近期，由中國資訊通訊研究院牽頭，聯合華為、OPPO、vivo 公司撰寫的標準 L.1004《移動終端通用快速充電解決方案》（ITU—T L.1004, Universal fast-charging solution for mobile terminals)通過國際電信聯盟電信標準化部門第五研究組（ITU-T SG5）審議並作為國際標準正式發佈。這是國際電信聯盟首次制定全球通用快速充電標準，標準方案的最佳實踐部分，中國自主創新的快速充電方案（UFCS 融合快充協議）作為全球唯一案例被推薦。作為聯合國旗下專門機構，國際電信聯盟（ITU）成立於 1865 年，擁有 193 個成員國，與國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）並列為三大國際標準化組織。值得一提的是，「國際標準」作為專有名詞的話，指的正是三大國際標準化組織制定的標準，以及 ISO 確認並公佈的其他國際組織制定的標準。中國快充成「國際標準」的含金量，可見一斑。（圖片來源：國際電信聯盟）UFCS快充：國際新標準為何國內推廣難？UFCS 融合快充協議，自誕生以來，雷科技就一直在關注其推廣處理程序。2023 年初，在回顧「2022 年手機充電發展史」時，雷科技就注意到支援 UFCS 快充協議的「產品推出」以及可能引發的「行業影響」。事後證明，的確如此。支援 UFCS 快充協議的產品數量，2022 年只有 11 款，到了 2023 年就大增到 84 款。（圖片來源：終端快充行業協會）當時，雷科技亦前瞻判斷，「目前主流標準仍是採用國外的 PD 快充標準，因此，國內廠商要聯合各方力量制定出一套的標準體系，並推動其成為『全球通用標準』，從而在帶動整個手機發展的同時，也能確立自己在整個業界的地位」。現在來看，UFCS 快充協議的確是成了「國際標準」，然而其在國內市場的推廣處理程序卻不及預期。最新資料顯示，截至 2025 年 10 月 31 日，通過 UFCS 快充協議認證的產品，只有 245 款。2023 一年就增長了接近 7 倍，結果 2024 年以來，馬上就兩年時間了，UFCS 認證產品數量卻只增長了不到 2 倍。榮耀 Magic8 系列，支援 UFCS 快充協議（來源：榮耀）究其原因，雷科技認為，目前技術版本的 UFCS 快充協議，並不適合在國內市場推廣。正如雷科技 2024 年就已指出的重要一點，「與其他快充協議不同，UFCS 協議規定如果裝置支援多種快充協議時必須先進行 UFCS 的識別和通訊，只有當 UFCS 無法使用才可以使用其他快充協議」。關鍵問題是，目前技術版本的 UFCS 協議，認證產品（資料線/充電頭）的主流最高充電功率僅為 33W 或 40W。如果終端裝置同時支援 120W 有線快充和 40W UFCS 快充協議，用一條通過 UFCS 認證的第三方資料線去進行快充的話，裝置的充電功率最高也只能到 40W。顯然，目前技術版本的 UFCS 協議，很難讓手機廠商在國內市場去進行較大範圍的推廣。在競爭極其激烈的國內手機市場，國產手機大廠都已經有充電功率大得多的快充協議（例如私有協議）了，怎麼可能捨棄掉自身更「先進」技術，轉以首推充電功率較低的 UFCS 協議呢？第三方廠商的話，即便去推 UFCS 認證的資料線和充電頭，恐怕也是有心無力。甚至於，小米都已經退出了制定 UFCS 融合快充協議的終端快充行業協會（FCA），只保留生態鏈品牌酷態科，並開始大力推廣自家免費開放的「小米澎湃秒充協議」，目前支援最高 120W 有線快充。（圖片來源：小米）今年以來，雖有小米「退圈」的行業衝擊，但 UFCS 認證產品，尤其終端認證產品，似有重新加快發展的勢頭。