美國聯邦通訊委員會批准SpaceX額外部署7500顆第二代星鏈衛星，使其獲批運行的二代衛星總數達到1.5萬顆。此次授權允許技術升級和多頻段營運，旨在支援衛星直連手機服務及實現最高1Gbps網速。該機構要求SpaceX在2028年12月前完成50%的發射任務，並在2031年前完成全部部署。監管綠燈亮起，SpaceX全球衛星網際網路版圖擴張再迎關鍵里程碑。美國聯邦通訊委員會（FCC）於當地時間周五宣佈，正式批准SpaceX部署另外7500顆第二代（Gen2）“星鏈”（Starlink）衛星的申請。這一決定標誌著美國監管機構對埃隆·馬斯克旗下這家太空探索公司在全球網際網路服務領域擴張的進一步支援。FCC表示，此次批准允許SpaceX額外運行7500顆第二代星鏈衛星，使其全球獲批在軌運行的二代衛星總數達到1.5萬顆。除了數量上的擴容，委員會還批准了SpaceX對衛星進行技術升級，允許其跨五個頻段開展營運。值得注意的是，FCC豁免了此前限制衛星訊號覆蓋重疊以及制約網路容量提升的相關規定，為SpaceX提升服務質量掃清了監管障礙。該機構指出，新增的衛星將具有關鍵的戰略意義，它們將為美國以外的地區提供衛星直連蜂窩網路（Direct-to-cell）服務，並強化美國本土的網路覆蓋能力。這些技術升級不僅能支撐下一代移動通訊服務，還將顯著提升網路性能，有望實現最高每秒1千兆位元（1 Gbps）的上網速率。FCC主席Brendan Carr對此次批准給予了高度評價，他表示：“這項FCC授權是實現下一代服務的遊戲規則改變者。”Carr強調：“通過授權1.5萬顆新型先進衛星，FCC已為SpaceX大開綠燈，使其能夠提供前所未有的衛星寬頻能力，加強競爭，並有助於確保沒有任何社區被遺忘。”獲批總量達1.5萬顆根據報導，SpaceX此前曾尋求批准部署近3萬顆衛星，但FCC目前僅批准了總計1.5萬顆的部署計畫。FCC在聲明中明確指出：“我們發現授權額外的衛星符合公眾利益，即使第二代星鏈升級版衛星在軌道上仍未經過測試。”此次獲批的核心亮點在於技術規格的提升。通過允許使用更多頻段和解除覆蓋重疊的限制，SpaceX將能夠更靈活地管理其網路流量。新增衛星的主要功能將聚焦於提升連接速度至千兆級，並支援移動裝置的直接連接，這被視為衛星網際網路與傳統移動通訊融合的關鍵一步。對於剩餘的約14988顆擬議中的第二代星鏈衛星（包括擬在600公里以上軌道運行的衛星），FCC表示將推遲授權。這意味著SpaceX的完整宏圖仍需分階段通過監管稽核。明確部署時間表：2028年12月前完成50%的發射任務為了防止頻譜資源的閒置和確保計畫落實，FCC為SpaceX設定了嚴格的里程碑式部署期限。據報導，FCC要求SpaceX必須在2028年12月1日之前，發射並運行授權最大數量50%的第二代衛星，並將其部署在指定軌道上。剩餘的衛星必須在2031年12月前完成發射。此外，針對第一代星鏈衛星，FCC要求SpaceX必須在2027年11月下旬之前完成7500顆衛星的部署。這一時間表顯示了監管機構在鼓勵創新的同時，也對營運商的執行能力提出了具體要求，確保頻譜資源能夠被有效轉化為實際的服務能力。鞏固市場主導地位目前，SpaceX已通過星鏈網路成為全球最大的衛星營運商。該網路目前擁有約9400顆衛星，為消費者、政府和企業客戶提供寬頻網際網路服務。FCC前任主席Jessica Rosenworcel曾在2024年敦促對SpaceX的星鏈星座引入更多競爭，她當時指出星鏈控制了近三分之二的活躍衛星。此次新任主席Brendan Carr的表態則顯示出監管層對通過擴容來“加強競爭”和提升服務能力的側重。在營運安全方面，星鏈上周表示，將在2026年期間開始對其衛星星座進行重新配置，將所有在約550公里（342英里）軌道運行的衛星降低至480公里，此舉旨在增加太空安全性。此前在12月，星鏈曾報告其一顆衛星在太空發生異常，導致在418公里高度產生少量碎片並失去聯絡。 (invest wallstreet)

