#歐洲市場
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“50萬台剛發完，再追加12萬台”！又一中國造，火到歐洲→

浙江慈溪是中國主要的取暖器生產基地之一，往年的這個時候，當地的取暖器工廠本該陸續進入收尾階段。但今年，多家企業的生產線卻全線滿負荷運轉，工人加班加點趕工。一批又一批“補單”，正從歐洲飛來。一場由歐洲天然氣價格波動引發的訂單回流，給中國取暖器產業按下“加速鍵”。 歐洲市場需求旺 取暖器迎來“補單潮” 在浙江省慈溪市的一家取暖器生產企業，11條產線滿負荷運轉，260多名工人正加緊生產一款節能靜音取暖器。企業負責人介紹，這批產品的客戶來自德國，今年上半年簽訂的50余萬台取暖器訂單已發貨完畢，但到了8月，德國客戶又追加了訂單。目前僅一家德國超市的返單量就達12萬台，法國、西班牙等歐洲市場也在陸續返單。
“50萬台剛發完，再追加12萬台”！又一中國造，火到歐洲→
A股#浙江慈溪#取暖器#歐洲市場
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小米IFA首秀炸場！家電、汽車大舉進軍歐洲，真大招讓人意外

柏林IFA，小米打出了“Human x Car x Home”的廣告牌，也就是人車家全生態。 這是小米第一次正式參加IFA，一出手就是3000多平方米的展館，對比之下，今年年初的巴塞隆納MWC，小米的展台是1000多平方米，IFA的展檯面積翻了三倍。 圖源：雷科技攝製 當然，主角也換了，這次不只有手機，IFA是消費電子展，更側重家電和生活方式，因此，小米把“人車家全生態”搬了過來。
小米IFA首秀炸場！家電、汽車大舉進軍歐洲，真大招讓人意外
港股#IFA 2026#小米#歐洲市場
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中國汽車在歐洲市場究竟“跑”得有多快？

法國BFM商業頻道今年播出的專題節目《汽車行業：中國的崛起》，在歐洲產業界引發廣泛而深刻的討論。節目嘉賓普遍認為，中國電動汽車已憑藉全產業鏈優勢與高效迭代能力在歐洲市場站穩腳跟，全球汽車產業重心東移的態勢愈發清晰。 從“後來者”到“超越者”，一場關於中國汽車的認知逆轉，正在歐洲悄然發生。 中國汽車在歐洲市場究竟“跑”得有多快？資料給出了最直觀的答案。歐洲汽車製造商協會統計顯示，今年上半年，中國車企在歐洲市場的整體份額已攀升至9.5%，6月單月更是觸及10.9%，遠早於此前行業普遍預估的“2030年突破10%”的時間節點。今年5月，中國品牌在西歐主要市場的新車註冊量首次超越日本車企，躍居亞洲品牌首位。銷量數字的快速刷新，成為扭轉歐洲固有印象的第一推動力。 2024年10月15日，法國巴黎車展，公眾參觀中國汽車品牌帶來的產品。
中國汽車在歐洲市場究竟“跑”得有多快？
汽車#中國汽車#歐洲市場#綠色轉型
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OpenAI加碼歐洲市場 擴建都柏林歐洲總部 AI推理算力鏈迎來新訂單信號

OpenAI宣佈在愛爾蘭擴張業務，以滿足日益增長的人工智慧算力與AI應用需求。 智通財經APP獲悉，全球AI應用開發領軍者OpenAI正在擴建其位於都柏林的歐洲總部，並將新增250個工作崗位。這家ChatGPT開發商將在都柏林碼頭區的Tropical Fruit Warehouse辦公樓租賃高達88,000平方英呎的辦公空間，以滿足「歐洲地區用戶、客戶和開發者們迅速增長的強勁AI應用需求」，該公司在一份聲明中表示。OpenAI目前已在愛爾蘭僱用約100名員工。 有媒體此前援引知情人士透露的消息報導稱，該公司正在考慮擴大都柏林辦公室，這也全面凸顯出其加快提升人工智慧服務全球普及率的競爭格局。 愛爾蘭目前已是Facebook母公司Meta Platforms Inc.、蘋果公司以及Google母公司Alphabet Inc.等多家大型科技公司的歐洲總部所在地。Anthropic也正在擴大其都柏林團隊規模。
科技#OpenAI#歐洲市場#AI推理
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國內賣12萬，德國賣27萬，小鵬把L03送進了歐洲

