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台積電南京工廠被美國政府取消VEU資格 中國國產裝置的機會和挑戰

這是川子沒收到邀請，在持續發脾氣嘛~昨日美國政府已作出決定，將在今年年底前撤銷台積電向其中國南京浦口的16號晶圓廠（Fab 16）出口先進晶片製造裝置的特殊許可。這一決定會致使其美國供應商今後發貨前須單獨獲取政府許可，若未能及時獲批，該廠的營運或受波及。在此之前，台積電曾得益於一項通用審批機制——這得益於其在美國政府那裡的“已驗證終端使用者”（VEU）身份——使得應用材料、KLA、LAM Research等美國企業生產的裝置得以定期發貨而無延誤。一旦新規生效，所有運往該廠的受監管裝置、備件或化學品，均需經過美國單獨的出口審查，且審查將遵循拒絕推定原則。台積電方面稱已接到美國政府通知，自2025年12月31日起，針對台積電南京工廠的VEU授權將被撤銷。該公司表示，目前正評估相關情況並採取相應措施，包括與美國政府溝通，同時將全力保障南京工廠的正常運轉。台積電目前在華營運兩座晶圓廠：一處是上海的200毫米10號廠，另一處為南京浦口的300毫米16號廠。上海的200毫米晶圓廠採用傳統工藝（如150奈米及以下製程）生產晶片，故而未受美國政府監管；與之不同的是，南京的300毫米半導體生產設施採用台積電12奈米FinFET、16奈米FinFET及28奈米級製程，生產汽車晶片、5G射頻元件、消費級SoC等各類晶片。儘管16奈米及以下的邏輯技術約在十年前便已出現，卻仍受美國政府限制。目前南京廠在用的都是非中國國產裝置，ASML的光刻機是工藝基礎，應用材料和LAM Research把控蝕刻、沉積等關鍵環節，KLA的檢測裝置保障良率。台積電南京廠的16奈米工藝依賴ASML的深紫外（DUV）光刻機，例如NXE:3400B等型號。這類裝置通過多重曝光技術實現16奈米線寬的圖形化，是當前成熟製程的主流選擇。儘管中國計畫在2025年Q3試產自研EUV光刻機，但短期內無法替代ASML的DUV裝置。蝕刻裝置採用應用材料和LAM Research，台積電16奈米工藝的高精度蝕刻（如FinFET結構的鰭片刻蝕）依賴其電漿體蝕刻系統，例如應用材料的Centura®和LAM Research的Flex®系列。薄膜沉積：應用材料的PVD（物理氣相沉積）和CVD（化學氣相沉積）裝置用於沉積金屬和介電層，而LAM Research的原子層沉積（ALD）技術則用於高縱橫比結構的薄膜生長。全流程檢測：KLA的裝置覆蓋晶圓缺陷檢測、薄膜厚度量測、關鍵尺寸（CD）量測等環節。例如，Surfscan®系列用於無圖案晶圓的表面缺陷檢測，而Archer®系統則用於光刻後掩膜版的缺陷分析。離子注入：美國Axcelis的裝置用於向矽片注入雜質離子，形成電晶體的源漏極。化學機械拋光（CMP）：應用材料的Reflexion®系列裝置用於平坦化晶圓表面，確保多層金屬互連的精度。清洗裝置：日本迪恩士半導體（DNS）和荏原製作所（Ebara）提供濕法清洗裝置，去除晶圓表面顆粒和化學殘留。2024年，台積電淨營收達900.8億美元，其中來自中國客戶的業務佔比11%，約合99.1億美元，這一數額頗為可觀。若缺乏美國裝置，台積電維持南京16號晶圓廠運轉的辦法之一，便是用中國產同類裝置替換部分美國進口裝置。台積電的16奈米製程依賴於美歐企業生產的高精度蝕刻、沉積、光刻、計量及離子注入裝置。儘管中國的中微半導體、芯源微半導體、北方華創、拓荊科技等企業在清洗、沉積、蝕刻裝置領域已有顯著進展，但目前如果提供能滿足台積電商業級16奈米生產所需良率與精度的完整裝置組合還是需要一些磨合。這對中國國產裝置來說是一次機會更是一次挑戰。短期來看最利多的當然是中芯國際！ (IT前哨站)
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N+3！ LG南京工廠裁員！

據報導，韓國鋰電池公司LG新能源的多位員工發布消息稱，所供職的LG新能源(南京)有限公司在11月開始裁員，賠償標準為N+3！ 據這些員工上傳的解約檔案顯示，他們在11月上旬與LG新能源南京簽署協議，約定在11月20日正式結束勞動關係，公司將向其提供一次性經濟賠償。綜合多位員工提供的資訊，賠償標準為N+3，N為員工在公司的工作年資。 有網友發文寫道：「南京LG裁員，我分到20萬走人。」也有網友表示，LG新能源一直是其做夢都想進去的企業，「發生什麼事了麼，按理說新能源大有前途啊，怎麼就這麼突然呢？ 對於報導，LG新能源回應稱，關於近期網上流傳的公司人員流動的相關資訊，屬於正常經營情況下的員工調整，非網傳大批裁員。 LG新能源稱，此次調整的目的是根據市場環境變化，優化產線安排以提升核心競爭力。但並未透露南京生產基地此次員工調整的具體規模。
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大眾將關閉南京工廠，40年合資時代結束：中國的支票沒有了

提起中國第一外資品牌，非德國大眾莫屬，壟斷中國車市40年之久。 然而在“東昇西落”的時代大趨勢面前，大眾也只能束手無策地相繼停產和關閉上海安亭第一工廠、寧波斯柯達工廠、南京工廠等。 就連大眾CEO都感嘆：“不會再有來自中國的支票了。” 1. 大眾將關閉南京工廠
大眾將關閉南京工廠，40年合資時代結束：中國的支票沒有了
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