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5G還沒焐熱，6G就要來了？2029年標準凍結，2030年商用

2019年6月，5G牌照正式發放。那時候大家都很興奮：下載電影秒開，自動駕駛、遠端手術、萬物互聯，好像明天就能實現。 七年過去，5G確實成了生活標配。刷視訊、看直播、打視訊電話，沒人再特意提“我在用5G”。但當初吹過的那些牛，有些還沒完全落地。 於是問題來了：6G呢？到底什麼時候來？ 5G這七年，成績不小，遺憾也有
5G還沒焐熱，6G就要來了？2029年標準凍結，2030年商用
科技#5G#6G#商用服務
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C929，最新進展！

中國國產大飛機C919交付給中國三大航司以後，正越來越多地出現在旅客出行的航線之中。關於中國國產大飛機的研製工作，有那些新進展？在第四屆中國航協航空大會上，記者瞭解到：“C929正在穩步設計階段。” 總台央視記者 王善濤：在中國商飛的展區，我們注意到，有很多中國國產飛機的模型在展示。有兩個C919模型是正在研製中的新機型，一個是縮短型，一個是加長型。加長型新機型雖然也是單通道設計，但是座椅數最多可達240個，比現有市場上已交付的機型多了近80個座位。 與加長型主要滿足大運量市場需求不同，縮短型機型，兩艙佈局140座，能夠滿足高原地區的民航運輸需求。作為中國國產商用飛機主製造商，中國商飛正穩步推進中國國產飛機的規模化、系列化發展。截至目前， C919安全運行超過15萬小時，載客突破800萬人次，通航26座城市。
C929，最新進展！
A股#C919#C909#載客
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新品 | 聯想推出拯救者“24-1r”23.8 英吋顯示器；NEC 發佈 LAVIE BT53C 商用平板

01 聯想推出拯救者“24-1r”23.8 英吋顯示器 聯想現已在京東上架拯救者“24-1r”23.8 英吋顯示器，該機主打 1080P 280Hz，定價為 669 元。 該機配備一塊 1920x1080 解析度 280Hz IPS 面板，顯示器亮度 400 尼特，MPRT 響應速度 0.5ms，支援 8-Bit 色彩，覆蓋 99% sRGB 色域。該機支架支援升降 / 傾斜 / 旋轉，顯示器本體支援 VESA 壁掛，提供了 HDMI、DP 和 3.5mm 音訊介面。
新品 | 聯想推出拯救者“24-1r”23.8 英吋顯示器；NEC 發佈 LAVIE BT53C 商用平板
科技#聯想#顯示器#NEC
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新世界發展旗下港島及九龍商廈出租率逾90%

新世界發展旗下港島及九龍商廈出租率逾90%新世界發展宣佈，旗下港島及九龍傳統核心商業區的甲級商廈出租率逾90%，其中尖沙咀K11 ATELIER Victoria Dockside出租率達99%。另外，九龍西甲級商廈“83 永康街”近月共錄10宗買賣，涉逾1億元。集團表示，K11 ATELIER Victoria Dockside出租率達99%，租戶以高端財富管理、銀行、保險等企業為主，佔整體可租賃面積逾54%，其中有外資銀行承租逾13萬平方呎樓面，作為香港總部之用。至於中環新世界大廈出租率逾91%，租戶涵蓋金融及專業服務行業、頂級奢侈時裝品牌及醫療健康等行業；而醫療健康行業租戶所租用的樓面在一年內增加逾12%，新進駐租戶包括運動醫學中心、專科治療中心及一站式綜合醫療中心等。項目詳細閱讀連結：新世界發展總部-新世界大廈出售物業方面，九龍西甲級商廈“83 永康街”近月共錄得10宗買賣，涉及逾1億港元。項目詳細閱讀連結：新世界長沙灣新商廈83永康街基座商場1.2億售出！“83 永康街”提供23層寫字樓，總建築面積約44萬平方呎，為區內罕有可供出售的全新甲級商廈，吸引來自貿易及物流、專業及金融服務等企業，購入物業作自用辦公室。