近幾年，中美科技博弈愈演愈烈，競爭十分激烈。尤其在半導體產業，你來我往，自2019年以來，美國就對華進行了數輪制裁，根本不給中國芯任何喘息的機會。但是，不止半導體，其實美國對中國科技的打壓，涉及各行各業，這一次，美國又對中國出手了，目標直指中國空間站！2026年剛剛開始，馬斯克就官宣，Space X公司將會全面啟動“降軌計畫”，具體地，大約有4400顆星鏈衛星，將集體進行降軌動作，全面下降到約480公里的位置。為何說這個動作是針對中國空間站呢？事實上，在馬斯克官宣這個消息之前，中國就對美國在太空的“肆意擴張”行為表達了強烈不滿，並直接點名Space X的星鏈，要求其尊重太空規則，不要對其他國家的太空站構成威脅。因為在此之前，星鏈曾2次直接影響了中國空間站的安全，差點釀成大禍。星鏈衛星降低到的480公里的位置，距離中國空間站有多近呢？根據資料顯示，中國天宮空間站長期都在400公里左右的軌道上運行，也就是說，4400顆星鏈衛星完成降軌後，距離中國空間站只剩下可能不到100公里的距離，這麼多的星鏈衛星圍繞著“天宮”，很難讓人不懷疑美國這樣做背後的動機。對中國太空站的“監控”行為，也符合美國一貫的行事風格。一方面，假裝正義的呼籲其他國家要遵守太空秩序，保護太空環境，減少太空垃圾，但另一方面，自己卻無視國際規則，破壞太空秩序，並無視太空垃圾，肆意擴張，根本不管其他國家太空站的安全，其野心和目的已經藏不住了，美國就連太空也不放過，依然想要霸權壟斷！和預料的一樣，美國Space X公司給自己的降軌行為又找了一個冠冕堂皇的理由——為了安全和減少太空垃圾堆積。但結合其近地軌道的星鏈衛星分佈來看，這套解釋根本說不通，懂得都懂。當然，或許美國這樣做，並不僅僅是針對中國空間站，畢竟在這一區域，除了中國空間站之外，還有很多其他國家的科研衛星、觀測裝置甚至載人飛船。但可以確定的是，4400顆星鏈衛星降軌道這一區域，不僅不會保障太空安全，甚至會增加航天器、衛星之間的碰撞風險，弊大於利！還有一點，Space X公司星鏈衛星降軌的操作，違反了國際航天領域的通行準則，是對國際慣例的公然挑釁。按照規定，這種大規模的軌道跳這個，必須要向國際航天機構以及相關國家通報，並且主動提供核心的資訊，多方協調和商議後才可以進行，規避不必要的碰撞風險。但很顯然，Space X公司只是和美國監管部門進行了溝通，根本沒有向國際航天機構以及中國航天部門商議！需要強調的是，4400顆衛星，這是稱得上人類航天史上，規模最大的一次集體降軌事件，但Space X公司卻沒有走常規稽核和監管程序，一旦發生任何問題，都可能會對近地軌道的環境造成毀滅性的破壞，這將直接影響全人類對太空的探索處理程序。當然，經歷過這麼多的霸權打壓，中國早已不再是原來的“小白兔”了，不再被動防禦，而是通過自主研發和技術創新，建構起了全面的太空安全防線，並主動爭奪更多的太空規則制定的話語權。一方面，中國早就已經部署好了“巡天”空間望遠鏡網路，在它的監控之下，可以實現釐米級的太空碎片的全時段追蹤、定位和預警，確保中國空間站的安全。另一方面，“天宮”還有雷射離軌裝置的守護，可以在10秒內精準汽化近距離的“威脅目標”，主動防禦能力不容小覷。基於這些硬核技術實力，中國還牽頭擬定了《低軌衛星運行公約》草案，其中明確提到了——誰變軌、誰負責。美國Space X公司的太空霸權行為，不僅引起了中方不滿，更會令其陷入國際孤立的窘境！太空本就是全人類的共同資源和財富，盲目追求個人利益而損害全人類利益，終將自食惡果！ (W侃科技)

