比亞迪全面補齊智駕能力 01、比亞迪智駕動作略顯滯後 8月28日，比亞迪發佈半年報公開資料，2024年上半年，比亞迪累計銷量達161.30萬輛，同比增長28.46%。其中純電動汽車銷量72.62萬輛，同比增長17.73%；插電式混合動力車型銷售88.10萬輛，同比增長39.54%。海外市場方面，上半年比亞迪累計出口汽車20.3萬輛，同比增長173.8%。汽車相關業務的收入約2283.17億元，同比增長9.33%，毛利率23.94%，可以說是非常炸裂，沒人能阻止比亞迪增長。 但比亞迪在智駕方面卻出現了一些隱憂。高工智能汽車研究院發佈資料顯示，今年1-6月，比亞迪品牌標配L2及以上智駕功能交付新車49.62萬輛，同比下滑2.50%；相對應，比亞迪品牌整體新車交付同比增長24.85%。同時，比亞迪品牌標配ADAS（L0-L2）新車交付更是同比下滑5.79%。

7月4日泰國羅勇府偉華工業園區裡，比亞迪第800萬輛新能源車——一台右舵版銀色海豚下線。 800萬輛，是比亞迪的一個全新里程碑。 2021年5月19日，隨著一輛紅色的漢EV駛出產線，比亞迪第100萬輛新能源車正式下線，成為中國第一個達成這一成就的汽車製造商； 2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線活動在比亞迪深圳總部舉行，王傳福淚灑當場；

由比亞迪和奔馳合作創建的高端品牌騰勢，日前發布了其自去年5月宣布品牌“煥新”之後的第二款量產車。而這款車的亮相，與騰勢乃至比亞迪過去的發布會有著不太一樣的畫風。 在深圳交響樂團的現場演奏後，宣布搭載了國際知名品牌帝瓦雷音響的騰勢N7開上了舞台。當時，騰勢“首席共創官”趙長江以N7打造的全新聲學系統為入手，對這款車的造型進行了介紹。 作為騰勢在MPV D9之後的第二款量產車，N7對於該品牌而言有著至關重要的意義。畢竟相比較商務和接待色彩更濃厚的MPV，中型SUV才是面向更廣大消費人群的車型。但也注定，這款車要想實現大賣，比D9要難得多。 所以，N7這款車是否能像D9一樣繼續成為爆款車，很大程度上決定了騰勢品牌的未來。