另一方面，新世界與港鐵合作住宅項目柏傲莊III已屆現樓，截至4月27日，本月9個銷售日累售274伙，套現約45億元。其中本月兩輪以價單形式發售共163個單位，均於開售日即日沽清，最高成交呎價為27,368元。招標出售單位中，實用面積1,269平方呎、四房雙套連工作間及洗手間設計的高層B室單位，以成交價逾4,808萬元及每呎37,888元創下標準四房單位的成交價及呎價新高。內地業務方面，上海K11在4月份推出兩個大型展覽於全國首次展出，國風藝術文化類展覽《久仰了！大詩人》至今累計錄得過萬人次參觀；武漢K11透過舉辦寵物友好主題展覽、人氣遊戲角色生日會等活動，帶動本月人流及銷售額分別按年上升27%及14%。住宅市場方面，“耀勝新世界”及“新世界．天馥”等項目加推全新單位應市。 (摩天漢)
新世界發展旗下港島及九龍商廈出租率逾90%
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【MWC 2026】6G+AI融合時點漸近：緊隨輝達 高通建立戰略聯盟

在今日舉行的2026年巴塞隆納MWC大會上，高通宣佈與領先的行業合作夥伴建立新的戰略聯盟，以加速6G的開發和全球部署。聯盟承諾，將從2029年開始正式交付6G商用系統。名單顯示，支援該聯盟的全球合作夥伴包括Google、亞馬遜、微軟、Meta、阿里巴巴、中國移動、中國電信、中國聯通、華碩、惠普、英國電信集團、愛立信、摩托羅拉、諾基亞、三星電子、T-Mobile等近60家IT裝置和電信營運商。據悉，此次合作將聚焦三大核心架構領域：裝置、網路和雲基礎設施。參與合作的公司將共同推動關鍵6G標準的制定並儘早進行系統驗證，預計在2028年演示符合6G規範的預商用裝置和網路，以及從2029年開始在全球範圍內初步部署可互操作的商用6G系統。值得一提的是，上述公司普遍看好基於6G技術建構AI原生網路的前景。由於6G基於連接性、廣域感知和高性能計算被設計而成，其將具備諸多全新先進功能，包括整合廣域感知能力的智能無線電、具備高性能和高能效計算能力的虛擬化和雲無線接入網（RAN）、基於人工智慧的網路自主性，以及用於全新人工智慧工作負載的邊緣和集中式資料中心。“6G不僅是無線通訊演進的下一步，它更是建構人工智慧原生網路的基石，能夠將AI分佈於裝置、邊緣和雲端，並將網路營運商轉型為人工智慧驅動型企業。”高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）表示。Google、Meta則認為，6G將加速建構AI原生網路，為基礎設施和AI裝置提供關鍵支撐。另一邊，輝達也將6G視為“物理AI”的骨幹。其牽頭髮布通訊網路基建聯盟倡議，參與方包括美國T-Mobile、韓國SK Telecom、英國BT集團、德國電信等電信裝置公司。目標是將下一代無線網路基礎設施轉型為基於軟體的基礎架構，並將人工智慧（AI）整合到通訊網路中。“人工智慧正在重新定義計算，並推動人類歷史上規模最大的基礎設施建設，而電信將是下一個重點領域。”黃仁勳表示。華泰證券認為，6G作為新一代智能化綜合性數字資訊基礎設施，將突破傳統移動通訊範疇，實現通訊與智能、感知、計算、安全等深度融合。通智融合層面，6G時代將實現人工智慧與網路的雙向賦能，讓網路從“被動承載”轉向“智能感知”，實現通訊與智能的原生融合。6G將不單聚焦於更高的通訊傳輸速度，更要強調與其他ICT技術的深度融合。國內方面，光大證券指出，2025年6G發展大會以“智聯全球-共建6G技術創新生態”為主題，並透露“第三代合作夥伴計畫”（3GPP）明確了6G標準化時間表和技術路線圖，2030年將迎來關鍵的商業化節點。 (科創日報)
【MWC 2026】6G+AI融合時點漸近：緊隨輝達 高通建立戰略聯盟
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馬斯克帶領商用航天股狂飆！一天爆漲3.7倍，川普給出定心丸

