保時捷全年利潤下跌23%，在華銷量一定程度上拖累了業績表現，2025年要開源節流 中國車主沒那麼愛買保時捷了，這家德國老牌豪車製造商2024年的利潤下滑超兩成。 3月12日晚，保時捷（P911.DE）公佈了2024年全年財報，營收400.8億歐元（約合人民幣3168.12億元），同比下降約1%；銷售利潤為56.4億歐元（約合人民幣445.04億元），同比下跌約23%。 此番下跌堪稱罕見，過往絕大多數年份裡，保時捷的利潤都在持續增長。對此，保時捷首席執行官（CEO）奧博穆（Oliver Blume）坦言，在華銷量不佳，拖累了全年的利潤表現。保時捷燃油車在中國非常成功，但在純電車型上還要加強投入。

有關保時捷IPO的討論由來已久。 13年前，在那場金融危機中，大眾用了約40億歐元取得保時捷汽車公司49.9%股權後，想必保時捷一直在考慮如何再次獨立。 2019年，隨著82歲的皮耶希去世，保時捷獨立上市的傳聞聲量漸高，這背後當然不乏“獨立黨”在背後的造勢。 如今保時捷終於美夢成真。

保時捷終於要大舉電動化了，這一次是一台旗艦級的純電SUV。 在保時捷現有的產品序列裡，唯一的一部純電車就是Taycan。可按照保時捷的規劃，2030 年，保時捷全球銷售額的80% 都要是純電動車型。 為了實現這一目標，保時捷先是放出風來要在2025 年打造純電718，還說2024 年有望推出純電Macan。 但和這一切消息相比，更重磅的還是保時捷CEO 近日這條關於旗艦電動SUV 的新車爆料。