Space X堪稱美國的血汗工廠，員工們每周的平均工作時長約為60個小時，而有的崗位，比如生產/製造/發射/starship/starlink等團隊，這些部門成員每周甚至要工作到80個小時，然而他們的平均年薪（獎金和股權等收入）只有可憐的18.6萬美元。既然工作強度如此之大，而且收入不如其他科技巨頭，為什麼仍有無數年輕的工程師前赴後繼加入Space X呢？加入Google和蘋果快樂工作不好嗎？而這一切都源於馬斯克早年畫下的那張大餅：讓人類早日成為跨行星物種，這是一個你努把力或許真能實現的文明級願景。好萊塢曾經拍攝過非常多的星際科幻電影，加上美國長期在航天領域取得的重大成就，在潛移默化中，很多男孩子的內心深處便埋下了渴望遨遊星際的種子，而Space X就是能讓這些種子生根發芽的土壤，Google和蘋果那些科技改變世界的願景，在Space X加速推動人類進入星際時代的願景面前，都顯得黯淡無光。而且Space X的工作更加純粹，大部分壓力都來自於工作本身，而不是工作流程和人際關係上的內耗。在Space X裡面，一個項目從立項到驗證可能只有幾周甚至幾天，他們信奉的是快速試錯，快速學習，然後達到快速迭代的目的，而不是因為怕犯錯然後陷入無盡的模擬論證之中。所以我們總能看到Space X的各種失敗，在他們看來，每次失敗都只不過是一堂貴一點的速成課，每個人都能在最短的時間看到自己的決策結果。而且在Space X不講究資歷，講究的是真正的人人平等，能者居之。一個年輕的工程師就可能直接主導火箭的組建設計，這種朝氣蓬勃的環境非常的吸引年輕人。Space X另一個吸引人才的地方，就是它的股權激勵計畫。每位員工除了早期擁有期權之外，每年還會獲得股權獎勵，價值從幾千美元到幾十萬美元不等。並且Space X平均每年會有兩次股票回購，員工可以出售過了歸屬期的股票改善生活。從Space X歷年的估值變化來看，股權激勵計畫可以說相當成功。假如你是一名2015年入職的員工，一直持股到2026年上市，你手中的股權回報將超過百倍。總的來說在Space X幹活，除了工作累一點以外，這份工作既能滿足你的精神需求，也足以讓你的生活變得富足。 (SpaceX時光機)

據國金證券研報，SpaceX的護城河並非單一技術，而是成本、製造和客戶三大壁壘的深度融合。其通過獵鷹9號的可復用經濟學，將內部邊際發射成本降至約1500萬美元，對傳統軍工巨頭實現了降維打擊。同時，高達80%的垂直整合製造體系和與美國政府“戰略共生”的客戶關係，為其建構了自我強化的商業閉環。一份來自國金證券的深度研究報告，揭示了SpaceX如何從一家傳統的航空航天製造商，轉變為一家將第一性原理應用到極致的“太空物流與基礎設施壟斷商”。國金證券於12月10日發佈的行業深度研究報告顯示，SpaceX的本質並非一家傳統的航空航天製造商，而是一家“將第一性原理（打破火箭必須昂貴的迷信、打破一次性使用的定式、打破材料選擇、不求完美快速迭代）應用到極致的太空物流與基礎設施壟斷商”。報告指出，其看似無法踰越的行業壁壘，並非源於單一技術突破，而是由成本、製造和客戶三大維度的護城河深度融合而成。這家由埃隆·馬斯克創立的公司，通過其核心產品獵鷹9號（Falcon 9）火箭，徹底顛覆了全球航天發射市場的成本結構。報告分析稱，通過完全一級復用技術，SpaceX已“將航天發射從‘定製工藝品’變成了‘工業標準品’”。其內部發射邊際成本已降至近1500萬美元，這種成本結構使其在面對傳統軍工巨頭時，擁有“降維打擊的定價權”。更重要的是，SpaceX建構了一個強大的“自我強化的商業閉環”。