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中美定期客運航權額度首次“用滿”！美國最強航司增加上海浦東—洛杉磯班次，意味著什麼？“用滿”之後如何擴容？專家解讀

10月7日，達美航空上海浦東—洛杉磯航線正式由每周3班增加至每周5班，此次增班用掉了美方航司在中美航權配額中的最後2個額度，中美雙方現階段定期客運航權額度首次被全部使用。根據現行安排，2024年後中美雙方各允許對方航司每周營運最多50個往返定期客運航班（即合計每周200個單程航段）。 不過，與航權額度“用滿”形成對比的是，目前中美客運航班量與2019年同期仍有較大差距。航班管家資料顯示，2026年9月，中美之間實際執飛客運航班合計840班（中方航司、美方航司各執飛420班），2019年同期為2957班，班次恢復至2019年同期的28.4%。 兩位民航領域資深專家在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，航權額度“用滿”首先是一個商業狀態，在現行中美民用航空運輸協定及後續修訂框架下，雙方按照對等原則分配指定承運人、航點和每周班次額度，承運人將已批額度全部申請執行，即可稱為“用滿”，並不等於法律意義上的航權“枯竭”。 這兩位專家認為，後續航權額度是否進一步擴大，相關空域條件如何變化，將成為影響中美航線進一步恢復的重要因素。
中美定期客運航權額度首次“用滿”！美國最強航司增加上海浦東—洛杉磯班次，意味著什麼？“用滿”之後如何擴容？專家解讀
國際#中美航權#航班增班#航權配額
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突發！美一載286人客機起飛後，發動機在空中爆炸！乘客尖叫不斷，舷窗外火星四濺

總台記者獲悉，當地時間3月29日晚，一架隸屬於達美航空的空巴A330客機在巴西聖保羅瓜魯柳斯國際機場起飛後不久，左側發動機發生爆炸。飛行員隨即返航並實施緊急迫降，飛機最終安全降落，機上人員無人傷亡。一名旅客發帖稱，飛機剛一抬輪，發動機就著火了：先是一聲巨響，伴隨著幾道火焰，隨後又發出幾聲巨響，火勢持續蔓延。人們都慌了神，尤其是在後排，因為我們都能清楚地看到情況。該航班原計畫飛往美國亞特蘭大，機上共286人，起飛約9分鐘後中斷飛行。事故中，部分飛機碎片墜落至機場草地區域並引發火情，火勢已被消防部門控制。目前航班已被取消，後續行程將重新安排，乘客已被安置至聖保羅當地酒店。事故原因尚在調查中。飛機起火爆炸後如何逃生？飛機起飛後的6分鐘和著陸的7分鐘內，最容易發生爆炸、失控、衝出跑道等意外事故。航空分析人士指出，有時候，乘客以為自己沒有生還的希望，因此坐以待斃。但實際上，如果他們知道該怎麼做的話，在飛機起飛和著陸意外中生還的機率相當高，飛機失事後一分半鐘內是逃生的“黃金”時間。起火逃生守則一：對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置，乘客在登機以後應該數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。起火逃生守則二：在著陸時做好適當的準備。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然後把頭部放在手上，並在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。起火逃生守則三：飛機停下之後，盡快走向出口，同時儘量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。起火逃生守則四：乘飛機旅行時著裝應該得體。儘量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。 (新聞晨報)
突發！美一載286人客機起飛後，發動機在空中爆炸！乘客尖叫不斷，舷窗外火星四濺
國際#達美航空#A330客機#巴西
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美一空巴A330客機從巴西起飛後發動機爆炸

總台記者獲悉，當地時間3月29日晚，一架隸屬於達美航空的空巴A330客機在巴西聖保羅瓜魯柳斯國際機場起飛後不久，左側發動機發生爆炸。飛行員隨即返航並實施緊急迫降，飛機最終安全降落，機上人員無人傷亡。該航班原計畫飛往美國亞特蘭大，機上共286人，起飛約9分鐘後中斷飛行。事故中，部分飛機碎片墜落至機場草地區域並引發火情，火勢已被消防部門控制。目前航班已被取消，後續行程將重新安排，乘客已被安置至聖保羅當地酒店。事故原因尚在調查中。 (紅網)
美一空巴A330客機從巴西起飛後發動機爆炸
國際#達美航空#A330客機#巴西
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美國兩架客機相撞，現場視訊曝光！達美航空回應

