#純電
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25.58萬元起！騰勢Z9S正式上市，純電續航1100km行業最長

9月23日，“科技豪華智能轎車”騰勢Z9S正式上市，推出閃充尊榮型、閃充旗艦型、易三方閃充性能型三款，滿足使用者的“悅己、悅人、悅非凡”需求，以硬核產品技術定義新豪華。 騰勢Z9S搭載第二代刀片電池及閃充技術，純電續航1100km行業最長，5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘。 搭載易三方、AI超級智能體迪迪蝦、Diva智能夥伴、天神之眼5.0、雲輦-A智能空氣車身控制系統等領先科技，帶來超奢舒享、超長續航、超強駕控、超級智能體驗，是為勇於向上的使用者打造的夢想座駕。 騰勢Z9S官方指導價25.58萬元-32.58萬元！並為使用者準備了十一重專屬禮遇，價值至高8萬元，包括至高2萬元選裝權益，0首付、0月供、0利息金融方案，至高2萬元置換補貼以及1年免費閃充等尊享禮遇。騰勢推薦官計畫權益也同步上線，至高可以解鎖20項權益。
25.58萬元起！騰勢Z9S正式上市，純電續航1100km行業最長
汽車#純電續航#騰勢Z9S#豪華智能轎車
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以科技解鎖新豪華，比亞迪剛發佈這 1100km 純電新車，配置價格無敵！

今天是車圈的瘋狂星期三，一天有 9 款新車要發。 而這一眾新車中最受關注的車型之一，必定有騰勢 Z9S 。 巧了，狐妹剛好有機會來發佈會現場了，哈哈哈！ 說到騰勢，應該都知道這是比亞迪旗下的高端產品線。
以科技解鎖新豪華，比亞迪剛發佈這 1100km 純電新車，配置價格無敵！
汽車#比亞迪#純電新車#騰勢 Z9S
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騰勢N8L：最長續航純電大六座來了

造車最難的不是做加法，而是做減法。 9月14日，騰勢N8L純電版正式上市，閃充尊榮型和閃充旗艦型售價分別為29.98萬元和32.98萬元。新車搭載130.15kWh第二代刀片電池，CLTC純電續航達到960公里，是目前全球續航最長的大六座純電SUV。配合800V高壓架構，電量從10%充至97%僅需約9分鐘。 放在更大的背景下看，這款車的意義遠不只是一組參數。2026年8月，比亞迪單月賣出43.3萬輛車，純電佔25.6萬輛，佔比突破59%。可以看到，比亞迪正在把資源更多地向純電傾斜，N8L純電版正是這一戰略在騰勢品牌上的具體落地。 01
騰勢N8L：最長續航純電大六座來了
汽車#騰勢N8L#閃充尊榮型#閃充旗艦型
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10 萬起，比亞迪這 2000km+ 滿配新車，又沒對手了！

比亞迪這幾天新車都有點炸啊。 先來看已經發佈的 2027 款海豹 06 。 海豹系列在比亞迪海洋網定位裡，是定價 10-16 萬的 B 級轎車走量款，主打的就是一個 “ 油電同價、入門滿配 ” 。 而海豹 06 ，也是妥妥的大爆款，巔峰的時候，去年 9-11 月連續月銷量 3 萬 + ！
10 萬起，比亞迪這 2000km+ 滿配新車，又沒對手了！
汽車#新能源汽車#新車發布#純電汽車
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奔馳新車官宣：90萬起，8月13日要爆！

又一款奔馳性能車來了！ 全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 純電來襲，8 月 13 日開啟預售 奔馳再推重磅性能產品，全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 正式亮相，這是一台基於 AMG.EA 純電平台打造的高性能四門純電轎跑，新車將於 8 月 13 日開放預售，海外起售價 115430 歐元，折合人民幣約 90 萬元。定位低於 GT 55、GT 63，但性能輸出毫不妥協，直接向豪華純電性能對手發起衝擊。外觀告別燃油版大尺寸進氣格柵，改用封閉式前臉，依舊保留 AMG 標誌性垂瀑格柵元素，搭配數字大燈，延續家族辨識度。側面是經典低趴溜背 GT 姿態，長車頭、短前懸、寬體車身，車尾配備貫穿尾燈與主動升降擾流板，空氣動力學屬性拉滿。 1、全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 車身尺寸有那些變化？
奔馳新車官宣：90萬起，8月13日要爆！
汽車#奔馳#Mercedes-Benz#純電性能車
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一手把「大三排」拉入純電時代的那台車，要來革「大五座」的命了