報告指出，公司利用獵鷹9號無可匹敵的發射成本優勢，建構了全球最大的太空通訊網路——星鏈（Starlink），並利用這兩者產生的巨額現金流，以此“供養人類歷史上最宏大的工程項目——星艦 Starship”。這一模式為投資者呈現了一個獨特的“現金流+高成長+高期權”的組合，構成了其獨特的估值溢價基礎。成本壁壘：無可匹敵的可復用經濟學SpaceX最核心的護城河在於其獨步全球的火箭復用技術，這不僅是技術上的勝利，更是“商業模式的降維打擊”，終結了航天工業長達四十年的“成本加成時代”。國金證券報告指出，在SpaceX崛起前，全球發射市場由國家主導的企業把持，遵循“成本加成”合同模式，承包商缺乏控製成本的動力。報告援引資料對比，NASA航天飛機將載荷送入近地軌道的成本約為每千克54,500美元，而SpaceX的獵鷹9號則將這一數字降至每千克2,720美元，降幅近20倍。報告拆解了獵鷹9號的成本結構：製造成本： 一枚全新的獵鷹9號火箭製造成本約為5,000萬美元。其中，價值約3,000萬美元的第一級火箭是可回收的。復用邊際成本： 當復用一枚火箭時，其邊際成本急劇下降。報告估算，一次復用發射的純邊際成本（主要包括一次性的第二級、翻新、燃料、營運等）已降至約1500萬美元。其中，燃料成本僅佔總成本的不足1%。驚人的利潤率： 基於此成本結構，報告測算，當一枚獵鷹9號火箭復用次數達到5次時，單次發射的毛利率可高達約68%。這種高額利潤為SpaceX提供了巨大的戰略靈活性，使其能用發射業務的利潤來支撐星艦的研發。然而，獵鷹9號的部分復用存在一個約1500萬美元的“成本硬地板”，因為其第二級火箭是一次性的。這解釋了SpaceX為何要全力研發完全可重複使用的星艦（Starship），其目標就是消除這一成本地板，將太空運輸成本再次降低一個數量級。製造壁壘：流水線時代的垂直整合SpaceX的第二個核心壁壘在於其製造模式，其造火箭的理念“更接近特斯拉造車，而非波音造飛機”。報告稱，SpaceX實現了高達“80%的自制率”，在其工廠內部製造了包括發動機、箭體結構、電子裝置乃至航天服在內的絕大部分部件。這與傳統航天領域主承包商僅負責系統整合的模式形成鮮明對比。這種垂直整合策略雖然初期投入巨大，但後期帶來了“極高的迭代速度和成本控制能力”，將火箭製造從“【手工作坊】帶入【流水線時代】”。在製造技術創新方面，報告特別強調了SpaceX在星艦項目上的“顛覆性決策”——放棄昂貴的碳纖維，轉而使用304L系列不鏽鋼。報告援引資料顯示，不鏽鋼雖然更重，但其成本僅為碳纖維的約五十分之一（每噸2,500美元 vs. 每噸130,000美元），且具備極佳的低溫強度和耐高溫性能。更重要的是，不鏽鋼材料使SpaceX的星工廠能夠“像造船一樣快速迭代飛船”。客戶壁壘：與美國政府的戰略共生SpaceX的第三重護城河，是其與美國政府之間超越單純買賣的“深度戰略共生”關係。報告指出，NASA和國防部（DoD）不僅是其最大客戶，更是其早期生存和技術迭代的資助者。報告分析稱，這種關係已成為一個強大的護城河，NASA和DoD通過長期、高價值的合同，為SpaceX的核心研發（特別是星艦）“提供了事實上的巨額補貼”。作為回報，美國政府獲得了“獨立、可靠、廉價且技術領先的太空進入能力”。在民用領域，NASA將宇航員送往國際空間站的唯一手段就是SpaceX的龍飛船（Dragon），形成了“單一依賴”。此外，NASA還通過Artemis登月計畫，與SpaceX合作開發星艦的登月版本（HLS），這筆資金“不是按發射次數給，而是按進度給”，深度繫結了雙方的未來。在軍方與情報界，SpaceX已從“反壟斷闖入者”成長為“核心承包商”。報告指出，美國軍方正從高價值、少數量的衛星轉向分佈式、多數量的低軌衛星群，而“唯有SpaceX擁有足夠高的發射頻次和足夠低的成本來部署星盾（Starshield）網路”。報告特別提到，在與國家偵察局（NRO）的合作中，SpaceX的角色已經演變為“既造衛星（基於Starlink平台改），又發射”，顯示其已深度嵌入美國國家安全體系。 (invest wallstreet)

