“一塊標註清晰、性能透明、安全有保障的3C行動電源，是每一次出行最實在的兜底。”不久前，小巴在出差時遭遇了尷尬：從A城飛B城時，一個沒有3C標識的行動電源順利帶上了飛機；從B城返程時，同款行動電源卻被攔下，最終花了29元將其郵寄回家。更令人不解的是，這塊行動電源前段時間還能“出境游”。而在過安檢的時候，小巴親眼看到不少大小不一、形狀各異的標有“3C認證”的行動電源被攔了下來。理由無外乎“能量太大”“標識不清晰”等。航站樓安檢人員提醒旅客檢查行動電源一去一回的差異和見聞，我們不免對行動電源的合格標準與攜帶要求生出困惑。恰逢這段時間，工信部多次組織研討會，一條被稱為“史上最嚴”的《移動電源安全技術規範》即將落地的消息，引起了不小討論。圖源：工信部新規結合近年來行動電源自燃、爆炸等事件，“現有3C認證全面失效”的消息開始在網上流傳：“我行動電源剛換沒多久，這3C標準一調，明年上半年是不是廢了？”日前，官方給出瞭解釋：“已獲3C認證的行動電源不受新標準影響，消費者可繼續正常使用、帶上飛機，無需擔心閒置浪費。新的標準仍處於徵求意見階段，會吸納各方建議，確保科學、合理、可行。”然而，對行動電源產業鏈來說，新規被形容成一場“行業大考”：據參會人士預估，新規實施後，將有70%的產能因不達標被出清；未來幾個月，或許是企業清理舊標庫存的最後窗口期。行動電源，會變成什麼樣？新標帶來新型行動電源？我們先解釋一下事件中的核心問題：“3C認證”。3C認證（China Compulsory Certification）是中國為保護消費者人身安全、國家安全及環境安全，依法實施的強制性市場准入制度。2024年8月，工信部要求正規上市的行動電源必須取得3C強制認證；2025年6月，某頭部品牌產品因存在燃燒風險被緊急召回超百萬台，波及多家知名品牌供應鏈；民航局同步發佈新規，要求旅客攜帶的移動電源必須通過3C認證並清晰標註標識。圖源：國家認證認可監督管理委員會那麼到了本次新標，3C標準帶來那些變化？先從技術方面拆解分析。由於行動電源本質是由電芯、印刷電路板與外殼構成的可攜式電池組，其中電芯成本佔比超60%，據藍鯨科技報導，新規在幾大核心環節提出了規範：◎ 整機層面，要求改變過去僅標註品牌方的做法，明確外殼上必須標註“建議使用壽命”與代工廠全稱，以此強化產品溯源能力，幫助消費者更清晰掌握產品的使用周期，提升市場資訊透明度。◎ 線路板，要求強制配備LCD螢幕或聯網APP，可即時顯示電池健康度、使用次數等關鍵參數，推動行動電源從過去的“黑箱”裝置，逐步轉向資訊高度透明的智能產品，增強使用者對裝置狀態的即時感知。◎ 最核心的電芯環節，引入了更為嚴苛的針刺、熱濫用等安全測試，並將過充電測試電壓提高至規定電壓的1.4倍，從源頭抑制熱失控風險。“新標準非常嚴格，許多工廠難以達到。”藍鯨科技援引參會企業負責人表述稱，“工信部的態度很明確：達不到標準就不要繼續生產，因為總有一些企業能夠達標。”移動電源行動電源3C標識翻看記錄，近幾年移動電源的監管力度的確是越來越“緊”了：2015年，中國質量認證中心明確3C認證原則為“產品檢驗+初次工廠檢查+獲證後監督”，初期“產品檢驗”的樣本由申請人送至指定檢測機構。到了2023年，網售行動電源抽檢不合格率逐年攀升，從不到20%漲到了44%，管控因此加碼，明確2024年8月起，未獲得3C認證的移動電源及電芯，一律不得上市。這一政策效果顯著——2024年抽檢樣本從2023年的18批擴至50批，不合格率驟降至4.0%，降幅高達91%。今年5月，監管再度升級，將行動電源3C認證的樣本來源從“申請人自主送樣”調整為“指定實驗室赴工廠現場隨機抽樣、封樣”，嚴防企業“認證一套、生產一套”。而監管層不遺餘力地加碼，也與行動電源日益嚴峻的安全形勢有關。安全隱患，從何而來？相關人士透露，過去半年，行動電源行業已發生700多起安全事故，其中2025年上半年，旅客攜帶行動電源在飛機上起火冒煙的事件達15起，較去年同期增長約一倍。圖源：中國南方航空今年6月還有一起標誌性事件：北京20多所高校同步發佈通知，停用某品牌20000毫安行動電源，理由是其“自燃機率超行業均值300%”；幾天後，該品牌宣佈召回49萬台產品，相當於默認了潛在的安全隱患。之所以出現行動電源“移動炸彈”式的隱憂，核心癥結之一便是產品供應鏈的層層外包。以電池為例，代工在業內屬於潛規則，除了行動電源行業，手機、新能源汽車等消費品行業均存在這一現象，品牌方借此輕裝上陣，將更多精力投入營運與銷售，卻也導致生產端責任脫節、權責不清。此前有媒體爆料，在6月的召回事件中，品牌方將電芯生產交由核心供應商，該供應商又將兩個批次的訂單外包給江西某工廠。