這位盤活布魯克林（Brooklyn）濱水地區的億萬富豪，從農場務工起家，一步步打造出價值數十億美元的地產商業帝國。以下是他在艱難曲折的奮鬥路上沉澱的六大人生感悟。早在地產億萬富豪大衛·瓦倫塔斯（David Walentas）將布魯克林破敗的濱水區改造為如今繁華興盛的丹波（Dumbo，為Down Under the Manhattan Bridge Overpass的縮寫，意為“曼哈頓大橋引橋下方”）街區之前，他不過是大蕭條時期在紐約州羅切斯特長大的窮苦少年，所有人生道理都是在艱難困苦中摸爬滾打得來的。他的父親是俄裔立陶宛第一代美國移民，在郵局某得一份差事。瓦倫塔斯五歲那年，父親突發中風，落下癱瘓。為了養活他和哥哥，母親終日操勞，即便如此，家境依舊拮据，最終她只得把兩個孩子送去周邊農場工作和生活。“那時我們像孤兒，又像傭工。”他坦言，“凌晨五點起床，擠牛奶、清理糞便，趕校車去上學，放學回家還得接著幹，日復一日。”那段早年經歷異常艱辛——冬日寒夜難眠、盛夏酷暑難熬，對瓦倫塔斯來說十分不易。但也正是這段經歷點燃了他的野心。“我學到最重要的一點，就是一定要更成功。”他坦言。但問題在於，瓦倫塔斯當時毫無方向。他向《福布斯》坦言：“窮到那個地步，身邊連一個能給我指路的人都沒有。大蕭條時期，沒多少人讀大學，我自始至終都沒有遇到過一位為我指點迷津的人。”他只能自己摸索出路。高三那年，他在校長辦公室看到一張海軍後備軍官訓練隊（ROTC）獎學金海報，便獨自申請，圈出兩所意向學校：一所是哈佛大學，只因他聽過這所學校；另一所是弗吉尼亞大學，原因很簡單——“當時是2月，我覺得往南邊一點，應該會暖和一些。”幾周後，他收到信件，得知自己被弗吉尼亞大學後備軍官訓練隊項目錄取。“這是一次徹底的轉變，”他說，“改變了我的人生。”自此，瓦倫塔斯踏上了漫長曲折的創富之路，最終躋身億萬富豪榜單：他曾在服役期間清理化糞池、靠賣血換餐度日，而後取得工商管理碩士學位，並被上世紀60年代紐約城的魅力所吸引，促使他前去打拚。如今，據《福布斯》估算，憑藉旗下地產公司雙樹（Two Trees Management），瓦倫塔斯的身家已達20億美元，躋身美國最富有人群之列。他在丹波區、布魯克林高地、威廉斯堡及曼哈頓地區擁有二十余處商住物業。近期接受《福布斯》專訪時，瓦倫塔斯分享了自己的成功秘訣。1. 肯幹眾人嫌棄的活早年的農場勞作經歷讓瓦倫塔斯從不輕視任何工作，反而善於從旁人不願碰的活計中尋找機會。有一年夏天，他在格陵蘭島的一處美軍基地找到一份為軍方清理化糞池的工作。“我幹過農活，做起這個來輕車熟路。” 他坦言，“我會跳進池內清理池壁上的污垢，每天工作十小時，一周七天無休。”他表示，這種主動直面不適、奔向機遇的態度，正是他人生的真實寫照。退伍後，他在勝家公司（SingerCorporation）任職初期便遵循這一原則，領命前往澳大利亞和日本擔任工程師；後來投身地產行業時，他又大膽押注布魯克林一片破敗蕭條、連銀行都不願放貸的區域。為實現自己的規劃，他四處尋找投資人、籌措資金，並就區劃審批問題展開艱難博弈，最終拿到了必要的政府許可。如今，他的袖扣上刻著他的人生格言：“無勇氣，無榮光。”2. 拓寬眼界，改寫人生軌跡在弗吉尼亞大學，瓦倫塔斯收穫了前所未有的見識與視野。加入兄弟會，接觸到家境更為優越的同學後，他的世界觀迅速被打開。“我遇到的人改變了我的整個人生觀。” 他說，“那裡的學生大多來自中上階層，讀過預科學校，還有不少運動健將和學生會成員。這段經歷對我影響巨大。”