據知情人士透露，奧爾特曼今年夏天曾探討過籌集資金收購一家火箭公司或與之合作建立合作關係。儘管科幻味十足，但當前矽谷打造“太空資料中心”的設想，卻似乎絕非空談——至少OpenAI首席執行長奧爾特曼在過去幾個月確實曾一度真的想“付諸行動”……據知情人士透露，奧爾特曼今年夏天曾探討過籌集資金收購一家火箭公司或與之合作建立合作關係，此舉旨在與埃隆·馬斯克的SpaceX展開競爭。據悉，奧爾特曼至少接觸過火箭製造商Stoke Space，雙方在秋季加速了磋商處理程序——提案中包含OpenAI對該公司進行系列股權投資並最終取得控股權的方案。該筆投資預計將耗資數十億美元。但接近OpenAI的消息人士稱，相關談判目前已不再積極推進。在簽署了數百億美元的算力交易合約後，奧爾特曼與OpenAI近來正面臨著市場逆風，因該公司未能向外證明其如何能承擔這些巨額成本。與馬斯克決戰太空？奧爾特曼長期以來就一直關注於太空資料中心的建設可能性，他認為人工智慧系統對計算資源的無止境需求，最終將消耗巨大電力，其環境影響可能使太空成為更優選擇。“我確實認為，隨著時間推移，全球將遍佈資料中心，”奧爾特曼近期在一場播客節目採訪中表示。“比如，我們或許能在太陽系周圍建造巨大的戴森球，然後說：‘嘿，把這些設施放在地球上其實毫無意義。’”一些這一設想的支持者也稱，太空軌道上的資料中心可利用太陽能供電。包括貝索斯、馬斯克和Google首席執行長桑達爾·皮查伊在內的科技公司高管，都曾盛讚在太空建構人工智慧算力叢集的可能性。儘管該概念尚未得到驗證，但Google母公司Alphabet與衛星營運商Planet Labs已達成協議，計畫於2027年發射兩顆搭載Google人工智慧晶片的原型衛星。這也令Stoke Space在過去幾個月進入了奧爾特曼的視線。由傑夫·貝索斯旗下藍色起源公司前員工創立的Stoke公司，正致力於研發完全可重複使用的火箭——這正是馬斯克旗下的SpaceX眼下試圖實現的目標。值得一提的是，作為資深風險投資人的奧爾特曼，曾執掌初創企業孵化器Y Combinator，該機構此前就曾投資過Stoke公司。鑑於SpaceX在火箭發射領域的主導地位，與Stoke的擬議合作無疑將使奧爾特曼與馬斯克展開更為直接的競爭。新型火箭研發充滿技術挑戰和監管難題，往往耗時長達十年之久，因此從零開始創辦新公司難度極大。包括藍色起源、火箭實驗室(Rocket Lab)和Stoke在內的多家發射公司正試圖挑戰SpaceX的霸主地位。而與Stoke達成協議，本可讓奧爾特曼接觸到該公司正在研發的名為“Nova”的火箭，從而存在更多彎道超車的可能。奧爾特曼近期還創立了腦機介面初創公司Merge Labs——該公司將與馬斯克的Neuralink形成競爭；OpenAI正在建構的社交網路，則可能與X平台抗衡。理想很豐滿，現實很骨感據悉，有關潛在火箭投資的討論開始成形，正值今夏市場對AI的熱情達到頂峰時。不過很顯然，此後奧爾特曼和OpenAI面對的，是更為骨感的現實挑戰。市場風向的轉變可謂迅速。在奧爾特曼於9、10月宣佈與甲骨文、輝達等一系列晶片和資料中心的巨額合作時，投資者曾報以瘋狂熱情，推動相關公司股價大幅上漲。然而，市場近期對這類擴張性AI雄心已逐漸“降溫”——過去一個月，甲骨文股價下跌約19%，輝達也下跌了約13%。更為嚴峻的是，輝達首席財務官本周透露，公司與OpenAI高達1000億美元的合作協議尚未最終敲定。