記者林莞茜／綜合報導 期貨台中銀行宣布，115年1月1日起，本行信用卡總持有張數上限為三張(世界卡、附卡不列入張數計算)，既有卡友權益不受影響。（圖／翻攝自台中銀行臉書）[NOWnews今日新聞] 台中銀行公告，將自115年1月1日起，將限制每人信用卡總持有張數上限為三張，但世界卡、附卡不列入張數計算，若為既有卡友權益則不受影響，且未來如遇換卡或補發卡，仍不受三張上限的限制，不過若於新制施行後，停用任一信用卡，則其信用卡總持有張數上限將以三張為限，日後不得再申辦新卡。台中銀行基於風險控管考量說明，宣布既有持有超過三張信用卡者不溯及既往，如在115年1月1日前已持有超過三張信用卡（不含世界卡及附卡），未來如遇換卡或補發卡，仍不受「三張上限」之限制；若持卡人於115年1月1日後停用任一信用卡，則其信用卡總持有張數上限將以三張為限，日後不得再申辦新卡。台中銀行也在官網上，針對新制進行舉例說明：範例１：持卡人Ａ於115年1月1日前持有本行四張信用卡（不含世界卡及附卡）。115年1月1日後，Ａ停用其中一張信用卡，因115年1月1日起總持有張數上限為三張，故Ａ日後不得再申辦新卡。範例２：持卡人Ｂ於115年1月1日前持有本行四張信用卡（不含世界卡及附卡）。115年1月1日後，Ｂ的其中一張信用卡因毀損換卡，不受總持有張數上限為三張之限制。範例３：持卡人Ｃ於115年1月1日前持有本行三張信用卡（不含世界卡及附卡）。115年1月1日後，Ｃ另申辦本行世界卡，因世界卡不列入總持有張數計算，故可正常核發。範例４：持卡人Ｄ於115年1月1日前持有三張信用卡。115年1月1日後Ｄ另申請信用卡（非世界卡或附卡），因115年1月1日起總持有張數上限為三張，故該申請不予受理。https://tw.news.yahoo.com/2026元旦起-台中銀限-1人限持3張信用卡-100137049.html-----------------------洽詢國內外期貨手續費專線洽詢 0935-884886加LINE洽詢服務:  pei098康和期貨佩君康和期貨手機線上開戶24小時約10分鐘申請低價手續費免出門好方便!!!營業員務必點寫:凌佩君即可享有手續費低價優惠專案價手機點選:【康和期貨線上開戶】​​​​康和期貨線上開戶營業員請指名:凌佩君

我上周末收拾錢包，發現一張信用卡神秘失蹤。不是丟了，而是我主動註銷了它——這已經是我近兩年註銷的第三張信用卡。仔細一想，我和信用卡的“感情破裂”早有徵兆。上次用它還是半年前買機票，而日常消費，它早已被支付寶、微信支付和各類網際網路信用產品擠到了錢包最底層。像我這樣的人不在少數。央行資料顯示，2025年二季度末，全國信用卡和借貸合一卡總量為7.15億張，較上季度減少600萬張，已連續11個季度下滑。比起2022年的峰值，這個數字更是銳減了約9200萬張。1 、規模萎縮，信用卡從“香餑餑”變“休眠卡”曾經，信用卡是銀行零售業務的王牌，如今卻成了許多人錢包裡的“休眠卡”。北京市民馬女士的經歷頗具代表性：她持有的信用卡從5年前的5張縮減到1張。“大部分都不常用，覺得沒必要保留了。”這種心態在持卡人中蔓延，導致全國信用卡數量持續下降。睡眠卡問題尤為突出。中國銀行業協會資料顯示，截至2023年末，信用卡活卡量為6.4億張。與央行統計的7.15億張在用卡量相比，意味著市場上有約8000萬張睡眠卡有待清理。銀行業績也反映出這一趨勢。2025年三季度報告顯示，多家銀行信用卡貸款餘額下降：招商銀行信用卡貸款餘額約9276億元，較去年末減少約200億元；中信銀行下降4.87%；平安銀行下降7.9%。2管道整合，銀行被迫“斷臂求生”面對市場萎縮，銀行不得不採取“瘦身”策略。