#歐盟貿易
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談判還沒開始，歐洲就磨刀霍霍，底牌已經全部擺上檯面，能不能接住

新一輪中歐貿易磋商還未正式開啟，雙方的博弈氛圍已經拉滿了。 10月8日至9日，中歐將在北京舉行第二輪貿易投資磋商，這本是一場旨在化解分歧的常規對話。但在談判衝刺前夕，歐洲卻接連放出強硬動作。 本輪磋商始於今年6月底的布魯塞爾首次會議，彼時雙方搭建起全新貿易投資磋商機制，圍繞貿易平衡、出口管制、智慧財產權、世貿改革四大議題達成溝通共識，歐方還明確提出，希望10月拿出實質性落地成果。 過去三個月，雙方工作層持續對接磨合，可越臨近談判節點，深層分歧越難以遮掩，談判難度遠超預期，業內人士更是直言本輪磋商“十分艱難”。為備戰此次談判，中方團隊甚至大機率放棄國慶假期全力籌備，足見這場博弈的重要性與艱巨性。
談判還沒開始，歐洲就磨刀霍霍，底牌已經全部擺上檯面，能不能接住
國際#中歐貿易磋商#歐盟貿易限制#反脅迫工具
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英國汽車的中國難題

“我們不是你們的敵人。” 2026年9月21日，赴紐約參加聯合國大會途中，今年7月接任英國首相的安迪·伯納姆（Andy Burnham）向隨行記者談及歐盟“歐洲製造”計畫時表示，英國希望成為歐盟的“可信賴夥伴”。 安迪·伯納姆在前往紐約的途中告訴記者：“我們的立場得到了成員國的廣泛支援，因為歐洲的立場與我們相左。”  圖源：PA 四天後，路透社援引《金融時報》報導，歐盟方面正在敦促英國提高對中國汽車的進口關稅，並更加貼近歐盟貿易政策，以免英國的關鍵出口產品受到“歐洲製造”規則的限制。
英國汽車的中國難題
汽車#英國汽車工業#歐盟#貿易壁壘
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川普強硬警告：加拿大若“入盟”，美歐貿易免談

美國總統川普16日威脅稱，如果加拿大成為歐盟“聯席成員”，他將停止美國與歐盟貿易往來。 當天早些時候，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會上發表2026年度“盟情咨文”時表示，願同到訪的加拿大總理馬克·卡尼就加拿大成為歐盟首個“聯席成員”一同努力。 2025年10月7日，在美國首都華盛頓白宮，美國總統川普（中左）迎接到訪的加拿大總理卡尼。新華社記者 胡友松 攝 川普簽署公告將加拿大產品排除出美政府採購計畫
川普強硬警告：加拿大若“入盟”，美歐貿易免談
國際#美國#加拿大#歐盟
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畏懼中國反制，歐盟醞釀貿易保護主義新措施

據彭博社7月11日報導，歐盟正醞釀一項名為“團結工具”（Solidarity Instrument）的新機制，計畫在中歐貿易摩擦升級時，為受到中國反制影響的歐洲企業提供資金支援。 據多名知情人士透露，這項工具主要面向聲稱要推動關鍵供應鏈多元化、減少對中國供應鏈所謂“依賴” 的企業。按照歐盟的設計，如果未來因貿易爭端遭到中方反制，相關企業可獲得歐盟資金支援。這項計畫能否順利落地，首先要解決資金問題。 知情人士表示，目前歐盟尚未確定所需資金規模，最終投入將取決於其貿易保護主義措施可能引發的中方反制力度。考慮到涉及產業和貿易規模龐大，相關支出可能十分可觀。而眼下，歐盟成員國正圍繞下一輪多年期財政預算展開激烈博弈，多國同時要求壓縮財政開支，新機制的資金來源仍待確定。 馮德萊恩視覺中國
