作為全球新能源汽車巨頭，比亞迪每出一款新車，都備受市場關注。近日有消息傳出，比亞迪在海外早已賣瘋的一款重磅全球車型，在國內進入上市倒計時。對很多競品車企來說，這意味著王傳福再開一槍，射出一顆致命子彈。1. 重磅新車將上市9月份銷量出爐，比亞迪售出39.63萬台。接近40萬台的銷量，雖然是比亞迪今年以來最好的單月銷量成績，但是相較於去年同期的41.94萬台，同比下降了5.5%。不過，簡單的“同比下滑”四個字，顯然不能概括比亞迪的全貌。事實上，比亞迪雖然總銷量短期有所承壓，但是其方程豹、仰望等高端品牌銷量暴漲，海外銷量也是暴漲，業務結構得到極大最佳化，未來更加可期。而且，王傳福留有很多後手，還有許多張好牌沒有出。新能源皮卡，就是王傳福的一張好牌。日前，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛，在社交平台回覆網友時明確表示，比亞迪新能源皮卡SHARK（鯊魚）已經處於規劃中，遲早會在國內上市。短短一句話，背後隱藏的是比亞迪對國內皮卡市場蓄謀已久的佈局。儘管比亞迪官方尚未公佈具體的時間表，但“規劃中”三個字說明，這款已在海外市場證明自身實力並爆賣的產品，已正式提上入華日程。2. 國外早就賣瘋了其他車型先國內後海外上市不同，比亞迪SHARK是先在海外上市，再出口轉內銷。這款皮卡車是去年5月份，在墨西哥首發上市。SHARK外觀設計風格較為粗獷硬派，車頭格柵有非常大尺寸的“BYD”標識。兩側C字形日行燈疊加貫穿式燈帶，下方為銀色護板，整體上氣場十足。內飾風格有點類似方程豹豹5，配有12英吋W-HUD抬頭螢幕、10.25英吋液晶儀表，以及比亞迪經典的可旋轉式12.8英吋中控屏。SHARK搭載1.5T發動機+前後雙電機組成的插電式混動系統，綜合功率超過430馬力。零百加速為5.7秒；電池容量29.58kWh，純電續航100km，綜合續航840km。墨西哥上市時，SHARK售價為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。雖然價格並不便宜，但是在墨西哥、澳大利亞、紐西蘭等地熱銷，甚至躋身多地皮卡銷量前三，讓福特F-150猛禽等倍感壓力。3. 王傳福再開一槍皮卡在國內車市的前景，恰逢天時、地利、人和。政策層面，皮卡進城限制和15年強制報廢等正逐步取消，未來的市場潛力非常廣闊。市佔率方面，皮卡在國內車市的市佔率約為6%，距離美國的25%尚有巨大的成長空間。此外，使用者群體也在多元化，皮卡已不再是傳統的工程基建、農林牧漁專用工具，而是逐漸擴展到戶外愛好者、追求個性生活的家庭使用者等多元群體。目前，國內皮卡市場是“一超三強”的局面——長城皮卡獨佔鰲頭，江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴緊隨其後。隨著SHARK在國內上市，比亞迪強勢殺入皮卡領域，可能將徹底顛覆現有市場格局。市場預計，SHARK國內售價應該不會像海外那麼貴，價格可能跟長城長城山海炮Hi4-T的20多萬元看齊。隨著比亞迪在皮卡市場投入SHARK等更多新能源產品，長城皮卡等品牌將壓力山大。除了SUV市場，王傳福和魏建軍在皮卡市場也將迎來大戰。憑藉DMO平台的技術優勢、三電系統的垂直整合能力，比亞迪有望在新能源皮卡領域複製其在乘用車市場的巨大成功。風雲變幻的市場中，王傳福率領的比亞迪軍團正一次次突破邊界。從轎車到SUV，從乘用車到商用車，如今又將目光鎖定在皮卡這一細分市場。SHARK皮卡在海外市場的成功，已經證明了比亞迪技術實力的邊界不止於常規車型。隨著SHARK游回國內，一場圍繞皮卡市場的新能源革命即將拉開序幕，王傳福打響新的一槍。 (象視汽車)

“奧馬哈先知”挑選的大多數股票對普通投資者來說前景也不錯。說說你對他那無聊的買入並持有的選股方法有什麼看法，只是不要否認華倫•巴菲特（Warren Buffett）擊敗市場的業績。自他1970年掌舵波克夏公司以來，波克夏公司的股票表現一直穩贏標準普爾500指數（S&P 500）。投資者只需要保持足夠的耐心，讓時間來完成天才投資者的大部分工作。問題是，他今天的工作做得和以前一樣好，這就是為什麼在巴菲特今年年底卸任波克夏首席執行官之前，趁你還有機會，挖走他挑選的幾家公司是明智的。蘋果任何關注蘋果公司（Apple）最近表現的人幾乎都知道，今年對該公司來說是充滿挑戰的一年。受市場對支援人工智慧的iphone和定製人工智慧（AI）解決方案的需求推動，蘋果公司本應在2025年實現穩健增長，但事實並非如此。事實證明，蘋果的人工智慧工具套件不僅令人失望，而且消費者也並不要求手持裝置使用這種技術。這是該股儘管從4月份的低點反彈，但仍低於12月底峰值的一個重要原因。同樣值得注意的是，自去年年初以來，波克夏一直在減持蘋果公司的股份，而且減持幅度相當大。雖然目前還不清楚巴菲特和他的副手們是否因為蘋果公司的人工智慧逆風而拋售了蘋果公司的大部分股票，但很明顯，波克夏公司的高管們不再對持有蘋果公司這麼大的股份感到自在。對忠實的蘋果（Apple）股東來說，好消息即將到來。