#紅海危機
•

全球航運費率暴漲三倍，紅海危機重塑貿易路線與經濟成本

全球航運費率暴漲三倍，紅海危機重塑貿易路線與經濟成本 地緣衝突導致蘇伊士運河通行量下降六成，亞歐航線運費飆升，企業被迫轉向好望角，全球貿易成本增加，通膨壓力傳導至零售端。 你最近在電商平台下單的進口商品，可能正在繞行非洲南端。這不是科幻情節，而是當下全球貿易的真實切面。紅海，這片連接地中海與印度洋的黃金水道，如今成了全球供應鏈最危險的咽喉。過去幾周，曼德海峽的炮火聲，已經演變成一場席捲全球的運費海嘯，漲幅之猛、影響之深，遠超多數人的預期。 這不是一次簡單的價格波動，而是一次結構性改變。當全球12%的貿易量在炮火中改道，當集裝箱運價指數在數周內翻倍，我們所有人——無論是工廠主、零售店主，還是普通消費者——都已經被捲入這場由地緣政治引發的經濟風暴中心。今天，我們就來拆解這條繞行非洲的航線，如何悄悄重塑你我的錢包。
國際#紅海危機#全球航運#蘇伊士運河
•

蘇伊士運河重現復航訊號？27%亞歐運力已回歸，相關航線成本或下降，亞歐海運費或迎新變化

紅海航線正在逐步恢復。 自2023年12月紅海危機爆發以來，集裝箱船大規模繞行非洲好望角，亞歐航線的運輸距離和航行時間明顯增加。如今，部分船公司開始重新考慮蘇伊士運河。 紅海航線恢復至27% 地中海航線率先恢復
蘇伊士運河重現復航訊號？27%亞歐運力已回歸，相關航線成本或下降，亞歐海運費或迎新變化
國際#蘇伊士運河#亞歐航線#運力恢復
•

中美博弈的“試驗場”

《外交事務》雜誌近期刊登了兩篇有關中美中東戰略的文章，一篇叫做“美國正在失去阿拉伯世界”，另一篇叫“中國在中東的‘無為’戰略（Do-Nothing Strategy）”。 以此為引子，本篇首先簡要概述兩篇文章的觀點，進而談談中美在中東這一大國博弈試驗場的不同策略。 第一篇文章的主旨很簡單，美國學者統計了過去幾年間民調機構在阿拉伯國家做的民調資料，發現2023年10月7日至今的加薩危機極大損傷了美國在域內國家民眾心中的形象，並客觀上拉抬了中國的好感度。 文章認為，哈馬斯襲擊事件對以色列和阿拉伯世界來說都是一個分水嶺，一種新的地區秩序在正醞釀出現。
中美博弈的“試驗場”
國際#中國#美國#紅海危機
•

海運周期又反轉了？

今年以來A股哪個板塊表現最好？毫無疑問是周期股，從煤炭石油到有色到航運，幾乎每個月都有出色的周期行情。 而最近漲幅最猛的周期板塊，當數海運。中遠海控在3年的調整後再創新高，而以疫情以來漲幅計算，再次成為整個周期板塊的冠軍。 疫情後海運板塊最先啟動，漲幅也最猛，但供需調整也最快，2022-2023年，在煤炭石油還能保持較高利潤率時，海運利潤就開始了大跳水。但隨著今年以來海運價格的復甦，大家意識到了海運股在周期股板塊已經被忽略了許久，隨著預期差的不斷擴大，海運股的利潤增幅和股息率預期逐漸成為周期板塊裡的佼佼者，於是，高位調整已久的股價，也便向著歷史新高進發了。 航運股目前漲幅驚人，但如果今年的股息率能再向過去那樣一年20-30%+，那麼這樣的漲幅就沒什麼可質疑的。所以，要問的是海運的持續性還有多遠。其目前仍然是周期板塊裡最具吸引力的嗎？
海運周期又反轉了？
A股#海運#中遠海控#紅海危機
•

