當地時間4月7日至8日，美國和伊朗相繼宣佈達成為期兩周的停火協議。伊朗危機尚未完全解決，但已經對全球能源和經濟形成劇烈衝擊。可以預見的是，這場衝突的餘波將長期影響全球格局。01. 脆弱的停火與激烈的分歧伊朗危機持續牽動全球關注。當地時間4月7日晚至8日凌晨，美伊接連宣佈達成停火協議。以色列於8日早間表示支援美國對伊朗停火兩周的決定。美伊首輪雙邊談判將於當地時間4月11日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行。此次停火是雙方軍事對峙升級後外交斡旋的階段性成果，但核心分歧仍然存在，真正的停火仍然存在較大變數。在停火範圍上，伊朗認為停火適用於包括黎巴嫩在內的所有地方，但以色列則表示停火不包括黎巴嫩。當地時間8日，以色列針對黎巴嫩進行大規模打擊。伊朗表示，伊朗與美國的談判尚未開始，伊方所提10項停戰條款已有3項遭到違反。同日，伊朗再度關閉荷姆茲海峽，作為對美以破壞停火協議的回應。在協議內容上，伊朗提出的“十點計畫”包含保留其濃縮鈾的權利，而這一點正是美國最初對伊朗採取軍事行動的導火線。美國總統川普10日接受採訪時表示，與伊朗的會談結果將在24小時內明朗，若無法與伊朗達成和平協議，美國將以更大力度恢復軍事行動。02. 伊朗危機對全球帶來深遠持久影響全球經貿體系脆弱性上升伊朗危機導致全球能源與貿易的關鍵航道荷姆茲海峽通行受阻，並引發一系列連鎖反應。船舶戰爭險與海上運輸保險費用出現指數級攀升，大幅增加運輸航程與時間成本，相關成本最終沿貿易鏈條向下游傳導，對原本就脆弱的國際貿易體系性形成劇烈衝擊。更為深遠的影響在於，本次衝突可能進一步推動全球產業鏈供應鏈重構。各國為降低地緣風險，將加速推進供應鏈的近岸化、區域化佈局，能源與貿易通道的多元化建設將成為各國戰略佈局核心方向，原本就出現裂痕的全球化體系，或將面臨進一步碎片化的挑戰。美國霸權根基遭衝擊，地區失序風險加劇美國全球霸權體系的底層支柱是全球領先的軍事投射能力與盟友對其安全保障承諾的長期信任，而此次衝突直接對這兩大核心支柱形成衝擊。伊朗針對美國在中東地區軍事設施的反制行動，及美國對關鍵航道護航能力的侷限性，暴露了美國區域控制力持續下滑，美國安全承諾的可信度大幅下降。在此背景下，長期在防務上依賴美國的地區國家可能進一步推進戰略自主處理程序。美國影響力下降或將打破中東地區原本脆弱的平衡，未來一段時間內區域發生局部衝突的機率將上升。對美國的傳統盟友歐洲而言，在先後經歷俄烏衝突、美歐關稅摩擦與此次伊朗危機後，其對美國的戰略認知更加複雜。這可能促使歐洲未來在外交與防務領域將採取更加務實的自主戰略，推動歐洲防務一體化處理程序，減少對美國的高度依賴。國際秩序受到嚴重挑戰，全球治理陷入僵局美國針對伊朗的軍事行動未獲得聯合國安理會的授權，違背了聯合國憲章的核心原則，聯合國的權威再度遭到挑戰。此次停火協議的達成，並非通過聯合國主導的多邊機制，而是依靠巴基斯坦等地區國家以及包括中國在內的大國參與的外交斡旋。未來一段時間內，區域小多邊機制可能成為解決地區爭端的可行路徑，但全球層面的多邊治理可能繼續陷入僵局。03. 中國持續為動盪世界注入穩定性中國經濟的穩定發展與內生韌性在全球經濟面臨地緣衝突衝擊、復甦動力不足的背景下，中國經濟的穩定發展成為動盪世界中難能可貴的確定性因素。中國堅定推進以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，一方面通過擴大內需、深化供給側結構性改革，夯實國內經濟增長的內生動力，提升經濟發展的韌性與抗風險能力；另一方面持續推進高水平對外開放，不斷擴大與全球市場的合作，推動貿易夥伴的多元化佈局，降低對單一市場的依賴，在維護自身產業鏈供應鏈安全的同時，也為全球貿易體系提供穩定支撐。中國堅定踐行負責任大國擔當中國始終是世界和平的建設者、全球發展的貢獻者、國際秩序的維護者。在伊朗危機爆發後，中國第一時間致力於促和止戰。王毅外長先後同伊朗、以色列、俄羅斯、海灣國家等各方26次通話；中國政府中東問題特使赴地區穿梭斡旋；中國同巴基斯坦共同提出五點倡議，充分展現大國擔當。不同於西方大國動輒使用單邊制裁、軍事干預、極限施壓的霸權模式，中國堅持不干涉內政原則，尊重各國主權與領土完整，照顧各方核心安全關切。此前，沙烏地阿拉伯與伊朗在中國斡旋下於2023年恢復外交關係，極大緩解多年來兩國在中東地區的競爭和對抗關係。2023年3月，中國以中立斡旋、不謀私利，促成沙烏地阿拉伯與伊朗在北京達成《北京協議》、恢復中斷7年的外交關係，開啟中東地區和解潮。同時，中國積極推動國際爭端解決機制的完善，牽頭建立國際調解院，為各國和平解決國際爭端提供了新的平台，為完善全球安全治理體系貢獻中國智慧。中國持續推動全球共同發展面對全球發展赤字、安全赤字、治理赤字、文明赤字持續擴大的困境，中國始終堅持共享發展機遇。共建“一帶一路” 倡議提出十餘年來，中國已與150多個國家、30多個國際組織簽署了300多份共建“一帶一路”合作檔案，成為全球規模最大、範圍最廣的國際經濟合作平台。與此同時，中國相繼提出全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議、全球治理倡議，四大倡議相互支撐、有機統一，形成了破解全球四大赤字的完整解決方案，既回應了當前國際社會最緊迫的安全與發展訴求，也為中長期全球治理體系改革提供可行路徑，為動盪變革的世界指明合作共贏的正確方向。總之，此次美伊停火協議是局勢降溫的重要契機，但美伊之間的深層矛盾並未得到根本性解決，真正的停火仍然道阻且長。此次危機影響深遠，成為加速全球地緣政治格局重構的重要節點。在全球動盪加劇、不確定性持續上升的背景下，中國將繼續堅定站在和平與發展的一邊，持續發揮負責任大國作用，為動盪的世界持續注入穩定性與確定性。 (國務院發展研究中心世發所)

