中國不賣了，很多人突然醒悟，這才是“卡脖子”的大殺器。如果說晶片、半導體是對華“卡脖子”，中國反手一巴掌，就用稀土卡住了晶片的咽喉。發現沒有，這一輪掀桌子，中國最具殺傷力的籌碼——稀土，已經讓老川暴跳如雷了。一邊吐槽中國“動作遲緩”，一邊威脅“破壞協議”，焦慮感簡直要溢出螢幕。為什麼如此著急?花兒街日報的一篇文章就說，中國限制向全球出口七種稀土元素，直接打到了老美的“七吋”。4月以來，歐洲交易市場的稀土金屬價格暴漲。截至5月1日，鏑的價格已自4月初以來上漲兩倍，達到每公斤850美元;鋱價則從每公斤965美元上漲至3000美元，累計漲幅超210%。眼看著不斷飆升的價格，還有繼續上漲的趨勢。作為入場門檻較高的大宗商品，一般情況下交易價格非常穩定。為什麼最近行情突然暴漲?答案就是，中國不賣了。作為“軍事尖端材料”、“工業維生素”，稀土價格暴漲，釋放了很不尋常的訊號。01中國對於稀土的管控，還在不斷繃緊。近日，全國各地動作頻頻，劍指戰略礦產非法外流問題。5月12日，國家出口管制工作協調機制辦公室，對商務部、工業和資訊化部等10個部門和內蒙古、江西等7個省份的地方主管部門進行了全面工作部署;要求加強開採、冶煉、加工、運輸、製造、銷售、出口全鏈條管控，有效嚴防戰略礦產非法外流。湖南省相關主管部門稱將認真落實屬地監管責任，對當地戰略礦產出口企業進行系統摸排並建立台帳，指導企業加強合規制度建設，提高企業合規意識和能力，確保管控措施落實到位。廣西則表態將持續做好國家戰略性礦產勘查開採的監督管理，加大對無證開採、越界開採、以采代探等非法採礦行為的查處力度。貴州、江西、雲南相關部門也表示，將按職責分工抓好各項工作落實。釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔——這七種戰略稀土資源，是智慧型手機、航天器、電動汽車和磁共振成像機等科技裝置的關鍵材料，而且幾乎100%都由中國加工。這就是為什麼中國一出手，就引發全球稀土市場的一場“大地震”。在全球稀土產業上，中國掌握了絕對話語權擁有多個世界第一：儲量第一、產量第一、技術水平第一。馬斯克就曾經開玩笑說，稀土一點也不稀缺，但緊接著下一句是——全世界的稀土都得運到中國提煉。如今，中國既是全球最大的稀土進口國，又是最大的出口國，控制著全球90%的稀土精煉產能。上到最先進的F-35戰機，弗吉尼亞級攻擊核潛艇、戰斧導彈，下到輝達的晶片、特斯拉的汽車，可以說所有的高端製造都離不開它。拿捏稀土資源，就能影響尖端科技相關各行各業，真正的“卡脖子”。02正因如此，中國人手裡的戰略礦產，也越來越“值錢”。最近，國際能源署發佈了《全球關鍵礦產展望2025》報告，摸清了關鍵礦物的供需格局。在國際能源署關注的20種礦產中，中國是其中19種的主要冶煉國，佔全球市場份額約70%。與2020年相比，中國2024年的礦種精煉集中度進一步上升，築起一道道“銅牆鐵壁”。在動力電池方面，鋰、錳、磷、石墨幾種關鍵原材料的加工產能，中國佔比分別為69.7%、94.6%、73.4%、95.3%;在石墨精煉方面，中國電池級石墨的產能已佔據全球95%以上，在天然球形石墨和高純石墨的加工上保持幾乎壟斷地位;在銅方面，中國擁有全球45%的銅精煉;稀土方面，全球95%的精煉稀土都產自中國。中國不僅有原料優勢，還擁有完備又高效的供應鏈，能把精煉產品的質量提上去、價格打下來。比如，中國還擁有經濟而高效的生產裝置以及大量電池專利(寧德時代充電5分鐘續航520公里的"神行PLUS"電池、比亞迪6分鐘充滿400公里的超快充技術)，交貨周期更短，辦事效率更高。