Wedbush Securities分析師丹尼爾•艾夫斯最近指出：“我們認為，iPhone 17（最新一代智慧型手機）的預訂量將比去年增長5%-10%，因為我們估計，全球15億使用者中約有20%在過去四年裡沒有升級過手機。”摩根大通（JPMorgan）分析師薩米克•查特吉（Samik Chatterjee）和摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師也持類似樂觀態度。這種潛在的需求也間接表明了人們對蘋果公司自上而下的人工智慧數字助理改革的信心——這款產品去年失敗了——將在明年年初重新發佈時準備好。也有可能消費者還沒有準備好接受第一代人工智慧技術，只是在等著看它是什麼以及它是如何工作的。即使是蘋果的死忠粉也可能一直在尋求避開任何新技術都會遇到的障礙。無論如何，在經歷了艱難的一年之後，蘋果似乎正在恢復昔日的輝煌。不管蘋果的價值是什麼，儘管蘋果最近遭到拋售，但它仍然是波克夏公司持有的最大股票，在其上市公司投資組合中佔比超過20%。克羅格值得一提的是，克羅格（Kroger）永遠不會成為一家高增長的公司。食品雜貨行業太成熟了，競爭太激烈了。不過，並非所有投資都必須是成長型股票，你仍然可以選擇像這樣的配息股。當然，克羅格是美國最大的食品雜貨連鎖店之一，經營著2731家門店，每天為超過1100萬名顧客提供服務。去年，它實現了超過38億美元的毛利潤和近27億美元的淨利潤，以雜貨店的標準來看，這是一個巨大的數字。但是——食品雜貨？不要忽視這家公司對傳統實體業務的現代化（甚至數位化）方式。例如，雖然其同店銷售額在2025年第二季度同比增長3.4%，但其線上銷售額增長了16%。這些業務很容易被競爭對手沃爾瑪（Walmart）搶走，在某些情況下甚至會被亞馬遜（Amazon）搶走。事實上，電子商務現在約佔克羅格收入的十分之一。與此同時，克羅格正在以一種更有創意的方式——廣告——將其線上業務貨幣化。現在，國內品牌可以向這家雜貨商支付費用，在Kroger.com上獲得更顯著的推廣。然而，克羅格為股東創造長期價值的最有意義的方式，或許是將股息與股票回購相結合。2%的前瞻性收益率並不令人興奮，但這是基於股息支付，股息支付已經連續19年以13%的平均年化增長率增長。與此同時，持續的股票回購使克羅格的流通股數量從2000年的約16億股減少到現在的不到7億股，還有25億美元等待在今年年底之前用於回購。這可能有助於正確看待問題：在過去20年裡，通過回購、股息再投資和股價的簡單升值，投資克羅格股票的收益將超過同等規模的標準普爾500指數基金。比亞迪公司最後，把比亞迪公司（BYD Company）加入你的巴菲特選股清單，這只股票也可能屬於你的投資組合。還記得今年初超越特斯拉（Tesla）的電動汽車公司嗎？這是比亞迪。雖然你仍然不能在美國購買比亞迪製造的電動汽車，但比亞迪汽車在歐洲的註冊量在今年7月飆升了200%以上，達到13503輛，這一增長勢頭無疑對特斯拉在接受電動汽車的市場上的份額造成了影響。事實上，該公司對這種持續增長非常有信心，以至於它承諾到2028年，所有面向歐洲司機的電動汽車都將在歐洲生產。事實上，比亞迪的目標是到2030年在中國以外銷售一半的汽車。擁有七艘大型貨船的船隊，每艘貨船可以運載數千輛汽車，無論這些汽車最終在那裡製造，它都可以做到這一點。儘管美國消費者對電動汽車的興趣不溫不火，但國際能源署（International Energy Agency）預測，從去年年底到2030年，全球電動汽車的數量將翻兩番。誠然，這不是巴菲特通常的選股方式。他經常吹捧美國資本主義經濟的價值及其激發的創造力，並傾向於將自己的持股限制在美國股票上。需要說明的是，波克夏並沒有大量持有比亞迪股票。目前，其持有的1.626億股股票價值僅為23億美元左右，不到波克夏股票投資組合的1%。事實上，巴菲特早在2008年就進行了這一不尋常的交易，此後一直持有大部分頭寸，這充分說明了它的潛力。 (北美財經)

近日，比亞迪發佈方程豹“豹8”，共發佈4個款型。其中部分“豹8”配備硬派專屬AI智能座艙，採用了比亞迪自主研發的4nm製程BYD 9000晶片。 這款晶片不僅代表了比亞迪在半導體技術上的深厚積累，也體現了其對汽車智能化未來趨勢的精準把握。BYD 9000晶片基於行業領先的Arm v9架構打造。據安兔兔車機版資料顯示，BYD 9000的跑分區間穩定在114.9萬~115萬之間，滿足了車輛智能座艙對高性能計算的需求。 連接技術方面，BYD 9000晶片整合5G基帶，支援最新的5G網路標準，確保車輛智能網聯功能的穩定運行，這一特性對於實現車輛與雲端的高效資料交換，以及支援自動駕駛等前沿技術具有重要意義。 更為引人注目的是，方程豹豹8作為比亞迪品牌的首款車型，搭載了華為的高階智能駕駛系統。這款車型配備了一顆先進的192線激光雷達，這一組態不僅提升了環境感知的精度和範圍，更為實現高等級的自動駕駛功能奠定了堅實基礎。結合華為乾崑智駕ADS 3.0系統，豹8能夠實現從車位到車位的全場景智駕領航輔助，包括離車泊入、泊車代駕以及遠端挪車等一系列便捷功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。