本周，美股中的航空航天股走勢強勁，在政策和利多預期的雙重加持下，2026年它們有望開啟新一輪上漲。Starfighters Space狂飆上漲作為最新一家上市的航空航天公司，Starfighters Space（FJET）上周四強勢亮相，當天上漲137%。周一，其股價飆升370%，但周二出現回落，下跌59%。總部位於佛羅里達州卡納維拉爾角的Starfighters Space公司擁有並營運著最大的商業超音速飛機機隊，該機隊由七架洛克希德F-104星式戰鬥機組成。同時，該公司正在開發星際發射計畫，該計畫使用F-104戰鬥機以高達2馬赫的速度將小型有效載荷和衛星送入軌道。該公司成立於2022年，還提供高超音速測試服務、高級飛行員培訓以及科學研究機會。此外，Starfighters Space公司還與洛克希德·馬丁公司、通用電氣航空航天公司（GE）和美國空軍研究實驗室等主要行業參與者建立了合作關係。該公司表示，計畫將這筆資金用於推進研發、擴大營運規模以及加速其衛星發射項目的開發。Starfighters Space公司將其戰略定位在兩大主題之上：1、近太空/發射通道：通過其STARLAUNCH計畫，計畫使用改裝的F-104作為“第一級”飛機，將小型運載火箭運送到一定高度，然後釋放進行空中發射，目標是發射小型衛星和亞軌道有效載荷。2、高超音速和航空航天測試服務：該公司強調其現有的服務基礎——包括航空航天測試和評估、培訓和研究支援——以期為發射營運做好準備。公司首席執行長Rick Svetkoff在上市前後表示，Starfighters Space是一家“擁有真實資產和真實使命的營運公司”，並將上市視為擴大能力的一種方式，而不僅僅是為一項長期概念提供資金。同行集體上漲Starfighters Space公司的上市恰逢近乎完美的市場環境：新上市、散戶關注，以及由Rocket Lab等大型同行的真正催化劑推動的行業上漲，再加上豐富的政策和SpaceX即將IPO的背景。周三，美國衛星設計和製造商AST SpaceMobile宣佈，BlueBird 6成功入軌，這是迄今為止部署在近地軌道上的最大商業通訊陣列，與SpaceX形成直接競爭。股價連續大漲。總部位於加利福尼亞州長灘市的Rocket Lab公司於上周五宣佈，與美國太空發展局達成一項價值8.16億美元的衛星協議。股價當天上漲近18%， 周一、周五繼續大漲。同時，Rocket Lab成功發射了Electron火箭，為日本地球成像公司iQPS部署了衛星。Rocket Lab稱，過去一年Electron火箭發射了21次，成功率達到100%，創下了新紀錄。類似的，火箭製造商Firefly Aerospace、太空探索公司Intuitive Machines的股價也在近幾個交易日集體大漲。政策優勢+SpaceX IPO預期政策方面，川普總統於上周五簽署了“太空優勢”行政命令，該命令旨在建立一個永久性的美國月球基地，同時確保美國在太空探索、安全和商業領域引領世界。該命令確立了美國在2028年之前將人類送回月球的目標，並呼籲在太空安全和導彈防禦演示方面採取更多措施。白宮關於該命令的情況說明書還重點介紹了其目標，包括“到2030年建成永久性月球前哨站的初步要素”，以及與軌道和月球表面的核電基礎設施相關的指令。自川普贏得大選以來，NASA經歷了一系列風波。上周，參議院確認賈裡德·艾薩克曼出任美國國家航空航天局局長，距離他首次被提名擔任該職位已過去一年多。今年早些時候，川普因與埃隆·馬斯克的盟友公開決裂而撤回了對艾薩克曼的提名，但在11月又重新提名了艾薩克曼。近幾周來，受馬斯克旗下SpaceX公司計畫明年進行IPO消息的影響，航空航天股紛紛上漲。12月份關於SpaceX IPO的討論異常熱烈。路透社本月早些時候援引一位知情人士的話報導稱，SpaceX計畫在2026年進行IPO ，以籌集超過250億美元的資金，這可能使公司估值超過1兆美元。無論IPO時間表是否可行，市場行為已經很明確：當投資者無法購買SpaceX的股票時，他們會尋找公開上市的股票和主題相關的公司——而全新的太空公司上市可能會成為吸引投資者的磁石。 (北美商業見聞)
