汽車行業的金九銀十已經到來，逐漸回暖的車市也即將開始新一輪的激烈角逐。
對車企來說，8月最重要的就是“保供應”、“保交付”，同時推出新產品和有競爭力的價格，以應對下半年更激烈的競爭。
隨著各家車企技術迭代速度加快、產品體驗持續提升，滲透率再創新高的新能源，必然會迎來更長遠的發展。
話不多說，我們直接來看看8月的具體銷量情況吧~
01. 比亞迪8月乘用車銷量433384台
8月，比亞迪乘用車銷量433384台。其中王朝+海洋375373台，方程豹41568台，騰勢16001台，仰望442台，海外銷售188746台。
比亞迪月銷量再創歷史新高，其中兩點值得關注。其一是同比增長134.6%的海外銷量，意味著比亞迪拓展海外市場的步伐在持續加快；其二是回暖的國內銷量，說明二代刀片電池+閃充+天神之眼的技術路線已見成效，技術平權正在實際落地。如今比亞迪閃充站已經鋪設超過1萬座，可見銷量與技術共進的比亞迪，正在持續推動新能源行業的發展。
02. 吉利汽車8月新能源銷量175877台
8月，吉利汽車總銷量270194台，其中新能源銷量175877台。細分品牌方面，銀河品牌119115台，領克品牌17027台，極氪品牌36981台。
吉利本月再次交出優秀成績，總銷量突破27萬輛大關。目前，吉利新能源轉型速度持續加快，從最新中期財報來看，吉利已經實現量價利齊飛，2026年的海外銷量目標也從64萬輛上調至92萬輛，奔向100萬輛的目標衝刺。而從產品上來看，極氪品牌繼續站穩高端市場，銀河戰艦700蓄勢待發，全新領克20也即將登場。相信隨著技術發展和市場擴大，吉利也會走向更廣闊的全球市場，向世界展示中國製造的實力。
03. 奇瑞8月新能源銷量129067台
8月，奇瑞集團總銷量280128台。其中新能源銷量120909台，出口196984台。
作為老牌出口冠軍，奇瑞集團在完成了2000萬輛交付的重大里程碑成就後，如今又成為首個累計出口達700萬輛的中國車企。奇瑞不僅在參與國內市場的激烈競爭，也將眼光放在更廣闊的國際市場，連續多年保持中國車企出口第一，成了友商學習的榜樣。而在新能源領域，奇瑞的轉型速度也在加快：新能源單月銷量已經連續5個月超過10萬輛。隨著奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆蓋全價位段、全動力形式、全場景用途，奇瑞集團正加速向新能源和全球化科技公司轉型。
04. 長安汽車8月新能源交付超105000台
8月，長安汽車總交付21.88萬台，其中新能源交付超105000台。細分方面，啟源交付45885台，深藍交付28659台，阿維塔交付8082台。
長安也邁進了新能源月銷10萬台的門檻，成功打好了性價比+設計+智能化這三張牌。此外，長安海外銷量已經連續7個月實現同比增長，近10萬台的銷量也成了長安的第二個增長點。隨著阿維塔07L上市、啟源Q06在9月開啟預售、旗下三個新能源子品牌協同發力，這家新央企將會繼續引領中國汽車行業。
05. 零跑汽車8月交付103129台
零跑繼上個月成為首個交付突破10萬輛的新勢力品牌後，如今第二次月銷破10萬，再一次用刷新紀錄的銷量資料證明了自己。按近期的終端上牌數量，零跑位列全球新能源乘用車品牌前四、中國新能源乘用車品牌前三，可見勢頭之迅猛。8月份新車零跑A05上市、零跑A10交付破10萬台，A系列純電產品成為零跑銷量增長的關鍵。在龐大銷量的作用下，零跑上半年維持盈利。隨著公司經營向好、產品線進一步豐富，零跑正在向年銷百萬級的大型規模化車企邁進。
06. 上汽通用五菱8月新能源銷量83788台
8月，上汽通用五菱總銷量130870台，其中新能源銷量83788台，華境銷量7306台。
五菱整體表現依然穩健，新能源銷量佔比約64%。其中華境S自上市以來一直保持穩定銷量，8月交付再次超過7000台；五菱繽果、MINI EV等車型在而微/小型車市場的領先地位，海外出口也成為集團增長的重要一極。由此可見，五菱在整個上汽集團中依然擔任電氣化轉型的關鍵角色，也是銷量增長的重要引擎。
07. 鴻蒙智行8月交付42101台
鴻蒙智行品牌銷量一直保持在高位，截至目前全係累計交付突破152萬台，各個車型均在持續佔領細分市場。其中，問界M9全係累計交付突破30萬台，迎來新的里程碑；尚界Z7系列持續交付；智界V9累計交付突破20000台，刷新50萬級新能源MPV最快交付紀錄；尊界V800/V680首批訂單破3500台、享界G9首批大定超5000台，繼續衝擊高端。整體來看，鴻蒙智行已經成為均價走在前列的中國品牌，也成了行業裡的高端車型領軍者。
08. 長城汽車8月新能源交付40700台
8月，長城汽車交付新車113396台，其中新能源交付40700台，哈弗交付64960台，魏牌交付7367台，坦克交付17737台，歐拉交付11081台。
