2025年11月27日,在西安舉辦的第七屆空中絲綢之路國際合作峰會上,重慶市原市長黃奇帆發表了一場含金量極高的主旨演講。圖片 | 來自網路他預判:表面上的凜冬,實質上是製造業轉型升級的最佳窗口期。更重要的是,世界貿易格局正在發生一場持續300年未有之大變局——海權經濟的單一主導格局,正在被打破。01 陸權回歸過去300年,全球做生意的邏輯很簡單:誰控制了海洋,誰就控制了財富。我們的沿海城市為什麼發達?因為它們離港口近。內陸為什麼窮?因為離海遠。就這麼簡單。但黃奇帆拋出了一個顛覆性的判斷:這個“海權獨大”的遊戲規則,正在被改寫。注意一張地圖:全球五大洲,只有亞洲和歐洲是連在一起的。這塊大陸佔了全球60%的GDP和人口。但現狀是什麼?這4兆美元的歐亞貿易,現在80%-90%還得繞一大圈走海運。但黃奇帆預判:20年後,這個比例會變成50:50。也就是說,未來將有2兆美元(十幾兆人民幣)的貨,不再走馬六甲,不再看別人臉色,而是直接通過鐵路和公路,從中國內陸直插歐洲腹地。這不僅僅是運輸方式的改變,這是財富流向的根本性逆轉。以前是“孔雀東南飛”,未來財富將沿著鐵路向西、向北、向南奔湧。這就是為什麼黃奇帆說:中國正在抹平沿海與內陸上百年的差距。而這就是正在發生的真金白銀的流動。02 內陸四大“F4”推演一下,如果海權向陸權轉移,誰是那個站在風口上的豬?黃奇帆直接點名了四個城市:西安、鄭州、成都、重慶。很多人對內陸的印象還停留在“交通不便”上。錯了,大錯特錯。在“空中絲綢之路”的時代,這四大城市的機場其實已經悄悄完成了世界級的進化。西安機場T5航站樓能吞吐1億人次,重慶、成都也都是億級俱樂部。但請注意,黃奇帆提到的重點不僅僅是運人,而是運貨。現在的產業邏輯變了。以前運煤炭、運鋼鐵,必須走水路,因為便宜。但現在我們造的是什麼?晶片、筆記型電腦、智慧型手機、生物醫藥。這些東西怕慢、怕震、值錢。黃奇帆算了一筆帳:空運雖然貴,但地面物流成本只佔總成本的1%-2%。 而一旦加上了航空引擎:西安的晶片,3天就能交付到歐洲;鄭州的手機,生產周期能從15天壓縮到7天。這就是“內陸航空樞紐+高端製造”的王炸組合。黃奇帆更是給這四大城市開了一劑藥方:別內卷!學學粵港澳大灣區。 重慶別搶西安的貨,成都別跟鄭州打價格戰。大家背靠背,方圓1000公里的貨都能吃下來。03 死守製造業現在的製造業苦不苦?太苦了。但在黃奇帆眼裡,這塊骨頭必須啃下來。因為這是中國經濟的“壓艙石”。我們需要死守製造業,那怕是“跪著”也要守住在過去300年的人類歷史上,只有英國、美國和中國,製造業規模達到過全球30%。這是我們手裡最硬的牌。那怕現在利潤薄,那怕現在有寒冬,但只要這塊陣地在,我們的就業就在,產業鏈就在,技術落地的場景就在。但是(重點來了),守住不代表“死磕”傳統低端加工。黃奇帆給出的破局思路極其精彩:從賣產品,轉向賣“產品+服務”。圖片來源:國家統計局他提到了一個很多人忽視的資料:服務貿易。賣1000億美元的貨,GDP大概增加200多億;但做1000億美元的服務貿易,GDP能增加700多億!這才是賺錢的門道。未來的中國製造,不能只賺辛苦錢。既然我們有北斗,能不能把晶片植入進去,幫客戶管理庫存?(這叫庫存周轉效率提升25%)既然我們有航空樞紐,能不能提供“整車空運+海外倉”的一條龍服務?(這叫溢價能力提升10%)所謂的轉型升級,不是讓你把工廠關了去搞金融,而是給你的產品插上“服務”和“數字”的翅膀。現在的經濟環境,悲觀者往往顯得很“正確”,因為困難是擺在明面上的。但在黃奇帆的這篇演講裡,我們看到了樂觀者的前行路徑,看到了中國經濟未來20年的新版圖:向西,是打通歐亞大陸的陸權復興;向上,是抓住高附加值的空中絲綢之路;向內,是東西南北中的協同發力。各位,寒冬終將過去。 (TOP創新區研究院)