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行動電源正在經歷一場行業潰縮|巨潮
遍佈大街小巷的共享行動電源“怪獸充電”,最近在資本市場整了一個大活兒。該公司董事會近期拒絕了高瓴資本於8月提出的1.77美元/ADS私有化要約,反而堅持推進與信宸資本及管理層財團達成的1.25美元/ADS原有方案。這個決定令市場嘩然。根據其去年年報資料,公司帳面現金4.13億美元,相當於每股ADS現金價值約1.63美元,而管理層主導的私有化價格僅1.25美元/ADS,甚至比每股現金價值還要低。怪獸充電股價表現(自上市至今)怪獸充電目前股價較IPO時已只剩一成,投資者卻還要在極低的股價基礎上再挨一刀,憤怒不甘可想而知。部分股東直言該方案“透支信任”,並威脅發起境外訴訟。不過更加嚴峻的局面是,怪獸充電的私有化鬧劇恐怕只是序幕。隨著行業營收持續下滑,疊加近期多起行動電源爆炸事件引發的供應鏈危機與監管升級,整個行業都在面臨退潮風險。當年怪獸充電CEO野心勃勃地喊“我們要打造無所不在的充電網路”,如今在中國給手機充電確實成了一件非常容易的事情,但是在這幅美好的景象背後,卻藏著無數企業和資本破碎的夢想——大多數人獲得的只有失敗。賺錢難怪獸充電的私有化,與其面臨的嚴重財務壓力有直接相關。在怪獸充電上市的2021年,其營收達到了新高36億元,但利潤由盈轉虧,全年虧損1.25億元。2024年,怪獸充電營收只剩18.9億元,相比2023年29.6億元驟降了36%,利潤也再次由盈轉虧,從2023年的淨利潤8870萬元變成了2024年的淨虧損1350萬元。曾經被寄予厚望的模式轉型,也未能給企業止血。因為從直銷模式轉向代銷模式,怪獸充電的直營收入明顯減少,而網路合作夥伴模式下的收入又要扣除支付給合作夥伴的高額激勵費用,結果就是入不敷出。事實證明,網際網路信奉的那套先燒錢補貼、跑馬圈地,再提高營收利潤的邏輯,至少在共享行動電源行業上並不太站得住腳,財務壓力明顯反映在了股價上。早在一年前,怪獸充電就因為股價連續34個交易日低於1美元,收到了納斯達克的退市警告。在改善財務狀況的努力階段性失敗後,私有化成了怪獸充電避免被強制退市的體面選擇,也可省下數百萬美元的審計等費用。但私有化本身並不會創造利潤,若僅停留於資本操作、用幾乎為負的成本獲得公司控制權,那私有化後的公司可能會陷入一些更隱蔽的財務困局。事實上,在缺乏上市公司的行動電源行業,如果不是巨頭羅馬仕陷入停工危機,那麼全行業的財務壓力及其系統性根源,恐怕也不會暴露在大眾眼前。今年6月,某高校學生宿舍內一台正在充電的羅馬仕行動電源突然爆炸,引燃床鋪。隨後北京聯合大學、中國傳媒大學等至少21所高校保衛處發佈通知,明確指出“20000mAh羅馬仕行動電源充電時易爆炸”,要求師生立即停用。羅馬仕因此宣佈將召回2023年6月-2024年7月生產的3款型號、超49萬台行動電源,召回原因為“部分電芯原材料缺陷,極端場景下可能燃燒”。同為行動電源頭部企業的安克創新,同步宣佈要在全球召回115萬台行動電源。羅馬仕多個快充移動電源3C證書狀態變更為“撤銷”由此事件矛頭也指向了羅馬仕與安克創新的共同電芯供應商安普瑞斯。安普瑞斯將生產外包給江西某代工廠,該廠在量產時偷換廉價隔膜材料(耐熱性不足0.6mm標準),並通過偽造質檢報告掩蓋問題。但羅馬仕等行動電源企業並非無辜受害者。正是因為要維持低價來與同行競爭,對經銷商壓價,才會導致代工廠採用回收電芯、削減保護電路,甚至用工業膠水替代阻燃材料。當整個行業都深陷低價內卷式的競爭時,將壓縮成本凌駕在保證安全之上只會是時間的問題,迎來信任崩塌和監管整改也只會是時間問題。