荷姆茲海峽遲遲不開，日本扛不住了。據央視新聞，受中東局勢影響，日本國內對能源穩定供應的擔憂加劇。日本首相高市早苗4月10日表示，將在5月上旬以後，追加釋放約相當於20天用量的國家石油儲備。隨著伊朗戰爭持續，日本經濟已經遭受嚴重衝擊，3月份消費者信心惡化程度創下2020年新冠疫情以來之最。此前報導日本經濟產業省的資料顯示，截至2025年底，日本國內石油儲備總量相當於其254天的用量。由於荷姆茲海峽通行受阻，日本政府從3月16日起總共釋放了約8000萬桶石油儲備，相當於日本45天的石油用量。這也是日本自1978年建立國家石油儲備制度以來釋放量最多的一次。日本或將於6月面臨“石腦油危機”不過，這次釋放並未緩解相關行業對石油供應不足的焦慮。一些行業團體呼籲日本政府追加投放石油儲備，其中醫療行業更敦促確保“石腦油”供應。“石腦油”由原油加工獲得，是醫用手套、注射器以及透析用品等醫療用品的關鍵原料。業內人士指出，如果當前狀況持續，日本將於6月面臨“石腦油危機”，危及大批患者健康。日本正尋求替代路線從海外運輸原油據悉，日本政府正尋求從繞過荷姆茲海峽的替代路線運輸原油，並從中東以外地區採購原油，預計5月原油進口量能達到去年同期的約60%，缺口部分將通過釋放國家石油儲備的方式補充。這一計畫目前仍在討論中。日本3月原油進口量約為5200萬桶，降至2013年以來的最低水平。3月到港原油大多在美以攻擊伊朗前已裝運出港，4月以後的進口量預計將進一步大幅下滑。日本消費者情緒快速惡化調查顯示，衡量日本消費者情緒的指數在3月份降至33.3，為近一年來的最低點，較2月份下降6.4點，創下自2020年4月以來的最大月度降幅。日本政府表示：“（日本）消費者情緒正在減弱。”並下調了其經濟評估。在此前2月份的調查中，日本政府曾表示信心正在顯現改善跡象。 (金華晚報)

中東戰爭引發的能源衝擊讓各國措手不及。但中國多年來一直在未雨綢繆，為此類危機做準備。據美國《紐約時報》4月6日報導，中國長期以來一直關注地緣政治危機。在川普政府第一任期時，中國就開始加大對地緣政治危機的應對投入，加倍努力確保能源安全。報導發現，中國已經儲備了越來越多的石油，同時大力發展太陽能、風能和水電等可再生能源，對成品油、柴油和汽油的需求正在下降。中國還加倍推進自力更生，通過技術進步，逐步減少工廠大規模生產對外國原材料的依賴。中國長期以來一直將工業視為國家安全戰略的基礎。自川普首次就任美國總統後，中國進一步強化了這一做法，包括建立本土產業，加強其在資源和供應鏈上的全球主導地位。“你可以看到更多的自上而下的產業政策，”中國香港大學亞洲環球研究所所長鄧希煒說，“中央政府對發展某些戰略性行業給予更多指導，中國認為這些行業需要加強，以免被西方強國控制。”在這個過程中，能源是關鍵。2026年3月19日，山東港口青島港原油碼頭，油輪在解除安裝進口原油。 東方IC中國早就做好多手準備報導提及，十年前，中國是全球最大的內燃機汽車市場，如今成為電動汽車的最大市場。中國曾是外國石化產品的最大買家，現在主要使用國內煤炭來生產某些化學品，如甲醇和合成氨。早在2004年，中國就建立了緊急石油儲備以應對供應危機的擔憂。同時，中國一直專注於解決其對外國能源和原材料的依賴問題。中國仍是全球最大的石油和天然氣買家，其四分之三的石油依賴進口。但在電動化努力後，中國對於成品油、汽油和柴油的需求已連續兩年下降，專家預測中國的石油和天然氣消費已達到峰值。20世紀90年代，中國需要杜邦、殼牌和巴斯夫等外國化工公司設立工廠來供應化學品。近年來，中國公司已主導了全球大部分化學品供應。例如，全球四分之三的聚酯和尼龍是在中國生產的。德國化工公司巴斯夫在中國擔任首席代表27年的約爾格·伍特克表示，中國工業的繁榮得益於政府的大力投資、提供廉價貸款，並鼓勵大學培養化工人才。現在，中國可以用電力為許多汽車和火車提供動力，大大減少了對石油的依賴。中國還完善了使用煤炭，而非石油，來生產本國石化產品的技術。2020年，中國使用1.55億噸標準煤當量生產化學品。到2024年，這一數字增至2.76億噸。到2025年，該數字又增加了15%，超過了美國2.3億噸的煤炭消費總量。中方認為，使用煤炭是通往更依賴可再生能源的臨時橋樑，他們還投資了使用電力生產石化產品的技術。目前，使用煤炭作為石油的替代品正在發揮作用，因為供應短缺已導致石油和天然氣價格飆升。以氮肥為例。中國生產全球三分之一的供應量，其中80%是用煤炭製成的。自中東戰爭爆發以來，國際尿素（化肥中的主要化學品）價格已飆升超40%，而中國國內生產的同類產品價格仍不到全球價格的一半。川普1.0後，中國重視供應鏈韌性川普第一個任期時，美國政府在經濟和商業問題上針對中國，引發了貿易戰和技術對峙。當時，中方開始發出訊號，呼籲中國使用煤炭發電和生產化學品，以減少對海運石油的依賴。到2020年底，因疫情和中美貿易關係再度緊張，中方開始號召中國工業做好準備，致力於比海外競爭對手更快地開發技術，以實現自力更生，並使中國免受供應鏈中斷的影響。“川普所做的一切都會促使中國更加自力更生，”伍特克指出。能源與清潔空氣研究中心聯合創始人勞裡·米利維爾塔說：“川普1.0是一個非常明確的斷裂，改變了中國的地緣政治考量，開始未雨綢繆。”該中心是一家獨立研究機構，一直跟蹤中國越來越多地使用煤炭生產石化產品的情況。“中方開始談論供應鏈韌性，”米利維爾塔說，“所有這些都促使石化行業蓬勃發展。”德國智庫墨卡托中國研究所分析師約翰娜·克雷布斯表示，因此，在美以伊軍事衝突導致全球能源供應危機之前，中國就已經佔據主導地位。她指出：“中國人很可能將此視為在走向自給自足道路上的一種鼓勵。”報導指出，在當前全球能源供應危機之際，中國已證明自己比世界其他大部分地區更具韌性。“這是中國清潔技術行業的重大機遇”現在，中國的電力供應體系幾乎完全由煤炭和飛速發展的可再生能源所支撐。路透社日前報導稱，相比於中國官方所設定的目標，因清潔能源領域的蓬勃發展，其增速甚至超越了所設目標，已經達到了這樣一個程度——中國經濟每年新增的電力需求，幾乎全部都能通過新建的太陽能或風能發電設施來予以滿足。中國電力生產來源佔比。2010年後，煤炭（橙色）明顯開始下降，可再生能源（紫色）明顯上升。 路透社製圖清潔技術的發展還有助於中國經濟增長。據總部位於芬蘭的能源與清潔空氣研究中心預測，到2025年，清潔技術行業將佔中國經濟增長的三分之一以上。《華盛頓郵報》6日刊文稱，中國在可再生能源供應鏈中佔據主導地位，生產了全球絕大部分的太陽能電池板、風力渦輪機、電池和電動汽車。2026年前兩個月，這些技術的出口量已攀升至新高。如今，原油供應危機預計將進一步推動中國清潔技術的銷售增長。報導發現，美以挑起伊朗戰爭後，中國電池製造商寧德時代股票大幅上漲。比亞迪方面透露，該公司3月份的出口額和海外汽車銷量同比增長了65%。全球最大的太陽能電池板製造商之一晶科能源表示，自戰爭以來，其出口額也有所增長。近來，受衝突衝擊，亞洲和歐洲各國政府正加大對可再生能源的投資。德國上周推出了一項80億歐元的計畫，旨在擴大風力發電裝機容量，並補貼電動汽車銷售。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，這些承諾將為中國帶來商機。林伯強指出，中國清潔技術企業已佔據可再生能源生產所需大部分產品的市場，並在成本和質量方面具備“絕對競爭力”。“這並非僅僅是對油氣價格上漲的直接反應，而是長期趨勢的一部分，”總部位於倫敦的能源智庫Ember的中國分析師楊碧青（Yang Biqing）表示，“能源安全在各國政府的議程中日益重要，而向清潔能源轉型也越來越被視為能夠加強能源安全的舉措。”報導稱，美國智庫外交關係協會的分析人士不久前寫道，中國企業“處於有利地位”，在如此關鍵時刻出現了一個可以抓住的機遇。 (觀察者網)