中國銀行於2024年率先關停“繽紛生活”App，將功能遷移至綜合型手機銀行，成為國有大行中首個完成獨立信用卡APP撤並的機構。這一動作引發連鎖反應：北京農商銀行、“渤海銀行信用卡”等中小銀行相繼關閉同類產品。物理網點也在收縮。2024年全年超過40家信用卡分中心被裁撤，交通銀行單月關停10余家分支機構。截至2025年6月，交通銀行已累計關閉了29家信用卡分中心。銀行整合管道的核心邏輯在於降低維運成本、提升使用者體驗並強化資料協同能力。通過統一入口管理信用卡與儲蓄帳戶的互動場景，金融機構可更精準地識別客戶消費行為，並動態調整授信策略。3 、多方夾擊，信用卡遭遇“中年危機”信用卡的頹勢，是多方因素共同作用的結果。2022年，原銀保監會和央行聯合發佈《關於進一步促進信用卡業務規範健康發展的通知》，要求銀行不得以發卡量、客戶數量等作為單一或主要考核指標，長期睡眠信用卡佔比不得超過20%。這一政策於2024年7月全面落地，成為行業轉向的“發令槍”。網際網路支付的崛起更是對信用卡形成降維打擊。博通諮詢金融行業首席分析師王蓬博指出，支付寶、微信支付這些平台，依託強大的支付生態，逐步嵌入花唄、微粒貸等信用產品，實現了“支付+金融”的有效閉環。22歲的李博文代表了年輕一代的態度：“對於小額高頻的支付需求，網際網路金融產品已經夠用了。”在他看來，信用卡的帳單日、還款日、最低還款、循環利息、年費政策就像一套需要背誦的使用說明，感覺有點麻煩。4風險攀升，逾期創五年新高隨著經濟環境變化，信用卡資產質量也面臨考驗。截至2024年末，信用卡逾期半年未償信貸總額達1239.64億元，較上年增長約8%；不良率升至1.43%，創近五年新高。區域性銀行受衝擊尤為明顯。2025年以來，銀行業加速處置信用卡不良資產包，頻繁出現數億元規模的轉讓項目，這也進一步折射出資產質量承壓的嚴峻現實。金融機構正通過強化巨量資料風控模型、動態調整授信額度及最佳化催收機制控制風險敞口。例如，某股份制銀行將AI演算法應用於即時交易監測，使可疑交易識別精準率提升40%以上。5轉向高端，銀行打響“客群爭奪戰”面對困局，銀行紛紛轉換打法，從“規模導向”轉向“價值深耕”。素喜智研高級研究員蘇筱芮表示，信用卡發力高淨值客戶，主推高端類卡片，本質上是從狠抓“發卡獲客”到“精耕存量”的經營策略轉變。多家銀行積極強化信用卡與財富管理的聯動，打出“信用卡+私銀+財富管理”的組合拳。中信銀行早在2023年就推出了“少年行”主題信用卡，面向私人銀行客戶，聚焦留學生家庭從出國到歸國的全旅程金融需求。廣發銀行在2025年推出了“臻稀鑽石卡”，將年費、權益與客戶財富管理規模深度繫結，其權益包含道路救援、酒後代駕、陪診掛號等服務。該卡年費為12000元，若客戶資產達600萬元且消費滿30萬元，可享年費全免。為提升高端卡的吸引力，銀行還著力為信用卡附著社交屬性。金融機構頻繁冠名熱門演唱會，為私行客戶預留演唱會的“最佳觀賞位”，強化卡屬“情緒價值”。6從支付工具到綜合金融平台未來，信用卡行業將呈現三大趨勢：管道整合加速、風險防控升級、場景生態重構。信用卡研究人士董崢認為，造成目前這種情況的原因是多方面的。除了前期粗放擴張的遺留問題外，產品創新嚴重滯後也是關鍵因素。當前信用卡產品同質化程度高，如同“在iPhone時代售賣老年機”般缺乏吸引力，難以滿足使用者差異化需求。中央財經大學副教授劉春生建議，銀行需推出面向年輕客群的定製化產品並最佳化服務，監管層也應規範市場並鼓勵創新，以推動信用卡業務健康發展。王蓬博認為，展望未來，信用卡不應僅是支付工具，更應成為集信用管理、財務規劃、消費權益於一體的綜合金融服務載體。曾經，信用卡是身份象徵；如今，它成了許多年輕人眼中的“累贅”。當我註銷最後一張信用卡時，沒有一絲留戀，反而有種解脫感。商業銀行的信用卡業務正面臨嚴峻挑戰。一方面，要應對睡眠卡激增和不良率攀升的現實；另一方面，要在網際網路金融產品的夾擊下尋找差異化競爭優勢。從“求量”到“逐質”，信用卡行業正在經歷一場深刻變革。未來，只有真正理解客戶需求，並能提供定製化解決方案的銀行，才能在這場轉型中贏得先機。 (消費NOTE)