護城河行動電源和共享行動電源行業作為一個行業,連頭部企業活得都不滋潤。根據艾瑞諮詢,共享行動電源市場的集中度多年來表現穩定,前五大品牌佔比高達96.6%,頭部品牌在市場佈局和使用者心智上均有較好表現,怪獸充電則以36%的市佔率穩居“一哥”之位。這個遙遙領先的市場份額,卻並沒有給怪獸充電帶來足夠豐厚的財務回報。行動電源行業因為進入壁壘低,行業集中度很低,全球前五大企業合計份額僅約18%。全球前三里只有安克創新一家算是真正的行動電源企業,另外兩家小米、華為的財務狀況顯然與行動電源行業關聯度不高。被視作優等生的安克創新,今年的日子也不太好過,川普關稅的負面影響、輕資產模式下的供應鏈缺陷、資產負債率的提高,都在拷問著安克創新的股價。當行業內“土生土長”的頭部企業都活得不太滋潤時,我們難免要懷疑,這個行業算得上有護城河的好生意嗎?無論是行動電源還是共享行動電源行業,本質上做的都是標準化工業品的組裝、銷售生意,上游電芯、電路板供應商高度成熟,下游裝置功能高度同質化。某些企業曾試圖以快充技術建構壁壘,但這個技術紅利也很快被全行業共享掉了。在缺乏技術壁壘、進入門檻的情況下,低價競爭、高價行銷就成了必然的選擇,那怕這對企業盈利來說只是在飲鴆止渴。而且和傳統製造業不同,規模效應在共享行動電源行業裡的作用尤為不明顯。直營模式下,頭部企業需承擔裝置折舊(佔成本18%-30%)、商戶分成(50%-70%)、地推維運三重壓力,商戶端反而成了議價能力最強的。好的點位就是價高者得,頭部企業越想擴大規模,分給商戶端的利潤就越多,辛辛苦苦卻是為他人做嫁衣。即便從直營轉向代理模式,規模擴張背後仍然逃不過價格和利潤的難題。比如怪獸充電代理點位佔比因代理模式而提高,但毛利率從2020年的84.7%暴跌至2023年56.5%。更嚴峻的是,代理商為回本肆意調價,引發“充電刺客”輿論反噬,不維持低價就會讓消費者養成自己帶行動電源出門的習慣。但是低價是不可能成為企業、行業的護城河的,通膨作用下,很少有企業能長期維持低成本。可以說,行動電源和共享行動電源行業唯一潛在的護城河,可能就是全產業鏈整合與精細化營運。目前行業中只有竹芒科技(合併了街電與搜電)在進行相關嘗試,但尚未形成可供參考的成功範式。為了降低裝置成本,竹芒科技在粵港澳大灣區投建10萬㎡超級工廠,需每年消化500萬台產能才能打平固定成本,部分生產線閒置反而推高邊際成本。規模效應在這個行業並沒有明顯的作用,這個規律在方方面面都有所體現。壞生意頭部企業風光不再的背後,是一批資本的巨額虧損和黯然離場。對於以逐利為天性的資本而言,共享行動電源這個曾經風光無限的行業,如今已褪去光環,顯得索然無味。回望2017年,共享行動電源作為共享單車後的新晉“頂流”,承載了無數資本的造富夢想,吸引的熱錢如潮水般湧入。騰訊、金沙江創投、知名天使投資人王剛聯手向小電科技的Pre-A輪砸下1億元人民幣,看好其主攻的桌面固定模式。IDG資本和上市公司欣旺達,則是領投了街電科技數千萬人民幣的A輪融資,押注機櫃式移動充電的便利性。小米系則展現了對怪獸充電的堅定信心,連續三輪加持,總投資額高達約3億元。那是一段“紙醉金迷”的歲月,每個被投企業都在講述著關於移動網際網路時代的電量焦慮,以及潛在4億使用者背後兆級市場的故事。問題在於,行動電源行業的投資者嚴重低估了3C廠商在電池續航和快充上“內卷速度”。蘋果、華為、小米等主流手機廠商,普遍將大容量電池和超級快充技術作為核心賣點,尤其是快充技術已經相當成熟。由此,共享行動電源的使用場景不存在普遍、剛需性,而是只有應急、偶發性,兆市場的基本盤,實際上已經被3C廠商的技術進步擊穿了。