賽場抗議活動、地緣政治紛爭，以及對觀賽需求的部分負面影響，依舊有可能發生。投資者或許也需要為其中的一點點風險做好準備。如果一切順利，2026年國際足聯世界盃將為票務轉售平台、旅行服務平台，甚至“七巨頭”中的相關企業帶來巨大商機。本屆世界盃將於6月11日至7月19日舉行，48支球隊將在美國、加拿大、墨西哥三地展開104場賽事對決。全球數十億球迷會觀看賽事直播，甚至親赴北美現場觀賽。摩根大通的分析師在周三的一份研究報告中表示，投資者也對這項賽事表現出濃厚興趣。該行的網際網路分析師認為，他們所覆蓋的多家公司都將從中受益，包括StubHub、Uber、Meta和Alphabet等。不過，門票定價過高、美國對外國遊客的旅行限制，以及美國移民與海關執法局人員可能在賽場周邊執勤，可能會帶來一些複雜因素。我們先從門票銷售說起。去年12月至今年1月，國際足聯開啟世界盃門票隨機抽籤，僅700萬張可售門票，卻收到了超過5億份購票申請。這意味著會出現一個巨大的二手票務轉售市場，摩根大通估計其規模在10億到18億美元之間。儘管國際足聯的官方轉售平台將構成競爭，但摩根大通測算，StubHub仍將佔據35%至45%的市場份額，有望實現4億至8億美元的商品交易總額。“2026年世界盃門票的需求已經超過了我們在2022年卡達世界盃期間看到的水平，”StubHub上月在一篇部落格文章中表示，“而距離開賽還有好幾個月。”在出行和住宿方面，Airbnb將承接全球奔赴北美追隨主隊球迷的住宿需求，而Uber和Lyft則會負責接送球迷往返比賽場館。摩根大通表示，鑑於Airbnb覆蓋範圍廣泛且短租靈活，它在旅遊需求方面起到了一種“釋放閥”的作用。去年夏天，該公司宣佈與國際足聯建立官方住宿合作關係，並稱屆時將有超過38萬名住客在世界盃期間通過該平台預訂住宿。與此同時，摩根大通預計，Uber和Lyft將分別實現3.77億美元和1530億美元的增量總預訂額。Uber以及世界盃官方外賣合作夥伴DoorDash的外賣訂單需求也有望上升。最後，世界盃是廣告商的盛宴。 (Barrons巴倫)

超級大事，剛剛發生！中國無人駕駛踏出驚天一步，剛剛首次成功接入歐洲，開創歷史先河！台北時間2025年8月4日，世界第二大出行巨頭Lyft與科技巨頭百度同時向全球宣佈，無人駕駛巨頭蘿蔔快跑，Lyft正式簽署合作；應用中國的無人駕駛超級技術，雙方將在歐洲部署數千台無人駕駛汽車，遍佈歐洲的主要城市。這真是一個天大的好消息，這代表中國的無人駕駛技術正式大規模的開始登陸歐洲；從此以後，歐洲的一些主要城市，將看到我們中國的無人駕駛技術，無人駕駛汽車在馬路上到處行走；這不僅僅是歐洲汽車領域的一次超級大改變，更是中國無人駕駛技術，歷史性的一次大進步！雖然此前大家也想過，隨著我們中國無人駕駛技術的越來越厲害，遲早有一天我們會走出國門，進軍全球舞台的中心，；但是真的當這一天來臨的時候，所有人內心還是震撼不已！現在全球科技圈，都在議論紛紛；特別是歐洲的朋友更是瘋狂點贊，都在歡呼；誰都想第一個體驗中國的無人駕駛超級黑科技。再加上半個月前全球最大的出行平台Uber也向全球宣佈，已經跟蘿蔔快跑簽署合作，也要在全球多個城市部署數千台無人駕駛汽車！這代表著全球最大的兩個出行平台巨頭，現在全都在認可，全都在力挺中國的無人駕駛技術，全都在非常看好我們。除了上面兩個好消息之外，中東也早早就開始在力挺我們的無人駕駛！