這一切，都讓OpenAI雄心勃勃的擴張計畫蒙上了一層陰影。在過去短短幾個月內，OpenAI已承諾了接近6000億美元的新計算資源採購，但其如何支付這些天價帳單卻是一個巨大的問號。與此同時，OpenAI的核心業務也亮起了“警報”。本周一，官奧爾特曼在公司內部的Slack備忘錄中告訴員工，該公司將啟動一項“紅色警報”行動，公司將因此向ChatGPT投入更多資源。為此，OpenAI甚至推遲了包括廣告產品在內的其他項目，並鼓勵員工臨時調動團隊以支援ChatGPT的改進工作。在這樣的大背景下，一個耗資數十億美元、周期長達數年甚至十餘年、且技術風險極高的火箭公司收購或控股計畫，對於OpenAI而言，無疑顯得有些不切實際。將公司的財務和注意力資源從迫在眉睫的AI產品市場爭奪戰，轉向一個遙不可及的太空夢想，在當下這個時間點可能並非明智之舉。因此，雖然奧爾特曼的太空資料中心夢想描繪了一幅宏大的未來圖景，但與Stoke Space談判的冷卻，或許也清晰地表明：即便是最富想像力的科技領袖，也不得不首先應對地球上的嚴峻競爭與財務現實。與馬斯克的“太空決戰”或許終將上演，但對現在的奧爾特曼和OpenAI來說，打好眼前的“地球保衛戰”才是重中之重…… (科創日報)

不少身邊熟悉的人都知道，2020年我就開始設想商業的月球南極水冰探測以及氦-3(Helium-3)提取方案，並因此規劃了地月商業載具，也是在那一年，向嫦娥系列探月工程的總設計師、總指揮、首席科學家、“人民科學家”葉培建院士匯報過這個不成熟的任務方案，後因天使投資被“截胡”😑😬😈暫時中斷了創業之路。SUMMER氦-3開採是科幻電影“Moon (2009 film)”的一個關鍵情節，也是“The Expanse”中木衛一那所廢棄的氦-3精煉廠，這裡擁有研究實驗室並為小行星帶提供能源，但 Interlune Space是第一家嘗試將此類業務商業化的公司。01. 氦-3簡介及其應用氦-3是一種輕且無放射性的氦同位素，氦-3在量子計算、聚變能、醫學成像和用於國家安全目的的武器探測等領域具有廣泛的高科技應用。使用氦-3的核聚變反應堆可以提供一種高效的核能形式，以D-He-3為燃料的聚變反應堆可以產生潔淨和安全的聚變能，幾乎沒有廢料，輻射也可以忽略不計。然而，氦-3在地球上幾乎不存在，僅佔地球上所有氦氣的0.0001%，而且少量的氦-3還是地質活動和核武器試驗產生的。地球表面已知的氦-3的儲存量只有500公斤左右，而氦-3的稀缺性造就了它的價格非常昂貴。相比之下，由於受到太陽風粒子的轟炸，它在月球上更豐富，月球表面氦-3儲量是地球的200萬倍，高達上百萬噸。02. Interlune 研製進展2025年5月8日，總部位於西雅圖的Interlune Space三管齊下的介紹了其在月球上開採氦-3並送回地球的最新進展。推出月球採礦裝置原型Interlune Space與總部位於愛荷華州的工業裝置製造商Vermeer Corp.合作，推出了一款挖掘機的全尺寸原型，該原型設計每小時可吸出 100 公噸月球風化層，提取氦-3後，機器會以連續運動的方式將剩餘的月壤放回月球表面。Interlune和 Vermeer 合作 挖掘機全尺寸原型整合了挖掘機硬體 Interlune Harvester效果圖宣佈第一個商業客戶Interlune Space宣佈了第一個商業客戶。量子基礎設施公司 Maybell Quantum 已同意購買氦-3，從 2029 年-2035 年每年交付數千升氦-3。氦-3將用於 Maybell 最先進的稀釋製冷機，該製冷機能將量子裝置冷卻到接近絕對零度的溫度。量子計算公司在未來 2 年、5 年、10 年內都有非常具體的目標，將量子位元的數量增加一倍。