畏懼中國反制，歐盟醞釀貿易保護主義新措施
國際#歐盟#貿易保護主義#中國反制
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110%下調至40%！關稅，突傳重磅！印度、歐盟，大動作

關稅領域，傳出大消息！據最新消息，印度和歐盟最早可能於本周二（1月27日）達成自由貿易協定。其中，印度擬大幅削減歐盟進口汽車關稅，最高從110%降至40%。路透社稱，降低進口關稅將利多大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。印度擬大幅削減歐盟進口汽車關稅當地時間1月25日，據路透社報導，知情人士透露，印度計畫將自歐盟進口汽車關稅從最高110%大幅調降至40%，這將是該國對龐大市場迄今最大程度的開放。印度和歐盟最早可能於周二達成自由貿易協定。報導稱，兩位熟悉談判情況的消息人士稱，莫迪政府已同意立即對部分來自歐盟27國的進口價超1.5萬歐元(約1.77萬美元)的汽車實施降稅。消息人士補充說，未來關稅還將進一步降至10%，這將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車製造商打開印度市場通道。印歐雙方預計將於周二宣佈完成曠日持久的自貿協定談判，隨後將敲定細節並批准這項協議。該協議有望擴大雙邊貿易，提振印度紡織品、珠寶等商品出口。自去年8月下旬以來，這些商品一直承受著美國50%的關稅壓力。印度是全球第三大汽車銷售市場，但其國內汽車工業始終受到高度保護。新德里目前對進口汽車徵收70%至110%的關稅，這一稅率常遭包括特斯拉首席執行長馬斯克在內的業界人士批評。報導稱，消息人士表示，印度政府提議每年為約20萬輛內燃機汽車立即實施40%的進口關稅，這是該國開放該領域最激進的舉措。該配額可能在最後階段進行調整。據報導，為保護馬恆達和塔塔汽車等印度本土企業在新興領域的投資，純電動汽車前五年將被排除在降稅範圍外。五年後，電動汽車將適用相同降稅政策。降低進口關稅將利多大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。這些企業雖已在印度設廠，但因高關稅制約難以突破增長瓶頸。消息人士指出，降低關稅將使汽車製造商以更優惠價格銷售進口車輛，並在承諾本土化生產前通過更豐富產品線測試市場。歐洲車企目前在印度年銷量440萬輛的汽車市場中佔比不足4%。日本鈴木汽車及本土品牌馬恆達、塔塔共同佔據三分之二市場份額。隨著印度市場預計到2030年將增長至年銷600萬輛，部分企業已著手新投資佈局。雷諾正以新戰略重返印度市場，尋求在歐洲之外的業務增長。大眾集團則正通過斯柯達品牌敲定在印度的下一階段投資計畫。美國財長貝森特暗示美印關稅有望鬆動剛剛過去的周末，美印關稅問題，也傳出新進展。據美國政客新聞網（Politico）報導，美國財政部長貝森特上周五在達沃斯暗示，鑑於印度從俄羅斯進口的石油量大幅減少，美國有可能取消對印度額外徵收的25%關稅。貝森特接受Politico採訪時說：“印度煉油廠從俄羅斯購買的石油數量大幅減少，所以這算是一個成功。”貝森特暗示，雖然關稅目前仍在執行，但只要印度轉變能源來源，就存在取消關稅的外交“路徑”，並斷言這些貿易措施為美國經濟帶來了實質性利益。根據2025年宣佈的措施，美國對印度實施了25%的“對等關稅”，並額外加征25%與俄羅斯原油進口相關的懲罰性關稅，使許多印度商品的關稅升至約50%。