馬斯克帶領商用航天股狂飆！一天爆漲3.7倍，川普給出定心丸
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港股無人礦卡第一股誕生！大疆教父李澤湘敲鐘，紅杉百度聯手押注

三戰港交所終圓夢，開盤破發。車東西12月19日消息，就在剛剛，希迪智駕科技股份有限公司在港交所主機板正式掛牌上市，成為港股市場"商用車智能駕駛第一股"，同時也成為了全球範圍內首家專注於礦區無人駕駛場景的上市公司。▲希迪智駕招股書開盤15分鐘，希迪智駕小跌0.61%，報261.4港元/股（約合人民幣237.88元/股），市值達114.5億港元（約合人民幣104.2億元）。▲希迪智駕開盤15分鐘股價資訊開盤1小時，希迪智駕跌15.44%，報222.4港元/股（約合人民幣202.38元/股），市值達97.39億港元（約合人民幣88.62億元）。▲希迪智駕開盤1小時股價資訊希迪智駕此次IPO全球發售540.8萬股H股，每股定價263港元（約合人民幣239.3元），募資總額約14.2億港元（約合人民幣12.9億元），估值超90億元人民幣。截至12月15日，公開發售部分已錄得超購8.8倍，基石投資者認購約5.46億港元（約合人民幣4.97億元），顯示市場對公司前景的積極預期。▲希迪智駕近三年財務資訊此前，希迪智駕曾三次遞表港交所，隨著目前港股智駕上市的熱潮和公司進一步增收減虧的趨勢，也讓其最終圓夢港交所，拿下“無人礦卡第一股”。01. 三年虧損超4億 毛利率已轉正希迪智駕此次港股IPO公開發售佔比5%，每手10股入場費2656.5港元（約合人民幣2417.4元），基石投資者包括湖南湘江智騁、南寧智駕一號、工銀瑞信等機構，合計認購約5.46億港元股份（約合人民幣4.97億元）。從近三年財務資料來看，希迪智駕呈現典型的"高增長、高虧損、高研發投入"特徵。2022年至2024年，希迪智駕營收分別為3105.6萬元、1.33億元和4.1億元，復合年增長率為263.1%。▲希迪智駕營收情況招股書顯示，這一增長主要得益於自動駕駛礦卡業務的爆發式增長，該業務收入從2022年的2718.7萬元增至2024年的2.47億元，佔比從87.6%提升至60.1%。同時，希迪智駕的V2X（車聯網）業務收入也快速增長，從2022年的305.8萬元增至2024年的1.02億元，佔比從9.8%提升至24.8%。在盈利能力方面，希迪智駕雖仍處於虧損狀態，但虧損持續縮小。▲希迪智駕虧損情況2022年至2024年，希迪智駕的期內虧損為2.63億元、2.55億元、5.8億元，經調整淨虧損分別為1.59億元、1.38億元和1.27億元。希迪智駕毛利率也從2022年的-19.3%改善至2024年的24.7%，顯示商業化能力逐步提升。2025年上半年，希迪智駕營收達4.08億元，同比增長57.9%，接近2024年全年營收規模，毛利也達到了6970萬元，同比增長57.1%。在研發投入方面，希迪智駕2022年至2024年分別投入1.11億元、9009.7萬元和1.93億元，今年截止到6月30日的研發開支為1.51億元，近年累計投入約5.45億元。▲希迪智駕人員構成截至2025年6月30日，希迪智駕研發人員佔比超過80%，其中博士11人、碩士130人，外籍專家4名。客戶結構方面，希迪智駕頭部客戶集中度較高。2022年至2024年，希迪智駕前五大客戶收入佔比分別為96.7%、64.1%和80.0%，其中最大客戶收入佔比分別為78.4%、31.2%和37.4%。這表明希迪智駕的業務依賴頭部客戶，但也顯示其在頭部客戶中的認可度較高。▲希迪智駕最新訂單資訊（截至2025年6月30日）截至2025年6月30日，希迪智駕已服務152名客戶，累計交付304輛自動駕駛礦卡及110套獨立自動駕駛卡車系統，並獲得357輛礦卡及290套系統的指示性訂單，業務規模持續擴大。02. 