最近幾個月，榮耀 Magic8 系列、華為 MatePad 系列新品、OPPO Find N5、一加 Ace5 至尊版、iQOO Z10 Turbo Pro、華為 nova 14 系列、榮耀 400 系列等多款新機，獲得 UFCS 快充認證。UFCS協議或成國產手機出海破局點為瞭解決國內市場「步履蹣跚」的推廣局面，UFCS 協議標準今年 5 月迎來了 2.0 版本的重大迭代。UFCS 2.0 協議，雖然沒有提升最高充電功率標準，但加入了 40W 功率的 「無鑑權」互通，著力提升不同品牌裝置間的充電相容性和效率。華為、OPPO、vivo、榮耀四家國產手機大廠，亦共同表態和簽署了 UFCS 互授權意向。（圖片來源：終端快充行業協會）UFCS 協議認證產品，可以先把主流最高充電功率相對「統一」到 40W，而非之前實際的 33W 甚至更低水平；同時真正落地 40W 功率在不同品牌產品（充電器、終端）間的可用性，實現一條第三方 UFCS 2.0 協議資料線，均可在華 OV 榮機型上 40W 快充。UFCS 協議產品，在統一到 40W 功率水平，解決生態割裂、給廠商和使用者一個「起點更高」的兜底標準後，就必須要謀求更大功率的 60W、100W 甚至 120W 水平了。值得一提的是，伴隨 UFCS 2.0 標準發佈，支援最高 240W 功率的「預研技術」產品同步亮相。必須指出的是，想讓 UFCS 協議在充電技術層面支援更高功率甚至超高功率，可能並不是一件大難事。真正的大難事是，國產手機大廠們，是否願意讓渡自身更大的利益，來積極推廣這一「通用」的快充協議標準。華為自帶線移動電源，已支援 UFCS 40W 無鑑權充電（來源：華為）國內市場，目前只能繼續耐心等待，那麼海外市場呢？雷科技認為，UFCS 協議的加快迭代，以及在成為國際新標準後，或將加快海外市場的技術推廣，甚至成為一個破局口，而這需要相關方去努力行動。首先，雖然智慧型手機在全球市場已經普及快充技術，但海外市場手機快充整體功率水平，依然遠低於國內市場。根據 2024 年 OPPO 公佈的調研資料，全球手機使用者的平均充電功率達到 34W，中國手機使用者的平均充電功率達到 50W。如果只考慮海外市場的話，目前手機使用者主流充電功率可能只有 20 到 30W。另一大佐證是，在 iPhone 17 系列之前，蘋果手機的快充功率是 20W；今年伴隨 iPhone 17 系列的登場，蘋果才推出了 40W 快充的電源介面卡，而這也被外界看作一項「激進升級」。蘋果 40W 動態電源介面卡，被外界視作「激進升級」（來源：蘋果）換言之，40W 充電功率的 UFCS 協議，雖然在國內市場和使用者群體中不太受待見，但在海外市場和使用者群體中依然算「還能打」的快充技術。故而，國產手機廠商在海外市場進行推廣時，對這一技術的認可度和應用面，相對都會更大些，但大前提是一定要成為「國際標準」。其次，快充作為中國一項領先世界的手機技術，國產廠商在海外市場進行推廣時，可以一塊發力，繼續推廣自家私有協議或 PD/QC 的同時，開始發力國產統一 UFCS 協議。華為、OPPO、vivo、榮耀、一加，甚至小米等品牌，目前的私有協議標準充電功率，早就大幅領先海外市場使用者的整體水平情況了。基於海外市場這樣的現實情況，各大廠商再聯手推一個可以跨不同品牌終端的 40W UFCS 國產統一協議標準，就值得一試，尤其是以「國際新標準」的姿態去推。最後，目前海外市場主流的公版 PD/QC 協議標準，需要一個來自快充技術「全球領先」市場的競爭對手，從而進一步加快全球手機使用者的快充技術演進。相比國產手機廠商的私有協議標準，諸如 UFCS 這樣的國產統一協議標準，無疑是更佳之選。