在全球新能源車資本舞台上，極氪的退市消息，宛如一顆投入平靜湖面的巨石，激起千層浪。就像候鳥穿越風暴回歸棲息地，極氪的退市不是敗退，而是李書福精心策劃的「戰略遷徒」。當美國築起偏見高牆，李書福打響中概股回流第一槍，祭獻「一個吉利」的核聚變戰略，劍指500萬輛新高度。1. 極氪轉身回歸吉利可能從未有一個新能源品牌，背後的故事像極氪一樣起伏。一開始，極氪只是領克電動車事業部，首款車型極氪001，最初就是領克概念車領克ZERO。後來，極氪從領克剝離出來獨立運作。然後只花了約三年時間，極氪就於去年5月份，在紐約證券交易所隆重掛牌上市，成為「最快IPO美股市場的新勢力」。去年11月份，領克合併領克成立極氪科技集團，上演了一場反向合併的「奇特」案例。然而，最近又有大消息爆出，吉利汽車計畫收購極氪已發行全部股份，建議購買價為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合併。極氪實現私有化並於紐交所退市後，成為吉利汽車的全資附屬公司。從品牌發佈到IPO，極氪花了37個月的時間；從上市到計畫退市，用時不到12 個月。2. 李書福打響第一槍外界對於極氪火速從美股撤回的討論，很難避開當下國際大環境密切關聯的事件。極氪退市並轉身回到吉利懷抱，踩在了中概股回流熱議的高峰點上。美國前財長葉倫早前就提出“即日起啟動中概股退市程序”，中概股面臨美方新一輪壓力與嚴格審查，近日，證監會主席吳清表示：「將創造條件並支援優質中概股回歸內地和香港市場」。深諳國際局勢的李書福，帶領極氪打響了中概股回流的第一槍。事實上，極氪在美股過得並不太好。首先，美股市場對中國新能源品牌的認知停留在非主流，即使極氪在新能源汽車領域取得亮眼成績，美股依然將之視為“普通中國汽車製造商”，自然難以獲得較高估值和資本湧入。其次，基於複雜的政經原因，美國證監會對中概股持續加碼監管，諸如審計要求、資訊揭露標準等，讓中概股壓力重重，面臨諸多不確定性。面對這樣環境，極氪還不如早日回歸的好。3. 吉利劍指500萬輛當然，上述這些都只是外因，極氪與吉利合併，最重要的根源在於內因。去年9月，吉利發佈《台州宣言》，李書福開啟驚天佈局，在愈加內卷的市場環境下，拉開了戰略聚焦與整合大幕。吉利帝國展開“品牌大吞噬”，幾何併入銀河，翼真和雷達歸於吉利汽車，極氪吞下領克…如今看來，這場大場合遠未結束，極氪退市回歸吉利汽車後，吉利體系或將還有大動作。2024年以前，吉利處於大規模擴張階段，旗下汽車品牌接近20個之多，這就不免造成資源內耗等情況。經過「一個吉利」的新戰略，李書福嘗到了整合的優勢和甜頭。據悉，僅領克和極氪品牌合併之後，研發投入預計將減少10%-20%，供應鏈成本因規模化效應而下降5%-8%，產能利用率提升3%-5%。極氪回歸吉利汽車後，能進一步推動內部資源深度整合與高效能協同，大幅提升市場競爭力。無論是中美摩擦拉開的中概股集體回撤序幕，還是李書福基於其對汽車產業的敏銳觸覺，實現更長遠的戰略考量，吉利這個汽車帝國都正在發生翻天覆地的戰略巨變。極氪的退市，不是終點而是起點。依照吉利控股集團的規劃，2027年汽車銷量將超過500萬輛。在未來的競爭中，整合後的吉利集團有望以更強的姿態，衝擊全球新能源汽車市場的巔峰，助力中國汽車工業從「跟隨者」到「引領者」的關鍵一躍。 （象視汽車）

7月1日，國內造車各新勢力企業陸續公開了自己今年6月及上半年交付量（或銷量）資料，新汽車研究所統計到有13家企業（或品牌）公佈了相關資料。 總體看，新勢力廠商間的競爭格局大致延續了今年1季度的態勢，如下圖所示—— 造車新勢力競爭格局 理想、問界與埃安等3個品牌的領先優勢非常明顯，作為第一集團跑在最前面；

五一勞動節第一天，各大車企們也沒閒著，紛紛開始發布4月銷售單。其中鴻蒙智行公佈的銷量中，以29632輛的成績號稱連續4個月的中國造車新勢力冠軍。理想以25787輛的成績排在第二，季減，年比僅增長106輛，增速乏力。蔚來交付量為15,620輛增速明顯，小鵬4月交車量為9,393輛，今年已連續4個月銷量沒能破萬。 鴻蒙智性造車新勢力第一 鴻蒙智行是華為的智慧汽車生態聯盟，從最早的問界，到現在的智界、享界等多個車企合作的產品陸續問世。如今主要以問界為主，之前放榜都是問界產品銷售數據。 4月問界M7和M9銷售數據為24000多輛，其中M9交付13391輛比問界M7還多，這個就有點厲害了。 而與奇瑞合作的智界S7，也開始陸續上量交付，4月的銷量來到4546輛，作為純電轎車表現不錯。

2月1日，新勢力汽車品牌陸續公佈1月交屋成績單，新能源車市場競爭愈演激烈。在2023年穩居單月交付和年度交付冠軍的理想汽車，今年1月出現銷量“失速”，被問到界反超。同時，多家新勢力汽車品牌1月交車量較上月大幅下滑，小鵬汽車較上季下滑近60%，蔚來汽車季減44%，零跑車較上月下滑34%。 小鵬環比下滑近60% 1月，交付量排前七名的新勢力汽車品牌為AITO問界、理想汽車、極氪汽車、零跑車、蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車。 1月，AITO問界全系交付新車3,2973輛，較上季成長34.76%。理想汽車1月交付新車31165輛。這意味著，新勢力汽車「銷冠」易主。問界在M7和M9的助推下，銷售量持續快速成長。