完成多輪融資 估值超90億在融資歷程上，自成立以來，希迪智駕已成功完成多輪融資，但值得注意的是，目前他們的融資依然停留在2024年的C+輪。▲希迪智駕融資歷程從2018年3月的A輪到2022年6月的C輪融資，希迪智駕累計獲得超過10億元，投資者包括紅杉中國和百度等企業。至此，在完成C+輪融資後，希迪智駕的投後估值超過了90億元人民幣。▲希迪智駕主要投資者從最後實際可行日期的投資者股份構成來看，紅杉資本持股為10.61%，新鼎資本持股為9.67%，方正和生投資持股為4.28%，持股為3.49%，兩江基金持股為3.01%，湘江國有投資持股為2.77%，瑞世資本持股為2.75%，百度持股為2.39%，青蒿資本持股為2.33%，、光控眾盈分別持股為2.27%。在此次港股IPO後，希迪智駕的投資者所對應的股權則可能會有所變化。▲希迪智駕投資者持股比例03. 大疆教父再創業 致力解決專業領域創立希迪智駕李澤湘教授也是一個傳奇人物，李澤湘還一度擔任大疆董事長，甚至被稱為“大疆教父”。他在運動控制及製造行業擁有超過30年經驗。▲希迪智駕創始人李澤湘他自2017年10月加入希迪智駕，並於2017年10月16日被任命為董事。自1992年起，他擔任香港科技大學電子與電腦工程系教授。1998年，他在香港科技大學建立自動化技術中心，並自2015年起成為香港科技大學機器人研究所的主要成員。此外，公司有兩位執行董事：馬濰和胡斯博。馬濰69歲，是公司聯合創始人、執行董事兼副主席，自2017年10月起加入公司並獲委任為董事。▲希迪智駕聯合創始人、執行董事兼副主席馬濰他在電子及技術行業擁有逾20年經驗，曾在西安電子科技大學任教，並先後在美國國家半導體公司（2002–2012年）和德州儀器公司（2012–2017年）擔任董事。馬濰於1982年和1985年在西安電子科技大學分別獲得通訊工程學士和碩士學位，並於1994年在英國薩裡大學獲得訊號處理博士學位。胡斯博38歲，現任公司執行董事兼首席執行長，於2018年1月加入集團，並於2023年10月30日正式獲委任為董事及CEO。加入公司前，他曾在2009年至2011年間於美國紐約C&C Trading, LLC從事演算法交易，開發自動化系統與策略。▲希迪智駕執行董事、CEO胡斯博自2018年起，他歷任公司智能駕駛平台部高級科學家、新技術開發中心主任科學家、技術創新中心研發總監及CiDiLabs負責人，並於2021年8月被長沙市委認定為市級產業領軍人才。胡斯博於2009年獲美國威廉姆斯學院經濟學與數學雙學士學位，隨後於2014年和2017年分別獲得加州大學伯克利分校的工商管理碩士和博士學位。在解決方案市場份額方面，根據灼識諮詢的資料顯示，希迪智駕是中國唯一一家在封閉環境、城市道路及城際道路上實現解決方案商業化的頭部自動駕駛公司。希迪智駕為中國某礦區交付了56輛自動駕駛礦卡，與約500輛有人駕駛卡車混合行駛，組成全球最大的混編作業採礦車隊，並交付了中國首個完全無人駕駛純電採礦車隊。▲希迪智駕元礦山解決方案希迪智駕解決方案具體來說，其發佈了全端自動駕駛礦卡解決方案“元礦山”，整合了其專有演算法與廣泛使用的商用車輛自動駕駛硬體，實現無人駕駛礦卡的操作及遠端監控，從而實現勞動密集型採礦作業的自動化。此外，希迪智駕的自動駕駛物流車解決方案旨在實現工廠及物流園區等封閉及半封閉環境中安全、可靠、穩定及高效的無人駕駛多載物流作業，推動物流無人化的發展。▲希迪智駕V2X技術示意圖在V2X領域，希迪智駕的智能交通V2X產品及解決方案融合先進的感知技術、感測器融合演算法、V2X通訊功能及交通最佳化演算法，提高道路安全，實現交通協同感知和最佳化交通流量。商業化方面，希迪智駕於2018年開始商業化落地商用車輛自動駕駛技術，是中國同業中最早實現商業化的公司之一。此外，希迪智駕於2022年開始量產元礦山及自動駕駛物流車解決方案，截至2025年6月30日已向客戶交付304輛自動駕駛礦卡。04. 結語：商用車智駕資本化開始希迪智駕正式掛牌港交所，成為港股“無人礦卡第一股”，標誌著礦區無人駕駛細分領域邁入資本化新階段。從基本面看，公司營收呈爆發式增長，毛利率轉正且經調整虧損持續縮小，顯示其商業化閉環已初具成效。依託“大疆教父”李澤湘教授領銜的高規格研發團隊，以及紅杉、百度等深厚的資本背書，希迪智駕在封閉場景與V2X領域已確立先發優勢。此次IPO不僅驗證了市場對其“高增長、高研發”模式的認可，也將為其後續技術迭代與全球化業務擴張提供充足動力。 (車東西)