這樣的環境不僅開闊了他的思路，更改寫了他的人生軌跡：正是在大學期間，他結識了傑夫·拜爾斯（Jeff Byers）——雙樹公司最初的合夥人。拜爾斯不僅對公司發展起到關鍵作用，還將如今已是知名收藏家的瓦倫塔斯帶入了藝術界。3. 把控不住的，絕不沾染休假回國期間，瓦倫塔斯完成了人生第一筆投資：以3萬美元買下夏洛茨維爾近郊的一處小農舍。帳面來看這筆交易很划算——租金收入足以償還房貸，但由於管理不善，這筆投資險些泡湯：他委託的經紀人未能收取租金，屢屢導致房產數月空置。“如今這套房產估值或已達2000萬美元，但我早就將它出售了。”他向《福布斯》坦言，“這件事讓我悟出一個道理：如果我管不了它，就不該擁有它。”自此，掌控權成為他投資策略的核心。在他創立的雙樹公司，瓦倫塔斯堅持旗下所有自持物業均由公司自主營運管理。4. 遵從直覺瓦倫塔斯鼓勵人們找到心之所向並堅持追求。“我們各有所好，不妨遵從自己的直覺。”他說，尤其是在人生早期：“年輕時整個世界都在你面前......就算失敗了，也可以從頭再來。”1966年移居紐約，在諮詢公司Peat Marwick（畢馬威前身之一）工作期間，他無數個夜晚在城市尚未開發的區域漫步，內心早已下定決心轉行。“我只想做房地產開發商。”他坦言，“我嚮往的就是打造項目、收取租金、持有物業。”5. 敢下重注，敢闖敢拚瓦倫塔斯最初在曼哈頓大量購置房產，但他很快便認定，破舊的丹波工業區有望成為下一個熱門區域。銀行卻並不認可他的判斷，拒絕向他發放貸款；市政府也不看好他打造辦公、商舖、公寓一體化時尚街區的構想，拒絕為該區域重新規劃用地性質。於是他只能另尋出路。他說服美妝行業億萬富豪羅納德·勞德（Ronald Lauder）與倫納德·勞德（Leonard Lauder）為他提供600萬美元私人貸款，又找到時任州長馬里奧·科莫（Mario Cuomo）協商達成協議：獲准收購丹波地塊，同時為當地製造業租戶提供最長十年的經營保障。“處境艱難時，一定要不斷提醒自己，絕不能放棄。”他說。6. 選對人生伴侶瓦倫塔斯坦言，與妻子結婚是他這輩子做過最成功的一筆投資。“人們很少認識到，教育孩子選對人生伴侶有多重要。”他說。他將自己事業上的諸多成就，都歸功於妻子簡（Jane）。兩人1969年相識，當時簡租住了他的公寓。簡本是藝術專業學生，後來在勞德家族旗下擔任藝術總監，正是她將瓦倫塔斯引薦給勞德兄弟，而勞德家族也成為了他事業早期的重要出資人；簡同時還擔任美妝品牌倩碧（Clinique）的藝術總監。如今，夫婦倆的兒子傑德（Jed）負責雙樹公司的日常營運管理。 (福布斯)

據國家電影局統計，2026年春節檔票房為57.52億元。其中，《飛馳人生3》以29.27億元票房領跑。在《飛馳人生3》中，有一段車輛彈射衝下懸崖的震撼鏡頭，取景自諸暨陶家村，陶家村也因此突然走紅。電影帶火陶家村有人開車幾小時來“挖寶”電影中的懸崖所在地，正是陶家村的廢棄礦坑。電影不僅帶火了陶家村，也讓更多人知道這裡盛產黃鐵礦。大家把這裡作為天然礦場，體驗“當礦工的快樂”。他們在一處峭壁林立的礦坑裡，各自用手上的工具敲打著地面的石塊，期待著能夠砸出黃鐵礦。人最多時，整個山谷裡有超百人在同時挖礦，狹窄的村道上也停滿了車。到處都是“挖礦”的人上海的孔先生特意開了兩個半小時的車，帶著女兒來這裡“挖寶”。“好玩得停不下來，對寶藏的渴望是刻在人類基因裡的。”當地緊急關閉廢棄礦坑記者瞭解到，黃鐵礦俗稱“愚人金”，和黃金完全是兩種東西。正常情況下，黃鐵礦對人體無害，但它暴露在空氣和水中容易氧化，形成酸性排水，存在潛在污染。2月24日，記者從陶家村所在的浣東街道瞭解到，當地目前已經採取了封礦的措施，並組織人手加強管理。大家挖到的黃鐵礦相關負責人表示，這麼多人突然湧入，出於安全的考慮，他們只能臨時關閉礦坑，歡迎大家等項目開發完成後再過來體驗。至於大家關心的項目開發是否會保留“挖礦”元素，另一位負責人表示，既然大家都這麼喜歡，我們也會考慮的，希望大家再耐心等等。 (極目新聞)