習慣了網際網路經濟造富模式的資本們也沒有想到,“低價培育,漲價收割”的那套模式,在共享經濟裡原來根本玩不轉。共享行動電源價格從起初的1元/小時迅速攀升至3元、5元、甚至8元/小時,在景區、酒吧等特殊場所,每小時收費10元的高價也屢見不鮮。而另一頭,行動電源卻深陷價格戰,三四十元的售價比比皆是。當在外充電的價格幾乎等於買個行動電源時,不難猜出消費者會做出什麼樣的選擇。隨著怪獸充電的私有化退市,以及眾多二線品牌的消失,說整個行業都進入了衰退並不為過。寫在最後最終,這條曾經紅火的賽道里能留下的也許只會有阿里、美團這類巨頭的“協同業務”。畢竟對於它們而言,共享行動電源本身是否盈利或許已不再是最關鍵的考量,更多的是作為完善其本地生活服務生態的一個基礎設施而存在。共享行動電源自身的發展,則與共享單車、共享辦公等領域的興衰一起講述了共享經濟的泡沫是如何破裂。根據此前被認可的定義,共享經濟的初心是啟動閒置資源,通過使用代替佔有。然而,在實際的資本實踐中,網際網路的規模至上邏輯的掩蓋下它迅速異化為一場重資產的租賃遊戲,最後只是以一種成本更高、價格更高的方式,去滿足一個可能被高估的、非剛性的“偽需求”。在任何時代,尊重商業常識,聚焦價值創造,才是企業穿越周期、業績長虹的根本。否則那些眼前的繁榮,最終都只會散逸成過眼雲煙。 (巨潮WAVE)
投資大佬朱嘯虎突然跑路,機器人產業大地震
朱嘯虎:“估值虛高,商業化又不清晰,我們從來沒有在這樣的案例上賺到錢。”1. 朱嘯虎「批次撤退」引爆輿論,被業內人士群攻那個曾經和Kimi楊植麟鬧得沸沸揚揚的朱嘯虎,近期又在科技圈做了一件大事。就在不久前,金沙江創投管理合夥人朱嘯虎公開表示,我們正在大量退出人形機器人公司。圖源:微信朱嘯虎在接受採訪時表示:“具身智能現在特別火,但商業路徑還是不清,尤其是人形機器人。我經常開玩笑說,現在是個人形機器人就會翻跟頭,但商業化在那裡? ”他也提到,金沙江創投的天使基金在過去幾年投資了一些早期的具身智能項目,但最近幾個月都在陸續退出。他認為,目前人形機器人賽道的共識高度集中,估值上漲得非常快,反而讓早期VC想要迴避這條賽道。在他看來,目前人形機器人的主要客戶群是高校、競爭對手以及央企用於前台展示,但這些都不是可持續的、能夠為客戶創造真正價值的商業化路徑。朱嘯虎的這番表態,瞬間引發了市場的劇烈反應。在其表態當天,A股市場機器人相關概念類股中集體大跌,許多投資人和業內人士都對朱嘯虎的看空言論表示了強烈的不滿和質疑。經緯創投創辦人張穎第一時間在朋友圈公開喊話朱嘯虎:“朱老闆別鬧!”圖源:微信張穎表示,機器人領域蓬勃發展,是個大賽道,百花齊放是必然現象,過程中出現一點泡沫也非常正常。他質疑朱嘯虎的言論可能會損害其在行業內的聲譽,還反問朱嘯虎:“以後機器人賽道的優質公司誰還會跟他聊?”張穎相信,長期來看,人形機器人賽道一定能誕生出大公司。此外,深圳眾擎機器人CEO趙同陽更是怒斥朱嘯虎「短視」。圖源:微信趙同陽在朋友圈發文表示,朱嘯虎比較適合那種今年投入後年就見效的快餐式項目,而AI和人形機器人顯然都不是能讓他快速賺錢的項目。他諷刺朱嘯虎,拿一毛錢都是對產業的玷污,道不同不相為謀。“聽說他投資過宇樹,我覺得這哥們根本不配持有X樹一毛錢股份。快點退!”趙同陽表示,人形機器人在五年之內幾乎無所不在,這將是人類學會製造工具以來最刺激的工業革命,甚至有望長遠地改變人類歷史。更誇張的是,被朱嘯虎投資過的企業星海圖和松延動力也紛紛出面做出了回應。星海圖強調,公司從未與朱嘯虎進行任何直接交流,也沒有他的聯絡方式;呼籲社會各界共同營造勇於創新、包容探索的良好生態,認為具身智慧賽道長坡厚雪,產業的發展離不開社會各方各界的持續關注與鼎力支援。