歐洲局勢愈發錯綜複雜。

為了應對愈演愈烈的能源危機，歐盟正在醞釀一項重大計劃。歐盟將在下周宣布“能源系統數位化”計劃，以結束對俄羅斯化石燃料的依賴，要求於2030年底之前在基礎設施領域投資5650億歐元，涉及太陽能、新能源汽車等多個領域。

與此同時，法國也將有新計劃。法國總統馬克龍在最新的演講透露，下週將在內閣會議上提交可再生能源發展的相關法案，計劃在2050年前將法國的太陽能產能提高10倍，並將陸上風電場的發電量增加一倍。

當前，歐洲政壇也不平靜，繼英國更換首相之後，義大利也或將迎來新一屆政府。當地時間9月25日，義大利將舉行新一屆的議會選舉，據最新的民調數據顯示，義大利兄弟黨黨首梅洛尼或將成為義大利的新一任總理，或將成為義大利史上的第一位女總理。

市場擔憂的是，梅洛尼所領導的極右翼聯盟一旦上台，可能給義大利乃至歐盟帶來較大的不確定性。

新上任的英國首相特拉斯，遇到了第一個大麻煩。當地時間9月22日，英國鐵路、海事和運輸工人工會宣布，來自英國鐵路網絡公司和15家火車運營公司的4萬名員工將在10月8日舉行罷工。

歐盟的5650億歐元大計劃

9月23日，據彭博社報導，歐盟將在下周宣布“能源系統數位化”計劃，致力於推動可再生能源發展，以結束對俄羅斯化石燃料的依賴，要求於2030年底之前在基礎設施領域投資5650億歐元。

報導稱，這一計劃的主要重點投資項目包括：

1、在2027年之前，在歐盟地區所有商業和公共建築屋頂上安裝太陽能電池板；

2、在2029年之前，在歐盟地區所有新建住宅屋頂上安裝太陽能電池板；

3、在2030年底之前，保證3000萬輛零排放汽車上路；

4、未來5年內安裝1000萬台熱泵。

同時，歐盟的這一計劃還包含，將從2024年起，推動電力數據的共享機制，提高歐盟能源市場的靈活性，比如允許太陽能電池板、電動汽車將電力數據重新接入網絡。

有分析人士指出，歐盟緊急推出這一重大能源計劃的原因主要是，受俄烏衝突引發的能源危機，天然氣價格飆漲，且未來較長的一段時間內，歐洲能源局勢將愈發艱難。

歐盟也表示，此項計劃是歐盟為擺脫俄羅斯天然氣，並加快向可再生能源轉型的最新行動。隨著逐漸增加的電力需求，歐盟地區將需要一個更具彈性的能源網絡，以此適應易受天氣影響的太陽能和風能技術，並且將電力輸送到更急需的地區。

除了這項重大能源計劃以外，歐盟在能源領域還將有一系列緊急應對方案。

據歐盟外交官透露，除了可能採取的能源限價措施外，歐盟委員會還將於9月28日發布一份文件，詳細說明在能源價格飆升導致Margin Call（追加保證金通知）後，如何緩解市場波動並增加交易量。

另外，歐盟國家能源部長將於9月30日就針對低成本電力生產商徵收暴利稅、在高峰時削減電力需求的提案進行討論。

法國：太陽能將增加10倍

種種跡象表明，歐洲的新能源時代正在提速。

除了歐盟醞釀的39000億重大計劃外，法國也將有新計劃。當地時間9月22日，法國總統馬克龍在最新的演講透露，下週將在內閣會議上提交可再生能源發展的相關法案。

馬克龍在演講中表示，法國需要大幅加速，在可再生能源項目上的速度至少提高一倍。在2050年前將法國的太陽能產能提高十倍，並將陸上風電場的發電量增加一倍。

根據他的表態，新措施將縮短可再生能源項目的審批時間，例如海上風電場的建設和啟動審批時間將從當前的10-12年縮短至6年以內，而大型太陽能農場的時間則從6年縮短到3年。