據美國媒體當地時間10月2日報導，兩架美國達美航空公司旗下的支線飛機在紐約拉瓜迪亞機場滑行時低速相撞，一架飛機機翼受損，一人受輕傷。圖片來源：視覺中國（資料圖 圖文無關）據悉，事發客機隸屬於達美航空公司的子公司奮進航空公司，紐約州和紐澤西州港務局表示此事未對機場營運造成影響。達美航空表示，將配合港務局、美國聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會開展相關調查工作。另據參考消息，X平台上發佈的一段視訊顯示，拉瓜迪亞機場停機坪上應急車輛的警示燈不斷閃爍，飛機機翼受損。美國媒體採訪了其中一架飛機上的一名乘客。該乘客稱，飛機從北卡羅來納州夏洛特起飛後硬著陸，隨後迅速向跑道外衝去，飛行員猛踩剎車，隨後發生了碰撞。這是近幾個月來拉瓜迪亞機場發生的一系列引發安全擔憂的事件中的最新一起。今年3月，達美航空一架客機在嘗試著陸時機翼撞上跑道，導致其復飛並引發了美國聯邦航空局的調查。 (每日經濟新聞)
美國兩架客機相撞，現場視訊曝光！達美航空回應
美股#美國#飛機事故#達美航空
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“體驗經濟”需求強勁，達美航空等六家公司或將受益 | 巴倫投資

許多人，尤其是富人，仍然更傾向於體驗生活，而不僅僅是購買商品。TD Cowen在就業市場疲軟和通膨壓力下，依然看好五隻股票。自從新冠疫情在全球範圍內徹底改變人們的生活已經過去了五年，其中一些由疫情帶來的趨勢就像自制酸面包一樣，保質期很短。然而，也有一些趨勢似乎變得更加持久，比如消費者彌補失去體驗的強烈願望。簡而言之，許多人——尤其是富裕階層——至今仍然更重視體驗生活，而不僅僅是購買商品。這是TD Cowen分析師Tristan Margot帶領團隊發佈的最新體驗經濟報告所傳遞出的核心觀點：“儘管就業市場疲軟、通膨壓力存在，我們依然看到體驗經濟領域有著令人驚訝的需求。”他在周一的報告中寫道，“但並不是所有的體驗都同等受歡迎。”這種分化主要體現在財富差距上，並且在各個行業中都很明顯。正如其他分析師所指出的，全方位服務的航空公司，如達美航空和聯合航空的表現優於低價航空公司，而高端艙位和海外/異域目的地的需求也遠超經濟艙和國內航線。酒店行業同樣如此：儘管整體遊客減少導致酒店業表現疲軟，但高端連鎖酒店依然表現良好。在航空公司中，達美航空和聯合航空是考恩公司最看好的兩家——該公司均給予“買入”評級，最新目標價分別為66美元和127美元。同樣，Margot指出，像迪士尼和康卡斯特營運的高端主題公園依然需求旺盛，而傳統主題公園如六旗則面臨更為嚴峻的經濟環境。考恩公司最為看好康卡斯特，給予其“買入”評級，目標價為46美元。在其他方面，較為富裕的消費者依然願意為昂貴的現場活動買單，不過賭博行業的表現則有些參差不齊。實體賭場的增長率十分疲軟——拉斯維加斯的遊客人數已經連續六個月下滑，收入同比下降了4%——而線上賭場則表現強勁。然而，人們依然願意花錢親自參加現場活動。“TKO集團控股公司（旗下擁有WWE和UFC）的現場觀眾趨勢表現穩健，門票價格和人均消費也有顯著提升空間，”Margot寫道。“餐飲銷售和套餐的增長（無論是數量還是價格）都尤為突出……自由方程式一集團的增長似乎也主要依賴於現場活動。”Cowen對這兩隻股票均給予“買入”評級，最近給出的目標價為TKO 220美元，自由媒體方程式一A類股為106美元。看來，美國人在疫情後保持身材的計畫並不僅僅是說說而已。將近四分之一的成年人擁有健身房會員資格，其中以年輕一代為主，他們對舉重尤其感興趣。Cowen公司給予Planet Fitness“買入”評級，目標價為135美元。Margot表示：“Planet Fitness受益於行業的持續增長，以及其對年輕健身者的強大吸引力，這主要得益於其親民的價格和像‘高中暑期通行證’這樣的項目。”難忘的體驗可能比物質更有價值，而那些能夠提供這些體驗的股票，價值則更高。 (Barrons巴倫)
“體驗經濟”需求強勁，達美航空等六家公司或將受益 | 巴倫投資
美股#達美航空#聯合航空#目標價
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大漲11.99%！達美航空Q2業績大超預期 帶領美國航空股票集體飆升