這個春節，多部中國春節檔影片在北美同步上映，持續拓展海外市場空間。日前，電影頻道全球觀影團在洛杉磯舉辦《鏢人：風起大漠》和《飛馳人生3》特別觀影活動，中外觀眾熱情參與。電影《鏢人：風起大漠》於2月17日在北美正式上映，開畫影院達184家，目前累計票房已突破76萬美元。影片以純正武俠美學和硬核動作設計贏得了中外觀眾的好評。當地觀眾好評如潮，有的觀眾看的全程緊繃，作為武俠片資深老粉能在美國看到如此規格的大製作真的很開心。還有觀眾提到演員的表演，特別誇讚了陳麗君，認為她雖然是戲曲演員出身，但所有的打戲都非常令人印象深刻。也有觀眾提到本片在文化層面的價值和意義，認為影片既在動作設計上精雕細琢，又通過以武代文的敘事拓展情感深度，使不同文化背景的觀眾都能產生共鳴。如果說《鏢人：風起大漠》以中國功夫與武俠浪漫驚豔北美觀眾，那麼《飛馳人生3》則以更具類型張力的賽車場面與喜劇表達，讓更多海外觀眾感受到了來自中國的速度與激情。當地觀眾普遍稱讚該片動作戲全程高能、幽默感十足，演員演技線上，製作水準更是堪稱頂級，片中的追車與賽車戲份尤為精彩，堪稱一絕。觀眾們對片中的視覺細節印象深刻，有觀眾獨愛賽車時引擎蓋飛脫的名場面，直呼觀感極度享受。也有觀眾全程緊繃沉浸其中，尤其在最後沖線環節，緊張到手心冒汗，甚至將手中的水瓶都快捏爆了。大家一致認為這是一場從頭到尾酣暢淋漓、大呼過癮的觀影旅程，深信每一位觀眾都會因此愛上這部影片。不少觀眾已經計畫將它推薦給身邊的朋友，甚至準備二刷，口碑熱度持續升溫。對於身在洛杉磯的華人觀眾而言，能夠在春節期間同步看到國內春節檔影片，本身就具有特別的儀式感。他們也期待中國電影能在全球市場釋放更大的影響力。有觀眾提到希望中國電影可以更多的走向外國的市場，讓更多的外國友人看到中國電影。 (中國電影報導)

不得不說，2026春節檔的《飛馳人生3》確實燃。全新的沐塵100賽道，車手的血性與執念——每一幀都像在觀眾心上踩油門。（以下內容含輕微劇透，介意的朋友可以先收藏，看完電影再來對線。）圖源：微博@電影飛馳人生3不過作為一個汽車行業的觀察者，電車通更在意影片中的一條暗線：人類車手 vs AI賽車系統。這可能是整部電影最具現實意義的其中一部分。電影中，「天梯」車隊改採用的ss8晶片以及AI賽車系統，堪稱「賽道外掛」。它能在大霧瀰漫、能見度幾乎為零的險境中，精準感知每一吋彎道；無需領航員，車輛自己就能感知環境、預判路況。不僅如此，系統還能即時調校動力輸出與底盤參數。正如片中角色「百強」所說，「比賽結果，可以在會議室裡談嘛！」這句話不僅暴露了競技異化為權力遊戲的本質，還把賽車運動變成了一場極致理性的計算。張馳，則依靠經驗、直覺與勇氣，只靠最基礎的ss1晶片的情況下，與最新的AI技術展開較量。故事的最後以張馳險勝結束，但這場對決，可不是「人類贏了」或「科技贏了」那麼簡單。AI與人類並非對立，而是「一起成長」影片沒有把AI塑造成反派，也沒有把人類車手神化，而是用一場賽道對決，強調AI在行業裡的「輔助」角色。在電車通看來，整部電影已經說清了兩個觀點。第一，AI最大的價值，是填上人類經驗裡那些「說不準」的短板。