高盛分析師指出，目前的消費者支出環境正在發出早期預警訊號，其特徵與2008年金融危機前夕幾乎如出一轍，拉斯維加斯的博彩收入再次成為衡量經濟周期的“領頭羊”。據由Lizzie Dove領導的高盛分析團隊發佈的報告，拉斯維加斯的消費趨勢已經開始走低，這重現了當年經濟衰退早期的疲軟跡象。與此同時，儘管目前的消費環境呈現K型分化和雙軌特徵，但這一早期訊號值得市場高度警惕。高盛認為，投資者應密切關注直至2026年初的消費趨勢。雖然目前航空業需求依然堅挺，但若後續該領域需求開始下滑，將是經濟疲軟範圍擴大的明確訊號，這可能會迫使聯準會主席鮑爾對更多的降息持開放態度。財政部長貝森特此前傳達的資訊顯示，針對工薪階層消費者的利多因素預計將在第一季度某個時候開始顯現。與此同時，高盛的分析框架為識別消費者壓力在旅遊休閒領域的傳導路徑提供了重要參考。01 衰退周期的傳導路徑高盛分析師Lizzie Dove的研究通過復盤旅遊和休閒行業的不同細分領域在2008-2009年衰退期間的反應及復甦過程，建立了一個識別消費者壓力傳導順序的分析框架。分析顯示，不同行業的衰退時間點存在顯著差異。在2008年全球金融危機（GFC）期間，拉斯維加斯和航空業是最先受到衝擊的領域。拉斯維加斯的博彩收入早在2008年2月至3月就開始下降，航空公司的登機量則在2008年年中顯示出下滑。相比之下，酒店和郵輪行業的衰退則相對滯後。美國酒店每間可供出租客房收入（RevPAR）在2008年中後期才開始下降。而郵輪行業的低迷通常處於周期的晚期，其淨收益率直到2009年年中才達到最大降幅，並且直到2010年年中才恢復增長。這意味著，郵輪行業的晚周期低迷與拉斯維加斯及航空業的早周期回撤之間，存在整整18到24個月的滯後。02 K型復甦下的預警訊號高盛之所以在當下強調這一歷史消費行為模式，是因為當前的K型復甦和分化的支出環境正在閃爍早期預警訊號。報告指出，拉斯維加斯的趨勢已經指向下行，這符合經濟低迷早期的特徵。然而，市場目前呈現出一種割裂狀態：航空公司的表現仍然穩健，且“嬰兒潮一代”仍在繼續預訂加勒比海的郵輪旅行。基於歷史經驗，郵輪行業的低迷往往發生在周期末端，而博彩、航空和酒店的回撤通常在周期轉向下行之前就已顯現。高盛建議在2026年初之前持續追蹤這些消費趨勢，以觀察疲軟是否會更廣泛地蔓延至整個旅遊行業。如果在拉斯維加斯之後，航空需求也開始下降，那將為經濟疲軟的擴散提供更清晰的證據，屆時宏觀政策的調整或將變得不可避免。 (華爾街見聞)