小鵬 MONA 系列的第二款車型 L03 今晚在德國慕尼黑正式上市了。 新車售價 12.38-15.68 萬元，其中純電版六個版本的售價區間為 12.38-15.68 萬元，增程三個版本的售價區間為 12.38-14.68 萬元。 而在德國，L03 純電版的起售價為 3.56 萬歐，增程版則為 3.86 萬歐，折合成人民幣即 27.56 萬元。 這是小鵬首款在海外上市的產品，為此，何小鵬選擇全程用「讓大家和我自己都很痛苦」的湖北式英語，向歐洲、向全球市場展示他的誠意。
國內賣12萬，德國賣27萬，小鵬把L03送進了歐洲
汽車#小鵬L03#小鵬汽車#歐洲市場
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13.84萬 VS 13.04萬，日媒感嘆被中國超越

日媒發現：中國乘用車在歐洲銷量首超日本。 《日本經濟新聞》2日援引歐洲汽車製造商協會的最新統計資料稱，5月中國乘用車在歐洲市場份額首次超過日本。資料顯示，5月，5家中國汽車製造商在31個歐洲國家共售出13.84萬輛汽車，同比增長65%；6家日本汽車製造商在歐洲31國的汽車銷量為13.04萬輛，同比下降3%。 “日本汽車存在感日益下降，而中國汽車在歐洲市場的影響力則與日俱增。”報導稱，雖然歐盟自2024年秋季起對中國產電動汽車加征關稅，但中國車企依然保持較強競爭力，憑藉價格競爭力、電動化技術和本地化佈局，正不斷擴大在歐洲的市場影響力。 還有日媒認為，中國車企在歐洲市場迅速擴張，還受益於歐洲新能源汽車補貼政策的恢復。德國今年重新推出新能源汽車購車補貼，購買純電動、插電混動車型最高可獲得6000歐元補助；瑞典恢復針對低收入家庭的新能源汽車補貼，義大利也升級了補貼方案。相比之下，日本車企雖然在混合動力汽車領域具有優勢，但由於電動汽車產品線有限，未能充分受益於歐洲各國針對電動汽車的扶持政策。
汽車#中國汽車#日本汽車#歐洲市場
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45℃的歐洲，把中國空調抬到新level

美的講規模，海爾講深度，格力在緊追。 2026年6月下旬，巴黎的日照時間超過15個小時。夜裡11點，氣溫仍然徘徊在30℃以上。 社交媒體上，不少人分享著他們的避暑經歷。在Clamart一間50平方米的小公寓裡，Eddy白天所有窗簾都拉下來隔熱，那台一體式空調，從早到晚不停運轉；另一邊，在巴黎13區一棟老公寓裡，留學生小林已經記不清這是第幾次嘗試下單搶購那台標價999歐元的美的移動空調，夜裡太熱，她只能不停起身洗澡，甚至一晚能洗十幾次。 這個6月，法國經歷了有記錄以來最熱的一個月，多地連續超40℃。世界衛生組織總幹事譚德塞28日在社交媒體發文稱，自6月21日以來，歐洲已有超過1300例超額死亡記錄與高溫天氣有關。
45℃的歐洲，把中國空調抬到新level
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火爆歐洲的中國空調，曾被提醒“別貼Made in China”

這個夏天，和歐洲氣溫一樣火熱的，是中國空調。 隨著多國氣溫頻頻沖上40℃，長期習慣溫帶氣候的歐洲人開始瘋搶空調。據報導，在歐洲，許多中國品牌的空調已全面售罄，二手市場溢價高達原價的兩到三倍，就連一台機器的周租金都炒到了350歐元。 當前，中歐班列正在為歐洲緊急補貨空調產品。除空調外，帶風扇的遮陽帽、手持風扇、電冷毯等各種中國創意製冷產品均在歐洲大受追捧。 面對這樣的場景，有網友感慨：如今最需要“家電下鄉”的其實是歐洲。
火爆歐洲的中國空調，曾被提醒“別貼Made in China”
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