人類開車，靠的是手感、經驗、臨場反應，但這些都存在天然侷限。片中最直接的呈現是，在夜間+大霧的極低能見度下，車卻還能高速過彎。這靠的不是車手的眼力，而是AI系統在持續感知、持續決策。還有，AI可以不間斷地分析路面附著力、輪胎情況、車身姿態、坡度彎道，自動調整懸架軟硬、動力輸出、剎車力度，甚至提前預判危險並修正軌跡，為車手提供當下最合理、最安全的方案。放到現實駕駛中，AI的優勢同樣成立：人會分神、會疲勞，也可能會判斷失誤，但成熟的AI不會；人能感知的範圍有限，AI卻能同時盯著攝影機、雷達、地圖、車聯網；人憑經驗摸個大概，AI靠演算法給出最優解。圖源：長城汽車現如今，各家主流車企的輔助駕駛系統已經離不開AI，但市面上對AI、輔助駕駛的爭議依舊存在，但AI壓根不是來搶方向盤的，它是來給人兜底的。但影片同時也明確傳遞了另一個核心：人類駕駛中的有些東西，是AI無法創造出來的。張馳能夠超越對手，靠的不只是技術與策略，更是敢於做出AI意料之外的選擇。片中張馳的賽車引擎蓋突然掀開，視野幾乎完全被遮擋，正常邏輯只能停車處理。但在賽車場上，停車就等於放棄。張馳的選擇是連續三次飛坡，硬生生把引擎蓋震掉。這種操作，AI就算再算一萬遍也算不出來。事後，車機系統表示：「你的行為超出我的計算，我需要成長。」緊接著，「孫宇強」說出那句戳中人心的台詞：「那好啊，我們一起成長。」這可能就是AI和人類最理想的關係：不是誰取代誰，而是彼此成就、一起進化。圖源：微博@電影飛馳人生3反觀片中的「天梯」車隊，晶片最新、資料最全、演算法最強，擁有頂級的資源，可到了關鍵時刻，他們反而不敢突破，只會選擇AI給出的保守方案。最後沖線前，要不是張馳提醒「胎壓再大膽提高0.3Bar」，「天梯」車隊可能連第二名都拿不到。人類負責把握方向、賦予意義、享受駕駛本身；AI負責降低風險、提升效率、最佳化體驗。因此，AI越強，越能把人從那些煩瑣、危險、重複的操作裡解放出來。當你真正理解這層關係後，也就不會再陷入「AI會不會取代司機」的無謂焦慮。AI正在重構整個汽車行業電影裡的AI能輔助賽車精準過彎、即時調校參數，這份看似只屬於賽場的「外掛」，在現實中已經走進了我們的家用車，最直觀的體現，就是我們每天都在接觸的智能座艙與智能輔助駕駛。智能座艙不再是簡單的語音控空調、開導航，基於大模型的多模態互動，早已實現了真正的多模態自然互動。它能流暢聽懂連續複雜指令，精準識別各地方言，不用你一字一句說得標準清晰，甚至能感知駕駛員的狀態，主動調節氛圍燈、音樂風格與空調溫度。輔助駕駛層面的AI進步，則更為直觀、更具顛覆性。經過海量資料訓練與持續迭代的AI輔助駕駛系統，比如華為乾崘智駕、小鵬XNGP等，早已不只是簡單的跟車，而是能即時分析路況、車流、訊號燈，規劃出最安全、最高效的行駛路線，更能在不斷學習中，適配不同駕駛員的行為習慣與駕駛偏好，讓轉向力度、跟車距離、超車邏輯都越來越貼合車主的日常風格。圖源：電車通攝製但這兩個方面，只是我們普通消費者能直觀感受的AI。當智能化浪潮來襲，AI早就滲透進了造車的整個體系鏈。就拿賽力斯和吉利為例，他們對AI的應用早已超出產品本身。賽力斯旗下的問界M7、問界M8、問界M9等爆款車型，月銷量輕鬆突破萬輛。為了保證足夠高的產出效率，賽力斯超級工廠必須用智能製造實力作支撐，目前已經用AI技術實現了關鍵工序100%自動化生產、過程質量資料100%自動化採集。同時，賽力斯與寧德時代深度合作，首創電池「廠中廠」模式，通過AI打通開發、質量、生產全鏈路資料，實現協同同步，大幅提升生產效率與交付速度，讓爆款車型不再受制於產能瓶頸。