川普此前警告稱，若印度繼續購買俄羅斯石油，關稅可能進一步上調，並聲稱莫迪曾承諾限制此類採購。不過，印度對此說法予以否認。據央視新聞消息，今年1月，針對美國商務部長霍華德·盧特尼克有關美國與印度未達成貿易協議緣於印度總理莫迪沒有給美國總統川普打電話的言論，印度方面1月9日回應說，盧特尼克的說法“不精準”。盧特尼克9日早些時候接受採訪時，將美印貿易協議談判陷入停滯歸咎於莫迪，稱：“一切都準備好了，我（對印方）說你必須讓莫迪給總統（川普）打電話。他們對這樣做感到不舒服。所以，莫迪沒打電話。”印度外交部發言人蘭迪爾·賈伊斯瓦爾9日當天在新聞發佈會上說：“印度和美國早在去年2月13日就已承諾圍繞雙邊貿易協議展開談判。自那以後，雙方展開了多輪磋商，以期達成一份平衡互利的貿易協議。我們曾有幾次接近達成協議。”他補充說，莫迪與川普2025年8次通電話，涉及兩國夥伴關係的多個方面。2025年8月，美國政府以印度進口俄羅斯石油為由，對印度輸美商品加征懲罰性關稅，將對印度商品總體關稅稅率提高至50%。印度政府多次表示其能源進口政策旨在保障本國消費者利益。目前，兩國仍在就關稅問題談判。2025年10月，印度商業和工業部長皮尤什·戈亞爾在柏林全球對話論壇上說，印度不打算屈服於美國在貿易領域的壓力，印方“不會倉促達成協議，也不會接受有嚴格期限或具有脅迫性質的協議”。 (券商中國)
國際#印度#歐盟#貿易協定
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路透早報：10月22日

要聞提示川普與普丁會晤計畫擱置，俄方重申強硬停火條件行業組織：美國對華大豆出口"零進展"，農戶或面臨財務崩潰歐盟貿易執委：已邀請中國商務部長近期訪歐討論稀土問題盧浮宮在失竊後仍處關閉狀態 圖 路透/Benoit Tessier重巨量資料或新聞--川普與普丁會晤計畫擱置，俄方重申強硬停火條件美國總統川普與俄羅斯總統普丁原定舉行峰會的計畫周二被擱置，因莫斯科拒絕立即在烏克蘭停火的提議，令談判前景蒙陰。一名白宮高級官員告訴路透，“川普總統近期沒有與普丁總統會面的計畫”，之前美國國務卿魯比奧與俄羅斯外長拉夫羅夫進行了一次“富有成效的通話”，但決定不舉行面對面會晤。消息人士稱，俄羅斯在周末向美國傳送的一份私下通報中，重申了與烏克蘭達成和平協議的條件，實際上否定了川普當前主張的方案。--歐盟貿易執委：已邀請中國商務部長近期訪歐討論稀土問題歐盟貿易執委謝夫喬維奇表示，他已邀請中國商務部長王文濤在未來幾天內訪問布魯塞爾，就中國收緊稀土出口限制尋找"緊急解決方案"。謝夫喬維奇說，歐盟無意讓局勢升級，但當前情況已對歐中關係蒙上陰影，盡快解決問題至關重要。中國商務部稱，王文濤部長應約與謝夫喬維奇舉行視訊會談，表示中方希望歐盟敦促荷蘭盡快提出妥善方案，解決圍繞晶片製造商安世半導體的僵局。雙方還就歐盟對華電動汽車反補貼案等問題交換了意見。*荷蘭經濟部長稱，與中國商務部長就安世半導體問題進行了溝通，雙方討論了“進一步採取措施以達成解決方案”，以維護該公司以及中歐經濟的共同利益。--中國商務部副部長凌激稱，中國對相關物項實施出口管制是堅定維護世界和平和地區安全穩定、履行防擴散國際義務的負責任之舉，同時依法審批合規貿易，維護全球產業鏈供應鏈穩定。--行業組織：美國對華大豆出口"零進展"，農戶或面臨財務崩潰據美國大豆行業組織--美國大豆協會（ASA）和美國大豆出口委員會提供的資訊，目前美國對中國的大豆銷售沒有新增訂單，未來幾周也預計不會有任何裝運計畫。