資料來源：國際能源署因此，國際能源署給出一個結論：在複雜的地緣政治形勢下，中國在能源轉型關鍵礦產領域的控制力沒有減弱，反而有所加強。如今，面臨關稅戰的複雜形勢，手握礦產和供應鏈優勢的中國，自然要打出這張“王炸”。03事實上，美國就有媒體指出，稀土已經成為中國對抗貿易戰的一張王牌(powerful card)。這張王牌，到底有多厲害?對美國來說，直擊要害。據美國地質調查局統計，2020至2023年間，美國70%的稀土化合物及金屬進口依賴中國。要知道，稀土在國防軍事高科技領域也有無可替代的作用。每架F-35“閃電II”戰鬥機含有超過440公斤的稀土元素，每艘弗吉尼亞級潛艇則含有4200公斤的稀土元素。阿利伯克導彈驅逐艦需要大約2359公斤稀土金屬。美國汽車、機器人等產業也在遭受“缺稀之苦”。汽車行業有個說法，“無稀土，不成車”。在汽車電機中加入稀土材料，可大幅提升電機的功率和效率;在尾氣淨化催化劑加入稀土元素鈰，可讓提高尾氣淨化效率，減少環境污染;在輪轂等零部件中加入稀土材料，可以提升車身的強度和耐熱性。就在上個月，代表通用汽車、豐田、大眾等主要汽車製造商的汽車創新聯盟發出警告：中國稀土磁鐵的短缺情況，有可能導致汽車工廠在數周內關閉。該聯盟負責人在致川普政府的一封信件中聲稱，“如果沒有可靠管道獲取這些元件和磁鐵，汽車供應商將無法生產關鍵的汽車零部件，包括自動變速器、節氣門體、交流發電機、各種電機、感測器、安全帶、揚聲器、燈、電機、動力轉向器和攝影機。”此外，稀土還會影響機器人、人工智慧等新興產業的發展。想要人行機器人像運動員一樣靈活，就必須在機器人的關節部位安裝體積小但性能強的電動馬達。這樣的馬達，必須配備稀土磁鐵。所以，馬斯克在今年的特斯拉財報電話會議上強調，稀土磁鐵供應短缺，或拖延柯博文機器人的生產速度。“缺稀之苦”，正在全美產業界蔓延。“一些公司的稀土材料儲備，可能只剩下40到60天的庫存了，”倡導美國能源和供應鏈安全組織SAFE的高級政策分析師佐伊·奧伊蘇爾(Zoe  Oysul)說，“如果中國沒有批准出口申請，他們擔心庫存耗盡後是否還能繼續生產。”除了稀土，中國的銅、鋰、鎳、鈷、石墨等優勢資源也能制約美國科技產業。2023年，中國商務部與海關總署曾發佈一則公告，“高純度、高強度、高密度的人造石墨材料及其製品，天然鱗片石墨及其製品，未經許可，不得出口”。公告一出，美國社會一片嘩然。因為美國人在製造固體火箭發動機、彈道導彈和高超音速武器的耐熱部件的時候，都必須使用“三高”石墨材料。媒體披露，“在美國列出的50種關鍵礦產中，中國是26種礦產的最大來源地……未來如果中國高科技行業受到制裁，中國將有許多手段可以應對。”相比之下，美國儘管也想盡辦法發展稀土產業，卻往往“人亡政息”，想要重構這條產業鏈，需要成千上兆的基礎設施投入，並不現實。04當前，中美博弈進入新階段。關稅戰暫時告停，但川普並未消停。已經見慣大風大浪的中國，則穩坐釣魚船，手中捏的最穩的一張底牌，正是稀土。2025年1月，中國科學院廣州地球化學研究所發佈了稀土電驅開採技術方面的最新成果，可以使稀土採收率大於95%，浸取劑用量減少80%，開採時間縮短70%，所需電能節約60%，向環境排放的氨氮量降低95%，表現出潛在的經濟可行性。中國稀土產業，還在技術端持續發力，護城河越築越高。這堵“銅牆鐵壁”，將越來越重要。 (前瞻經濟學人)

