#達飛海運
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暴跌近80%！全球航運巨頭，淨利潤“跳水”！

全球知名海運物流集團法國達飛海運集團22日發佈的財報顯示，受市場運價回落、全球海運供應鏈擾動等因素影響，該集團今年第一季度淨利潤暴跌。 今年第一季度，法國達飛海運集團淨利潤由去年同期的11.2億美元降至約2.5億美元，降幅為77.7%。儘管集裝箱運輸量同比增長1.5%，但受運價下跌等因素影響，其核心的海運業務收入同比下降8.5%，至80.2億美元。 達飛集團表示，中東緊張局勢升級，已成為擾亂市場平衡、推高油價等營運成本的關鍵因素。為此，集團已建立通過公路、海運和鐵路聯運的替代物流通道，持續為沙烏地阿拉伯、科威特等海灣國家提供配送服務。同時，集團也對持續影響全球貿易的各國政策及關稅決定保持密切關注。 (央視財經)
暴跌近80%！全球航運巨頭，淨利潤“跳水”！
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全球五大航運巨頭集體封航加價！中東航道陷入停滯

3月1日，全球運力前五大的班輪公司地中海航運(MSC)、馬士基(Maersk)、達飛海運(CMACGM)、中遠海運(COSCOSHIPPING)以及赫伯羅特(Hapag-Lloyd)均已發佈官方聲明。圖源網路 侵刪指示目前在海灣地區（波斯灣）營運或前往該地區的船舶立即前往避風區域滯航，或暫停通過荷姆茲海峽，直至另行通知。地中海航運（MSC）MSC強調船員安全是首要任務。作為預防措施，已指示所有海灣地區在航及前往該地區的船舶駛往指定安全避風區。圖源MSC 侵刪同時，MSC採取了目前行業內最嚴厲的措施：暫停全球範圍內所有前往中東地區的貨物預訂，直至另行通知。馬士基（Maersk）馬士基宣佈暫停未來經由曼德海峽的跨蘇伊士運河航行。其核心航線ME11（中東-印度至地中海）和MECL（中東-印度至美東）將全部繞道好望角。圖源maersk 侵刪此外，馬士基已暫停所有船舶通過荷姆茲海峽，阿拉伯灣港口的掛靠將出現嚴重延誤或改道。達飛（CMACGM）達飛重申船員安全優先。目前已採取兩項立即執行的措施：一是所有海灣內及駛往海灣的船舶立即前往避風港；二是暫停蘇伊士運河通行，船舶全面改道經由好望角。圖源CMACGM 侵刪同時達飛自3月2日起正式實施緊急衝突附加費（ECS），對受影響區域貨物按不同箱型徵收相應費用。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日中遠海運作為中國領軍船司，中遠海運正密切關注局勢並提示。圖源COSCOSHIPPING 侵刪已入灣船舶在安全前提下完成作業後，需在安全水域滯航或錨泊。在途船舶採取減速航行或前往指定庇護錨地等待。貨物處置公司正在評估替代卸貨港方案，並將根據提單條款進行後續處理。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）赫伯羅特聲明，由於相關當局已正式關閉荷姆茲海峽，公司暫停所有船舶通過該水道。同時，針對曼德海峽風險，其IMX航線將繞行好望角。鼓勵客戶聯絡當地代表獲取具體的貨運指導。圖源Hapag-Lloyd 侵刪赫伯羅特同時將向相關貨物徵收戰爭風險附加費（WRS）。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日圖源網路 侵刪除前五大船司外，海洋網聯船務（ONE）、現代商船（HMM）以及陽明海運等主要班輪公司也已通過航運聯盟（如THEAlliance）內部機制採取了類似的避險措施。雖然部分中型船司尚未單獨發佈全球聲明，但其實際操作已轉向繞行好望角。此外，中東地區的區域性船司如卡達航運、阿聯航運也已縮減了相關航道的班次。 (掌鏈)
全球五大航運巨頭集體封航加價！中東航道陷入停滯
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【紅海危機】重挫全球航運業

今年1月16日，懸掛著馬耳他國旗、由希臘公司擁有的「佐格拉非亞號」貨船在紅海行駛時被飛彈擊中。這艘船從越南啟航，目的地是以色列。事件發生後，伊朗支持的葉門胡塞武裝宣布對此負責，稱這是對以色列攻擊哈馬斯和加薩地帶的報復。同一天，美軍對胡塞武裝控制區發動攻擊，摧毀了4枚準備發射的反艦彈道飛彈。這是自1月12日美英聯合對胡塞武裝發動空襲以來，美國第三次打擊胡塞武裝控制區。 這則新聞蘊含的資訊量頗大，涉及的國家、區域和組織，包括美國、英國、以色列、哈馬斯、加薩、伊朗、葉門、胡塞武裝、紅海、希臘、馬耳他、越南等。 「佐格拉非亞號」貨船的希臘船主可能會感到委屈：以色列和哈馬斯發生軍事衝突，和我從越南運貨有什麼幹系？胡塞武裝的回應大概是：當然有乾係了！為什麼要往以色列運貨？ 那些以為巴以衝突只是區域衝突、只是軍事衝突的人，現在需要改變觀點了。巴以衝突如今帶來了長遠的政治影響和經濟影響，而且這種影響不僅限於中東地區，已經擴散到全世界。
【紅海危機】重挫全球航運業
國際#紅海危機#航運#以巴衝突