據21財經，多家銀行近日對信用卡透支利率標準進行調整，打破0.05%的透支利率標準。光大銀行近期發佈的公告顯示，該行將信用卡透支利率收取標準由“日利率萬分之三點五至萬分之五（年利率12.7750%-18.2500%）”調整為“日利率0%-0.05%，按照單利演算法近似折算年利率為0%-18.25%”。這一最佳化調整將於9月29日起正式生效。這意味著極限情況下，優質信用卡使用者有望獲得最低0%的透支利率。有資深信用卡專家透露，在本輪調整中目前已有至少6家銀行在公開信披管道或信用卡領用協議中，對信用卡透支利率標準進行最佳化。“面對消費貸低利率優勢的衝擊，信用卡透支利率市場化可以針對一部分優質客群提供比現行標準較低的定價，在考慮資金良性周轉前提下透支信用卡支付，為銀行獲得相應的利息收益，這是信用卡業務差異化經營的一種體現。” (財聯社)

近日，中國央行發佈的2025年第二季度支付體系運行總體情況顯示，信用卡和借貸合一卡量下降趨勢明顯，且逾期問題愈發突出。截至二季度末，信用卡和借貸合一卡7.15億張，較上季度減少600萬張，較去年末減少1200萬張，較2022年最高位的8.07億張下降超11%，至今已連續下滑11個季度。同時，2024年末信用卡逾期半年未償信貸總額1239.64億元，較2023年大漲26.32%，佔比達1.43%，較上年末增加0.3個百分點。人民幣雜誌首席金融觀察員 大河  中國金融網版權圖片信用卡增速明顯下降，背後原因較為複雜。一方面，監管政策導向是重要因素。2022年7月，原中國銀保監會、中國人民銀行發佈《關於進一步促進信用卡業務規範健康發展的通知》，對信用卡業務經營管理、發卡行銷行為、授信管理和風險管控等多方面進行嚴格規定。在此背景下，銀行開始對信用卡業務進行全面自查與整改，主動收縮戰線，減少盲目發卡行為，更加注重發卡質量與客戶資質稽核，這直接導致信用卡發卡量增速放緩。另一方面，市場競爭格局變化也在影響信用卡增長態勢。隨著金融科技發展，網際網路金融平台推出多種類信用卡功能的產品，如花唄、白條等。這些產品以其便捷的申請流程、貼合消費場景的特點，吸引了大量年輕客群，分流了信用卡潛在客戶群體。例如，一些年輕消費者在電商購物場景中，更傾向於使用操作簡便、即時可得的網際網路信用支付產品，而非申請信用卡進行支付。此外，經濟環境因素不可忽視。近年來宏觀經濟增速有所放緩，居民收入增長面臨一定壓力，消費者對債務的態度更為謹慎。在收入預期不穩定的情況下，人們會主動減少信用卡持有數量，避免過度負債。以部分受經濟波動影響較大行業的從業者為例，他們為降低財務風險，選擇註銷多餘信用卡或不再申請新卡。信用卡逾期問題愈發凸顯，帶來了多方面影響。對於銀行而言，逾期信貸總額大幅增加，直接侵蝕銀行利潤。銀行需要計提更多撥備來應對潛在損失，影響其資產質量與盈利能力。同時，銀行不得不加大催收力度，增加人力、物力成本投入。從金融市場角度看，信用卡逾期率上升會增加金融市場不穩定因素。大量逾期可能引發連鎖反應，影響金融機構間資金流轉與信用體系正常運行。如果逾期問題持續惡化，還可能影響消費者對金融市場信心，降低整體金融市場活躍度。針對信用卡增速下降與逾期問題，銀行已開始採取一系列措施。在發卡端，銀行提升信用卡申請門檻，加強對申請人收入、信用狀況等稽核。