吉利更是早早地擁抱AI，選擇從底層架構推進全域智能化。在CES2026期間，吉利發佈了全域AI2.0體系，底盤、車身等各子域打通，構成了一個有機的智能整體，使用者只需一句自然語音指令，就能觸發多個智能體協商協作，實現真正的「一句話控全車」，把智能體驗做到更極簡、更流暢。圖源：雷科技攝製於CES2026不難想像，在未來的汽車行業，AI的重要性還會持續顯現。寫在最後回看《飛馳人生》系列，其實也可以看作是一部濃縮的汽車產業進化史。第一部講的是純粹的熱愛與賽車精神，大家拼的是技術與勇氣；第二部開始逐步擁抱新能源，電機的重要性逐漸顯現；到了第三部，賽場內外的核心競爭力，已經清晰指向AI，演算法強弱、資料積累、智駕落地能力，直接決定了一家車企能否在激烈競爭中站穩腳跟。這可並非導演、編劇的想像，是現實本就如此，而且更重要的一點是，電影裡的AI還在學習，現實裡的AI已經跑得更遠了。賽道終會落幕，但汽車行業的「智能化飛馳」才剛剛開始。AI已經變成我們每天握著的方向盤、坐進去的座艙，甚至看不見的生產線。智能座艙不再等著你下指令，它學會了察言觀色；輔助駕駛不再生硬地按規則執行，它開始理解你的習慣。它不再是個「可選配置」，而是成為汽車行業的地基。 (電車通)

走出票房，尋找新路。萬達電影董事長陳曦，馬年首站收官。2月23日，春節檔票房由《飛馳人生3》等影片領跑，她領銜萬達參投其中4部，合計票房超50億元，顯露其出眾的眼光。同時，春節檔總票房超55億，萬達院線佔約全國1/6票房，預計將斬獲超9億票房，可惜整體遜於上年。這位演員出身的女性製作人，正悄然施展其遠大抱負。接管兩年，她已完成萬達電影的逆風翻盤，2025年淨利為4.8億-5.5億元，其市值回升到260億元以上。更重要的是，陳曦嘗試顛覆院線的玩法。她正帶領萬達電影，陸續進入潮玩、遊戲、投資等領域，其志在將票房收入比例降到50%，為中國電影院找到一條新路。1 頻出爆款陳曦掌舵的萬達電影，核心主業為院線。這家由王健林締造的影業公司，現擁有超過700家直營影院、8000萬線上會員，控制全國17%左右的票房份額，連續17年居院線第一。2024年初，陳曦接手一號位，即顯露出幹練本色，其盤點歷史項目，大幅計提約8個億的減值，坦然接受9.4億元的虧損。“這些包袱拖著不解決，只會持續消耗企業。”陳果斷說道。她加大直營影院拓展力度，單單2025年，新開業直營影院24家，鞏固基本盤。截至年末，萬達電影坐擁6179塊銀幕，全年斬獲票房76.78億元，觀影人次達1.63億，同比均是在15%以上。陳曦是製作人出身，在內容投資與項目甄選上，擁有精準的判斷力，自稱“每一個劇本、每一個稿都不會放過”。掌管萬達電影500天，她就公佈過其核心業務戰績，主導佈局的15部電影，斬獲178億票房，《抓娃娃》在內的7部作品問鼎檔期冠軍。2025年，她繼續展露出不俗的命中率。陳曦拍板投資多部作品，如《唐探1900》《南京照相館》《熊出沒・重啟未來》《長安的荔枝》等，均取得良好口碑及票房收益。其中，《唐探1900》《南京照相館》兩部電影，合計票房高達65億元左右。耐人尋味的是，陳曦掌舵後，萬達電影很少成為主投主控方，多以參投為主。以此次春節檔的6部大片為例，《飛馳人生3》由韓寒的亭東電影居首，萬達只在出品方中居第4；《驚蟄無聲》《鏢人：風起大漠》均由大麥娛樂主導，萬達均只是聯合出品方。其餘的《貓熊計畫之部落奇遇記》《星河入夢》等，均由峨眉電影、中影領銜出品。