非常時刻，一種關鍵資源價格創十年新高。4月以來，歐洲交易市場的稀土金屬價格暴漲。截至5月1日，鏑的價格已自4月初以來上漲兩倍，達到每公斤850美元；鋱價則從每公斤965美元上漲至3000美元，累計漲幅超210%。據可追溯至2015年5月的資料，兩者均錄得最大月度漲幅和最高價格。很多人突然發現，稀土才是真正“卡脖子”的大殺器。作為入場門檻較高的大宗商品，一般情況下交易價格非常穩定。為什麼最近行情突然暴漲？答案就是，中國不賣了。作為“軍事尖端材料”、“工業維生素”和大國博弈的關鍵棋子，稀土價格暴漲的背後，釋放了極不尋常的訊號。01中國在1個月前發佈的公告，直接掀開稀土價格暴漲的大幕。作為對美國關稅戰反制的重要一招，4月4日，商務部會同海關總署發佈關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施的公告，並於發佈之日起正式實施。為什麼中國一出手，就引發全球稀土市場的“大地震”？因為中國掌握了全球稀土產業的絕對話語權。中國的稀土產業擁有多個世界第一：儲量第一、產量第一、技術水平第一。據美國地質局（USGS）統計，截至2024年底，中國稀土儲量為4400萬噸，佔全球總儲量的48.89%。地球上總共有17種稀土金屬，其他國家不是缺這種、就是缺那種，只有中國集齊了17種。2024年，中國挖出了27噸稀土金屬，佔全球總產量的69.23%。中國稀土產業鏈的優勢，不僅體現在儲量和產量上，更體現在開採和加工技術上。至2018年，中國稀土的專利申請數量，已經超過其他國家的總和。由於中國掌握了稀土分離核心技術，且擁有最完善的工業體系，所以蒙古、越南、俄羅斯、緬甸等稀土儲量大國會把新鮮礦物送到中國來加工。這就強化了中國在全球稀土產業鏈的控制權。2023年全球92%的精煉稀土都產自中國。中國之於稀土，就好比中東之於石油，地位舉足輕重。1993年中東國家發佈石油出口禁令，導致國際原油價格從每桶不到3美元飆升到超過13美元。同樣的道理，中國限制中重稀土出口，也能引發稀土市場價格大變。美國媒體CNN指出，稀土是中國對抗川普貿易戰的一張王牌。02這張王牌，到底有多厲害？對美國來說，直擊要害。據美國地質調查局統計，2020至2023年間，美國70%的稀土化合物及金屬進口依賴中國。4月24日，《華盛頓郵報》報導稱，中方的稀土出口限制措施，讓美國政府高層深陷恐慌和憂慮。首當其衝的是美國國防工業。稀土在國防軍事高科技領域也有無可替代的作用。每架F-35“閃電II”戰鬥機含有超過440公斤的稀土元素，每艘弗吉尼亞級潛艇則含有4200公斤的稀土元素。阿利伯克導彈驅逐艦需要大約2359公斤稀土金屬。美國汽車、機器人等產業也在遭受“缺稀之苦”。汽車行業有個說法，“無稀土，不成車”。在汽車電機中加入稀土材料，可大幅提升電機的功率和效率；在尾氣淨化催化劑加入稀土元素鈰，可讓提高尾氣淨化效率，減少環境污染；在輪轂等零部件中加入稀土材料，可以提升車身的強度和耐熱性。5月6日，福特汽車CEO庫馬爾·加爾霍特拉宣稱，中國對稀土的管制，可能會對整個汽車行業產生深遠影響。稀土還會影響機器人、人工智慧等新興產業的發展。想要人行機器人像運動員一樣靈活，就必須在機器人的關節部位安裝體積小但性能強的電動馬達。這樣的馬達，一定要配備稀土磁鐵。所以，特斯拉CEO馬斯克在今年的財報電話會議上強調，稀土磁鐵供應短缺，或拖延柯博文機器人的生產速度。“缺稀之苦”，正在全美產業界蔓延。“一些公司的稀土材料儲備，可能只剩下40到60天的庫存了，”倡導美國能源和供應鏈安全組織SAFE的高級政策分析師佐伊·奧伊蘇爾（Zoe Oysul）說，“如果中國沒有批准出口申請，他們擔心庫存耗盡後是否還能繼續生產。”