例如，一些銀行要求申請人提供更詳細收入證明材料，對信用報告中存在不良記錄或多頭借貸情況的申請人更為審慎。在貸後管理方面，銀行利用金融科技手段，加強對持卡人交易行為監測分析，及時識別潛在風險客戶，提前進行風險預警與干預。部分銀行還推出個性化還款方案，針對暫時遇到還款困難的客戶，在合理範圍內調整還款計畫，幫助客戶緩解還款壓力，降低逾期風險。展望未來，信用卡市場發展需要在規範與創新中尋求平衡。監管部門應持續加強對信用卡業務監管，督促銀行進一步最佳化業務流程、完善風險防控體系，保障金融市場穩定。銀行則需深入挖掘客戶需求，進行差異化、特色化服務創新。如針對特定客群推出定製化信用卡產品，提供專屬權益與服務；加強與商戶合作，打造更多消費場景，提升信用卡使用頻率與使用者粘性。同時，持續最佳化風險管理能力，精準識別優質客戶，合理控制風險。只有這樣，信用卡業務才能在新市場環境下實現高品質發展，為消費者提供更優質金融服務，為經濟發展注入活力。 （RMB觀察）

終極目標是要把Vala車做成百變的移動空間。坐到車裡，才更深刻感受到孫海濤所描述的那個汽車新物種——Vala Pro，一款橫跨生活和工作場景的多功能純電車，孫海濤把它定義為生活方式的延展。那是一輛寬不到2公尺、長有5公尺的MPV車型（ Multi-Purpose Vehicle ，多用途汽車），車頂斜升，車身白黃兩色拼接，印著Slogan：或許自由更勝一籌。車內像一個溫馨的小客廳，充電介面有十幾個；沙發打開，就是一張床；調控器是個圓屏，此前只有寶馬MINI COOPER是這種設計。Vala Pro是中國國內第一款鋪上電暖暖的電車。升頂設計也是這款車獨有，人們可以在車上站起來，也可以在車頂上睡覺，像小型的Loft。另外，車主可以依照自己的喜好隨意搭配軟裝，像拼樂高一樣。Vala是孫海濤的另一個創業，也是51信用卡目前的核心業務。孫海濤於2012年創辦51張信用卡，2018年於港交所上市。 2019年後，由於政策原因，51信用卡開始轉型，做過SaaS服務、露營、兒童遊藝等業務。51信用卡前，孫海濤創辦過立體地圖平台E都會、找房網站房途網、房租支付服務平台租屋寶。51信用卡創辦人孫海濤根據孫海濤的描述，Vala切入的是一個新場景和增量市場，區別於私家車、房車和露營車，它出售的是一種生活方式。特定場景下，Vala可以是一個房子、一個工作室，也是露營的終極形態。同行裡，理想汽車也把「移動的家」寫進了品牌slogan裡。孫海濤是個很願意花時間進行創作的人，他的終極目標就是把這款車做成百變的移動空間。01. 從金融業轉型造露營車發生在孫海濤身上的故事很多，他走過的路，並不輕鬆。他是個連續創業者，對市場機會和關鍵風口有著高度敏感。從最近一次的露營業務聊起，能推論出來他造車的邏輯。孫海濤是個戶外愛好者，2021年他去學習木工，花200萬買了一套工具打造了一個木工房，平日和朋友在這個木工房裡做一些小板凳等木製品。後來他在四棵樹之間建造了一棟2層小木屋，精心佈置後，小木屋成為孫海濤逃離城市生活的地方之一。2022年，周邊游和露營正火，消費者花在戶外產品的心思越來越多。 「當時看到這股趨勢特別開心，心想這不就是我推崇的生活方式。」孫海濤說。這一年，孫海濤跨界切入露營賽道，創造了51 CAMP營地品牌。原本孫海濤的計畫是把小木屋這個計畫放在營地，但後來發現成本太高，蓋一個高配置的小木屋要近10萬，幾乎不賺錢。51 CAMP的經營策略和多營品牌一樣，自建或投資收購，但不對外開放加盟，全部自營。當時一年不到的時間，孫海濤一口氣建立了近50個營地（含籌建中）。做露營是孫海濤的興趣，也想重新挑戰極限。