中產裡爆火的郵輪旅行最近出事了。一位澳大利亞的老年女性在乘坐郵輪出行時下船游玩，被獨自留在無人島上。船開走後她離奇死亡，死因尚且不明。這件事引發了很多人對郵輪旅行的討論和擔憂。郵輪出行確實性價比較高，現在已經不再是有錢有閒的老年人出行的專屬，但偶發的安全事故確實讓人憂心。坐郵輪出去旅遊這兩年是許多中產假期出遊的新選擇。不過最近，郵輪出事了。有一位外國遊客蘇珊娜在澳洲大堡礁附近搭乘郵輪時不幸遇難。她不是因為遇到什麼大風大浪，而是在郵輪停靠在景點時下去遊覽，結果一人被獨自留在無人島上。船員和其他乘客返回時竟然沒有一人發現她不在，船就開走了。當郵輪晚上掉頭回去，再去找她時，她已然意外身故。蘇珊娜坐的郵輪叫「珊瑚探險」號郵輪，這艘郵輪陽台客房價格為8.4萬澳元一位乘客，算得上比較豪華的郵輪了。這艘郵輪原本計劃是60天圍著澳洲環遊一圈，出發的第二天，才剛到達第一個景點蜥蜴島就出事了。這位不幸遇難的乘客名叫蘇珊娜·裡斯，是一個退休的會計，來自雪梨，今年已經80歲了。蘇珊娜雖然年齡不小了，不過她家人說她平時身體健朗有活力，喜歡園藝，而且經常去參加戶外叢林徒步活動。這天，郵輪停靠在蜥蜴島附近，船上的遊客可以選擇去健行或浮潛。蜥蜴島海灘當天包括蘇珊娜在內，有十多位乘客選擇了去健行，他們和兩位船上的工作人員坐接駁艇到達蜥蜴島上。他們的目的地是島上最高點的觀景台「庫克瞭望台」。前往庫克瞭望台的小路根據介紹這條健行路線的小冊子描述說，這是一條「非常困難的健行路線，需要很高的體能和良好的平衡能力」。警方告訴蘇珊娜的家人說，當日天氣非常炎熱，蘇珊娜在登山徒步到一半的時候感到身體不舒服，於是工作人員們讓她自己走回船上，沒有人陪護。在這天的活動行程結束之後，工作人員們沒有清點人數，也沒有發現蘇珊娜不見了，下午3點40時，郵輪離開了蜥蜴島。直到吃晚餐的時候，才有人發現蘇珊娜不在，晚上八點多，當局才收到她失蹤的報告。當天深夜，郵輪返航，夜晚十一點半左右，一輛直升機飛回了島上，去尋找蘇珊娜的蹤影。郵輪當天的航行軌跡圖在附近海域航行的目擊者看到了郵輪的工作人員在深夜搜救蘇珊娜的全過程。凌晨一點到兩點之間，有七名船員帶著手電筒上岸搜尋，一直找到了凌晨三點，天亮之後，直升機離開。另一位目擊證人表示，他們晚上聽到了直升機機組人員在無線電中的對話。直升機上的工作人員表示，他們當晚啥也沒找到，燃料也用完了，需要回來。一位目擊者說，第二天早上大規模的搜救隊直接找到了蘇珊娜的屍體。直升機搜尋蘇珊娜的照片“我們知道她已經死了，因為所有搜尋人員都被召回了。”關於蘇珊娜真正的死因，現在還是個謎。警方的報告顯示，蘇珊娜的死非常突然，而且沒有可疑的地方。有人說她是自己從懸崖上墜海的，也有人認為她是身體忽然不適倒下的。庫克瞭望台的紀念標誌在蘇珊娜遇難後，郵輪在托雷斯海峽拋錨，但因為遇到機械故障，乘客和一些船員從霍恩島乘坐包機離開了。這次航行被取消了，這家郵輪公司表示，會給乘客安排全額退款，並且已經安排好了回程的行程。無論如何，郵輪的工作人員居然沒有註意到她的消失，沒有清點人數就離開，都是很不可思議的。一些熟悉郵輪工作流程的人認為，這是機率極小的事件。旅遊網站的郵輪編輯表示，這類事情非常少見，因為郵輪都有專門的系統去記錄那些遊客登船了或者下船了，「偷偷上岸或返回船上都是不可能的」。她還補充說，郵輪公司都非常注重這些程序，他們都花了很多錢，配備先進的技術去防止此類事件發生。珊瑚探險號工作人員另外也有專家質疑，船上的乘客人數很少，只有120人，不理解為什麼會發生這樣的疏忽。還有一位乘坐過「珊瑚探險」號郵輪的前乘客溫蒂表示，根據她的理解，船上的工作人員所遵循的流程來看，這種事本來會發生讓她非常意外。工作人員會密切監督健行和海灘遊覽，即使在沙灘上，也至少有兩到四名船員帶著急救箱和水。這位乘客認為蘇珊娜獨自徒步，或者被落下的消息完全超出她的預料。她覺得“他們的流程很嚴格，只是這次出了點問題。”還有經常乘坐「珊瑚探險」號旅行的乘客表示，她坐的船上乘客平均年齡約為70歲，所以工作人員會先考慮乘客的健康因素。工作人員總是很細緻周到，隨時為遇到困難的人提供幫助，散步時總是「至少有兩名」工作人員在旁邊看著。因為在她的記憶裡，這讓人震驚，難以置信。因為“前面總是有人，後面也總是有人。”曾經乘坐過這輛郵輪的乘客表示，“我肯定還會再坐這輛郵輪出去玩的。”這次航行整體都不順利，在行程開始之前，郵輪就因為機械故障推遲了一周出發。之後在蘇珊娜去世之後，郵輪再次遇到了同樣的機械故障，於是航行被取消了。說起郵輪的事故，大家想到的可能最先就是像泰坦尼克號撞到冰山上那樣的重大事故，但現在郵輪的安全性已經提高了很多。在所有的出行方式中，最安全的是飛機旅行，遭遇郵輪旅行的重大事故率是625萬分之1，而死於汽車事故的機率約為95分之1。相對於飛機事故來說，郵輪出現事故時逃生可能性也更大，有更多的安全措施，還有更充足的逃生時間。如果要出事故，在去郵輪的路上出事的機率比在郵輪上出事的機率要大得多。現代的郵輪事故大致可以分為兩種，第一種是人為和機械因素所導致的事故，第二種則是源自於天氣的影響。近二十年裡最有名的郵輪事故就是源自人為因素。2012年，義大利海岸邊的歌詩達協和號觸礁，船上有4,000多名乘客，至少32人死亡，死亡的人員包括船員和乘客。由於船長違規操作，協和號過於靠近吉廖島附近的礁石區，導致船體觸礁沉沒。船體事發前距離海岸僅150米，理論上來說，這麼大的船隻，安全行駛至少要和海岸保持1000米的距離。有人認為，船長過於靠近暗礁區是為了取悅自己的情婦，受審時船長否認了這個說法，他堅稱他是為了商業宣傳，用靠近海岸的方式讓乘客高興。調查發現，協和號行駛過程時靠近吉廖島海岸竟然是一種傳統，為了方便船上負責人和住在島上的家人打招呼。這位棄船逃跑的船長被判過失殺人罪，被判了16年的有期徒刑。船長斯凱蒂諾泰國的郵輪快艇也多次出現事故，十年內至少有八起郵輪事故，有不少郵輪事故是兩船相撞，還有起火爆炸的案例。大部分的事故原因都是因為裝置老舊，更新不及時，還有遊客數量太多，一些服務機構選擇違規超載。天氣因素所導致的事故也不少，2019年3月，一艘叫維京天空號的豪華郵輪在挪威的沿海遭遇惡劣天氣而擱淺，船體潤滑油不足，發動機故障。周圍刮著龍捲風一樣的大風，6-8公尺高的巨浪拍打著船體。 1300多名遊客被困在船上，直升機緩慢地進行救援。一位被困的女乘客說，她這輩子從來沒有經歷過這麼恐怖的事。儘管郵輪出行的安全性已經很高，但遇上一次意外事故，依然能把人嚇得魂飛魄散。要是在近兩年內搭乘郵輪的人，不難發現這些年來關於郵輪旅行的一些新變化。最關鍵的變化在於人群，現在有更多年輕人選擇坐郵輪出遊。自2019年以來，郵輪乘客的平均年齡下降了11歲。根據國際郵輪協會的報告顯示，今年全球郵輪的旅客平均年齡是46.5歲，有36%的旅客年齡都在40歲以下。跟「特種兵旅行」對應，郵輪高性價比的「躺平之旅」現在也成了許多年輕人的新選擇。在一些精打細算的年輕人眼中，郵輪1500元能夠玩出5000元的體驗。現在的郵輪上除了傳統的娛樂活動，還有一些郵輪選擇增辦二次元主題的活動，例如Cosplay表演，主題派對等等。地中海榮耀號曾嘗試舉辦過“海上動漫嘉年華”，這次郵輪的船票售出很快，甚至還出現了黃牛炒票的情況。還有男團選擇在海上舉辦偶像見面會，旅客們能與偶像近距離接觸，甚至“同吃同住”，使得船票溢價不少，但粉絲的購買意願仍舊很高。隨著安全性的提升和海上服務的持續改善，年輕人更選擇郵輪出行，不過，老年人仍是郵輪出行的主流消費者。像蘇珊娜一人被遺留在海島上這樣的罕見悲劇，郵輪上相關的工作人員肯定是要負責的。無論年齡大小，玩什麼項目，在旅行時安全永遠是第一位。 （INSIGHT視界）

