端到端大模型的火爆，催化了新一輪智駕革命，也加速智駕晶片的產品和技術演進。 上周舉辦的科技創新日，蔚來發佈智駕領域最新世界模型（NIO World Model，以下簡稱NWM），超越端到端模型部署，號稱具備空間理解和時間理解的雙重核心能力。 官宣流片成功的智駕晶片神璣NX9031，則是為蔚來世界模型量身設計。神璣NX9031是蔚來自研的全球首顆5納米智駕晶片，按照蔚來的說法，一顆晶片相當於四顆業界旗艦晶片的性能（輝達Orin X）。 過去兩年，智駕晶片是車企重點破局的產品方向，蔚來和小鵬都在自研，理想的佈局稍微晚一些。以龍鷹一號為基礎，吉利旗下的芯擎科技也在自研的道路上走了多年。

只是發布了一份“業績展望”，昔日汽車ADAS（Advanced Driving Assistance System，高級駕駛輔助系統）龍頭，就把自己的市值砍掉了四分之一。 這家公司正是自動駕駛晶片公司Mobileye。 本月初，Mobileye發布了2023年業績預告，全年營收約20.8億美元，利潤為6.87億-6.95億美元。 這些數據略微超出市場預期。