低調現身，甘為配角，這顯露出陳曦一種穩健的戰略，即主打“聯合出品+管道賦能”，優先保障萬達電影獲取穩定的收益。2 多線探索在電影主業，陳曦暫時以守為主，她更多精力，放在“超級娛樂空間”戰略。眼看電影觀眾越來越少，她相信，影院不應只是放電影，更應是“娛樂目的地”，要集合高品質視聽體驗、社交屬性和文化儀式感，並獲取電影外的收入。陳曦認真討論過，萬達700多家電影院，是否能開700多家“泡泡瑪特”這類潮玩商店？來源：圖蟲她樂於分享與《原神》的聯名，單單一次活動，就幫助萬達電影獲得6400萬的售賣 GMV，以及1000萬元的額外票房轉化。2025年6月，陳曦公開其“超級娛樂空間”路線圖，在院線、影視劇之外，進入潮玩、遊戲和戰略投資領域，開展多業務探索。根據公佈的計畫，她在全年鋪設100家“時光裡藝術商店”，且打造季度性整合行銷活動，落地貫穿全年IP聯名合作。陳曦內部IP方面，圍繞出品發行的《西遊記真假美猴王》《聊齋：蘭若寺》等影片，打造周邊產品；外部IP方面，聯合遊戲大廠進行開發，例如《第五人格》衍生品GMV突破1000萬，並獲得“三麗鷗”“小馬寶莉”等全球性IP授權。同時，萬達正在孵化自研潮玩產品線，如毛絨玩具品牌“毛絨色界”、 生活家居品“棲境”、AI 玩偶品牌“萌心物語”等。陳曦的遊戲策略，則以精品化產品為核心，現已儲備《變形金剛》《我為歌狂》《全職法師》等項目，多根據頭部電影、動漫、網文IP改編，以求構築長線內容變現通道。最顯眼的探索，則來自股權投資。一年以來，陳曦團隊相繼投資52TOYS、好運椰、拍立方等品牌，且將潮玩、健康飲品、智能自拍等業態引入影院。例如，其在影城大堂內開設308家“好運椰”門店，擴展該現制椰子水品牌；自拍互動娛樂品牌“拍立方”，也在春節前集中入駐影城。陳曦的變現探索，同步深入到零食飲料。萬達跳出傳統“爆米花+可樂”組合框架，專門孵化休閒食品品牌“三口小時光”，以及飲品“H2OTALKS”，6月起已陸續上架，以求提升盈利水平。陳曦的核心目標，就要建構多元營收結構，她希望票房與非票業務收入佔比至少做到50%：50%。3 演員逆襲陳曦是哈爾濱人，她本是演員科班出身。她畢業於中央戲劇學院表演專業，早年闖蕩影視表演，參演過《走出藍水河》《一代梟雄》等作品，也積累紮實的內容理解能力。2009年，27歲的陳曦直言，無法忍受影視業的“潛規則”，毅然告別表演，轉行成為製作人，開啟爆款之路，藝名“陳祉希”由此名揚圈內。她先後擔任《人再囧途之泰囧》《煎餅俠》《唐人街探案》等製片人，連續締造票房冠軍，她製片作品累計票房超350億，且與徐崢、董成鵬、陳思誠等新銳導演成為好友。受儒意影業控制人柯利明邀請，陳曦於2015年入職任總裁，又投資製作《保你平安》《獨行月球》《你好，李煥英》等大賣作品，顯露出對主流觀眾喜好的深刻洞察。2023年，萬達集團深陷內憂外患，王健林不得不轉讓影業的控制權，開始尋找買家，柯利明也諮詢陳曦的意見。王健林“我說如果有機會，其實可以買。”其後，陳曦參與這宗總對價超44億元的交易，2024年初，受到柯利明的委派，她離開儒意影業，就任萬達電影董事長，成為中國影視圈第一梯隊的權力女性。據財報公佈，2024年，陳以1017.25萬元年薪，登頂電影行業薪酬榜首，這也顯露出柯利明的器重。臨危受命的陳曦，最關鍵的能力，或許在於其對需求的敏感、敢於嘗試的執著。她在製作電影《熱烈》時，就安排同事利用IP開發潮玩，得到的回饋是，電影衍生品是賣不動的，她讓對方先放下這個結論。“電影產業的未來，就是票房收入的結構性變化，我們要不停打破和測試它的邊界。”陳曦說。百億營收的萬達電影，無疑給了她最好的舞台。 (21世紀商業評論)