孫海濤在2012年成立了信用卡管理工具51信用卡，2015年轉型到信貸業務，那兩年正趕上金融業的好勢頭，三年後51信用卡在香港主機板上市，首日市值一度突破百億港元。2019年，因政策原因，51信用卡業務進行調整，開始嘗試轉型。期間孫海濤帶領團隊做過SaaS 服務、兒童遊藝，直到做了露營，這塊業務為公司帶來一定增長，2023年51信用卡實現淨利潤1103萬元，結束了連續兩年虧損。以當時的發展速度，孫海濤的目標是2023年營地超過100個，但隨後調低了目標。營地業務收縮。 「營地很難實現規模化、標準化複製。」孫海濤說，這其中有產權、法律問題，也有管理上的問題，如果擴張過快，成本就上去了。「火爆的時候，每個假期只要天氣好，一天能進帳幾十萬元，朋友都以為我們發財了。但把平時的空窗期算進來，對於大公司來說，賺來的錢很難覆蓋總部成本。」孫海濤說。長遠來看，未來露營的市場需求仍然將快速持續成長，但需要換個模式經營，「要尋求一個高標準化、高複製性、營收規模可擴大的業務模式。」孫海濤說，2023年初，孫海濤有了造電動露營車的想法，用露營車來實現露營地的住宿單元和派對單元的可移動。孫海濤也從未為51CAMP定位，他對露營的理解是不斷變化的。「至少營地不會是露營的歸宿，也不應該是房車，也不是小木屋，而是一種生活方式，也可以說是第三空間，它可以是辦公室，可以是家，也可以是兩者之外的一個空間。」孫海濤說，露營文化應該帶來美學和創造性。02. 在飽和電車市場找到空白賽道2024年初，51信用卡旗下又多了一個新品牌—Vala，一輛沉浸式新能源多功能車。第一款Vala車大概的車架是，純電，MPV車型，定價約20萬。設計上，孫海濤總結：美學第一，裡外都要好看；成本第二；功能第三。過去，大多房車、露營車都建在油車體系裡，限制了場景的多元化和便利性，這個領域還沒有出現過一輛電車。過去兩年，中國新能源車銷售快速上升，生活方式和追求有了另一種解讀。入局汽車賽道後，孫海濤變得很忙。有一個月，他跑了50家供應商，底盤車開了3000公里，最多的一天跑了6個城市。Vala是輕資產的造車模式，找汽車廠商合作造車，不碰生產線，只提供設計方案，設計切入到整車生產環節之前，投入幾千萬就夠。傳統房車、露營車幾乎都是一種模式，主機廠生產標準車輛，二級改裝廠在此基礎上進行調整，像裝修公司一樣打釘、塗膠、固定，甚至都沒有流水線，幾乎無法量產，中國最大房車廠上汽大通一年也就生產1000台車，這是個已經到頂的生意。一開始，孫海濤也覺得造車是個不太可靠的想法。在驗證想法的過程中，他接觸過一個做過燃油車改電車的汽車設計團隊，並瞭解到他們的專案正在改變。從一些車廠回饋回來的訊息是，孫海濤既有露營的美學設計體系，又有網路使用者基礎，可以造車試試。過去近一年的露營業務，讓51CAMP累積了20多萬名微信私人使用者，這是很寶貴的流量池。中國新能源車的快速發展，夯實了供應鏈基礎，成為孫海濤造車最關鍵的支撐。最早孫海濤找到車廠，想快速打造出來第一輛車，做了半年後合作廠商不做了，工程沒有落地。依照孫海濤之前的計畫，2023年6月把樣品車做出來，9月就可以上市。直到去年上半年，第一款Vala車才設計出來。去年年底，調整過後Pro版本正式對外，孫海濤還在北京郊區舉辦了一場新品發表會。打造Vala Pro這款車的是北京汽車製造廠，除了文章開頭提到的性能外，Pro配備了81kWh電池組，續航力可達505公里。硬體上，車上還配上發燒友級的娛樂系統。孫海濤把一切都往高級打造，「售價100萬的車，音響系統都放不出Vala Pro的音效。」據他介紹，車的後視鏡也是理想MEGA 50多萬車型才配備的。孫海濤說，車內儘可能採用裝配模式，有無數種搭配方案，在這個車裡可以實現各種空間場景，如辦公、睡覺、喝咖啡、出門，“比如買幾張桌子，從車內串聯出去，就是一個戶外餐廳。”