2026 年 6 月 28 日，蔚來 ES8 迎來了它開啟交付的八周年。 這天在北京，ES8 的第一號車主，同時也是蔚來產品體驗高級副總裁李天舒，將蔚來 ES8 創世版 0001 號車捐贈給了北京汽車博物館。在同一天下蔚來官方按下另一個按鈕：ES8 大五座版，6 月 28 日開啟預訂，展車同步進店，7 月 9 日上市並開啟交付。 八年前，2018 年的 6 月 28 日，初代 ES8 批次交付，那是當年所謂「造車新勢力」中第一台敢摸到 50 萬級的高端純電 SUV，也是中國品牌第一次敢「正面硬剛」BBA。八年、三代、從「敢為人先」 到「引領純電大三排進入黃金時代」，蔚來始終如一。李斌在內部把這台車叫「起點、技術圖騰、精神像征」，在我看來不全是情懷話術，ES8 承載了蔚來這 11 年來自研的全部成果，同時，也用 12 萬台交付跑通了「純電大三排拐點」的劇本。而現在又輪到了「大五座」。 這一次，蔚來不是從 0 到 1 的開拓者，是手握 12 萬台使用者信任的價值定義者。
一手把「大三排」拉入純電時代的那台車，要來革「大五座」的命了
汽車#理想#蔚來#純電
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五菱 星光730

星光730，7座緊湊型MPV，有燃油、插混、純電三種動力模式，燃油版三個配置、插混版兩個配置、純電版兩個配置，共七個配置 ，車身長寬高分別為4.91、1.85、1.77米，軸距2.91米。 一、1.5T 6MT 舒適型（燃油低配版） 主要配置參數： 車重1.56t，最大滿載質量2.14t。
五菱 星光730
汽車#五菱#星光730#純電版
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【北京車展】時速衝破496公里！國產“超跑”，秒售罄！

在今年的北京車展現場，記者注意到，除了整體智能化、電動化的趨勢明顯，當前國內車企也在高端化和品牌力方面持續發力、向上攀峰。在北京車展現場的E3展館內，一台外形酷炫的黑色純電“超跑”，吸引了不少觀眾的駐足圍觀。全車共搭載4個高轉電機，最高實測車速達496.22公里每小時。據瞭解，這台千萬級售價的國產“超跑”在全球共限量發售30台，很快就被全部預訂。車展觀眾：以前都是像布加迪、法拉利拉法這些頂級的“超跑”，中國的“超跑”終於走向了世界。車展觀眾：這真的是一輛很漂亮的車，我都難以想像它能有多快。中國就是未來。超級跑車、頂尖賽事，都是檢驗汽車產業高端化實力的“試金石”。今年車展期間，就有國內頭部車企表示，正與相關方面商討，考慮進軍F1賽事。還有車企宣佈，將研發打造國內首檯面向GT3賽事的混動賽車，並在未來將相關技術架構用於量產“超跑”車型。相較於比拚性能的“超跑”，現場展出的千萬級定製款國產豪華轎車，則在設計上融入了更多的中華傳統文化元素。車展觀眾：確實震撼。中國特有的工藝用在一個豪華品牌車上，還是第一次聽說，很有文化底蘊。車展觀眾：很豪華、很大氣。中國有這種高端的汽車，感到非常自豪。總台央視記者 寧坤：放在以往，頂尖的超級跑車和豪華轎車，都屬於被國際一線車企絕對壟斷的市場。如今，國產高端車能實實在在收穫來自國內外客戶的訂單，這本身就是對中國汽車實力進步的認可。這既得益於新能源轉型的趨勢，也離不開國內汽車產業鏈緊密合作下的整體支撐，從核心技術研發、供應鏈多環節再到外觀設計，都同步向前。除了產品本身，當前中國車企的品牌影響力也越來越大。比如有的展館，分別被兩大車企整體“包館”展出；而在其它場館中，很多也是由中國品牌大面積佔據C位。這些展位上，大部分都有面向不同市場定位的多個子品牌，集團化體系也更加成熟。在2025年全球銷量排名前十的汽車集團裡，中國已佔據兩席。在這些背後，都能真切感受到中國汽車產業在全球的競爭力，正在向著頂峰攀登。 (新華網財經)
【北京車展】時速衝破496公里！國產“超跑”，秒售罄！
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