胡塞武裝「擊中」中國外貿人的七吋

“地圖既是知識，也是權力。” ——《製造業亞洲》 胡塞武裝打沒打中美國航空母艦，吃瓜群眾不知，但某種程度上「擊中」了中國外貿人的七吋。 5月31日，葉門胡賽武裝宣稱對在紅海地區巡邏的美國“艾森豪威爾”號航母發動攻擊，並“成功命中目標”，而被攻擊方美國一直對此事遮遮掩掩，語焉不詳。
胡塞武裝「擊中」中國外貿人的七吋
國際#紅海危機#中國外貿
•

【中東衝突】紅海危機持續升級！托克集團一艘油輪遇襲起火，上面裝著俄羅斯燃料…

當地時間週五（26日），一艘英國油輪在途經紅海時遭胡塞武裝襲擊後著火，後經托克集團證實確有此事。據報道，該遊輪裝載著俄羅斯燃料，這是葉門胡塞武裝迄今對運油船隻發動的最嚴重攻擊。 該油輪所屬公司托克集團表示，26日早些時候，代表該公司營運的一艘油輪「馬林·羅安達號」在途經紅海時遭到飛彈襲擊。 此前，葉門胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩里阿發表聲明稱，其海上力量在亞丁灣對一艘英國油輪“馬林·羅安達”號發射導彈，並擊中目標，導致船上著火。 據悉，該油輪屬於貿易巨頭托克集團（Trafigura Group）。該公司表示，26日早些時候，代表該公司營運的一艘油輪「馬林·羅安達」號在途經紅海時遭到飛彈襲擊。英國海軍在最新的事故報告中表示，該船仍在燃燒，聯軍軍艦正在趕赴現場。它建議船隻謹慎通行。
國際#紅海危機#葉門#胡塞武裝
•

【紅海危機】重挫全球航運業

今年1月16日，懸掛著馬耳他國旗、由希臘公司擁有的「佐格拉非亞號」貨船在紅海行駛時被飛彈擊中。這艘船從越南啟航，目的地是以色列。事件發生後，伊朗支持的葉門胡塞武裝宣布對此負責，稱這是對以色列攻擊哈馬斯和加薩地帶的報復。同一天，美軍對胡塞武裝控制區發動攻擊，摧毀了4枚準備發射的反艦彈道飛彈。這是自1月12日美英聯合對胡塞武裝發動空襲以來，美國第三次打擊胡塞武裝控制區。 這則新聞蘊含的資訊量頗大，涉及的國家、區域和組織，包括美國、英國、以色列、哈馬斯、加薩、伊朗、葉門、胡塞武裝、紅海、希臘、馬耳他、越南等。 「佐格拉非亞號」貨船的希臘船主可能會感到委屈：以色列和哈馬斯發生軍事衝突，和我從越南運貨有什麼幹系？胡塞武裝的回應大概是：當然有乾係了！為什麼要往以色列運貨？ 那些以為巴以衝突只是區域衝突、只是軍事衝突的人，現在需要改變觀點了。巴以衝突如今帶來了長遠的政治影響和經濟影響，而且這種影響不僅限於中東地區，已經擴散到全世界。
【紅海危機】重挫全球航運業
國際#紅海危機#航運#以巴衝突
•

驚人！歐亞海運費漲了60%

胡塞武裝引發的紅海航道危機令全球運費飆升已近一個月，德國《商報》8日稱，在短短約4個星期內，高得驚人的歐亞海運費將全球平均運價推漲60%。現在大多數貨櫃運輸公司選擇繞行非洲，運力開始變得稀缺。物流專家警告稱，未來幾週歐洲等地可能將出現貨運供應瓶頸。為因應危機，赫伯羅特等航運巨頭開始租用中國船隻執行紅海航線運輸。 德國航運巨頭赫伯羅特集團近期租用中國船運行紅海航線。圖為赫伯羅特貨櫃船在靠港。 歐美擔心物流危機 根據美國物流服務供應商Project44預計，未來幾週內全球部分地區或出現可用物品短缺的情況。這家公司的供應鏈分析師報告說：「零售商在計劃庫存時沒有考慮到由於不可預見的事件而導致的額外交貨時間。」假期需求高峰過後，庫存有可能耗盡。從2月開始，這一點可能會變得明顯。
驚人！歐亞海運費漲了60%
商品期貨#海運#運費#紅海危機