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儲存價格瘋漲，戴爾商用PC漲價30%！

12月14日消息，據外媒Business Insider 報導，其取得的PC及伺服器大廠戴爾內部的一份價格調整清單顯示，為應對儲存晶片價格的持續上漲，戴爾將大幅上調面向企業客戶的商用PC產品價格，漲幅最高30%。報導指出，自12月17日起，配備32GB DRAM內存的Dell Pro 和Dell Pro Max 系列筆記型電腦和桌上型電腦，價格將上漲130美元至230美元。如果選配頂規的128GB 內存，每台價格將上漲520美元至765美元。如果選擇一台擁有1TB SSD儲存容量的筆記型電腦，整體成本增加55美元至135美元。不願具名的戴爾銷售部門員工表示，這些PC產品的價格漲幅介於10%至30%之間，視客戶合約細節而定。除了商用PC產品之外，部分專業顯示器和GPU升級也將在12月17日之後漲價。比如Dell Pro 55 Plus 4K 顯示器在其他產品價格變動生效後，定價將從1,349 美元上漲至1,499 美元。但是，顯示器本身不包含DRAM 或NAND Flash快閃記憶體，因此這種價格上漲顯得有些奇怪。儘管如此，最後在配備專業顯示卡PC產品價格也將漲價。例如，配備 6GB 視訊記憶體的Nvidia RTX Pro 500 顯示卡的戴爾筆記型電腦，價格將增加66美元。而若進一步升級至24GB視訊記憶體的基於Blackwell GPU的顯示卡的，成本將增加530 美元。戴爾上一季財報顯示，負責銷售電腦和顯示器等硬體產品的客戶解決方案事業群（CSG）中，商用業務約佔年度營收的85%。戴爾通過內部信告知員工，各團隊在接下來一周內應與重要客戶接洽、完成交易，並規劃商機與跨季交易合約，以維護銷售管道。“現在下單，未來交貨時並不會鎖定目前的價格”，戴爾在信中也強調，‘及早行動仍有助於客戶應對‘即將到來的內存漲價’。”根據瑞銀最新發佈的預測報告顯示，今年第四季DDR合約價將環比上漲35%，NAND Flash合約價將環比上漲20%。2026年第一季，DDR合約定價將進一步上漲30%，NAND價格也將上漲20%。瑞銀預計，全球DRAM市場供應短缺預計將持續到2027年一季度。對於漲價的傳聞，戴爾發言人回應稱：“和產業內其他公司一樣，戴爾會在必要時採取具針對性的定價行動，同時維持供應的連續性，以及對客戶價值的承諾。我們的供應鏈具備韌性，且遍佈全球，能在應對總體經濟、法規及貿易動態時，提供所需的彈性。”值得一提的是，Tom's hardware本月初就曾報導稱，由人工智慧熱潮引發的儲存晶片等零部件的短缺和價格暴漲危機，導致聯想、戴爾、惠普、HPE都計畫對伺服器和PC產品進行漲價，漲幅最高20%。其中，戴爾正考慮在今年12月中旬對PC和伺服器產品漲價15-20%。現在看來，戴爾實際的漲價幅度比之前報導的還要高。戴爾公司首席營運官Jeff Clarke不久前就曾警告稱，他“從未見過記憶體晶片成本漲得這麼快”，並指出各產品線的開支都在攀升。這不僅僅是DRAM受到影響，它還包括從NAND到硬碟，甚至晶片節點的整個流程。聯想也已警告客戶，隨著DRAM短缺以前所未有的速度持續加速，2026年初價格將會進一步上漲。當前所有的伺服器和電腦的報價將於2026年1月1日到期，屆時新的報價將會大幅漲價。聯想建議客戶盡快下單，以避免幾周後即將到來的下一次漲價。惠普首席執行長恩裡克·洛雷斯表示，2026年下半年可能需要進一步調整價格，他指出記憶體約佔PC總成本的15%至18%。 (芯智訊)
儲存價格瘋漲，戴爾商用PC漲價30%！
美股#戴爾#商用PC#漲價