近一段時間以來，長城單月重新站上11萬輛的台階，海外與新能源成為當前最大的增長引擎，海外銷量佔到總銷量的一半以上，同時新能源汽車銷量也實現增長，其中歐拉成為最大增長點。長城剛上市不久的哈弗H10，以及接下來的歐拉5運動版、歐拉5GT等新車關注度較高，有望繼續幫助長城實現銷量增長。
09. 小鵬汽車8月交付39107台
近期小鵬還是純電+增程雙技術路線齊頭並進，中端+高端產品也在共同發力。MONA系列累計交付已經超過31萬台，新車小鵬MONA L05也在籌備當中。高端產品上，小鵬G9L即將上市，將和小鵬GX形成雙旗艦，擴大高端市場佔有率。在經營層面，小鵬也在通過技術授權（如大眾合作）、零配件銷售等收入快速提升利潤率，這體現了小鵬向“智能電動汽車+AI融合”的科技集團轉型戰略的成功。再加上人形機器人和飛行汽車，未來的小鵬一定會站上更大的舞台。
10. 理想汽車8月交付37679台
理想今年已經連續四個月銷量突破3萬輛，累計銷量超過180萬輛，保持著國產高端化的領先姿態。理想目前正處在L系列增程產品換代完成、純電產品接續上新的階段，位居20萬元以上新能源汽車市場中國單一品牌銷量第一。如今新一代理想MEGA和純電旗艦SUV理想i9即將上市，相信在苦心鑽研產品和技術升級之下，依靠技術自研的理想，長期競爭力會進一步提升。
11. 昊鉑埃安BU 8月銷量36383台
8月份，埃安的全新車型Ray 7完成亮相，新款埃安RT上市，昊鉑品牌依然聚焦高端新能源，逐漸擴大交付。技術方面，埃安則聯合華為DriveONE，全球首搭華為EMB全電線控制動，聯合文遠知行研發L4同源端到端大模型演算法。事實證明，隨著昊鉑和埃安兩個品牌的協同，廣汽新能源的發展越來越順利。如果能有高端爆款出現，會有更多應對新能源市場分化加劇的底氣。
12. 蔚來公司8月交付35836台
8月，蔚來公司交付35836台，其中蔚來21174台，樂道8810台，螢火蟲5852台。
今年前8個月蔚來公司共交付新車262893台，同比增長超過57%。如今蔚來多品牌戰略形成合力，蔚來品牌主攻高端市場；樂道覆蓋20萬級家庭純電，螢火蟲搶佔10-15萬級個性化小車市場，價格與尺寸精準分層，互不衝突，實現了1+1+1＞3的效果。其中全新蔚來ES8再次成為蔚來品牌主力車型，單車型累計銷量達到14萬台，蔚來ES9交付突破2萬台，firefly螢火蟲累計交付突破8萬台，8月份第三代換電站也正式落地。在這背後，一方面是蔚來組織架構調整帶來的效率提升，另一方面也說明蔚來堅持研發、佈局換電的長期主義終於開始看到結果。接下來，蔚來要做的就是穩住基本盤並持續最佳化產品、提升效率，爭取做到全年盈利。
13. 小米汽車8月交付超30000台
小米SU7系列上市28.5個月完成50萬台交付，打破新勢力紀錄，助力小米連續5個月銷量突破3萬台，但距離全年55萬輛的整體銷量目標仍有不小差距。好在小米剛剛推出了全新的小米澎程系列，不到30萬的頂配預售價已經獲得不錯的市場反響，距離正式上市已越來越近。澎程系列，或許會成為下半年衝量的關鍵棋子，助力小米汽車今年拿出更強的戰報。
14. 北汽新能源8月銷量18712台
北汽新能源8月表現強勁，整體延續了上半年的增長勢頭，終端交付同比大幅增長超過67%，前8個月銷量達到14.5萬輛。在具體產品方面，高端品牌享界的首款硬派越野車享界G9已經開啟預售，MPV車型享界V8也蓄勢待發兩款高端車型都將在9月份進行上市交付，極狐品牌的阿爾法T7也已經完成預售並再次爆單，多款車型同步推進。面對激烈的市場競爭，北汽新能源已經展示出了積極的態度，接下來希望看到北汽新能源的新產品能把握住市場，走向銷量上的第一陣營。
15. 嵐圖汽車8月交付13003台
隨著技術持續升級、和華為合作處理程序的不斷加深，嵐圖的銷量一直很穩，產品矩陣也在持續鋪開。嵐圖夢想家持續在高端新能源MPV領域大展身手，追光S完成上市，靠“360度隧道迴環”成功出圈，50萬級MPV夢想家9即將在本周完成預售。2026年，相信這家實力央企將會繼續展現自身的全新風貌。
奕派科技本次僅發佈累計銷量，根據此前交付資料計算可知8月份交付量約為10919輛，依然維持了一定的發展趨勢。自從奕派科技整合了“風神、奕派、奈米”三個子品牌後，規模效應開始發揮。首搭華為乾崑ADS 5的全新產品奕派M8上市後，已經開啟全量交付，加上風神L8Y正式在成都車展上市，有望助力奕派科技邁向銷量2萬台的新高度。
16. 奕派科技8月交付10919台
17. 大眾安徽8月交付1302輛
與眾06、07、08三款車型共同承擔銷量，覆蓋10萬至25萬元主流價格段，與眾09也在籌備當中，已經進入宣發階段。技術方面，與小鵬聯合開發的中國專屬架構、搭載小鵬智能化，已經走出了“德系底盤調校+新勢力級智能配置"的組合拳。隨著口碑和認可度持續提升，使用者對金標大眾的關注，也會最終反哺到銷量上。 (電動車公社)