他們稱，如果不盡快改變現狀，一些農民可能面臨財務崩潰，目前尚不清楚政府是否會採取措施，提供額外資金援助給農民。--川普支援率小幅上升，儘管美國人將政府關門歸咎於共和黨根據路透/益普索的最新民意調查，就政府部分關門一事，美國人對共和黨議員的指責多於民主黨議員。民調還顯示，共和黨總統川普的支援率略有上升。民調結果顯示川普的支援率為42%，比本月早些時候上升了2個百分點。50%的受訪者認為國會的共和黨領導人應為此次政府關門承擔最大責任。* 川普回絕了民主黨國會領袖提出的舉行會晤的要求，稱除非政府停擺結束。--川普表示，他與印度總理莫迪進行了通話，雙方對話主要集中在貿易問題上。川普稱，能源也是討論的一部分，莫迪向他保證，印度將限制從俄羅斯購買石油。--日本新首相：通膨目標應由薪資增長驅動，央行與政府之間應協調政策日本新任首相高市早苗表示，她希望日本央行實施的貨幣政策能夠以可持續的方式實現2%的通膨目標，這一目標不僅應由原材料價格上漲推動，還應伴隨薪資增長。高市早苗指出，貨幣政策是政府更廣泛經濟政策的一部分，政府對此負有最終責任，但具體的貨幣政策手段則由日本央行決定。--英國央行總裁貝利表示，美國汽車零部件製造商First Brands和汽車經銷商Tricolor最近的倒閉可能是一個警告，預示著更嚴重的金融問題即將到來，英國央行計畫對此展開更深入的調查。貝利說，這與全球金融危機的早期階段有相似之處，央行計畫對私募股權和信貸行業進行"壓力測試"。--加拿大總理卡尼在回應一則可能即將與美國簽署鋼鋁貿易協議的報導時表示謹慎，稱“不要過度解讀”。《環球郵報》援引知情人士報導稱，卡尼與美國總統川普可能在本月稍晚於韓國舉行的亞太經合組織（APEC）峰會上籤署該協議。--韓國政府表示，韓國產業部長金正官周三將訪問美國，進行緊急磋商，力求敲定一項因3500億美元投資細節而被擱置的關稅協議，此行安排在APEC峰會之前。--美國能源部表示，它正在尋求購買100萬桶原油，並將其交付給戰略石油儲備(SPR)，以利用相對較低的油價幫助補充庫存。--花旗稱短期內認為黃金的0-3個月目標價位為4000美元/盎司。花旗之前看漲黃金，現在看跌。花旗中期看漲銅和鋁，分別預計在未來6-12個月漲至1.2萬美元/噸和2027年3500美元/噸。--日本經濟新聞報導，日本金融廳(FSA)正考慮允許銀行集團旗下證券公司開展加密貨幣交易服務，以擴大市場准入並促進競爭。FSA還在考慮取消禁止銀行購買和持有加密貨幣作為投資的規定。--德州儀器(德儀)第四季營收和利潤預估低於華爾街預期，令市場越發擔憂半導體行業關稅規則不明朗導致模擬晶片市場全面復甦前途未卜。德儀股價盤後交易下跌逾8%。--空中客車本周即將在中國天津低調啟用第二條組裝線，距其在美國擴展業務僅數日。據業界消息人士透露，這一舉措顯示空中客車在中美分裂的貿易格局中謹慎行事。空中客車拒絕對此置評。--中國三大電信商之一的中國電信公佈，三季度實現淨利潤77.6億元人民幣，同比增3.6%；營收1248.5億元，同比下降0.91%；該公司稱未來將強化基礎業務和產數業務雙輪驅動融合發展。市場摘要股市美國股市周二收盤漲跌不一，道指領漲，一系列亮眼財報吸引投資者轉向工業與資本財類股。標普500指數在收盤時基本持平，而成長型與晶片類股疲弱，拖累以科技股為主的納斯達克指數微幅收低。道瓊斯工業指數上漲0.47%，報46924.74點；標普500指數上漲0.22點，報6735.35點；納斯達克指數下跌0.16%，報22953.67點。