4月7日，韓國首爾，當地汽油平均價格突破每升2000韓元（約合人民幣9.16元）。視覺中國供圖2026年4月的首爾春意盎然，卻未能驅散籠罩在青瓦台上空的陰霾。韓國總統李在明在最近的公開講話中坦言，由美國和以色列對伊朗發動的戰爭所引發的全球能源危機，已讓他“夜不能寐”。此言絕非誇張：在這個高度工業化、卻幾乎沒有任何本土化石燃料資源的國家，中東戰爭早已不是國際新聞版面上的遙遠迴響，而是直接演變為街頭每日上演的生存危機。自3月下旬起，韓國政府被迫實施嚴格的公共部門車輛“尾號限行”，以應對石油供應中斷。加油站外，焦慮的司機排起長龍。然而，比燃料短缺更令韓國戰略界感到徹骨寒意的，是華盛頓發出的實質性訊號：五角大樓將部署在韓國的“薩德”反導系統部分元件及其他防空武器撤出，轉而部署至中東以支援對伊作戰。對於一個在過去70餘年裡幾乎將國家安全完全託付給美韓同盟的國家而言，這無異於一場心理層面的大地震。“美國保護傘”，破了韓國距波斯灣逾7000公里，但其經濟繁榮完全繫於這條脆弱的遠洋“臍帶”。化石燃料在韓國能源結構中佔據絕對主導地位，其中石油佔一次能源消費的36.6%。更為致命的是，作為世界第四大石油進口國，韓國約70%的原油依賴中東地區。截至4月初，至少有26艘懸掛韓國國旗或由韓國營運的商船被困在波斯灣，其中包括17艘油輪和2艘液化天然氣運輸船。在緊急釋放2250萬桶戰略石油儲備後，韓國政府單獨掌控的儲備量已銳減至7760萬桶，僅夠維持約26天的實際消耗。能源恐慌的傳導速度令人咋舌。3月初短短幾個交易日內，韓國股市暴跌逾18%，創下自2008年金融危機以來的最大單周跌幅，市值蒸發超過5000億美元。經濟支柱企業三星電子和SK海力士股價重挫。深層危機在於半導體與石化產業對中東的極度依賴：韓國約35%的石化關鍵原料石腦油需經荷姆茲海峽運輸，迫使首爾下達出口禁令；更致命的是，韓國64.7%的半導體製造關鍵氣體氦氣來自卡達，而伊朗的打擊導致當地工業設施停產，氦氣價格飆升逾40%。這場經濟上的深切痛楚，正在重塑韓國公眾與決策層對美韓同盟的心理預期。美國在世界另一端發動的戰爭，卻直接引發了韓國核心產業的癱瘓危機，這樣的同盟，究竟意味著什麼？經濟層面的衝擊暴露了供應鏈的脆弱，而軍事層面的變動則直刺美韓同盟最敏感的神經。十年前，韓國付出了巨大的外交、經濟與地緣政治代價，無視星州郡當地居民的激烈抗議，才完成“薩德”系統的部署。然而今天，當華盛頓自身陷入泥潭時，卻毫不猶豫地從盟友手中抽調關鍵防禦資產。李在明總統在國會講話中無奈承認，政府反對這一重新部署，但也“無力阻止”。這種無力感，正是帝國與其盟友之間力量不對稱的終極體現。當美國的全球利益發生轉移時，即便被稱作“鐵甲般牢固”的同盟，也可能淪為隨時可犧牲的“權宜之計”。川普政府對盟友的強硬態度，使局勢雪上加霜。川普嚴厲要求日韓等國派遣軍艦赴波斯灣護航，並警告拒絕者將面臨聯盟“非常糟糕的未來”。韓國由此陷入“被拋棄”與“被捲入”的經典同盟困境。考慮到6月即將舉行的關鍵地方選舉（包括被視為總統支援率風向標的首爾市長選舉），李在明政府表現得極為謹慎，始終拒絕作出實質性的出兵承諾。法國總統埃馬紐埃爾·馬克宏4月初對首爾的國事訪問，為這種同盟內部日益顯現的離心力提供了一個戲劇性的註腳。馬克宏在首爾嚴厲批評川普在北約及伊朗戰爭問題上釋放的混亂且自相矛盾的資訊，直言：“我們需要穩定、平靜和重返和平——這不是一場作秀。”他與李在明的會晤，在某種程度上摺射出歐亞大陸兩端的美國盟友正逐漸形成一種戰略共鳴：面對華盛頓日益不可靠的風險及其可能的戰略透支，中等強國必須通過加強彼此聯絡、推進防務自主來避險不確定性。核武裝的誘惑？面對自身感知到的地區戰略威脅，韓國長期以來依賴所謂的“三軸體系”：旨在先發制人摧毀對手導彈發射設施的“殺傷鏈”系統、用於攔截來襲導彈的導彈防禦體系，以及針對敵方領導層實施“大規模懲罰與報復”的斬首打擊能力。為強化這一威懾架構，韓國於2024年公開了被外界稱為“怪物導彈”的“玄武-5”。這款重達36噸的固體燃料彈道導彈，搭載高達8噸的彈頭，號稱“全球彈頭最重”。其唯一設計目標，便是憑藉驚人的動能與穿透力，直接摧毀深埋數百米地下的敵方指揮掩體。然而，在2026年的地緣政治現實下，“三軸體系”的有效性正遭遇致命質疑。該體系高度依賴美軍的情報、監視與偵察網路，以及危機時刻美方戰略資產的及時增援。但隨著美軍防空部隊實質性南撤中東，這套韓國引以為傲的威懾手段瞬間顯得單薄而脆弱。在安全感急劇流失、同盟“保護傘”出現明顯裂痕的背景下，一個長期被視為政治禁忌的話題迅速在韓國主流輿論中引爆：韓國是否應發展自己的核武器？2026年3月，韓國頂級智庫峨山政策研究院發佈的一項民調顯示，高達76.2%的韓國民眾支援本土核武裝，創下歷史新高。與此同時，調查也呈現出看似矛盾的資料：85.8%的受訪者仍將美國視為首選的未來合作夥伴，71.2%支援維持現有駐韓美軍規模。這些資料勾勒出一幅極其複雜的國民心理圖景：韓國民眾並非因反美或敵視同盟而轉向擁核。恰恰相反，他們正是因為長期深度依賴美國，卻眼睜睜看著這一保護傘在川普的“交易主義”與中東戰火中變得千瘡百孔，從而催生出一種深切的焦慮，以及近乎絕望的自救本能。早在2023年1月，時任韓國總統尹錫悅就曾公開暗示，若外部威脅進一步惡化，韓國可能考慮發展自己的核武器，並自信表示，憑藉本國技術實力，可“很快”實現這一目標。儘管他隨後在華盛頓的壓力下收回言論，但潘多拉的魔盒一旦開啟，便再難合上。2024年年底川普贏得美國大選，加上2025至2026年危機全面爆發，關於核武裝的討論已從邊緣學術圈迅速躍升至韓國政治舞台的中心。