達美航空時隔三個月重新發佈全年盈利指引，預計全年調整後每股收益為5.25至6.25美元。第二季度，公司調整後每股收益2.10美元超預計。達美航空美股周四大漲11.99%，並帶動美國同業股價上揚。達美航空時隔三個月重新發佈全年盈利指引，標誌著航空業需求正從川普關稅戰初期衝擊中回暖。公司周四公佈，預計全年調整後每股收益為5.25至6.25美元，指引區間中位數超過分析師平均預期的5.35美元。達美航空是首家報告季度業績的美國主要航空公司，為行業後續表現注入信心。達美航空同時還公佈了第二季度業績。調整後每股收益2.10美元，超過分析師平均預期的2.07美元。季度收入與去年同期持平。達美航空CEO Ed Bastian表示，隨著川普減稅支出方案獲批以及關稅談判取得進展，美國旅行需求正在回升："人們開始清楚地瞭解事態發展方向，這讓他們能夠開始制定計畫，無論是旅行還是商業投資。"受此消息推動，達美航空美股周四大漲11.99%，並帶動美國同業股價上揚，美國航空大漲12.72%，西南航空大漲8.14%。美國航空股今年以來表現疲弱，標普航空綜合指數年內下跌近16%，而同期標普500指數上漲約6.5%。信心回歸，但低於年初水平根據達美航空的新全年指引，其區間中點高於分析師平均預期的5.35美元，顯示出公司對下半年的經營信心。然而，這一預測仍低於今年1月時公司最初的展望，當時達美曾預計年度調整後每股收益將超過7.35美元。三個月前，由於全球貿易和經濟的不確定性使得需求預測變得不可能，總部位於亞特蘭大的達美航空成為首家撤回全年業績指引的美國航司，多數同行隨後也採取了類似行動。如今，需求雖已走穩，但仍低於行業早前的預期水平。對於第三季度，達美預計調整後每股收益為1.25至1.75美元，而分析師的平均預期為1.33美元；營收預計將持平或增長4%。高端業務成關鍵引擎，經濟艙需求疲軟達美航空第二季度調整後每股收益為2.10美元，高於分析師平均預期的2.07美元，而季度營收與去年同期持平。強勁的業績主要得益於高利潤業務類股的卓越表現。財報顯示，國際豪華艙位機票銷售、忠誠度計畫信用卡消費、美國運通的付款、貨運業務以及達美自有的維護和維修業務（MRO）是主要增長動力。這些高利潤業務合計貢獻了該季度總銷售額的59%。與之形成鮮明對比的是，美國國內和國際市場的經濟艙旅行需求均已停滯，迫使航空公司削減票價以填充座位，尤其是在非高峰時段，需求明顯下降。行業面臨挑戰，運力增長或將放緩今年年初，行業經歷了一系列事故的衝擊對行業造成打擊，其中包括1月份美國航空集團一架飛機與一架軍用直升機的碰撞事故，以及對經濟和貿易不確定性造成的國內旅行下滑。面對需求疲軟，達美航空表示將與其他航空公司一道，在夏季旺季結束後放緩運力增長，希望借此提高票價。Bastian表示：“我們原本為今年的增長制定了計畫。我們已經重設了計畫，現在非常專注於調整下半年的運力和增長。”雖然達美率先恢復了全年指引，但目前尚不清楚其他航空公司是否會跟進。一些行業分析師已對夏季剩餘時間的表現提出了較為悲觀的預測。 (invest wallstreet)
大漲11.99%！達美航空Q2業績大超預期 帶領美國航空股票集體飆升
美股#達美航空#美國航空#季度業績