有別於房車和傳統露營車，Vala就是一個新物種，定位更像是一款多功能車，要能橫跨生活和工作場景，這是一個市場空白。「如果生活分為從A點到B點的點狀網路，幾乎所有傳統汽車在完成從A點到B點的交通任務後，價值就消失了。」孫海濤說，Vala的核心價值就是到達目的地之後，依舊延續服務。Vala是一個新增量，孫海濤想到一個比喻，汽車行業的“iPhone”，iPhone最核心的地方在於幹掉了手機鍵盤，換來一個大螢幕。 Vala是把車上的座椅幹掉，換來更大的空間。目標再瘋狂一點，“把現在的房租給幹掉。”03. 這次是更徹底的轉型房車在海外成熟，但在國內是個很小眾的市場，Vala的定位更小眾。雖然小紅書上常看到有不少車主會把自己的車改造成一個舒適的私人空間，在車裡睡午覺、辦公，但真讓他們另外去買這樣一輛車，還需要從零開始教育。Vala沒有門市，沒有銷售部門，它的銷售模式是共創人，也就是車主，C端使用者透過Vala小程式預約、聯絡共創人、瞭解車輛並完成購買。小程式和共創人是僅有的兩個銷售管道。交易完成後，共創人以銷售數量拿佣金。到今年一季度，Vala車賣出99輛，市場打開的不算快。根據51信用卡發佈自願公告，今年第二季期間交付Vala汽車126輛，較上季成長約27.3%。剛過的6月，截止到6月24日，公司總共賣了60多輛，孫海濤的計畫是，這個月賣到100輛。孫海濤在個人小紅書帳號上堅持每2-3天一更，他開著Vala車去過西藏，加起來在車上一共生活過300天。看他小紅書帳號上的內容，也會產生「確信」大於「期待」的信念。或許還有另外一種打開市場的方式。孫海濤說，某地政府的相關領導者在他朋友圈看到這款車，說很適合用來發展文旅，合作已經在推進。根據孫海濤最初的計畫，Vala有兩個不同的價格段，15萬～20萬元和10萬。現在他把價格帶拓寬了，未來會去找不同的汽車廠商合作，在10萬以下和30萬-40萬兩個價格帶做延伸，這樣就能覆蓋更多的群體。創業邦在公司地下停車場看到，已經有在改造的R5宿營車，該車型的合作廠商是賽力斯旗下品牌「瑞馳」汽車，也有其他車型在同步改造。有一處設計孫海濤是不變的，所有車型都要能升頂，車頂上必須能睡一個人。4月初跟孫海濤聊天的時候，他又宣佈了新計畫：開地下城，這是一種新型門市形式。公司平時也會有車市集活動，但時間、場合相對有限，地下城是公司探索流量的一種管道。車子是體驗品，需要現場直覺體驗感受，「之前銷售量少也是因為線下網點不夠多。」孫海濤說。地下城定位要超越展廳門店的形式，“就像Vala的活動跟傳統汽車車友有很大區別。”第一個地下城的選址在公司的地下停車場，打造成了賽博朋克風格，展示車的同時，也會賣車飾品、用品，這是獲得收益的關鍵點。「不只是出場前設計，出廠後也會有很多內容設計。」孫海濤舉例，Vala Pro一價全包價格在26.8萬，不僅包括桌椅、內軌等標準件，還自帶1000G流量包，聽歌、觀影、唱K等都可以。Vala現在是51信用卡的核心業務，露營和金融業務正在同步收縮。孫海濤預計，未來Vala車的營收將遠超其他業務的總和。因為車很貴，以26萬一輛來算，賣1萬台就是幾十億。一個更大的決定是，孫海濤計畫把公司51信用卡的英文名，由“ 51 Credit Card Inc.”改為“Vala Inc.”，以後公司要全力造車。創業邦瞭解到，這個決定已經通過了股東會的表決。“我們轉型也需要一個新故事。”孫海濤說，“會回歸到公司過去所創造的最高價值點，甚至遠超那個點。”過去三年，孫海濤從未像現在，有「越來越有幹勁」的興奮感，之前覺得遙不可及的事情，現在越來越近了。他認為，Vala電車生活的模式是可以走向全世界的，因為只有電車才能改變生活。 （創業邦）

