網路上喜歡叫雷軍是「雷布斯」或「雷斯克」。其實，叫他「雷化騰」比較適合。 後台有很多朋友留言問：為什麼小米能造車，蘋果不行？ 我覺得根本原因是兩家企業的基因不同。蘋果的基因是顛覆，小米的基因是性價比。不同的基因決定了庫克無法接受蘋果造出一輛毫無創意的汽車，例如小米Su7。 實事求是地講，小米汽車運用的技術有什麼是其他車企沒有的嗎？沒有。從硬體到軟體，小米汽車上的每個螺絲釘都能在市面上買到。

劃重點 ① 蘋果「原型車」圓潤且緊湊的車身，採用全玻璃車頂，擁有側滑門和白色的輪胎，蘋果內部將這種設計戲稱為「麵包」。 ② 蘋果「原型車」的內部摒棄了傳統的方向盤和踏板設計，取而代之的是類似Xbox主機遊戲手把的控制器。 ③ 蘋果公司曾對這款車寄予厚望，其最初設定目標是擁有L5級別的自動駕駛能力，但由於技術和管理上的挑戰，最終在2024年初被宣布終止。

2014年蘋果公司啟動了「泰坦計畫」（Project Titan），投入了龐大的資金，從克萊斯勒、福特、特斯拉、賓士、保時捷等歐美各大知名車企挖來了1000多名工程師，準備打造一種顛覆世界的新能源汽車。 這種新能源汽車不僅是以新能源為動力，更重要的是擁有最低L4等級的智慧駕駛能力，可以全自動的駕駛汽車，徹底淘汰司機這一人類職業。 依照蘋果公司最初的計劃，這輛蘋果汽車最好能直接到L5級，連方向盤都不能有，上來就是徹底的無人駕駛。 只有這樣的汽車才足夠顛覆人類社會，才逼格滿滿，才值得蘋果去做，2014年的蘋果公司是科技和創新的代表，有這樣的想法不能稱之為野心，似乎這種顛覆性的汽車由蘋果公司來做是天經地義的。

自動駕駛行業可謂是「香餑餑」，各行各業都要來分一杯羹。 早在去年11月，蘋果就高調宣布計劃在2025年推出全自動駕駛汽車，亮點是「沒有方向盤和擋板」。 雖然有網友吐槽，你敢開我可不敢坐。 但最近多家媒體爆料，蘋果的自動駕駛研發之路遭遇了「滑鐵盧」。