快充是中國式技術創新的又一個縮影曾幾何時，快充技術對中國手機使用者來說還是個新鮮事。結果，在各大國產手機廠商「變著花樣」提升自家產品力和吸引力，以及掀起的技術爭鋒過程中，快充技術迅速地實現了功率的不斷攀升，以及市場使用者層面的全面普及。現在，就連蘋果也開始了「激進」的功率跟進戰。（圖片來源：@Phone新探長）而開始成為國際新標準的快充技術，只是智慧型手機中國式創新的一個縮影和證明。對於一台手機而言，快充技術很重要，但是不是也需要解決電池技術的難題呢？手機的電池容量，如果有了更顯著的突破，搭檔持續攀升的快充功率，才能從根本上解決使用者的「續航焦慮」。欣慰的是，前些年在卷充電功率的國產廠商，近年來又在卷電池容量，並在今年實現了國產旗艦機型的「集體」大電池容量。雷科技發現，國產廠商今年最新發佈的旗艦機型，幾乎沒有一台電池容量低於 6000mAh，而 7000mAh 正逐漸成為新常態，「激進者」如紅魔 11 Pro，直接塞入了一塊 8000mAh 的大電池，「都快要趕上常規行動電源了」。對比之下，蘋果最新款、最高端的 iPhone 17 Pro Max，國行版本還不到 5000mAh 的電池容量。全面棄用實體 SIM 卡槽的國行 iPhone Air，電池容量反而不到 3200mAh。是不是，再過兩三年，iPhone 又要跟進、開始激進的電池容量提升行動了。iPhone Air（雷科技攝製）如果只是提升電池容量不是件難事，難的是如何在保證旗艦手機綜合素質的大前提下，可以最大化地提升電池容量，而不是「為了提升某一項技術能力，就只顧這一項表現，而不管其它能力的實現」。快速充電、超大電池之外，國產旗艦機型還在持續 PK 螢幕顯示（例如高更新頻率）、攝影表現（例如長焦鏡頭）、AI 應用等技術領域的「拔尖表現」。而現在諸多中國式創新技術的湧現，則建立在過去十幾年對各項技術應用「卷無可卷」的中國智慧型手機市場所形成的「原始積累」上。相比於過去十年國產手機廠商已經在全球市場（包括海外市場）取得的亮眼表現，展望下一個十年：更多的中國式技術創新，將成為移動終端乃至消費電子大類的國際新標準；更多的國產旗艦機型，也將與蘋果、三星等海外手機大廠的最新款旗艦，一較高下。 (雷科技)

近日，由中國資訊通訊研究院（簡稱“中國信通院”）牽頭，聯合華為、OPPO、vivo公司撰寫的標準L.1004《移動終端通用快速充電解決方案》（ITU—T L.1004, Universal fast-charging solution for mobile terminals)通過國際電信聯盟電信標準化部門第五研究組（ITU-T SG5）審議並作為國際標準正式發佈。這是ITU首次制定的全球通用快速充電標準。在標準“方案的最佳實踐”部分中，中國自主創新的快速充電方案作為全球唯一的案例被推薦。中國通訊標準化協會（CCSA）和電信終端產業協會（TAF）的雙編號團體標準[T/CCSA 668|T/TAF 266-2025]，[T/CCSA 394|T/TAF 092-2024]在參考文獻中被引用。這標誌著中國在消費電子充電技術領域實現了從跟隨、參與到主導的重大跨越，對推動全球綠色環保和產業融合發展具有重要意義。該標準解決了長期以來困擾消費者和行業的“快充協議不相容”難題。國內多家主流廠商聯合攻關，制定了高效、安全、穩定的融合快速充電方案，實現了跨品牌、跨裝置的快速充電功能相容。未來，消費者使用一個充電器，即可為更多不同品牌的手機、平板等移動終端裝置提供高效、便捷的快充體驗，這將有效減少電子垃圾的產生，以順應可持續發展的全球趨勢。該標準的成功立項與發佈，是中國科技領域堅持自主創新、積極參與全球科技治理的典範成果。它不僅體現了中國在移動終端快速充電領域深厚的技術積累與產業影響力，也展現了中國為建構全球統一、高效、環保的充電產業生態所貢獻的智慧。該標準未來將極大促進全球充電市場的規範化與標準化處理程序，降低產業鏈成本，為全球消費者帶來福祉。同時，它也將有力助推全球相關產業進一步最佳化升級，為未來數字生活的創新發展奠定堅實基礎，在全球建構移動終端產品快速充電的新生態。 (中國信通院CAICT)