圖源:微信松延動力則透過發布一條人形機器人行走的短片來表達自己的態度,影片配文「無懼雜音,繼續前進」。公司創辦人姜哲源將影片轉送到朋友圈,並引用詩句「兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山」暗諷朱嘯虎。圖源:微信根據一些媒體所說,朱嘯虎所在的金沙江創投在人形機器人領域的投資金額總計不過數百萬。有人甚至直言:「只投400萬,過河就拆橋?」認為朱嘯虎這種行為屬於為了賺取一點小利,卻損害了整個產業的發展信心。2. 達闥機器人被傳暴雷,真泡沫假泡沫?戲劇性的是,就在朱嘯虎的觀點還在網路上持續發酵之際,某人形機器人獨角獸企業卻突然傳出暴雷的消息。估值高達223億元的人形機器人明星創企上海達闥機器人,被媒體爆料深陷資金鏈危機。更有圖片訊息傳遞位於上海閔行區的達闥智慧機器人產業基地,已經人去樓空;物業稱其年前就已經退樓,目前還欠著物業費、管理費、水電費。而其位於廣州黃埔區的分公司也大門緊閉,水力發電斷供。圖源:小紅書面對鋪天蓋地的負面消息,達闥機器人官方於4月2日凌晨緊急出面回應。公司聲明稱,所謂的「停擺」「閃崩」「人去樓空」「進ICU」「爆雷」「倒閉」等言論與事實嚴重不符,其基本盤和團隊依舊處於穩定狀態。圖源:達闥機器人公告然而,達闥機器人的創辦人黃曉慶也坦誠地表示,公司業務的確遇到了很大困難。目前,達闥機器人正在積極尋求融資,拓展業務,並努力解決前員工的「欠薪」問題。黃曉慶也強調,達闥機器人只是中國眾多科技創新民營企業的縮影,遇到坎坷很正常,只要持續努力,砥礪前行,一定會成功。隨著暴雷事件落下帷幕,許多人開始思考:人形機器人產業是否真的有泡沫?不過,朱嘯虎卻在這段期間去參加了2025年中關村論壇年會。會上,他隻字未提人形機器人,反而大篇幅地聊起了AI應用。朱嘯虎表示,所有的AI應用都是套殼應用,是沒有障礙的,任何所謂的技術壁壘都是騙人的。他認為,AI應用的爆發性成長已經到來,但創業者不應浪費一分錢去訓練底層模型,而是全力擁抱開源模型。從市場反應來看,儘管由於達闥機器人負面消息的出現,但人形機器人的概念依然火熱。眾多投資者和創業者依然對人形機器人的未來充滿信心。3. 與巨人背道而馳的朱嘯虎朱嘯虎的言論之所以能引發軒然大波,不僅在於其觀點本身,更在於其與當前主流態度截然相反。可以說,目前整個產業都對人形機器人賽道充滿期待,而朱嘯虎卻在這時高調宣佈「批次退出」。目前,科技領域的巨頭們紛紛加碼人形機器人賽道,展現出對這領域的堅定看好。馬斯克的特斯拉、華為、輝達等公司都在積極佈局,試圖在人形機器人領域佔有一席之地。馬斯克更是多次公開表示,人形機器人將成為特斯拉未來的重要發展方向之一。近期,馬斯克在社群媒體上秀了一波柯博文機器人的最新走姿,展示了其在人形機器人技術上的最新進展。圖源:X平台影片中,柯博文的腳步輕鬆自如,膝蓋、手臂的動作看起來都很像真人,這一展示引發了近3000萬網友的圍觀。隨後,柯博文團隊成員更是跑到馬斯克的貼文底下高調轉發,試圖蹭頭目流量為團隊招募更多人員。這也進而證明了特斯拉在人形機器人賽道上的決心。然而,資本市場從來都沒有絕對的對錯。正如朱嘯虎所說,早期VC在產業估值快速上升時選擇退出,是常見的投資策略。但許多長期主義者還是堅信人形機器人技術的長期價值,呼籲給科技時間。敦鴻資產合夥人俞文超認為,人形機器人在科研教育市場已經具備了支撐一個上市公司的發展潛力,未來3-5年最大的機會在於製造業需求。知名金融機構高盛在報告中也提到,儘管目前人形機器人的技術轉折點尚未到來,但長期價值仍值得期待。身為產業創業家的宇樹科技王興興更是對人形機器人的未來充滿信心。他斷言,人形機器人在2026年預計在工業場景中實現規模化應用。