據網路平台資料截至目前2026年中國電影市場累計票房已突破9.70億美元超越北美票房成績暫列全球單一市場票房冠軍與此同時2026年年度總票房（含預售）已突破70億元《飛馳人生3》《驚蟄無聲》《鏢人》暫列年度票房榜前三位今年春節檔臘月二十八啟幕，一直延續到正月初七，時間跨度長，影片類型全。檔期內多部新片集中上映，涵蓋喜劇、動作、動畫、科幻等多種風格，帶動觀影熱度持續攀升。截至目前，春節檔電影總票房（含預售）已突破44億元。其中，《飛馳人生3》《驚蟄無聲》《鏢人》《熊出沒·年年有熊》位列前四。作為“飛馳人生”系列第三部，電影《飛馳人生3》在製作規模和故事格局上全面升級，以更震撼的賽車場面和緊湊的劇情，帶觀眾一起感受速度與激情的魅力。影片上映後，不少觀眾表示，觀影過程中“全程緊盯螢幕，到最後賽車衝過終點線才敢放鬆下來”。也有人被主角不服輸的精神打動，讚歎張弛在賽道上的每一次衝刺，就像在提醒每一個勇敢追夢的普通人，跌倒可以重來，只要心裡還有熱愛，那怕一路泥濘，也能繼續飛馳。電影《驚蟄無聲》聚焦當代“隱蔽戰線”，講述中國重要涉密情報外洩後，國安小組迅速展開追蹤與抓捕行動的故事。影片將諜戰題材置於現代都市語境，通過大量無人機視角與高動態鏡頭語言，營造出冷靜克制卻步步緊逼的緊張氛圍，同時以真實取景和細節還原，呈現國安幹警“藏於人群”的職業狀態。作為2026春節檔唯一一部武俠動作大片，電影《鏢人》講述大漠鏢客受人委託護送神秘人回長安，途中遭遇圍剿，宿命羈絆逐漸揭開的故事。影片集結了四代武俠人，以“實景實拍”“真打真騎真功夫”，在遼闊戈壁中為觀眾奉上了一出熱血燃爽的江湖好戲。此外，春節檔還有多部佳片持續熱映。《星河入夢》以近未來為背景，圍繞虛擬夢境系統“良夢”的問世展開，講述“良夢”管理員與艦長穿梭夢境闖關冒險的故事；《貓熊計畫之部落奇遇記》聚焦貓熊“胡胡”和國際巨星誤入神奇部落，在歡笑與挑戰中攜手化解難題；《熊出沒·年年有熊》則講述因不速之客到來引發危機，熊大、熊二和光頭強齊心協力化險為夷，在輕鬆熱鬧的合家歡氛圍中展開新的冒險。(CCTV電視劇)

2月21日， 據貓眼專業版資料，電影 《飛馳人生3》上映5天， 總票房破20億。《飛馳人生3》與四川有著不解之緣，編劇兼導演韓寒，演員沈騰、尹正、魏翔、張新成19日現身成都路演活動時，韓寒分享了當初在川西甘孜九龍勘景和拍攝時的難忘經歷，直呼“甘孜太美了，被深深震撼”。《飛馳人生3》票房破20億 圖據貓眼專業版電影《飛馳人生3》延續該系列熱血逐夢的賽車題材和歡笑感動的情感共鳴，講述了張馳與新老朋友一起笑闖人生新賽段，開啟爽燃新征程的故事。全新發佈的製作特輯展現了主創團隊跨越萬里取景，在4500米高海拔地區實拍多元風貌賽道並打造驚險賽車鏡頭的匠心與突破。2月20日，電影《飛馳人生3》正式發佈製作特輯，呈現劇組跨越川西、青海等多地，還原“沐塵100”賽道的極致風貌，打磨高海拔翻車、多車追逐等驚險戲份的飛馳之旅。總製片人李雯雯坦言，沐塵100拉力賽的賽道相當豐富，不僅有從莽莽雪山到乾燥戈壁的高落差和四季變化，還有懸崖、環山路、砂石路、柏油路和穿山隧道等將近七八種不同的地形地貌，希望通過這些視聽上的新鮮元素讓觀眾獲得更爽、更刺激的體驗。影片中，賽車手們在“亞洲沐塵100公里拉力賽”的超高海拔賽道上飛馳。 圖據九龍縣文旅局為實現這樣的創作訴求，劇組深入川西與青海的高海拔地區取景，單是拍攝車輛、裝置器材、幕後團隊的大轉場就接近10次，整個跨越行程幾乎達到上萬公里。