要聊大電池手機，狐妹腦子裡立馬想到～上個月月中發佈的榮耀 Power 這款新機。8000mAh 的超大容量青海湖電池。能量密度做到 821Wh/L ，實測 16.6 小時的持續亮屏。這一點讓狐妹印象太深刻了！我手裡去年這時候換的手機，才 4700mAh 啊......還沒來得及感慨，咱中國國產手機這幾年在續航上的技術突破，算是徹底起飛。結果今天，我又看到，真我（realme）直接掀桌子了！不知道你們刷到了沒，最新官宣了一款 10000mAh 電池的概念手機。乍一看，10000mAh ？這下不會再提續航焦慮了吧？這電量，比一些行動電源還猛了。直接引發網友調侃，“ 這怕不是自買行動電源送手機？ ”先不提 10000mAh 的手機是否真有必要？先來細品下真我的操作～今天（ 5 月 6 日），真我在海外帳號放出了一款搭載 10000mAh 電池的概念手機。雖然官方沒公佈具體配置。但按照真我最近剛發佈的 GT7 搭載 7200mAh 電池的操作，這款概念機很可能是在秀肌肉。把 10000mAh 塞進手機裡，要麼機身厚，要麼電池密度逆天。很明顯，真我就是在展示自家在電池堆疊技術上的突破。不過呢，官方也暗示這機子可能不會量產，更多是技術探索，為未來的超長續航機型鋪路。即便如此，網友已經坐不住了炸鍋：“ 難受，6000mAh 就想換，結果 7000mAh 出來了，7000mAh 想換現在 8000mAh 又出來了。 ”“ 方向對了，期待早點捲出 10000mAh + 120W 量產機。 ”“ 矽負極鋰電池，雖然容量高，但使用壽命短，一年就衰減 10% 左右。 ”網友的角度就比較落地了。畢竟幾年前，手機電池還停留在 4000mAh 時代，廠商們吹續航的套路無非是 “ 最佳化系統 ”、“ 降低功耗 ”。現在呢，中國國產手機上來就是干啊，最佳化個錘子，老子直接堆電池！去年旗艦機就普遍進入 5000mAh 時代，6000mAh 的機型也開始冒頭。今年，真我 GT7 直接幹到 7200mAh ，榮耀 Power 更是塞進 8000mAh 青海湖電池。就近兩年，中國國產手機卷續航，讓電池容量不僅夠用，還越來越離譜。光堆容量還不夠！中國國產廠商在電池材料上也玩出了花。像小米 14 Ultra 等機型，還在推高密度電芯，能量密度高達 779Wh/L ，同樣體積下塞進更多電量。電池大了，充電也不能拉胯啊。這些年的快充技術，可以說 100W+ 快充，已經成了Android旗艦的標配。但另一方面，技術進步了，續航升級了，咱普通使用者最關心的還是，這玩意兒會不會越來越貴？以前超大電池是旗艦專屬，現在中端機也開始普及。而且真我也一直走的是性價比路線。參考新發佈的真我 GT7 ，內建 7200mAh 電池，售價 2599 元起（ 12+256GB 版本，國補到手價 2210 元），還沒有突破 3000 元檔。所以如果 10000mAh 概念機能量產，估計也不會貴到離譜。另外，如果手機續航能普及到 10000mAh ，或許行動電源也不太能用得上了。另一方面，軟體耗電也確實在增加，高刷屏、5G 、AI 等應用也是大趨勢。所以廠商和使用者之間的續航攻防戰，恐怕還會繼續。至於真我這次 10000mAh 概念機是噱頭還是未來？只能說確實釋放了一個訊號，手機續航的天花板仍遠未觸頂。對於部分有續航焦慮的消費者來說，也是好事，不過市場是多元的，也有部分使用者其實更看重輕薄和快充。 (科技狐)

