進入2023年，芯片市場依舊大幅下滑，特別是PC、手機、存儲領域，隨著經濟逆風持續，疲軟的終端市場電子產品需求正從消費者蔓延至企業，造成不確定的投資環境。在本文截稿前，OPPO造芯團隊哲庫三千人大軍一夜解散的消息更是在朋友圈刷屏，其中對未來市場的悲觀不言自明。 此外，芯片供過於求導致庫存增加和芯片價格下降，正在加速今年半導體市場的下滑。台積電、聯電等代工巨頭也在紛紛下修全年半導體景氣展望，半導體復甦不如預期。有悲觀者預測，芯片市場今年將下滑20%。 在幾乎所有消費級芯片應用需求全面走低的情況下，車用芯片需求被視為是相對穩定且後續還有成長動能的關鍵應用，最近兩年以來，汽車芯片短缺幾乎成為了一種常態，不少車企為了應對芯片荒，紛紛閹割汽車上的功能，還有甚者會高價通過特殊渠道屯芯片。 而如今，有消息稱車用芯片需求正在逐漸降溫，半導體行業的冷風，終究刮向了汽車市場。

困擾全球近兩年的晶片短缺問題，似乎正在緩解甚至消失。 據路透社報導，從5月底到6月的三週之間，全球疫情引發的晶片供應鏈危機突生變化，從各類商品生產所需的晶片紛紛告急，轉為部分領域晶片庫存過剩。 美國存儲晶片巨頭美光科技表示在6月底前減產，其首席商務官Sumit Sadana承認，市場的逆轉令美光措手不及。 TechInsights晶片分析師Dan Hutcheson表示，這一現象還將蔓延到更多的晶片企業：“美光用他們的誠實做了鋪墊。”