韓國保守派陣營（國民力量黨）多位重量級人物公開將川普重返白宮視為韓國發展核力量的“一線希望”。前黨魁韓東勳提出“核避險”戰略，呼籲立即修改韓美民用核能協議，爭取濃縮鈾權利，使韓國合法成為可在極短時間內組裝核武器的“門檻國家”。國民力量黨議員、退役將軍韓基鎬更直言，核武裝已不再是“可選項”，而是韓國為求生存“僅存的道路”。這揭示了美韓在威懾理念上日益尖銳、幾近不可調和的分歧。韓國信奉“以核制核”，認為任何非核報復手段——那怕是搭載8噸彈頭的“玄武”導彈——在核陰影下都顯得蒼白無力，因而迫切要求華盛頓放棄“戰略模糊”，作出自動核反擊的明確承諾。而美國則堅信，“戰略模糊”與行動靈活性才是最大化威懾效力的關鍵。在和平時期、未爆發全球性危機的背景下，這種理論分歧尚可通過聯合聲明中的華麗辭令加以掩蓋。但當2026年伊朗戰爭真實上演，當川普政府毫不遲疑地撤走駐韓“薩德”系統時，美國的“戰略模糊”在韓國人眼中，便徹底淪為“戰略不可靠”甚至“背叛”的代名詞。美韓同盟正在發生質變法國哲學家兼社會學家雷蒙·阿隆在其經典著作《帝國主義共和國：1945年以來的美國與世界》中曾警告：美國常在其作為全球霸權領導者的雄心，與退回孤立主義的本能之間搖擺不定；這種拒絕承擔相應責任所導致的戰略失衡，往往釀成巨大災難。2026年的美國，在川普領導下，似乎正完美重演這一歷史循環。當美國深陷對伊戰爭泥潭，同時在國內高舉“美國優先”大旗，向盟友揮舞關稅與防衛費分攤的大棒時，它實際上正在主動剝離其全球同盟體系中最核心也最無形的資產：信譽。對韓國而言，2026年是一場痛苦的地緣政治壓力測試。對伊朗的戰爭向首爾揭示了三個冰冷的事實：建立在準時制基礎上的全球化供應鏈在衝突面前不堪一擊；華盛頓的戰略注意力極其有限，無法隨時隨地保障印太盟友的安全；而將國家存亡的鑰匙完全交由另一個國家的總統（尤其是當這位總統秉持極端交易主義思維時）保管，是極其危險的。美韓同盟或許不會在明天崩潰，但其性質正在發生質變。韓國不能再僅僅扮演受保護的被動消費者角色，而必須學會在缺乏美國即時支援的情況下，承擔更加獨立、主動的“錨點”功能。李在明政府嘗試向馬克宏所代表的歐洲靠攏，推動外交多元化；韓國軍工企業加大對“玄武”系列等自主防禦系統的投入；韓國保守派為獲取核門檻地位展開密集政治動員——這些皆是舊範式崩塌、新秩序萌生的清晰徵兆。2026年波斯灣的硝煙中，一個嚴酷的真理已然顯現：在未來波譎雲詭的地緣政治暗夜裡，沒有任何人能永遠代替自己舉起火把。 (中國青年網)

最近刷到日韓的新聞，我直接看懵了一邊是日本全民瘋搶衛生紙，超市貨架被搬空一邊是韓國人凌晨排隊，瘋囤最不起眼的垃圾袋有人一口氣買幾十捲垃圾袋，超市被逼得限購有人在日本超市，為了最後一提衛生紙爭得面紅耳赤很多人看完都疑惑：這倆國家到底咋了？好好的，怎麼突然搶起這些不值錢的小東西？更讓人不解的是，這一切的根源居然和遠在千里之外的中東局勢，緊緊綁在一起今天我就跟大家掏心窩子嘮嘮不搬網路套話，不玩虛的全是獨家乾貨+深度拆解，結合財經邏輯，把這事講透看完你不僅能明白日韓為啥“渡劫”還能get到背後的能源邏輯，甚至學到實用的避險技巧先從日本說起，這波搶紙潮，真的太離譜了最近刷到日本網友發的視訊大阪、名古屋等大城市的超市、藥妝店衛生紙貨架全被清空，連最不起眼的捲紙都被搶光有網友調侃：現在在日本，想買到一卷衛生紙，比登天還難可能有人會說：至於嗎？不就是一捲紙家人們，還真至於，而且這不是日本第一次這麼瘋給大家說個冷知識，也是很多財經號沒提到的點：日本是個“衛生紙恐慌”後遺症嚴重的國家只要一有危機，全民第一反應就是搶紙，刻進骨子裡的條件反射這事兒要從第一次石油危機說起當年油價直接暴漲4倍，日本經濟瞬間陷入衰退當時的通產大臣呼籲大家“節約用紙”結果被民眾誤讀成“以後沒紙用了”緊接著，日本全國爆發了史上最大規模的搶紙潮超市貨架被搬空，甚至有人為了一捲紙大打出手這也成為日本戰後最嚴重的民生恐慌之一從那以後，“危機=搶廁紙”就成了日本社會的PTSD2011年日本大地震，搶紙；2020年新冠疫情，搶紙這次中東局勢一緊張，日本人又條件反射式搶紙可能有人會問：中東局勢和日本衛生紙，有啥關係？這就是核心關鍵，也是我要給大家的獨家分析：日本的衛生紙，看似不起眼，實則高度依賴石油中東局勢緊張→油價暴漲→造紙成本飆升→民眾恐慌搶紙大家可能不知道，造紙的核心原料之一是“紙漿”而紙漿的加工、運輸，全靠石油和石油衍生品日本本身資源匱乏，紙漿大部分依賴進口運輸紙漿需要油輪，加工紙漿需要能源現在中東局勢焦灼，霍爾木茲海峽隨時可能被封鎖全球油價持續暴漲，紙漿的運輸和加工成本也跟著翻倍日本人怕後續衛生紙漲價、斷供，自然就開始瘋搶而且更雪上加霜的是，日本不止缺紙還正在經歷一場史無前例的“麻醉劑危機”最近日本有醫生發推文，看得人頭皮發麻他說：建議最近要拔牙、需要麻醉的朋友，做好心理準備因為現在全日本的醫療機構，都拿不到麻醉劑了如果這種情況持續下去，他們只能改變治療方式還配了句調侃的話：此乃民間古法治療術，非常考驗醫患雙方的體力說白了，就是沒麻藥，拔牙、做手術只能硬扛可能有人會問：麻醉劑和石油，又有啥關係？別急，聽我慢慢說麻醉劑的核心成分，很多都是石油衍生品而且日本的麻醉劑，大部分依賴進口之前因為西方對俄羅斯的制裁，部分供應鏈已經受影響現在霍爾木茲海峽緊張，石油運輸受阻麻醉劑的生產原料斷供，自然就陷入了短缺更關鍵的是，日本的牙科醫院多到離譜給大家說個資料，你們就有概念了：日本一條街上，便利店、超市、藥店加在一起的數量才堪堪和牙科醫院的數量打平也就是說，幾乎每走幾步，就有一家牙科醫院而牙科治療，幾乎都需要用到麻醉劑所以這波麻醉劑短缺，可不是小事直接關係到幾百萬日本人的就醫問題，甚至影響民生穩定除了麻醉劑，日本的醫療手套、輸液管也開始缺貨這些醫療用品，同樣依賴石油衍生品製造現在原料斷供，醫院連正常的手術都快做不了了有日本醫院負責人吐槽：看病的人越多，我們虧得越多因為沒有耗材，根本沒法治療，還要承擔營運成本說到這，可能有人會問：日本就不能自己生產嗎？