學術界也對人形機器人持有不同的觀點。北京航空航天大學機器人研究所名譽所長王田苗認為,目前70%的工作場景其實不需要人形機器人,雙足人形機器人的效能並沒有想像中那麼好。他認為,人形機器人在未來10年將更多進入工業、特種、危險等場景,經過這些場景的驗證後,才有可能進入家庭提供服務。清華大學講席教授張亞勤則認為,人形機器人要做到特別成熟可能需要5-10年時間,但代表了通用機器人的未來發展方向。儘管朱嘯虎的言論引發了市場的廣泛關注和爭議,但人形機器人賽道的發展前景仍然被許多投資者、創業家和學者所看好。一個朱嘯虎或許說明不了什麼,但其對「泡沫」的警覺之心不該被忽視。 (科技頭版)
事關人形機器人,創投圈吵翻天
近日,金沙江創投主管合夥人朱嘯虎發表觀點稱,“旗下天使基金在過去幾年投過一些早期的具身智能項目,而最近幾個月都在退出這些項目。”他直言,人形機器人商業化路徑確實不清晰,趁現在共識高度集中,有退出機會。此番“撤退宣言”一出,在創投圈和人形機器人行業激起千層浪,稱其清醒者有之,怒罵其沒有遠見、“吃飯砸鍋”者亦有之。原因在於,金沙江創投在人形機器人行業僅有零星投資,但他卻在短期獲利退出後,對整個行業予以否定態度。這場論戰很快從投資策略上的分野,延伸至對人形機器人前景的論戰,更折射出硬科技投資中“賺快錢”與“造時代”的價值觀碰撞。綜合多位投資人、產業界人士向上證報記者的分析,就一家追求財務回報、擁有受托責任的創投機構而言,朱嘯虎有其自身立場;但置身於更為宏觀的市場生態、時代環境之中,人形機器人是新質生產力的重要方向、耐心資本的投資重點,朱嘯虎之言或低估了技術加速度,挫傷行業信心。業內人士總結道,真正的產業革命從來都是在質疑中成長,應尊重不同視角的觀察,但更相信物理世界智能化的歷史必然。當人形機器人實現從“功能機”到“智慧型手機”的跨越時,今天的所有討論都將成為時代進步的註腳。創業者要做的,是保持對技術本質的敬畏,對商業規律的尊重,在現實約束中尋找突破路徑。這既是回應質疑的最好方式,也是產業發展的根本邏輯。“短線獲利”後反“唱空”官網顯示,金沙江創投成立於2004年,同時管理美元與人民幣基金,管理資本量超過30億美元。作為性格鮮明的投資人,朱嘯虎有不少經典語錄:“我們投資人,能投的企業是一年之內能賺回來的企業,我們最希望是六個月能賺回來的。兩年才能賺回來的,這個商業模式就是龐氏騙局。”此次朱嘯虎相關觀點之所以引發不少反感,主要是因為金沙江創投在人形機器人行業僅有零星投資,但他卻在短期獲利退出後,對整個行業予以否定態度。對於人形機器人的論斷,也符合朱嘯虎式的“反共識”,即所謂的“買在分歧,賣在一致”。但這一打法並未無往不利,朱嘯虎投出過小紅書、滴滴等明星項目,但也錯過了字節跳動等獨角獸。在人形機器人領域,金沙江創投投過星海圖、松延動力等公司,但金額僅為數百萬元人民幣,且是“快進快出”。有本體廠商高管稱:“他投資和退出的兩家企業,份額都不大,更多的是象徵意義。”天眼查資訊顯示,金沙江創投在2024年3月參與對松延動力的投資。但2025年1月,金沙江創投退出對松延動力的投資。根據星海圖的公告,金沙江創投曾於2023年11月參與了星海圖天使輪融資,但在2024年5月時便提出了股權投資退出的訴求。星海圖予以積極配合,並在2024年9月協助金沙江創投順利完成股權投資退出。同時,公司強調,從未與朱嘯虎直接交流。多位業內人士認為,朱嘯虎此番言論主要是從財務投資的角度出發。“不同人的站位和出發點不同,從投資角度,人形機器人是市場有共識,但商業模式不清晰,短期或許難有投資回報。而他有很多更好的選擇,沒必要這個時候投資相對更高不確定性的賽道。”國地共建人形機器人創新中心總經理許彬說。