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財經雜誌—一線城市新房二手房價環比齊漲

2026年一季度，新房市場連續三個月環比上漲或持平的城市有大連、上海、合肥3個，二手房市場連續三個月環比上漲或持平的城市僅有瀋陽4月16日，中國國家統計局公佈了70個大中城市商品住宅銷售價格在2026年3月的變動情況。3月通常是地產小陽春的開啟月，市場的環比資料比同比資料更樂觀。在新房市場，3月新房銷售價格環比上漲的城市有14個，比2月增加4個，其中上海、廣州領漲，漲幅均為0.3%。一線城市新房房價均止跌，價格環比由2月的持平轉為上漲0.2%。其中，上海和廣州的環比漲幅均為0.3%，深圳環比上漲0.2%，北京與上月持平。這是一線城市新房價格自2025年5月以來首度錄得環比回升。自2026年初以來，一線城市新房價格逐步走穩，1月普遍下跌，2月局部回升，至3月實現整體轉正。多位專家指出，這與3月開發商推盤以高品質“好房子”為主、帶動改善型需求入市的結構性因素有關。不過，二三線城市的新房價格環比分別下降0.2%和0.3%，降幅均與上月相同。二手房方面，70個大中城市中，3月二手房銷售價格環比上漲城市有13個，比上月增加11個，其中北京以0.6%領漲。3月一線城市的二手房價格也結束了此前連續11個月的環比下跌態勢，由環比下降0.1%轉為上漲0.4%。其中，除了北京取得0.6%的漲幅，上海、廣州、深圳分別環比上漲0.4%、0.2%和0.4%。二三線城市的二手房價格雖仍分別環比下跌0.2%、0.4%，但降幅縮小，分別為0.2個和0.1個百分點。從城市覆蓋面來看，市場的回暖不侷限於一線城市，3月，徐州、無錫、重慶、海口、濟南等城市的二手房亦出現不同程度回暖，房價環比漲幅排名前五的城市依次為北京、上海、深圳、徐州和南京。在易居研究院研究總監嚴躍進看來，這標誌著市場正從“點狀式復甦”向全面性復甦切換。伴隨二手房價環比上漲的是成交量的增長。以一線城市為例，廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉提供的資料顯示，3月上海二手住房成交量突破3.1萬套，創5年來新高；北京成交接近2萬套，創近15個月新高；廣州和深圳分別達到1.1萬套和約5100套，同樣為近期新高。他觀察到，當前一線城市二手房掛牌量已經顯現“觸頂”跡象，出現業主降價空間明顯縮小、部分學位房價格反彈等現象，這是一線房價上漲的主要原因。國金證券的研報顯示，2026年二手房掛牌量的上漲勢頭趨緩。截至3月底，26個重點城市二手房掛牌量月環比漲幅僅為0.6%，顯著低於去年同期5.1%的漲幅。嚴躍進注意到另一個結構性變化：過去大半年裡，二手房環比跌幅長期比新房多0.2至0.3個百分點，這一“剪刀差”在3月消失了。“這意味著二手房市場觸底，對穩定預期和信心有極大幫助。”他說。4月17日，國家統計局還公佈了2026年1月-3月全國房地產市場基本情況。綜合近三個月（2026年1月至3月）的房價來看，新房市場連續三個月環比上漲或持平的城市有3個，分別為大連、上海、合肥，其中大連連續三個月環比上漲，漲幅分別為0.2%、0.1%、0.2%。二手房市場連續三個月環比上漲或持平的城市僅有瀋陽。不過，當前房價的同比情況仍不樂觀。根據國家統計局資料，3月，一線城市的新房和二手房價同比降幅分別為2.2%、7.4%；二線城市的新房和二手房價同比降幅分別為3.3%、6.2%；三線城市的新房和二手房價同比降幅分別為4.0%、6.4%。1月至3月，全國房地產開發投資17720億元，同比下降11.2%，降幅比1月和2月擴大0.1個百分點；其中住宅投資13531億元，下降11.0%，降幅擴大0.3個百分點。圖源：國家統計局1月至3月，新建商品房銷售面積19525萬平方米，同比下降10.4%，降幅比1月至2月份縮小3.1個百分點；其中住宅銷售面積下降13.1%。3月末，商品房待售面積78601萬平方米，同比下降0.1%。其中，待售3年以下面積59012萬平方米，下降1.8%。嚴躍進指出，待售面積指標從上漲轉為下降意味著庫存正從過去的積壓轉向出清和減少階段，結束了過去51個月的庫存正增長。經過長期的市場調整，房地產市場的供求關係正在發生實質性改善。中指研究院指數研究部總經理曹晶晶指出，展望二季度，在“好房子”項目入市及傳統旺季疊加帶動下，核心城市新房及二手房成交量有望得到一定支撐。同時在掛牌量趨穩背景下，二手房價格跌幅有望維持在窄幅區間，但要實現“止跌”，仍需收入預期改善與房價預期的實質性修復共同推動。 (財經雜誌)
財經雜誌—一線城市新房二手房價環比齊漲
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這一高鐵，來了！一整個大期待

今天（4日），瀋陽至長白山高速鐵路開始模擬載客試運行，這也是沈白高鐵開通前「熱身」試跑，標誌著高鐵的開通進入了最後衝刺階段。沈白高鐵正線起自瀋陽北站，沿線經瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等地，終至長白山站，全長約430公里，設計時速350公里。全線共設10座車站，新建隧道85座、橋樑175座，正線橋隧道比約77%。開通營運後，北京朝陽站、瀋陽北站至長白山站最短旅行時間分別為4小時33分、1小時53分，較現行分別壓縮1小時23分、1小時31分。模擬載客試運行期間，國鐵瀋陽局將依據基本運行圖進行模擬運行試驗，並組織動車組列車進行開行，檢驗各系統和整體系統的適應性和穩定性，科學合理地完善運輸組織方案。沈白高鐵於2021年7月動工建設，2025年5月完成全線鋪軌施工，是「八縱八橫」高鐵主通道的區域連接線、東北高鐵網重要組成部分，對暢通區域經濟循環、促進沿線旅遊資源開發等都具有重要支撐引領作用。(央視財經)
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黃奇帆最新演講：“一帶一路”必將推動西部地區高質量發展

“未來'21世紀海上絲綢之路'將繼續帶動海港城市發展，'絲綢之路經濟帶'則推動形成陸港城市，開創海洋經濟與陸地經濟互相聯動，沿海城市群和內陸城市群相輝映的新局面。” 隨著產業興旺，人口集聚和文化交融，城市經濟加快繁榮，會形成新的陸港城市和城市群，推動沿邊開放提質增效。 近日，重慶市原市長黃奇帆公開發表了題為《“一帶一路”深刻改變全球貿易格局，必將推動內陸城市群高質量發展》的演講。在演講中，黃奇帆提到了“一帶一路”建設下所搭建的鐵路運輸網將會重構我國在亞歐大陸上的運輸版圖，改變原來100%依靠海洋運輸的格局。 黃奇帆認為在“一帶一路”的推動下，一些重要的樞紐城市，比如重慶、西安等地，將因為陸港的物流匯聚功能帶來更多的人流、商流、資金流、信息流的匯聚，從而帶動加工貿易、先進製造、保險、物流、金融服務等產業的興起，進而帶動上下游產業鏈的企業跟進落戶，形成一定規模的產業集群。
黃奇帆最新演講：“一帶一路”必將推動西部地區高質量發展
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