歐洲股市收盤小幅上漲，投資者對好壞參半的企業業績進行了評估。法國股市收盤創下歷史新高。泛歐斯托克600指數收漲0.2%，其他主要地區指數也多數上漲。法國藍籌股指數收高0.64%。英股富時指數收高0.25%，德股DAX指數小漲0.29%。匯市日元回落至一周低點，此前強硬保守派高市早苗成為日本首位女首相，交易商押注她的政府可能會使利率前景變得混沌不明，並將擴大財政寬鬆。日元兌美元紐約尾盤下跌0.76%，報151.895日元，此前觸及10月14日以來最低水平，創兩周來最大單日跌幅。日元兌歐元和英鎊走勢亦陷入掙扎。美元指數受到日元走軟的支撐升至六日高點，紐約尾盤上漲0.312%，至98.921。債市美國公債連續第二個交易日上漲，推動其收益率走低，儘管市場缺乏明確的推動因素，投資者仍在為2025年剩餘時間及明年可能的多次聯準會降息做出佈局。指標10年期美債收益率下滑2.7個基點至3.961%，30年期美債收益率下跌3.3個基點至4.546%。歐元區公債收益率下跌，跟隨美國公債走勢，延續上周因擔憂美國信貸及押注聯準會進一步降息而引發的跌勢。德國10年期公債收益率下跌3個基點至2.55%，逼近上周五創下的四個月低點2.52%。油市油價收高，從上日觸及的五個月低點反彈，投資者重新評估即將出現供應過剩的預期，並尋求美中貿易爭端的明確方向。布蘭特原油期貨結算價上漲31美分，漲幅0.5%，報每桶61.32美元；11月交割的美國原油期貨周二結算時到期，收盤上漲30美分，漲幅0.5%，報57.82美元。金屬市場金價創五年來最大單日跌幅，此前受美國降息預期和避險需求推動創紀錄上漲後，投資者獲利了結。現貨金收跌5.3%，至每盎司4123.85美元，創2020年8月以來最大跌幅。美國12月期金收跌5.7%，報每盎司4109.10美元。銅價下跌，受美元走強和中國需求低迷跡象的打壓，但倫敦金屬交易所庫存下降抑制了銅價的跌幅。1604 GMT，倫敦金屬交易所三個月指標期銅下跌0.6%，報每噸10626美元。 (路透財經早報)
路透早報：10月22日
宏觀#路透早報#川普#歐盟貿易
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歐盟中國商會主席最新發言，希望中歐免出現貿易“單行道”

歐盟在華商會指出，中國的貿易模式正逐漸呈現“單行道”特徵：出口保持高速增長，而進口相對疲軟。源自《世界報》商會會長詹斯·埃斯凱隆德在北京表示，若貿易失衡持續擴大，中國的貿易夥伴可能會質疑：“我們從中獲得了什麼實際益處？”代表1600多家歐盟成員企業的商會因此發佈了一份立場檔案，呼籲在中國即將制定的“十五五”規劃中做出實質性調整。該規劃將在今年10月的中國政府重要會議上討論，並計畫於2026年3月由全國人民代表大會正式通過，涵蓋至2030年的經濟政策。商會警告，中國的巨額貿易順差可能促使更多國家採取應對措施。埃斯凱隆德以美國為例指出，貿易失衡的加劇曾迫使美國採取行動，導致中美關稅爭端升級，為在華中國企業和外國企業帶來了前所未有的不確定性。商會建議，中國應通過政策改革，確保貿易為雙方帶來互利。例如，取消對稀土等關鍵原材料的出口管制，這些措施曾導致歐盟企業供應鏈受阻，儘管近期情況有所改善。此外，在公共採購中，中國應避免優先考慮本國產品，以營造公平競爭環境。中國國內產能過剩進一步加劇了歐盟企業的經營困境。以電動汽車和物流配送行業為例，激烈的市場競爭已引起廣泛關注，甚至中國政府也對此發表了意見。地方政府的債務高企以及對服務業等領域的投入不足，進一步加重了經濟結構性問題。