這就說到日本的致命短板了，也是我要給大家的深度觀點：日本看似發達，但卻是個“資源裸奔”的國家99.7%的原油依賴進口，工業、民生所需的核心原料，幾乎全靠外部供應日本的經濟，就像一座建在沙灘上的城堡只要外部能源供應鏈一斷，整個國家就會陷入混亂更諷刺的是，日本現在還在“火上澆油”最近國際上，懂王號召各國出征中東，護航石油運輸日本內部還在討論，要不要響應號召，派軍艦去中東可老百姓已經率先“陣亡”了除了搶紙、缺麻藥，日本民眾還特別擔心引發新一輪的“通脹之亂”畢竟第一次石油危機的教訓，太深刻了油價暴漲→物價飛漲→經濟衰退，這是日本最害怕的惡性循環面對民眾的恐慌，日本經濟產業省趕緊出來“甩鍋”說目前的物資短缺只是暫時的，會盡快協調供應鏈可這話，根本沒人信反觀我們中國，就完全不一樣了給大家說個實在話：咱們現在97%的衛生紙，都是自己生產的紙漿自給率不斷提升，根本不用依賴進口就算全球油價暴漲，也不會出現“搶紙”的情況這就是國家硬實力的體現，也是我們的底氣聊完日本，再說說韓國，他們的操作更離譜如果說日本搶紙，還能理解那韓國人瘋囤垃圾袋，真的讓人摸不著頭腦最近看到一條新聞，直接看笑了韓國人瘋狂囤貨，但囤的不是黃金、不是大米、不是礦泉水而是最不起眼、最不值錢的垃圾袋有人一口氣買幾十捲，有人凌晨就去超市排隊補貨首爾、釜山等多地超市，被逼得出台限購政策每人每次只能買1-2卷，多了不賣可能有人會調侃：韓國人這是閒的？囤垃圾袋能當飯吃？還真不是閒的，這背後的邏輯，比日本搶紙更複雜而且和石油的關聯，更直接、更致命先給大家科普一個知識點，很多人都不知道：垃圾袋的核心原料是塑料，而塑料的核心原料，是石腦油石腦油是石油的衍生物，說白了，沒有石油，就沒有垃圾袋韓國的石腦油供應，現在已經徹底慌了資料說話：韓國的石腦油需求，55%由國內企業生產剩下的45%，全靠進口，而且超過一半，都要經過霍爾木茲海峽現在中東局勢緊張，霍爾木茲海峽隨時可能被封鎖石腦油運不進來，價格直接暴漲120%+塑料生產企業沒了原料，只能停工、減產垃圾袋的產量大幅下降，價格也跟著漲韓國人怕後續買不到垃圾袋，或者價格漲到離譜自然就開始瘋囤，哪怕一次只能買1-2卷可能有人會問：不就是個垃圾袋，不用這麼誇張吧？對我們來說，可能無所謂，但對韓國人來說，垃圾袋是“剛需中的剛需”因為韓國實行極其嚴格的“垃圾計量收費+分區專用袋”制度給大家詳細說說，你們就懂了：韓國每個區的垃圾袋，都有專屬的標識和顏色跨區購買的垃圾袋，根本不能用而且違規丟棄垃圾，會面臨10萬至100萬韓元的罰款換算成人民幣，就是500到5000塊錢這可不是小數目，普通人根本承受不起所以對韓國人來說，沒有垃圾袋，就沒法合法丟垃圾一旦垃圾袋斷供，家裡的垃圾只能堆著，想想都崩潰更可怕的是，塑料短缺，已經開始蔓延到韓國整個經濟體系大家都知道，韓國人特別愛吃拉麵韓國著名的拉麵公司農心，最近發佈了一則公告說他們的塑料包裝儲備，只能用到不到三個月了一旦用完，就算有拉麵，也沒法包裝、沒法銷售更慘的是全球熱門單品火雞面的製造商——三養食品他們直接表示，只能保證未來一個多月的穩定供應因為石腦油短缺，會影響所有用塑料、聚酯纖維的產品除了拉麵，還有藥品、服裝、輪胎、電子產品只要是需要塑料的地方，都會受影響按照這個趨勢發展下去，整個韓國經濟，都可能面臨癱瘓面對這種危機，韓國總統李在明，最近也急了主持內閣會議時，推出了12項“全民節能倡議”每條都讓人哭笑不得，給大家念幾條：1.  縮短淋雨時間，能省一點是一點2.  普通民眾，只在週末使用洗衣機和吸塵器3.  午休期間，關閉辦公室所有照明4.  員工儘量走樓梯，少坐電梯5.  政府公車，每週五個工作日，只四天上路看起來熱熱鬧鬧，實則治標不治本因為韓國的核心問題，不是“節能”，而是“缺油”而且韓國的缺油，比日本更尷尬、更致命給大家說個韓國的“騷操作”，也是獨家乾貨：韓國是一個幾乎100%依賴進口原油的國家為了省錢，他們搞了個“抽屜協議”，最後把自己坑慘了事情要從1999年說起韓國想建戰略石油儲備，但建造和維持儲油罐的成本太高於是他們就想了個“兩全其美”的辦法：國際共同儲備制度簡單來說，就是把國內空餘的儲油罐，租給沙特、阿聯等中東產油國中東產油國，省了運費和倉儲費，把韓國當成發往東亞的中轉站而韓國的條件，就是拿到原油的“優先購買權”聽起來很不錯，既省了錢，又能保證石油供應可這次中東局勢緊張，霍爾木茲海峽被封鎖後這個“完美協議”，直接變成了“坑自己”的陷阱事情是這樣的：中東油商，把200萬桶原油運到了韓國的碼頭按照協議，韓國有優先購買權，只要及時行權，就能拿到這批油可韓國相關部門，卻犯了一個致命錯誤他們聽說國內煉油廠正在和某油商談購買合同就誤以為這批200萬桶原油，已經歸韓國所有了於是就沒及時介入，錯過了最佳行權時間結果第二天，他們就聽說中東油商已經改了提貨單，把這批油直接轉運到了東南亞因為東南亞的越南、印尼等買家，願意出更高的溢價要知道，按照法律規定，在韓國行權之前，這批油還是屬於油商的現在油價一天一個價，油商肯定不會等韓國慢慢決策幾十萬桶原油，就這麼在韓國人眼皮子底下流走了韓國人直接氣炸了，趕緊展開調查官方給出的解釋，聽起來就很牽強：誤以為這批油已經歸國內所有，所以沒及時行權等發現油被轉運，再啟動優先購買權程序，已經晚了一番緊急談判下來，韓國石油公社，才堪堪保住了110萬桶原油剩下的90萬桶，全被東南亞買家截胡了但這個說法，韓國民眾根本不信大家猜測，背後肯定有貓膩最可能的兩種情況，給大家分析一下：第一種：相關官員怕高價買油，帶來太大的財政壓力短短幾天的行權窗口期，愣是不敢拍板做決定最後錯失良機，把到手的油弄丟了第二種：存在違規套利行為簡單來說，就是油價穩定的時候相關金融機構，把儲備油賣掉套現然後把錢投入到金融市場，做短線賺差價等到油價下跌，再低價買回來補倉可這次油價突然暴漲，他們根本來不及補倉只能眼睜睜看著油被別人買走，還不敢聲張到底是“蠢”還是“貪”，現在還說不清楚韓國政府也已經成立調查組，正在調查其中是否存在違規行為但不管真相是什麼，韓國的石油危機，已經越來越嚴重了說到這，我給大家總結一個獨家觀點，非常關鍵：日韓這次的“渡劫”，看似是民生混亂，實則是能源戰略的徹底失敗兩者的共同點，都是過度依賴進口石油，卻沒有建立完善的風險防控體系日本是“資源裸奔”，沒有替代方案，一遇危機就亂套韓國是“聰明反被聰明誤”，想省錢搞“抽屜協議”，最後坑了自己而這背後，也給我們普通人，上了一堂深刻的財經課不管是國家，還是個人，“過度依賴”都是致命的國家過度依賴進口能源，就會被別人卡脖子個人過度依賴單一收入、單一資產，也會面臨巨大風險接下來，就是最乾貨的部分：中東局勢持續緊張，油價還會繼續暴漲嗎？對我們普通人，有什麼影響？該怎麼應對？