玩得起不是本事，玩得爽才是真實力。 最近，郵輪游成了很多美國富豪一種很新的“出逃方式”。 川普一上任，馬斯克大兒子立刻表示要離開美國，跟他有共鳴的美國富豪更是不在少數。 看到這一趨勢，美國一郵輪公司趁機“煽風點火”，為不願在川普任期內留在美國的人群設計了多種郵輪旅行套餐項目：一年期套餐名為“逃離現實”，兩年期名為“中期選舉”，最長的完整四年期套餐名為“跨越未來”，也就是逃避川普的整個任期。

對於那些對川普當選總統感到失望的美國人來說，一家郵輪公司可能為他們提供了簡易版的「諾亞方舟」。 Villa Vie Residences上周宣佈，其Villa Vie Odyssey號郵輪即將開啟一趟長達四年的旅行，因此，任何對川普擔任美國總統而感到沮喪的美國遊客都可能登上這艘郵輪，直到2028年選出新美國總統後再返回家園。 這一名為「Skip Forward（往前跳）」的套餐計畫遊歷七大洲140個國家，目前單人間收費起價255999美元，雙人間起價則為319998美元。 根據公司介紹，游輪上將包含四年所有的食宿飲料，也提供健身中心和水療中心。該公司的發言人也宣傳道，這項旅遊方式為遊客提供了靈活性，以逃離交通擁堵、複雜政治和單調的城市生活。

