香港舉行更多遊艇展覽及銷售會，以及吸引更多海外及內地遊艇承建商、遊艇用品製造商來港設立分公司，以推動遊艇產業的發展？香港運輸及物流局局長的答覆：經諮詢文化體育及旅遊局、保安局、發展局、商務及經濟發展局和海事處後，現答覆如下：（一）文化體育及旅遊局支援粵港澳大灣區遊艇旅遊的發展和合作，以拓展和促進香港高增值旅遊活動，發揮香港「一程多站」示範核心區的角色。海事處與廣東海事局已成立專項工作組，就便利遊艇出行的各項議題(包括廣東省提出的遊艇自由行方案)保持磋商與合作，共同制訂相關實施措施。（二）和（三）現時訪港遊樂船隻(包括內地遊艇)若要進入香港水域，須向海事處、入境事務處、衛生署和香港海關辦妥關務手續。一般而言，訪港遊樂船隻會委託香港本地代理辦理在港的關務手續。海事處設有電子業務系統，為訪港遊樂船隻提供一站式服務，讓他們省時便捷地透過網上系統向海事處、入境事務處和衛生署遞交所需檔案。與此同時，現時訪港遊樂船隻無須碇泊於入境船隻認可碇泊處等候出入境檢查。船長或其代表只需在船隻進入香港水域後的24小時內，和預備離開香港水域的24小時前，前往24小時運作位於中區政府碼頭的入境事務處港口管制組辦理出入境手續。上述安排有別於其他訪港船隻，旨在簡化及便利遊樂船隻辦理出入境檢查的手續。相關政策局和部門會持續檢視及完善有關安排，以在未來制訂更整全的遊艇產業政策。（四）按國際慣例，外地遊艇均必須辦理關務手續，並獲當地政府部門許可，方可在當地水域航行，香港也不例外。目前，訪港遊艇如欲在香港水域自由航行，須在辦理遊艇到港申請時提交證明檔案，證實其已在私人遊艇會或碼頭取得泊位。另外，該遊艇操作人員的資歷除符合船旗國的要求外，亦須要通過本地港口知識考試，其目的是讓訪港遊艇的操作人員掌握本地的航道、錨地、航速限制區、渡輪航線、航標等知識，以確保該遊艇於香港水域內安全航行，並保障其他港口使用者的安全。海事處正探討是否有空間放寬要求或探索安排便利措施，以便利訪港遊艇在香港水域航行。（五）運輸及物流局樂意聯同各相關部門和機構，就遊艇展覽及銷售等方面的發展向業界提供意見。舉例來說，香港機場管理局(機管局)過去一年不時舉辦大型活動，向商界介紹機場城市發展藍圖「Skytopia」，當中包括發展提供逾500個遊艇泊位的遊艇港灣；機管局亦有參與海外遊艇展覽會議等。附：富豪資本回流香港香港發展遊艇 優勢得天獨厚一系列的富豪及資本在轉了一圈後，還是覺得香港好。從2024年開始，綜合考慮各項因素，越來越多的資本及富豪又開始回流香港，香港從前幾年的富豪流出地又重新回到了富豪流入地。香港的綜合優勢還是很明顯的，尤其在金融領域，就連美國總統川普的兒子近期也來到香港宣傳美國的加密貨幣。川普之子埃裡克·川普8月底在香港瑞銀《2025年全球財富報告》中指出：香港成年人人均財富超60萬美元，排名全球第三。在香港，大約每10個成年人中就有一人是百萬富豪(以美元計)。人均財富Top 10（以美元計）香港的遊艇潛在買家相對更多，香港官方層面現在也是前所未有地重視遊艇產業，要在硬體軟體層面助力行業發展，使得香港進一步發展遊艇經濟的前景廣闊！按照香港旅遊發展局主席林建岳博士的話來說，就是：香港發展遊艇經濟具有得天獨厚的優勢，不單擁有豐富海島及海岸線資源，更是國際金融、航運及貿易中心，以及高端人才集聚高地，匯聚全球資本同人才，為壯大遊艇產業提供巨大需求和必要支援。香港擁有粵港澳大灣區龐大的腹地，有巨大潛力發展成為國際遊艇一程多站的熱門目的地。8月香港舉行《遊艇旅遊及遊艇經濟圓桌會議》旅遊發展局主席林建岳博士演講致詞林建岳博士還非常直白地表示：新加坡這個地方『出海不能』，菲律賓說真的『水靚』但不安全，其實香港真的是很好的地方，大家也覺得一出海已經可以在整個海面，環境真的很美。確實如此，在亞洲，綜合自然環境、氣候海況、經濟發展、文化多元、安全穩定等各項因素，香港發展遊艇經濟的條件是非常好的！豪艇在香港年收益45億！政界力推香港遊艇業“港艇北上”黃金支點  雷軍也是投資人 (遊艇門戶精艇網)