“量子位元”是量子電腦中的基本資訊單位，必須冷卻到比外太空低數百倍的溫度。目前的稀釋製冷機每台都使用幾十升氦氣 3 運行。隨著量子計算系統的規模擴大，需要數百甚至數千升的氦-3。Maybell Quantum 量子電腦稀釋製冷機宣佈與政府部門的合作美國能源部同位素計畫(DOE IP)已同意採購3升從月球採集的氦-3，並約定以接近當今商業市場價格的條件將這批氦-3運回地球，交貨日期不晚於2029年4月。此次協議意義重大，標誌著美國能源部同位素項目首次採購非陸地自然資源。03. 商業售價Interlune Space將氦-3 的商業價格定為每公斤 2,000 萬美元。去年，Edelgas Group 的一份市場報告稱，氦-3 的交易價格約為每升2,500 美元。04. 公司團隊Interlune Space於 2020 年創立，獲得了 NASA 技術飛行(TechFlights)撥款，用於推進其處理月壤的專有技術。還獲得了美國國家科學基金會(NSF)小型企業創新研究(SBIR)第一階段撥款，用於開發月球風化層分類技術。Interlune Space聯合創始人兼首席執行官 Rob Meyerson 於 2003 年 - 2018 年擔任傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）藍色起源（Blue Origin）的總裁。聯合創始人兼首席技術官 Gary Lai 曾擔任藍色起源新謝潑德亞軌道火箭的首席工程師，並於 2022 年乘坐新謝潑德號進入太空。創始團隊還包括，阿波羅 17 號宇航員和地質學家 Harrison Schmitt、Blacksky 和 Spaceflight Industries 前總法律顧問 Indra Hornsby 以及新興市場前航天總監 James Antifaev。目前，團隊共有約 20名員工，專注於硬體原型設計以應對挖掘風化層，以節能方式處理、釋放太陽風揮發物和分離 Helium-3 等挑戰，該公司計畫在本世紀末執行多次月球任務。05. 任務路線Interlune Space 業務發展總監 Nina Hooper 列出了該公司在月球上測試其硬體的路線圖（視訊）。該計畫要求在未來五年內執行三項任務，在 2029 年建立一個月球試點工廠，“以驗證每一步”，包括“以發射質量和成本的一小部分將有意義數量的氦-3 返還給客戶”。這篇文章是對人類從太空收穫自然資源計畫的一個小小的窺視，希望這篇總結有助於從業者建立對地外資源探測任務的興奮和信念。TEDx演講者，公益項目SpaceHER創始人 (Fusion Space)

引    言 近日， SpaceX 公司以其創新性的火箭回收方式 —— “筷子夾火箭“，吸引了全球的目光。這家在航天領域聲名赫赫的公司，究竟有何特殊之處，竟能屢次在充滿挑戰與未知的航天領域創造歷史呢？ 這無疑是一個令人充滿好奇且亟待探尋的問題。而摩根士丹利今年所出具的一份商業分析報告，或許能夠幫助我們一窺其中隱藏的奧秘，讓我們有機會深入瞭解 SpaceX 公司在航天領域不斷取得突破背後的故事和因素。 這份報告主要提供了關於SpaceX及其Starlink項目的詳細分析和預測，包括財務模型、市場策略、使用者增長、技術發展、合作夥伴關係以及與競爭對手的比較。

健身房為什麼老跑路？ 4月30日晚，高端連鎖健身房的SPACE向會員及物業方發佈《告知書》，宣佈旗下所有門店將在5月1日起停止營運，公司將依法進入清算狀態。 據三聯生活週刊報導，《告知書》傳送時，連SPACE旗下教練都對東家跑路之事一無所知，仍在上課。 而在4月25日，其公眾號“Space音樂健身”公眾號仍發佈了招聘和優惠推送。