小米SU7在高速公路上發生事故起火致車上3人遇難的事故引發關注。4月2日上午，小米汽車官網客服熱線客服人員回應稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇。”前述客服人員補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。 (介面新聞)

密集投資，謀求轉型。 深圳一家鋰電池供應商，加緊海外佈局。 10月下旬，科達利公告稱，擬投資不超過6億元，在馬來西亞建設鋰電池精密結構件項目。 科達利是鋰電池結構件廠商，在這個不起眼的市場，其市佔率為國內第一，定點客戶包括比亞迪、寧德時代、松下、LG等。

一邊是旺盛的客戶需求，一邊是海外監管層越發嚴苛的緊箍咒，極大地考驗著出海企業的靈活性 5月，寧德時代總裁辦的一號檔案下發，這是一封出海的動員信。 自2014年建立德國慕尼黑辦公室以來，十年來寧德時代始終沒有放棄西出之策。因為新能源生意不僅僅是中國生意，更是全球生意，只有佔據全球市場才能贏得未來。 作為眾多車企的主要電池供應商，寧德時代依託中國汽車市場的轉型優勢，使得其在國際市場具有足夠的話語權，SNE Research行業統計資料顯示，寧德時代2023年電池裝機量259.7GWh，同比增長40.8%，市場佔有率高達36.8%，市佔率已連續七年全球第一。