先給大家我的個人判斷，不模棱兩可，直接說結論：短期來看，油價還會持續沖高，大機率突破120美元/桶長期來看，只要中東局勢不緩解，能源危機就會持續，甚至蔓延全球但大家不用慌，對我們中國來說，影響是可控的為什麼這麼說？給大家拆解清楚：第一，我們有充足的戰略石油儲備國家早就未雨綢繆，儲備了大量原油就算霍爾木茲海峽被封鎖，也能保證國內的正常供應第二，我們的能源進口管道多元化除了中東，我們還從俄羅斯、中亞、美洲等多地進口原油不會因為某一個地區的局勢，就陷入斷供危機第三，我們正在大力發展新能源光伏、風電、電動車、核電等，快速崛起逐步減少對石油的依賴，掌握自己的能源命運所以對我們普通人來說，不用像日韓那樣恐慌搶貨但也不能掉以輕心，做好這3點，就能從容應對：1.  理性消費，不盲目囤貨看到日韓搶紙、搶垃圾袋，我們別跟著跟風咱們的物資供應充足，根本不會斷供盲目囤貨，不僅浪費錢，還可能造成不必要的恐慌重點提醒：別信網上的“物資短缺預警”，都是博眼球的噱頭2.  做好個人財務規劃，規避能源相關風險油價上漲，會帶動物流、化工、交通等行業成本上漲短期內，部分商品價格可能會小幅上漲建議大家減少不必要的開支，預留一部分應急資金投資方面，新手別碰石油期貨、原油基金，風險太大可以關注一下新能源相關的低風險標的，長期佈局重點提醒：投資能源相關產品，一定要看全球局勢，別盲目跟風3.  養成節能習慣，降低生活成本油價上漲，開車成本會略有增加建議大家短途出行，優先選公車、地鐵、共享單車開車時養成良好習慣，避免急加速、急剎車，能省不少油平時在家，隨手關燈、關水龍頭，既節能又省錢除了這些，還有一個大家容易忽略的點，提前預警：如果霍爾木茲海峽徹底被封鎖，全球油價可能會暴漲至150美元/桶以上到時候，不僅是日韓，全球很多國家都會面臨能源危機雖然我們國家有應對措施，但也會受到一定影響比如國內油價會小幅上漲，部分化工產品價格可能波動提前做好準備，才能從容應對回到咱們最初的話題：日韓真的進入“渡劫”狀態了嗎？我的答案是：是的，而且這場“渡劫”，還會持續一段時間日本的麻醉劑短缺、衛生紙恐慌，韓國的垃圾袋危機、原油流失本質上，都是過度依賴進口石油的“後遺症”他們的教訓，也給我們敲響了警鐘：一個國家，沒有自主的能源安全，就沒有真正的發展底氣一個人，沒有多元的收入來源，就沒有真正的安全感而且更有意思的是，日韓這次的混亂，還藏著一個細節日本和韓國，都是美國的盟友，都跟著美國製裁俄羅斯、站隊西方可現在，美國自身都在悄悄放寬對俄油的制裁，平抑國內通脹唯獨日韓，死扛著不放，最後把自己坑慘了這也告訴我們一個道理：選邊站可以，但不能丟了自己的核心利益盲目跟風，最終只會搬起石頭砸自己的腳反觀我們中國，一直堅持獨立自主的外交政策不選邊、不站隊，專注於自己的發展一邊保障能源供應，一邊發展新能源這就是我們的底氣，也是我們能從容應對全球危機的原因最後，給大家來一副對聯，總結一下日韓的現狀：上聯：日本缺麻搶廁紙，慌慌張張下聯：韓國缺油囤垃圾袋，急急忙忙橫批：自食其果後續我也會持續關注中東局勢、全球油價的波動 (財智新象限)

Phyu Thi在緬甸靠送外賣為生。對她而言，在美國聯合以色列攻擊伊朗，導致荷姆茲海峽通行受阻後，大排長隊買汽油的煎熬日子便成了一種常態。隨著能源供應持續收緊，當地政府不得不嚴控民眾購油額度。如今，Phyu Thi每周都要排隊加油兩三回。局勢正愈發嚴峻：這天她已經苦等兩小時，依舊排在蜿蜒的長隊裡，距離加油站的加油機還有很遠距離。“沒人願意來這兒排隊，”她說，“這真的很浪費時間，也讓我們的家庭生活更加艱難。”彭博社1日報導稱，中東戰爭已在整個亞洲引發嚴重能源短缺，菲律賓、韓國、印度等多國相繼出台節能管控措施。“但或許沒有那個地方比緬甸受到的衝擊更大。”美媒指出，這個擁有5100萬人口的國家，絕大部分燃料依賴進口。中東局勢升級後不久，緬甸政府便發出預警，稱本國燃油儲備僅夠維持約40天。隨著儲備日漸消耗，緬甸限購政策持續收緊。私家車按車牌單雙號隔日加油，公職人員被要求居家辦公、減少出行。本就稀少的國內航班進一步縮減。即便如此，油價漲幅仍難以遏制：衝突爆發以來，緬甸汽油價格已飆升高達40%，達到每加侖約8美元，是當地日均薪資的兩倍多。當地時間3月20日，緬甸仰光，中東局勢持續緊張，車輛大排長隊加油。東方IC燃油配給帶來的影響，在緬甸第二大城市、商業中心曼德勒更為直觀：仍在營業的加油站外，卡車排隊綿延數英里。一些司機說，有時可以在路邊買到黑市供應商的柴油，但這種用塑料桶裝的柴油售價，要比官方價格高出約40%。凌晨四點，卡車司機Kyaw Thet Wai便趕到曼德勒一加油站排隊。熬到傍晚時分，他仍憂心趕在當日停業前加不上油，“就算耗上幾小時，我們也加不滿一箱油。”41歲的Yin Yin Htwe運氣就沒那麼好了。在排隊近四小時後，工作人員在她面前拉起一道金屬柵欄，宣佈當日停業。她打算就地歇息幾小時，次日一早和親戚換班繼續排隊，之後她還要去市集擺攤賣食物。“我們別無選擇，”她說，“總要養活孩子。”當地時間3月31日，法新社援引油輪追蹤公司Kpler的預警稱，當下伊朗戰事及其引發的能源供應中斷，或將讓亞洲承受最嚴重衝擊，各大主要經濟體均已出現供應缺口。“我們認為，就目前而言，亞洲將是受衝擊最嚴重的地區。”Kpler總裁讓·梅尼耶（Jean Maynier）在新加坡辦事處受訪時表示，亞洲本土能源儲備不足，無法彌補荷姆茲海峽航運受限帶來的供應缺口。電力供應中斷的影響已經開始顯現。梅尼耶提到，菲律賓已宣佈進入國家能源緊急狀態。“這對亞洲來說非常糟糕，如果這種情況繼續下去，我們並不樂觀，”他說，“我們希望政治家們能盡快拿出解決方案。”船舶追蹤資料顯示，能源匱乏的亞洲國家正利用美國製裁豁免搶購俄羅斯石油，以填補伊朗戰事引發的能源供應缺口。據彭博社報導，菲律賓近六年來首次接收了東西伯利亞-太平洋輸油管道原油（ESPO）；斯里蘭卡等其他國家也正與俄方洽談油品運輸合作。韓國今年首批俄羅斯石腦油也已抵達大山港，目前正在等待卸貨。石腦油是生產塑料的關鍵原料，也可摻入汽油使用。受3月供應擔憂加劇影響，韓國甚至一度掀起垃圾袋搶購熱潮。不過，韓國YTN電視台周二援引韓國產業通商資源部官員的話報導稱，由於卸貨和付款必須在4月11日美國豁免到期前完成，目前尚不清楚韓國本土企業能否持續進口俄羅斯原油、石腦油。“別無選擇，”大宗商品公司Sparta Commodities的分析師吉恩·戈（June Goh）表示，“那些缺乏靈活性的煉油廠會率先尋求俄羅斯原油，這類原油相對容易替代中東原油。”