從股權投資的策略來看,同是關注早期項目的常壘資本管理合夥人馮博認為,股權投資本身份階段,金沙江創投主要聚焦相對早期的項目,此類項目會分為兩個階段:概念期和概念驗證期。在前一階段,項目所處行業的前景已是共識,但是那個項目能賽馬成功,是未知數;在後一階段,行業開始嘗試商業化,誰是龍、誰是蟲,誰是李逵、誰是李鬼,開始顯現出來。“在概念期,創投很少會批次退出某個行業。只有進入概念驗證期後,潮水開始退去,屆時誰在‘裸泳’一眼可知。這時候創投只會考慮退出這些在‘裸泳’的項目,因為還有人願意接老股,能退出去。一旦真到了商業化產業化階段,這些項目想退也退不出去了。”馮博說。另有投資人質疑道,如果朱嘯虎投中人形機器人的絕對頭部企業,是否還會堅持要退出?“自己在早期沒投中龍頭,趁行業估值高套現了,還要反過來給整個行業潑冷水、砸場子?”經緯創投創始合夥人張穎也回應稱,“朱老闆別鬧。”張穎表示,機器人領域蓬勃發展,百花齊放,過程中有點泡沫也非常正常。“時間拉長,人形機器人賽道一定能出大公司。朱老闆這麼一番話,我就好奇以後機器人賽道的優質公司誰還會跟他聊,更不用說拿他錢。”眾擎機器人CEO趙同陽公開駁斥稱:“我認為他(朱嘯虎)比較適合那種今年投入後年就見效的快餐式項目,AI和人形機器人都不是能讓他快速賺錢的項目。問人形機器人在這個階段有什麼用?就像質問一個剛出生的嬰兒,用眼前看到的來否定未來,這不應該是他這個段位人應有的表現。”以發展的眼光看待人形機器人“具身智能”首次被寫入2025年政府工作報告,成為未來產業發展的重點方向之一。從產業現狀來看,地方政府、耐心資本以及車企、網際網路大廠均在爭相佈局具身智能、人形機器人。與此同時,人形機器人行業近年來進展、突破不斷,在運動控制能力、AI決策能力等方面持續迭代升級。以宇樹科技人形機器人G1為例,該產品發佈距今尚不到一年的時間,但運動能力已經突飛猛進,能夠完成多種高難度復合動作;眾擎機器人在2024年10月推出首款全尺寸通用人形機器人SE01,首次實現了自然擬人步態,並且基於核心動力控制、高精度演算法等底層技術上的積累,SE01僅用2周時間便成功掌握了“前空翻”技能。再看朱嘯虎重點批評的人形機器人商業化問題,多位業內人士認為,人形機器人的場景落地的確尚需時日,但這在業內本身就是公認的事實。馮博則認為,通用人形機器人的商業落地的確相對較遠,但在特定場景下的機器人,預計很快便能形成生產力、產生價值。有本體廠商創始人認為,對一項技術而言,不要太高估它半年內或者說三個月內的進步,但是絕對不要去低估它三年、五年能夠產生的變化。“當我們在新能源汽車見證長期主義的勝利之後,是否願意給予人形機器人同樣的耐心?”就全球範圍來看,中國在發展人形機器人上具有獨特的優勢。中國擁有高品質技術人才紅利,人才成本相對較低,且製造業產業鏈完備,從消費電子到新能源汽車等領域,在零部件製造、成本控制、快速響應等方面具有優勢。摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強表示,AI技術的落地、人形機器人的廣泛應用及智能駕駛汽車的發展這三大科技創新有望成為中國經濟的新亮點。人形機器人的崛起和廣泛應用同樣離不開中國。摩根士丹利的研究團隊梳理了全球人形機器人的100強企業,其中60家企業在中國。中國在上下游產業鏈的集聚優勢極大程度地降低了成本。“總有人說,人形機器人是浪漫主義陷阱。但是,萊特兄弟的飛機遠比空氣重,圖靈的電腦也曾佔滿整個房間,事實是大家總會高估一個技術的短期價值,而往往低估它的長期價值。”智元機器人聯合創始人、知名科技圈KOL稚暉君(本名:彭志輝)如是說道。 (上海證券報)