據上證報從比亞迪方面獲悉，公司將於3月17日晚舉辦超級e平台技術發佈暨漢L、唐L預售發佈會。活動邀請函明確主題爲「兆瓦閃充、油電同速」，並強調將以顛覆性技術解決電動車使用的核心痛點。 業內人士透露，比亞迪可能在此次發佈會上推出1000V超高壓快充技術，該技術若落地，將顯著提升充電效率，進一步緩解用戶對續航和補能的焦慮。目前，比亞迪尚未正式確認這一技術細節，但邀請函中「兆瓦閃充」的表述與行業對超高壓快充的預期高度契合。 此次發佈會另一焦點是漢L、唐L兩款新車的預售。作爲比亞迪王朝系列的重要車型，漢L和唐L的設計、性能及智能化配置預計將同步升級，結合超級e平台的新技術，或爲市場提供更具競爭力的新能源選擇。 （金吾財訊）

步入2025年，各家超大杯影像旗艦都蓄勢待發，目前榮耀Magic7 RSR保時捷設計版率先發佈，小米、OPPO、vivo、華為各家超大杯則陸續有爆料流出，網傳華為Pura 80 Ultra這次堆料前所未有的豪華，而且有不少自研的新東西，只是發佈比別家晚，現在更多細節曝光。 上圖為一吋主攝的Pura 70 Ultra 據爆料達數位閒聊站暗示，華為或首發國產一吋大底主攝，也可以算自研CIS，和另一家純國產CIS廠商合作（評論區有網友表示疑似思特威），有很多自主的核心技術。另外有超大底潛望長焦鏡也是獨家研發。 作為補充，早期消息稱華為Pura 80 Ultra工程機影像方案為：①50MP一吋大底可變光圈主攝②50MP超廣角③50MP 1/1.3''超大底多焦段潛望長焦鏡頭，但目前未定版，最終量產方案仍有待確認。大家期待華為這次的表現嗎？

前段時間的北京車展上，理想汽車創始人李想現身蔚來展台，彼時理想汽車剛剛遭遇MEGA車型的失敗。蔚來汽車創始人李斌調侃：“高端純電不好賣吧？”。李想則感慨回應：“補能網路沒起來真的沒法賣”。 無論是換電還是充電樁的投入，蔚來一直是造車新勢力中最堅決的那個。因為補能體系的投入，蔚來也沒少受質疑：被機構做空、被媒體唱衰。惹得蔚來總裁秦力洪不得不出面解釋：“你不能指望一個四歲的孩子（NIO Power）掙錢養家。” 現在，情況正在轉變。 去年，蔚來汽車（以下簡稱“蔚來”）經歷了一場自內而外的組織架構和戰略優先度調整，包括被李斌稱為“艱難決定”的大規模裁員，還有多次“打臉式”地降價，推出子品牌“樂道”來衝擊銷量等。

上週，寧德時代發布了全球首款具備4C超快充的磷酸鐵鋰電池，讓“ 800裡加急”，只需要充電10分鐘即可實現。 在中國市場，得益於中國企業在磷酸鐵鋰領域始終如一的創新研發，磷酸鐵鋰已經成為最為主流的電池技術路線之一，基於材料、結構、系統和製造的創新，讓磷酸鐵鋰電池“覆蓋”了高低端市場。 反觀海外市場，磷酸鐵鋰技術路線仍處於起步階段，包括歐美日韓的整車、電池和材料企業剛剛覺醒，且動作也處於“小打小鬧”階段。然而，隨著中國磷酸鐵鋰電池在海外市場的爆炸性增長，預計壓力會很快來到海外車企和電池企業身上。 猶豫就會敗北 海外電池企業仍看不上磷酸鐵鋰？

上百家媒體、嘉賓受邀，耗資近千萬元——8月16日，在寧德總部，電池龍頭寧德時代罕見舉辦了一場線下產品發布會。 發布會的主角是一款磷酸鐵鋰4C 超充產品——神行電池。據寧德時代介紹，這款產品可以做到充電10 分鐘續航400 公里，並達到700 公里以上的續航里程。 神行電池 不同於尚未量產的凝聚態電池等技術，神行電池的使命是“面向經濟市場”，也就是更多的C 端用戶。這家to B 的公司也罕見的在發布會上頻頻提及消費者，稱“讓更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利。”