每年5月的報稅季，最常被詢問的問題莫過於：「用哪張信用卡繳稅最划算？」不論您是想搶現金回饋、搭配0利率分期，還是搶台灣Pay限量禮券，在做出選擇前，這篇文章都能協助您快速掌握 2025年信用卡與行動支付繳納綜合所得稅的最新優惠與回饋資訊，讓每一筆稅金都發揮最大效益！一、信用卡或行動支付繳稅有什麼好處？選擇使用信用卡或行動支付繳納所得稅，具備以下幾項優勢：✅ 操作便利：全程線上申報與付款，免排隊、免臨櫃，一站完成。✅ 優惠多元：多家銀行推出現金回饋、紅利加倍、分期0利率等好康。✅ 資金靈活：利用信用卡延後付款或分期，有效減輕資金壓力。✅ 回饋加乘：高金額稅款透過信用卡支付，可快速累積點數、哩程或折抵金。二、2025信用卡繳綜所稅最新優惠懶人包以下為各大銀行針對2025年度綜所稅繳納優惠的重點彙整：1. 玉山銀行（2025/4/1～6/30）全支付首綁滿388元送88點（限量每月3800名）單筆繳稅滿500元享最高3%全點回饋（每月限50點）Unicard搭配全支付，一般消費回饋最高5%綜所稅不限金額可享6期0利率、免手續費2. 華南銀行（2025/5/1～5/31）全面免手續費領航會員尊享：6期/12期0利率 或 刷卡金回饋加碼：使用台灣Pay再送50元數位券新戶核卡再享6或12期0利率優惠3. 富邦銀行（2025/3/1～12/31）不限金額皆可申請3~30期分期單筆滿1000元起，年利率最低4.88%4. 彰化銀行（2025/5/1～7/3）單筆滿3000元可分期：3期0利率／6期1.68%／12期3.88%台灣Pay前1萬筆送100元刷卡金（限一次）5. 第一銀行（2025/5/1～7/3）台灣Pay繳稅滿100元送500點紅利（價值約50元）單筆滿1萬，登錄享：3期／6期0利率、12期1.88%6. 台灣企銀（2025/5/1～5/31）台灣Pay繳稅送：Hokii數位帳戶：150元（限3000名）一般帳戶：100元（限3000名）Hokii會員繳稅滿1000元再加碼200元新開戶再送100元（限1000名）7. 中國信託3期、6期分期0利率單筆滿500元，可選12期（3.88%）或24期（6.88%）8. 台新銀行使用 @GoGo 卡至超商繳稅，搭配 Richart Life 領券享6%回饋每月回饋上限200點（約200元）9. 國泰世華（2025/1/1～12/31）一次付清免手續費可分3～24期，享每期0.5%優惠利率三、行動支付繳稅也有好康！台灣Pay、全支付回饋彙整行動支付不僅方便，也有豐富回饋活動：玉山全支付：單筆繳稅滿500元，享最高3%全點回饋彰化銀行：每張稅單回饋50元，最多200元第一銀行：台灣Pay繳稅送50元紅利，早鳥再加碼100元券台灣企銀：Hokii帳戶送150元，一般帳戶100元，滿1000元加碼200元華南銀行：台灣Pay繳稅再送50元數位禮券四、如何用信用卡或行動支付繳稅？簡單4步驟步驟一：登入申報平台至「財政部電子申報繳稅服務平台」，使用自然人憑證、健保卡或行動身分識別登入。步驟二：選擇繳稅方式填寫完報稅資料後，選擇「信用卡」或「行動支付」。步驟三：填寫付款資訊輸入信用卡卡號／掃描QR Code，依系統引導完成付款。步驟四：確認交易並儲存證明付款成功後，截圖或下載憑證，保留繳稅紀錄。五、繳稅前須注意的3件事報稅延長至2025年6月30日財政部公告延長2025年報稅期限，請勿錯過繳納截止日。回饋有上限如玉山全支付每月上限50點、台新每月200點，建議高額繳稅者分散卡別使用。建議使用線上報稅平台透過電子申報系統，不僅方便快速，也能即時完成繳稅作業。延伸閱讀：2025所得稅信用卡繳稅優惠!各大銀行回饋、分期方案總整理