而拍攝高難度的賽車競速、多車纏鬥戲份同樣充滿挑戰。無論是B組導演馬林在4500米海拔地區拍攝的“海拔最高的翻車戲”，還是動作導演羅義民實拍三次摔了三台賽車的懸崖墜車戲，劇組均使用了最新的裝置和自行研發的拍攝裝置，在編劇兼導演韓寒看來，只有這樣，才能獲得觀眾經驗之外的震撼畫面。韓寒在成都路演現場 圖據片方此外，劇組還通過特效在實拍基礎上增加雨霧等各種環境效果、使用大量MoCo鏡頭更好地展示車內視角、完成比第二部多出一倍的聲音製作體量。春節檔日程已過半，截至2月20日20:45時2026春節檔票房突破38億。據貓眼專業版，《飛馳人生3》預測票房已調至43.37億。 (封面新聞)

2026春節檔總票房突破38億，《飛馳人生3》累計票房超19億，上映後連續4天奪得單日票房冠軍，斷層領跑整個檔期，有望創造系列最佳市場成績。從2019年《飛馳人生》第一部作品燃情登場，到如今第三部登陸2026春節檔，《飛馳人生》系列始終以賽車的熱血與追夢的赤誠打動觀眾，讓我們在歡笑與感動中，讀懂堅持與熱愛的意義。《飛馳人生3》主演沈騰、沙溢、魏翔、高華陽做客《藍羽會客廳》，通過趣味遊戲歡樂互動，更傾情分享影片創作幕後，以及角色的全新成長。以下是《飛馳人生3》劇組做客《藍羽會客廳》的訪談實錄（部分）：藍羽：《飛馳人生3》對於這個系列的影迷來說，一直都非常期待著在春節檔和大家的見面。這一次，張馳有什麼新的成長和變化嗎？沈騰：張馳以前我覺得他在《飛馳人生》也好，《飛馳人生2》也好，都是為了他自己在爭取，在拚搏，在奮鬥，《飛馳人生3》就更寬泛一點，他做的事是為了集體的榮譽。藍羽：騰哥在電影裡面打檯球，那是你在生活當中的真實技能水平嗎？沈騰：導演對檯球的要求特別高。說還得瞄，完了還得球跳過去，直接跳洞裡。沙溢：我不會打，戲裡還得演打得不錯。藍羽：那是誰指導你？沙溢：沈騰現場指導。藍羽：你小時候打的就好，是嗎？沈騰：對，小時候打挺好的。魏翔：東北人從小就杵兩桿兒，這習慣。藍羽：那你們倆誰打得更好？魏翔：原來我們開心麻花辦過兩次檯球比賽，他都是冠軍，得過兩次。因為我打小沒有玩檯球的習慣，是這兩年花挺多時間學。藍羽：你這次在電影當中也開上網約車了。魏翔：反正我經常打網約車。演網約車司機就是先問您好，您的尾號是多少，請您系好安全帶，我們現在就出發，車內空調溫度是否合適，車內是否有異味，您如果心情不錯，可以幫我點一個贊，點一個五星好評。然後快到了，就會說目的地即將到達，請您帶好隨身物品，希望下次再有緣給您服務，每個網路平台要求的話可能不一樣，但是大概類似是這樣。挺不容易的，人家開一天車那麼累，尤其司機師傅一天找廁所得多費勁，所以他們平時都不敢多喝水。要遇到堵車，一堵就一個點兒，上不了廁所，可能心情也不好，但是遇到客人，還是得好好服務，很辛苦。藍羽：這次和尹正的搭檔，大家都說你們倆是巴音布魯克最後的“王和王后”，怎麼回應？沈騰：我們拍第一場戲的時候，我的台詞就有一句：“這太夢幻了”。我們彼此之間的感受也是非常夢幻，感覺好像《飛馳人生2》剛下映一樣就又見面了，恍如隔世。之前拆掉的場景又恢復了，我們又重新站在這裡面，所有的這些客觀條件疊加在一起，我們真是覺得很夢幻，跟那天的詞兒也特別搭，導致記星跟孫宇強，他倆就特別想哭，很感動。藍羽：大家聚在一起就是特別熱血，同時又是濃濃的兄弟情，一定要走進影院感受這場飛馳。騰哥，你想起來之前的宣傳口號是什麼了嗎？之前埋下了一個伏筆。沈騰：我之後就發文回應了。就是希望每個人都能在自己的人生賽道上飛馳！(中國電影報導)