20日，第二艘中國國產大型郵輪（H1509船）在上海外高橋造船有限公司完成下塢，開始搭載總裝，這標誌着中國船舶工業在初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術的同時，向着批量化、系列化建造大型郵輪的目標又邁出了具有開創性意義的重要一步。 相較於首艘國產大型郵輪，第二艘國產大型郵輪噸位更大，總長更長，客房數更多，並將新增更多配套設施。香港文匯報記者還獲悉，預計該船目標總建造工時將較國產首艘大型郵輪「愛達·魔都號」減少20%。按照計劃，第二艘國產大型郵輪將於2026年年底之前命名交付。 第二艘國產大型郵輪效果圖。 第二艘國產大型郵輪效果圖。

今天（4日）中國首艘國產大型郵輪「愛達魔都號」正式命名交付，這標誌著中國成為集齊造船業「三顆明珠」的國家。 「三顆明珠」即航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪 國產大型郵輪長啥樣？ “愛達·魔都號”

6日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”出塢，全面轉入碼頭繫泊調試階段。 自2019年10月18日首艘中國國產大型郵輪正式開工點火起，三年多來，項目工程穩步推進，截至目前，總體進度達到93%以上，內裝進度達到85%以上，預計將於今年底完工交付。 白色塗裝、流線型船體、身系“敦煌飛天彩帶”的首艘國產大型郵輪，取名為“愛達·魔都號”，寓意“從上海出發，愛達世界”。 長323.6米，寬37.2米，總噸13.55萬噸，首艘大型郵輪給人的第一印象就是“大”。除了體量大，它區別於其他大型船舶的突出特點還有功能“全”。24層樓高，擁有2826間艙室，可容納6500多人，船上豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應俱全，如同一座“移動的海上城市”。