“1999元撿漏郵輪海景房”“日韓郵輪白菜價”“尾單甩房虧本賣了”……今年是郵輪市場全面恢復的第一年。沉寂了近四年後，郵輪營運商、代理們卻在暑期旺季“摔了一跤”。自7月以來，社交平台和各種郵輪社群裡充斥著低價甩艙的資訊，東方郵輪夢想號、MSC地中海榮耀號等似乎都面臨客流不足的問題。 △今年暑期，出現越臨近發船期郵輪價格越低的現象。（圖片由CNSPHOTO提供） 郵輪價格大跳水 今年是郵輪旅遊重啟的第一年。據交通運輸部消息，今年上半年，共有23艘郵輪營運206個航次，全國郵輪旅客運輸量近50萬人次，恢復至2019年同期的一半以上，其中今年二季度較一季度環比增長近60%。

首度來台開設航線的NCL挪威郵輪奮進號，從今年6月開始就如火如荼的啟航了前往澎湖、沖繩等地的航線。而今天要和大家分享的正是熱騰騰的挪威郵輪奮進號沖繩首航心得，要帶大家一起看看這艘豪華郵輪主打的免費餐廳和各項娛樂活動的看點到底在哪？也希望透過今天的分享能讓大家更有衝勁迅速開啟屬於自己的郵輪首航之旅。 ⛴ NCL挪威郵輪奮進號—登船流程 這艘郵輪比較特別的是在正式登船日前，需要先到挪威郵輪的網站事先完成線上報到手續。報到手續大致上是要求大家填寫個人資訊、郵輪上的支付方式以及當日的登船時間。完成資料填寫後，只要在一天後回到網站確認審核是否通過就完成這部分的程序了。 登船手續的流程其實也如行李托運不會太過複雜，主要就是核對先前線上報到的資訊，並核發房卡給大家。特別提醒大家因為房卡已經綁訂房卡，所以務必要將這張卡保管好。

亞洲首富穆克什•安巴尼，這位擁有1140億美元身價的商業巨擘，再次以一場奢華無比的盛宴驚豔全球。此次，他特地為愛子阿南特·安巴尼的婚前狂歡，租下了全球最大的郵輪——“Celebrity Ascent”號，這艘航母級郵輪，其宏偉程度足以容納3200名乘客，然而在法國南部的四天巡遊中，它卻僅載有600名尊貴賓客。這一數字，既是安巴尼家族對奢華的執著追求，也是他們對親朋好友的深情厚意。 這並非阿南特與未婚妻拉迪卡·麥錢特婚禮的正式慶典，而是他們浪漫婚禮前的又一次狂歡預熱。今年早些時候，兩人在印度古吉拉特邦的賈姆納格爾舉辦的首次婚前慶祝活動已轟動國際，如今這場更為盛大的狂歡，更是將全球的目光再次聚焦在這個亞洲最富有的家族身上。 安巴尼家族為這場旅遊婚禮帶來了前所未有的全新體驗。他們沒有選擇傳統的超級遊艇或五星級酒店，而是將整個郵輪作為婚前派對的舉辦地，這樣的手筆與創意，無疑將旅遊婚禮的概念提升到了一個新的高度。 那麼，為何他們需要一艘長達1073英呎的郵輪呢？答案或許就隱藏在印度媒體的報導之中。據悉，安巴尼夫婦不僅邀請了印度商界和寶萊塢的眾多名流，更可能吸引全球範圍內的知名人士登上這艘名為“Celebrity Ascent”的巨輪。作為名人遊輪(Celebrity Cruises)公司2023年精心打造的Edge系列之一，它無疑將成為這場奢華狂歡的最佳舞台。

另一個井噴式成長的季度後發現，這家郵輪業者的股價有望再次翻一番，就像2023年一樣。 去年對皇家加勒比遊輪公司(Royal Caribbean Cruises)的投資者來說相當引人注目。去年，這家廣受歡迎的郵輪營運商的股價上漲了162%，成長了一倍多。熱門股票很少能重複這項壯舉，公平地說，截至週四收盤，皇家加勒比公司在2024年只上漲了6%。給它點時間，讓它重新適應環境。 本週，皇家加勒比又發布了一份令人鼓舞的財務報告。有一些很好的理由讓我們相信，這家全球第二大郵輪公司在未來8個月的成長動能足以讓今年的客流量再翻倍。讓我們仔細看看其中的三個。 1. 在過去的三個月裡，利潤預期不斷上調