#LG新能源
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儲能電池產量上調超六成！ LG新能源激進擴產

海外儲能需求持續強勁，正推動鋰電進入擴產周期。根據TheElec今日報導，由於北美地區對儲能係統（ESS）電池的需求激增，LG新能源正在擴大該地區的儲能係統電池產能。這家韓國電池製造商計劃在明年將儲能電池的總產能提升至50GWh，相較於其最初設定的30GWh目標，上調幅度約為六成。在這50GWh的總產能中，約80%將在北美生產並銷售。具體而言，LG新能源計劃在位於密西根州蘭辛市的工廠生產磷酸鐵鋰（LFP）儲能電池。該廠於今年4月從通用汽車手中全資收購而來。 LG新能源方面表示，該工廠將在年內正式投入營運。據悉，LG新能源在北美地區共擁有3家全資工廠，以及5家與其他合作夥伴共同擁有的工廠。其中，位於密西根州霍蘭市的工廠，與Stellantis在加拿大的合資工廠，這兩家工廠正在積極生產用於儲能係統的磷酸鐵鋰電池。截至今年第三季度，LG新能源的儲能係統電池未交付訂單已超過120GWh。今年7月，LG新能源曾透露，承攬磷酸鐵鋰電池供應計畫金額達43億美元。據業內人士透露，背後客戶為特斯拉，且該批電池將應用於儲能係統，而非電動車。目前，受AI資料中心建設提速影響，美國用電需求爆發。 GridStrategies最新預測數據顯示，到2029年美國最高用電負載將達到947GW，相比2024年增加128GW。此外，歐洲、中東等新興市場大儲需求亦可望持續成長。東吳證券預測，全球儲能裝置明年或迎來50-60%的成長。值此背景下，國內各方面積極因應海外日益旺盛的儲能需求。昨日，工信部長李樂成發表文章稱，深化綠色技術、綠色裝備、綠色貿易、綠色標準等方面交流合作。鼓勵中國太陽能、風電、鋰電池等優勢企業“走出去”，在“一帶一路”等國家投資建設綠色能源項目，推廣綠色基礎設施和交通解決方案。上市公司方面，11月26日，寧德時代與Stellantis 在西班牙北部的電池工廠開工建設，規劃年產達50GWh；億緯鋰能匈牙利工廠加速建設，規劃產能100GWh，首期預計2026年投產。除此之外，國軒高科、欣旺達等在海外均已啟動產能規劃。中金公司指出，看好2026年鋰電新一輪上行周期啟動，儲能可望成為核心「推手」。具體到投資策略上，該機構稱，看好儲能需求超預期，帶動類股反轉趨勢加速。重點推薦：鋰電材料（6F、VC、鐵鋰正極）、電池、泛零件。此外，看好新技術作為鋰電類股高斜率的投資方向，2026年產業化可望持續突破，重點在於固態電池、鈉電池及其產業鏈。中信證券則表示，預計在儲能電池需求持續強勁的拉動下，鋰產業鏈有望延續去庫態勢​​，鋰價或超預期上漲，上調鋰價預測區間上限至12萬元/噸，建議關注在鋰價反彈過程中的低成本標的以及具有資源端增產預期的公司。(科創板日報)
國際#儲能電池#LG#新能源
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總計近1.3TWh！最新全球（動力+儲能）電池出貨量TOP10揭曉

全球動力及儲能電池市場激戰正酣，由中國企業領銜，市場格局正發生深刻變化。 韓國SNE Research最新資料顯示，2024年全球（動力+儲能）電池出貨量總計接近1.3TWh，達到1299GWh，同比增長24%。 單位：GWh  資料來源：SNE Research 在2024年全球（動力+儲能）電池出貨量TOP10中，6家中國電池企業上榜，分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中創新航、國軒高科和欣旺達；還有LG新能源、三星SDI和SK On這3家韓國企業，以及松下電池這1家日本企業上榜。
總計近1.3TWh！最新全球（動力+儲能）電池出貨量TOP10揭曉
科技#全球銷量#電池#寧德時代
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N+3！ LG南京工廠裁員！