商會認為，中國應優先解決這些問題，同時完善社會保障體系，以提振國內消費需求。近年來，歐盟企業對中國經濟增長放緩深感憂慮，消費者因社會保障成本上升而傾向於儲蓄，這進一步抑制了市場需求，影響了企業的市場前景。歐盟在華商會強調，市場機制應在投資決策中發揮更大作用。埃斯凱隆德指出，私有企業在資源配置上通常更高效。以醫療行業為例，若允許更多外國私營企業參與競爭，患者將受益於更優質的醫療服務和先進技術。商會呼籲中國政府通過開放市場、減少國有企業特權，創造公平的營商環境，從而激發經濟活力，促進雙邊貿易的可持續發展。 (德國派)
歐盟中國商會主席最新發言，希望中歐免出現貿易“單行道”
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【關稅戰】突發：歐洲美國發表重大聯合聲明

據多家外媒最新消息，美國與歐盟今日發表重大聯合聲明，雙方正式確認了上月達成的貿易框架協議，其中包括對大多數歐盟出口到美國的商品徵收15%的關稅，涵蓋汽車、製藥、半導體以及木材等關鍵行業。雙方在一份長達三頁半的聯合聲明中列出了主要承諾：歐盟將取消對所有美國產業品的關稅，並給予美國海鮮及農產品廣泛的優惠市場准入。作為交換，美國將逐步下調目前高達27.5%的汽車與零部件關稅。報導稱，該協議由美國總統川普與歐盟委員會主席馮德萊恩於7月27日在蘇格蘭特恩伯裡舉行會晤時宣佈，隨後在本周的再次會談中被兩人稱為“歷史性的成就”。一位美國政府高級官員透露，歐洲汽車製造商有望在數周內享受到關稅減免，因為“只要布魯塞爾提出相關立法，而非等到全面通過，美國方面就會啟動關稅減讓。”根據聲明，美國將從9月1日起僅對部分歐盟商品徵收最惠國稅率，包括飛機及零部件、仿製藥及其原料、化工前體以及軟木等稀缺自然資源。同時，部分此前依據“232條款”徵收的關稅也被統一封頂至15%，涉及木材、半導體和製藥等領域。這一水平遠低於川普此前威脅的100%甚至更高的稅率。歐盟方面承諾，將採購總額達7500億美元的美國液化天然氣、石油和核能產品，並額外購買價值400億美元的美國人工智慧晶片。此外，歐企還將在2028年前向美國戰略領域追加6000億美元投資。雙方同時表示，將就“數字貿易壁壘”展開合作，歐盟承諾不徵收網路使用費，並將在鋼鋁產業中協調防止全球產能過剩，確保彼此供應鏈安全。在製藥領域，作為美國最大藥品進口來源的歐洲企業將面臨最高15%的統一關稅，但不會疊加其他歐盟整體性關稅。從9月1日起，美國僅對仿製藥執行最惠國定價政策。此前川普曾威脅對歐洲藥企徵收高達250%的懲罰性關稅，要求降低藥價，並推動製造環節回流美國。近期，包括諾華、阿斯利康、羅氏等跨國藥企紛紛在美國加大投資，而諾和諾德和禮來等公司也宣佈調整價格。在汽車方面，雙方同意對歐盟汽車與零部件徵收15%的條件性關稅，前提是布魯塞爾提出削減工業品關稅的立法。聲明還提到，美歐將相互承認汽車行業標準。新關稅水平意味著對歐洲車企而言幾乎減半，低於川普曾威脅的30%關稅，也比現行的27.5%顯著下降。然而，德國汽車工業協會警告稱，即便是15%的關稅，仍將讓德國車企每年損失數十億美元，在行業轉型之際增加沉重壓力。歐盟貿易專員謝夫喬維奇在發佈會上稱：“這是美國給予任何夥伴最有利的貿易協定。但這只是開始，未來協議將擴展至更多領域，進一步改善市場准入，強化雙方經濟紐帶。”美媒評價稱，這份聲明不僅標誌著美歐貿易摩擦階段性緩和，也為後續全球範圍內的貿易談判提供了新的參照。 (鳳凰歐洲)
【關稅戰】突發：歐洲美國發表重大聯合聲明
國際#歐盟#貿易協議#關稅