該工廠為壓縮成本，違規替換電池正負極間隔膜的原材料，最終引發安全事故。外包模式下，品牌對供應鏈的控制力薄弱，品控標準難以統一執行，代工廠水平參差不齊，偷工減料時有發生——這也解釋了新規為何強制要求在外殼標註代工廠全稱。與此同時，愈演愈烈的價格戰也不斷侵蝕著行業的安全底線。從技術原理看，快充、大容量與低價構成行動電源領域的“不可能三角”。當“低價”成為消費者最敏感的購物選項，廠商就不得不在性能與安全上做出妥協。行動電源生產車間以一款20000mAh快充行動電源為例，其主流電商售價已從四年前的約140元跌至如今的69元，輸出功率不降反升。然而，單枚優質電芯的成本仍接近50元。面對“麵粉價格接近面包價格”的成本結構，產業鏈被迫放棄更安全的鋰聚合物方案，轉向廉價的鋰離子電芯，部分白牌產品甚至將10000mAh容量壓至50元以下，進一步加劇市場扭曲。有業內人士在接受採訪時表示：“當市場競爭白熱化，品牌為搶佔市場不斷降價，成本壓力層層傳導，供應鏈只能在電芯和電路保護上‘做文章’。”持續的價格戰不僅導致品控體系形同虛設，也使得品牌方難以有效監管遠端供應商的違規操作。儘管此前行動電源已納入3C體系，但過去的市場監管主要依賴企業自覺與隨機抽查，消費者對3C認證的關注度也不高。直至今年6月，“無3C、不上機”的民航禁令落地，才在客觀上給民眾普及了一次安全教育。根據GFK諮詢公司的市場報告，當時國內約有48萬家手機配件企業，其中約90%不具備3C認證能力。到了今年三季度，中國報告大廳的資料顯示，通過3C認證的移動電源市場份額已從年初的62%提升至79%，消費者對安全標識的關注度同比上漲41%。儘管民航禁令的約束力，已鎖死一大批雜牌行動電源的生存空間，但更為嚴苛的新標落地，將引發範圍更廣的行業出清。行動電源櫃檯貼出“有3C認證”標語行動電源何去何從？新國標落地後，據業內人士估算，企業在研發、生產改造和檢測認證上的新增投入，將推動行動電源製造成本整體上漲約30%，這部分漲幅，將不可避免地傳導至終端售價。但對於消費者而言，作為高頻日常消費品，基礎款不過百元的行動電源即便略微漲價，也並非不可接受。而且，新國標會推動行動電源使用壽命從普遍的300次循環大幅提升至600次以上，帶來單位使用成本下降。簡而言之，價格上漲的同時，產品質量與使用壽命會同步升級。看似多付的部分，最終會通過更長久的使用周期與更可靠的安全性能抵消，實際性價比會不降反升。消費者真正的痛點是：我到底該怎麼選一塊能帶上飛機的行動電源？新華網不久前曾給出建議：首先還是要認準3C標準，目前行動電源加施3C認證標誌主要通過印刷或模壓，標準規格標誌採用全息雷射防偽技術製作。消費者可觀察：標誌整體為白色底板、黑色圖案，含菱形圖案和“中國認證”字樣暗紋，有真實感和立體感，若無立體效果，很可能是仿冒品。其次，由於“不可能三角”的存在，切勿盲目選擇大容量快充產品。快充時單位時間內充入電流大，易使電池發熱；容量越大，電池儲存能量越多，一旦熱失控，釋放的熱量和危害也越大。電芯是核心部件，條件允許時優先選擇鋰聚合物電芯的行動電源。它採用鋁塑軟包裝，能量密度更高、安全性更好、使用壽命更長，爆炸可能性更低。雖成本較高，但從長遠看，其安全性和長壽命能帶來更好體驗和更高性價比。正規行動電源會標註可循環使用標識，中間數字代表電芯可循環使用年限（即“保質期”）。若數字為5，意味著正常使用年限不超過5年。購買時要關注此標識，選擇使用年限長的產品，並定期更換，確保安全。機場大屏提示旅客攜帶3C認證的行動電源當然，更多的細節，還得等明年2月新規落地後，官方或業內權威給出解釋。結語儘管行動電源行業近年被“層層監管”，但從商業視角來看，這個行業的空間仍然廣闊。一方面，使用場景不斷擴大。行動電源正從單純的“電量補給工具”，逐步演進為融合型能源終端，與智能家居、汽車、醫療健康等領域深度融合，拓展出豐富的應用場景。想像一下，家中突發停電時，它能自動為智能門鎖、安防攝影機持續供電，守護居家安全；在戶外場景中，它還能為無人機、機器人乃至新能源汽車提供臨時補能……另一方面，市場的邊界也仍在擴大。資料顯示，移動電源在一二線城市點位滲透率已達44.7%，但三線及以下城市僅為22.2%，下沉市場仍有廣闊增量空間。而作為全球最大生產基地，中國貢獻了全球超過90%的出貨量，新規的技術要求與歐盟CE、美國UL等國際標準高度相容，會顯著降低國內企業的海外准入成本。總的來說，行動電源同樣屬於我們“器官的延伸”，而一塊標註清晰、性能透明、安全有保障的3C行動電源，是每一次出行最實在的兜底。 (吳曉波頻道)