據報導，韓國鋰電池公司LG新能源的多位員工發布消息稱，所供職的LG新能源(南京)有限公司在11月開始裁員，賠償標準為N+3！ 據這些員工上傳的解約檔案顯示，他們在11月上旬與LG新能源南京簽署協議，約定在11月20日正式結束勞動關係，公司將向其提供一次性經濟賠償。綜合多位員工提供的資訊，賠償標準為N+3，N為員工在公司的工作年資。 有網友發文寫道：「南京LG裁員，我分到20萬走人。」也有網友表示，LG新能源一直是其做夢都想進去的企業，「發生什麼事了麼，按理說新能源大有前途啊，怎麼就這麼突然呢？ 對於報導，LG新能源回應稱，關於近期網上流傳的公司人員流動的相關資訊，屬於正常經營情況下的員工調整，非網傳大批裁員。 LG新能源稱，此次調整的目的是根據市場環境變化，優化產線安排以提升核心競爭力。但並未透露南京生產基地此次員工調整的具體規模。
N+3！ LG南京工廠裁員！
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目標3530億！全球動力電池巨頭發佈最新戰略

10月7日，全球第三大動力電池製造商LG新能源發佈了最新的中長期戰略：將業務從電池製造擴展到能源循環業務，成為真正的整體解決方案提供商。 圖源：LG新能源 基於此願景，LG新能源的目標是到2028年的銷售額將比2023年增加一倍以上。2023年LG新能源的銷售額為33.75兆韓元（當前約合1765.13億元人民幣），以此計算，其2028年的銷售額目標為3530.25億元人民幣。 維科網鋰電注意到，7月底，LG新能源交出了史上最慘烈的二季度財報（虧損約240億韓元），並由此預計2024年公司營收將較2023年下降超過20%。就此而言，未來5年，LG新能源有一場“硬仗”要打，這也是其轉型延拓業務的關鍵原因。 (鋰電派)
目標3530億！全球動力電池巨頭發佈最新戰略
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集體“倒戈”！磷酸鐵鋰電池訂單爆了

磷酸鐵鋰電池風靡全球之勢未減，中國鋰電產業鏈企業已率先享受紅利。 國內市場上，截至目前，國內市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續3年超越三元鋰電池。頭部電池企業對磷酸鐵鋰市場份額的爭奪進入白熱化階段。 國外市場上，憑藉完善的磷酸鐵鋰電池產業鏈配套體系，國內企業在全球市場上頻頻“爆單”。 反映到出口增勢上，中國今年上半年動力型磷酸鐵鋰電池上半年出口23.9GWh，同比增長46.7%；其他類型磷酸鐵鋰電池上半年出口13.6GWh，同比增長417.8%。
汽車#中國#磷酸鐵鋰電池#動力型
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全球電池巨頭暴虧1.26億！

7月25日，LG新能源發佈財報稱，今年二季度虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，這是該公司2022年1月上市以來首度出現季度虧損。去年同期，這家韓國電池生產商的淨利潤為4650億韓元(約合24.3億元人民幣)。 今年二季度，LG新能源營收也下滑了30%，降至6.16兆韓元(約合332億元人民幣)。LG新能源同時預測稱，該公司今年的營收預計將下降20%以上。其此前預計，今年的營收增幅為中等個位數。 電動汽車市場增速放緩，是LG新能源業績滑坡的首要因素。根據該公司對全球電動汽車市場的最新預判，今年市場增幅預計略高於20%，相較於去年36%的增速大幅下滑。 根據諮詢機構SNE的統計，今年1-5月，LG新能源在全球動力電池市場的佔有率為12.6%，同比下滑2.1個百分點，位列全球第三位。排名榜首的寧德時代同期市佔率達到37.5%。
全球電池巨頭暴虧1.26億！
國際#LG新能源#電池生產商