03稀土如此重要，美國為什麼不想辦法解決？其實，美國政府也意識到了稀土金屬供應存在脆弱性，上了不少“手段”。美國政府的第一招，是鼓勵各類礦企來美投資，迅速拉升美國的稀土開採量。2010年以來，歐巴馬、川普、拜登政府均出台了一些有關稀土安全議題系列政策檔案，但效果不及預期。整個美國只有一座活躍的稀土礦，位於加州的帕斯山，由MP材料公司營運。據公開資訊，即使滿負荷運轉，一年的產量只相當於中國一天的產量。制約美國稀土產業的因素有很多，人才和技術短缺是關鍵。目前，美國就讀礦業相關專業的學生不到700人。中國這邊則有近40所專門從事冶金學的大學和40所專門從事礦物加工的大學，礦業人才源源不斷。單打獨鬥比不過中國，美國就想支援巴西、烏克蘭等國擴大稀土產量。美國私募股權公司Denham Capital牽頭，在巴西中部米納蘇鎮開闢了一個稀土礦。然而，儘管礦山是美國的，但礦物卻流向了中國。據悉，米納蘇礦場開採的稀土，至少在2027年之前都將銷往中國。畢竟巴西的稀土提純和加工技術不夠成熟，不得不依賴中國供應鏈。今年4月30日，美國與烏克蘭簽署了一項雙方共同開發能源與礦產資源的協議。川普希望從烏克蘭獲取一些中重稀土。但這個願望也未必能實現，畢竟烏克蘭的不少稀土礦，還在俄羅斯控制之下。最後，美國還在加碼研發和生產不需要稀土永磁體的高性能電機。但這種基礎研究，需要長年累月的積累，需要政府的長期支援。拜登政府執政期間，美國能源部貸款項目辦公室（IRA）提供了1.02億美元貸款來支援路易斯安那州的一個石墨生產項目。而川普一上台，就嚷嚷著要削減貸款項目辦公室的開支，裁掉60%的僱員。像這樣“人亡政息”的案例，數不勝數。政策的不穩定，是美國實現“稀土夢”的一大障礙。04相比之下，集中力量辦大事，恰恰是中國的優勢。美國《新共和》周刊指出，中國在全球稀土產業鏈的主導地位，源於三十年來專注的產業政策和戰略承諾。30多年前，中國引進了美國和歐洲開發的稀土加工能力。當關鍵的國際稀土磁體專利到期後，中國迅速擴大了磁體生產規模——此前他們已經通過政府支援的機構研究或獲得了相關技術的授權。中國政府的目標，並非從稀土本身獲取財富。畢竟，稀土市場僅比純素奶酪或湯力水的市場規模略大，與中國龐大的GDP相比微不足道。實際上，中國將這些材料視為其高科技雄心的基礎——從電動汽車和風力渦輪機，到導彈制導系統和核磁共振成像。因此，中國投入了大量的時間和資金用於國內供應，隨後又投入到捕捉全球稀土資源的流動。最後，中國不僅在稀土生產領域佔據主導地位，還在磁鐵製造和其他以稀土為基礎的下游產業中佔據主導地位。2016年，中國形成了中鋁稀土、五礦稀土、中國北方稀土、廈門鎢業、南方稀土、廣東稀土的六大稀土集團。2021年，中國稀土集團成立，相繼整合了南方稀土、五礦、中鋁和廣東稀土。稀土行業僅剩下三大集團。過去小、散、亂的行業局面，逐漸改善。中國稀土產業，還在技術端的持續發力。2025年1月，中國科學院廣州地球化學研究所發佈了稀土電驅開採技術方面的最新成果，可以使稀土採收率大於95%，浸取劑用量減少80%，開採時間縮短70%，所需電能節約60%，向環境排放的氨氮量降低95%，表現出潛在的經濟可行性。技術護城河，越築越高。只要牢牢掌握著最先進的稀土開採、提純和加工技術，保持“採收效率最高+開採時間最短+總體成本最低+污染排放最少”四重優勢，中國就能在產業競爭中屹立不倒。事實上，美方近期態度的轉變，與中國的稀土出口限制令不無相關。 (正和島)

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