報導提到，豁免政策出台前，亞洲採購俄原油的買家主要是印度煉油企業與中國獨立煉廠。其他潛在買家則因擔心被移出美國金融體系而望而卻步。目前中印仍是俄羅斯石油的最大進口方。今年俄羅斯原油在中國整體原油進口結構中的佔比大幅提升。另據“今日俄羅斯”（RT）報導，印度本月採購約6000萬桶俄油，據悉成交價較布倫特原油溢價5至15美元。隨著戰事持續，日本等其他經濟體也可能考慮轉向進口俄羅斯能源。日本已經進口了俄羅斯液化天然氣，急需原油與石化原料。但據RT報導，當地時間周二，俄羅斯外交部副部長安德烈·魯登科明確表態，在中東衝突推高原油需求之際，俄方不會向支援石油價格上限這一“挑釁”做法的國家供應石油，特別點名日本。當被問到是否會與日本等“不友好國家”恢復石油採購合作時，魯登科態度堅決予以回絕，“當前能源市場波動劇烈，能源資源供應短缺、價格走高。但日本政府仍受限於對俄產原油執行價格上限的相關義務，這一違背市場規律的舉措正擾亂供應鏈。俄方已多次明確表態，不會向支援這一挑釁行徑的國家供應石油。”他進一步表示，如果收到其他國家官方機構提出的正式採購請求，俄方將予以審慎考量，“包括考慮俄羅斯與這些國家關係的性質，當然還有中國的經濟利益。”綜合俄新社報導，中東危機爆發以來，日本政府，尤其是外相茂木敏充始終拒絕調整對俄制裁政策。其堅稱，儘管美國因全球石油價格上漲而部分解除了對俄石油的制裁，但東京不會重新考慮對俄羅斯的制裁政策。日本社會活動家、愛國組織“一水會”會長‌木村三浩則在俄媒衛星通訊社採訪時哀嘆，美國已放寬部分限制，但日本仍在愚蠢地拒絕購買俄羅斯石油，無疑是錯失良機。 (觀察者網)

隨著中東局勢持續惡化，英國政府正緊急應對可能在數周內出現的柴油短缺問題。專家警告稱，這場由中東衝突引發的能源衝擊，可能比上世紀70年代的能源危機更加嚴重。英國首相斯塔默和財政大臣里夫斯正在舉行緊急會議，討論伊朗戰爭對英國經濟和能源供應可能造成的影響。儘管政府呼籲民眾保持正常生活，但官方已承認正在制定應急預案。斯塔默還將在唐寧街10號會見殼牌公司、英國石油公司以及挪威國家石油公司的高管，評估當前能源形勢。英國皇家汽車俱樂部稱，英國加油站柴油的平均價格已漲至每升181.2便士，較2月28日中東戰爭爆發當日的142.4便士上漲了27%。汽油平均價格已漲至每升152.0便士，較同期的132.8 便士上漲了14%。然而，有關英國所受衝擊的規模以及這種衝擊可能持續多久的警告愈發嚴峻，而飆升的油價只是冰山一角。英國央行前高層官員警告稱，伊朗關閉荷姆茲海峽意味著全球能源供應將長期減少，英國政府可能不得不考慮對能源消費進行配給。航運業專家則指出，與上世紀70年代能源危機時期相比，如今全球供應鏈相互依賴度極高，因此衝擊可能更大。他們特別警告，化肥供應可能出現短缺，從而推動全球食品價格飆升，並可能在一些較貧窮國家引發政治動盪。與此同時，布倫特原油價格一夜之間再次上漲，因為美國總統川普暗示，可能派遣地面部隊奪取伊朗控制的一座關鍵島嶼。市場越來越擔心，隨著供應鏈中斷，英國可能在未來幾周開始出現柴油短缺。柴油供應預計將比汽油受到更大影響，因為英國汽油主要來自美國和挪威，而柴油更多依賴全球貿易和中東能源供應鏈。面對油價上漲，一些國家已經採取措施緩解壓力。澳大利亞宣佈將加油站燃油稅減半，為期三個月。此前，愛爾蘭、西班牙和波蘭也採取了類似措施。但英國政府目前拒絕採取類似行動，同時也拒絕取消原定於9月實施的燃油稅上調計畫。與此同時，英國財政大臣里夫斯也與七國集團國家財長舉行會談。她呼籲各國避免“能源保護主義”，因為英國擔心其他國家囤積石油和天然氣，從而導致英國能源進口被切斷。英國央行前副行長霍華德·戴維斯表示，疫情暴發期間，只要有疫苗問世，經濟就能出現V型復甦，但這一次情況完全不同。他說：“這一次，中東地區的能源供應可能會在很長一段時間內受到限制。因此我們可能不得不長期面對更高的油價，並且會持續很長的時間。”他認為，這意味著政府必須制定計畫，一方面增加替代能源供應，另一方面減少能源消費。航運專家、前馬士基高管拉爾斯·延森表示，短期內荷姆茲海峽的航運狀況幾乎不可能恢復正常。他認為，各國政府實際上能做的事情非常有限。他說：“最終問題取決於伊朗是否會在荷姆茲海峽攻擊船隻。無論是討論保險、軍事護航還是其他措施，都很難從根本上改變商業航運公司的風險判斷。”延森表示，目前油價上漲還只是開始。他解釋說，目前全球各地煉油廠使用的石油，很多是在危機爆發前就已經從波斯灣裝船運出的，而這些石油仍在陸續抵達世界各地。一旦這些庫存消耗完，真正的供應短缺才會全面顯現。延森接著說：“即使荷姆茲海峽明天就重新開放，油價上漲也至少會持續六個月，甚至更長時間。因為石油和能源產品的供應鏈周期是以‘數月’為單位計算的。”更嚴重的是，波斯灣地區的一些能源設施已經在衝突中被摧毀，這將進一步影響供應。延森警告稱，從全球角度來看，不僅在衝突期間，各國能源價格會大幅上漲；在衝突結束後6到12個月內，能源價格仍然會維持在高位。當被問及這次能源衝擊是否可以與上世紀70年代能源危機相比時，他表示，實際上情況可能更嚴重。他說：“當年全球對石油、化肥、鋁以及其他大宗商品的依賴程度遠遠低於今天。如今全球供應鏈更加依賴海運和能源，因此這次衝擊的影響很可能比70年代更大。”他尤其擔心的是化肥供應問題。他說：“全球通過海運運輸的化肥中，大約20%到30%來自海灣地區。一旦供應受阻，食品價格將迅速上漲，而食品價格上漲往往會導致貧窮國家出現政治不穩定。”同時，英國金融諮詢公司德維爾集團的金融顧問奈傑爾·格林也警告稱，英國“比大多數發達經濟體都更易受衝擊”，因為其高達40%的能源依賴進口。格林評論說，能源成本的變化會迅速影響到燃料、運輸、食品生產和製造業。如果石油和天然氣價格持續居高不下，英國的通膨率必然會再次上升，而且其上升速度會比目前許多預測所認為的要快。 (鳳凰歐洲)