今年3月底的時候迪拜第一個率先站隊，力挺我們；官宣了戰略合作協議，將與蘿蔔快跑合作在迪拜部署超1000台無人駕駛汽車；當時的舉動開創了無人駕駛技術進軍中東的歷史先河！自此，中國無人駕駛等於在中東，歐洲，全球很多城市都開始落地，開始真正的遍地開花！以上這些現象的出現，至少折射出兩個非常明顯的訊號：第一，我們中國的無人駕駛技術已經從摸索階段，進入到了全球實戰階段，開始在全球各國一一展示。走到今天這一步，非常不容易，我們整整用了十二年！依然記得蘿蔔快跑12年前剛開始研發無人駕駛技術時，有多麼的艱難，那時候簡直就是摸著石頭過河，全球都沒有參考的對象，全靠研發人員自己慢慢摸索，一步一步嘗試；如今12年過去，我們研發人員的付出終於，蘿蔔快跑掌控的高等級自動駕駛專利數量已經登頂全球第一；L4等級的自動駕駛安全測試里程累積已經達到了恐怖的1.7億公里，傲視全球。恐怖的技術積累，帶來的井噴效果，你們現在已經看到了！全球最大的兩家出行平台Lyft和Uber都選擇我們，都看好我們，都與我們的無人駕駛巨頭企業蘿蔔快跑簽訂合作。這再一次證明：21世紀，技術才是第一生產力。以技術為根基，以技術的進步帶動商業的進步，最終一步一個腳印，我們今天終於走上全球舞台的中心！第二，我們無人駕駛技術的爆發才剛剛開始。隨著AI的高速發展，全球都已經公認無人駕駛領域將成長為一個兆美元等級的超級大市場，現在全球各國都在瘋狂搶奪這個超級市場。很多國家都在加速出台相關政策，開始立法，大力支援本國無人駕駛技術的發展和規模化落地。截至目前，包括美國、德國、日本等等已經針對自動駕駛立法，並且是從國家戰略層面來實施，來部署！中國同樣也在加快佈局，6月18日，香港運輸署發佈消息，蘿蔔快跑獲批在香港的指定路段開展實戰測試；7月底在上海舉行的世界人工智慧大會上，上海也宣佈百度獲得新一批智能網聯汽車示範營運牌照。技術的成長不是一朝一夕，需要的是一步一步累積完成，這裡面需要的資料，不是一個兩個汽車來測試達到；是需要千千萬萬的汽車智能駕駛的資料，才能一步一步實現技術的進一步成長；最終技術大成！所以現在只要有野心的國家，都在加快佈局，加速放開智能駕駛的限制，誰都不想錯過這一個未來的兆市場大蛋糕！按照這個局勢來看，後面我們肯定還會加快無人駕駛政策的推進腳步！看懂了這些，你們就知道現在我們無人駕駛進軍歐洲，進軍全球舞台的中心，意義有多麼重大！不客氣的說，我們如今率先在中東，在歐洲，在全球開始部署無人駕駛汽車，代表的不僅僅是無人駕駛全球商業化的第一步！更代表我們在這場關乎兆美元市場的大廝殺，大競爭中；率先邁出了關鍵的第一步！(王晶華說科技)

據美國有線電視新聞網報導，當地時間21日，美國網約車公司Lyft新任CEO戴維·瑞瑟表示計劃“大幅裁減”員工人數，以努力實現盈利。 據報導，Lyft此次將裁減至少1200個職位，佔其員工總數的三成多。 據報導，美國網約車公司LyftCEO戴維·瑞瑟在一份備忘錄中表示，確認Lyft將大幅裁員，所有辦公室將於4月27日關閉。他說，Lyft需要成為一個更快、更扁平的公司，降低運營成本。公司需要為乘客提供價格合理的乘車服務，為司機帶來可觀的收入，並實現公司自身的盈利增長。 被裁員者可以獲得至少10週的工資，在Lyft工作4年以上的團隊成員可獲得額外數週薪資。這將是繼去年11月Lyft裁員13%之後的又一輪裁員，本次大裁員可能有助於Lyft削減50%的成本。