此外，馬克龍還透露，未來新設施建成之後可立即與電網連接，而不再像現在這樣再等待3年的審批。

這一系列表態，凸顯了法國發展新能源的決心與緊迫性。

需要指出的是，法國一直過度依賴核能，其67%的電力都來自於核能。而其他可再生能源的發展則大幅落後於歐洲其他國家，在歐盟的排名位列第17名，幾乎屬於墊底陣營。

對此，馬克龍表示，減排仍需看可再生能源，完全依賴核能或者完全依賴可再生能源，都是不可行的。

迄今為止，法國僅一個海上風電場，即聖納澤爾海上風電場，共有80台渦輪機，預計將於今年年底投入運營，可產生480兆瓦的電力，滿足約70萬人的需求。

而法國擁有5500公里的海岸線，提供了設置海上風電場的天然優勢。因此，馬克龍計劃，在2050年前在法國建造約50個與聖納澤爾類似的風電場。

歐洲政壇動盪

歐洲政壇也不平靜，繼英國更換首相之後，義大利也或將迎來新一屆政府。

當地時間9月25日，義大利將舉行新一屆的議會選舉，據最新的民調數據顯示，由義大利兄弟黨(FDI)、義大利聯盟黨(Lega)和義大利力量黨(FI)組成的右翼聯盟在民調中佔有明顯優勢，有望贏得議會多數席位。

從最新的民調看，兄弟黨的支持率已經達到了約25%左右，有望贏得組閣權，上述三大黨派組建的右翼陣營預計將贏得約46%的選票，在議會參眾兩院享有多數。

目前，民調領先的兄弟黨黨首梅洛尼(Giorgia Meloni)或將成為義大利的新一任總理，將是義大利史上的第一位女總理。同時，這也將標誌著，自法西斯獨裁者墨索里尼(Benito Mussolini)以來，義大利首次嘗試由極右翼執掌國家。

在義大利，兄弟黨一直被視為極右翼的民族保守主義政黨，由法西斯獨裁者墨索里尼的支持者在二戰後組建而成。在擔任該黨黨首後，梅洛尼一直致力於與法西斯的標籤“脫鉤”，此次競選也主要以主流保守派的形像出現。

在此次競選中，梅洛尼不斷強調，將尊重財政規則，並謹慎行事，以顯示自己是一位負責任的經濟管理者，避免引發市場對民粹主義支出狂潮的擔憂。

然而，市場仍在擔憂，梅洛尼所領導的極右翼聯盟一旦上台，可能給義大利乃至整個歐盟帶來較大的不確定性，可能威脅歐洲的一體化進程。

因為，梅洛尼和其盟友薩爾維尼都是歐洲懷疑論者，曾激烈批評過歐盟。而在俄烏立場上，梅洛尼依然支持烏克蘭對抗俄羅斯，她承諾上任後將繼續為烏克蘭提供軍事支持的政策，並堅持在製裁俄羅斯方面的強硬立場。

分析機構警告稱，政治風險或將給義大利債市帶來壓力，如果義德息差再度擴大，可能會對歐元造成壓力，這對歐洲股市也將不會是個好兆頭。

英國新首相的大麻煩

新上任的英國首相特拉斯，便遇到了第一個大麻煩。

當地時間9月22日，英國鐵路、海事和運輸工人工會（RMT）確定，來自英國鐵路網絡公司和15家火車運營公司的4萬名員工將在10月8日舉行罷工。此前，RMT已計劃在10月1日舉行罷工。

此外，英國火車司機工會（ASLEF）稱，將在10月1日至10月5日舉行罷工，另一個運輸行業工會TSSA則將在10月1日罷工。這將給英國運輸系統造成嚴重干擾，甚至存在癱瘓的風險。

這一輪大罷工的原因依然是員工薪資問題。ASLEF的秘書長Mick Whelan表示，火車司機可能要實行減薪，而目前英國通脹率已經高達12.3%。

另外，RMT警告稱，倫敦鐵路局和政府部長秘密談判的資金協議是為了確保倫敦鐵路局到2024年有足夠的資金運營，這卻可能將導致工人的工資和養老金面臨風險。

面對大罷工或將造成運輸系統癱瘓的風險，特拉斯發表講話稱，將盡快制定鐵路最低服務水平的立法，要求立法規定鐵路工人罷工期間的最低服務水平，確保罷工時，一部分的鐵路系統也能維持運轉。

值得警惕的是，除了鐵路大罷工，英國的巴士司機、消防工會、醫生團體等也在計劃新一輪的罷工，這些服務的暫停或將給英國本就岌岌可危的經濟、爆表的通脹帶來更大的衝擊。