說到自由港，大家第一反應就是新加坡、杜拜、香港。這三個地方，稅率低、錢自由進出、法治環境好，全球資本的寵兒。全球化順風順水的時候，大家都差不多，都是“別人家的孩子”。但是，當地緣政治危機、信用風險、能源危機這些一起襲來，差別就出來了。這個時候，香港因為背靠整個中國，真正的優勢才顯現出來。這兩年杜拜買房很火，我朋友在杜拜買房，錢就是從香港出去的。而買的很多是期房，現在交付遙遙無期了。“自由”也是分等級的什麼叫真正的自由港？很多人以為就是關稅低、監管少。這只是表象。核心問題有兩個：1、“自由”，誰說了算？2、遇到極端情況，能扛得住嗎？新加坡和杜拜，一個是獨立國家，一個是高度自治的酋長國，看著挺硬氣。但它們的命門在於：運行和繁榮，高度依賴外部環境的“許可”。新加坡樟宜海軍基地住著美軍，金融體系深度繫結西方結算網路。杜拜則是全球資本風險偏好的“晴雨表”。太平歲月，這套玩法很絲滑。但一旦超級大國翻臉，搞長臂管轄、二級制裁，它們幾乎沒有還手之力。說句扎心的話：它們的“自由”，本質上是霸權體系允許範圍內的自由。看著光鮮，其實是“租客”，房東隨時可以改規矩。-香港不一樣。香港的自由，由香港《基本法》保障，但最終的底牌，是中國的國家主權。中國幾乎是全世界，最獨立自主的國家，外部不能撼動，內部利益集團也不能。金融不能，能源不能，科技不能，軍事也不能。強大如美國，其實政府也是利益集團的傀儡，不是人民的政府。這意味著，沒有任何外部勢力，能通過金融制裁、軍事威脅來逼香港就範。當全球出現系統性信用風險時，香港背後站著的，是全球第二大經濟體的政治意志、外匯儲備和完整產業鏈。這是主權擔保的自由。香港不是租客，而是主人。有“實體”撐腰，和靠“過路費”吃飯再看經濟底子。新加坡和杜拜，本質上是全球資本的“調度站”。位置好、服務好，但缺一樣東西：龐大的本土製造業和消費市場。它們的繁榮，高度依賴全球貿易順暢流轉。供應鏈一斷、保護主義一抬頭，它們作為“通道”的價值就會大幅縮水。而且，自己沒能力通過內需或產業備份，來對衝風險。說通俗點，它們是“過路經濟”，繁榮懸在空中。-香港呢？背靠粵港澳大灣區，直接連著中國內地完整的工業體系、超大規模的消費市場、不斷升級的科創產業鏈。香港的金融、貿易活動，不只是在“過境”，而是在參與一個實體經濟巨系統的循環。全球能源危機、供應鏈中斷？沒關係，內地製造業的確定性可以穩住基本盤。香港不是過路站，它和內地是一體的。而且，這是無條件的。“金融+實體”雙輪驅動，讓香港的自由港，功能有了實實在在的“實物錨”。不是浮萍，是紮根的樹。制度韌性：有內援，和全靠外人投票，截然不同制度層面，區別也很大。新加坡和杜拜的法治和營商環境，確實高效，但屬於“脆弱穩定”。政策連續性容易受全球資本流動、區域衝突、甚至家族政治傳承的影響。國際資本信心一逆轉，它們缺乏一個“穩定器”來緩衝。-香港呢？經歷這幾年的制度重塑，在“一國”框架下反而獲得了更強的確定性。國家安全的法律體系有了，與內地金融互聯互通（滬深港通、跨境理財通）不斷深化。這就讓香港的制度韌性，不再是單純依賴國際資本的信任投票，而是有了內源性制度支撐。既有自由，又有穩定，極端情況還有輸血。抗干擾能力自然強。小國的無奈：沒有主權，那來真正的金融安全？這不是在貶低新加坡和杜拜。它們都是成功的典範。而且在資源匱乏的情況下，通過努力和創新，偏偏在沙漠開出花，飛上枝頭變鳳凰 。非常值得佩服和學習。出乎很多人意料的是，杜拜其實沒多少石油，根本比不上沙烏地阿拉伯這樣的大戶，但人家及時轉型金融科技能源，成立了國家主權基金，積累了長期的財富。-但現實是：小國沒有獨立主權，幾乎不可能做到真正的貿易自由、金融安全。國際金融，本質是信用。信用的最高形式，是主權信用。我相信在你這裡做生意，政府不會朝令夕改（美國會），投出去的錢能收回來（印度不行），營商環境穩定，各項基礎設施完善且成本穩定，有一定的貨幣和能源儲備，足以應對風險。-危機來了，資本會去那？不是找效率最高的地方，而是找最安全的地方。新加坡和杜拜可以提供效率，但給不了終極安全。香港可以。因為它的安全，最終由中國的主權來兜底。而現在，再說一遍，中國幾乎是全世界，最獨立自主的國家。說幾乎，都是謙虛了。未來十年，香港會變成聯合國總部嗎那麼，在這種格局下，香港的未來會走向那裡？盧麒元老師有個大膽的預測：未來十年，香港可能變成聯合國總部。乍一聽，意料之外。細一想，情理之中。這個想像之所以有現實感，是因為它折射出一個趨勢：在一個動盪的世界裡，國際社會對“中立治理空間”的需求正在上升。而香港，有普通法系、有資金自由流動、有資訊高度流通、背後還有全球最完整的製造業供應鏈。它確實有潛力成為某種國際治理新高地。即便不是聯合國總部的形式，也會以更符合時代需求的形態出現。我們拭目以待。舊世界在破碎，新世界在形成當下，誰能夠提供穩定的政治、制度、金融、營商環境、生產製造業的穩定性和確定性，誰就是事實上的全球老大。這不是看體量，而是看穩定，看信任。而中國，偏偏三者都有。-中國（內地）需要香港，香港也需要中國。而香港的“實打實”，就在於它通過背靠中國，把“自由”和“安全”這兩個在傳統經濟學裡難以兼得的東西，實現了更高維度的統一。全球化正從“效率優先”轉向“安全優先”。這種以安全、穩定為大背景的「自由」，或許才是未來國際秩序中最稀缺的資產。寫在最後我們85後這一代人，是在全球化最順暢的歲月里長大的。小時候看新聞，是WTO、是跨太平洋夥伴關係、是世界是平的。加入世貿組織，申奧成功，我們理所當然地以為，貿易會讓國與國靠近，航班會越來越多，簽證會越來越方便，全世界會像一台精密運轉的機器，各司其職，各取所需。但站在2026年3月這個時間節點上，眼前的世界早已不是當年課本、雜誌、新聞裡，描繪的樣子。-中東戰火正在燃燒，俄烏硝煙仍未散盡。主要港口和航道時有不順，能源價格漲價和波動，各國家和地區的保守主義、保護主義層層抬頭。那個我們熟悉的“全球村”，正在一點點砌上圍牆。老辦法，去不了新地圖。我們不能用過去的經驗和思維，看現在的世界。-有人問：怎麼會這樣？說來也簡單。如果中國還像當年那麼弱，如果歐洲還能穩穩維持高福利，如果美國科技軍事依然一騎絕塵、一架飛機還能換中國8億件襯衫，那或許大家還能繼續“息事寧人”，維持表面上的和平與繁榮。全球平靜，貿易順暢，全球化，是南方國家養活北方國家為代價的。67億人，養12億人。南方輸出資源與勞動力，北方坐享高附加值，與規則制定權。-可是，中國崛起了。中國，以及這片土地上的14億人，都不願意一直當“小弟”。這不是霸權，而是一個古老文明和現代工業國最樸素的心願。過上更好的日子，贏得應有的尊重，掌握自己的命運。而當一個佔世界人口近1/5的國家決定不再只是“配合演出”，而是自己站上舞台中央，有更多話語權的時候，全球的劇本，就不得不重寫了。-這就是我們這代人面臨的真實處境：我們見過全球化的頂峰，也正在經歷它的重構。而在這場重構中，誰能提供穩定、確定、安全的環境，誰就是最後的贏家。 (小仙女的家族辦公室)