當地時間2月28日下午，在西班牙巴塞隆納小米全球發佈會的流程表上，出現了一個讓現場媒體和線上觀眾都心跳加速的詞——Onemorething。當小米首席設計師李田原走上舞台，背後的巨幕亮起一台線條凌厲、姿態極低的超跑輪廓時，此前所有的猜測和預熱終於塵埃落定。●圖源：微博@李田原Sawyer這台被車衣和諜照劇透了幾日的XiaomiVisionGranTurismo概念超跑，在2026年世界移動通訊大會（MWC）的前夜，完成了它的全球首秀。它不為走量而生，但它的舞台也不僅限於現實世界的公路。一個來自未來的禮物小米 VisionGT給人的第一印象，是遊戲裡才敢長成這樣的放縱。低趴寬體的車身，彷彿一滴被風拉長的水滴，懸浮式的水滴狀座艙嵌入其中。外觀沒有一絲冗餘的線條，用小米設計師的話說，這叫少即是多。●圖源：微博@雷軍車尾那圈辨識度極高的環形鏤空尾燈，不僅是視覺的焦點，更是一項名為“主動尾流控制系統”的黑科技載體——通過密佈的微孔向後方噴射高壓氣流，就像一雙無形的手，精準地梳理車尾的亂流。此外，磁懸浮低風阻輪轂蓋在高速行駛時，外側面板依靠磁力保持靜止以梳理氣流，內側輪轂卻仍在瘋狂轉動，為剎車系統送去冷風。●圖源：微博最終，這些設計共同實現了Cd0.29的超低風阻和高達1.2噸的下壓力。這組資料，是小米在空氣動力學與極致性能間找到的一個完美平衡點。但它又不止於冰冷的資料。當李田原打開那扇蝶翼門，座艙內呈現的並非傳統超跑那種令人血脈僨張卻又侷促緊繃的戰鬥氛圍，而是一個舒展的環抱式的“起居室”。●圖源：微博@雷軍X型方向盤、能根據駕駛模式自適應切換資訊的全景天際屏，以及可以同步手錶健康資料的人車家聯動，都在試圖打破一種刻板印象：超跑，也可以是你日常數字生活的一部分，是你智能生態的一個延伸。當然，所有人都清楚，這台近乎完美的機器，大機率不會出現在任何一家小米汽車門店裡。●圖源：小紅書它是小米送給全球玩家的一份禮物，今年4月，你就可以在《GT賽車7》的遊戲世界裡親手駕馭它，在虛擬的紐北賽道上一騎絕塵。而這，恰恰是小米更深一層的心思。駛入“真理之環”的中國名片如果你不瞭解小米SU7Ultra在現實世界裡的故事，就很難理解小米 VisionGT在遊戲世界裡亮相的全部意義。早在2024年10月，當小米SU7Ultra原型車在霧氣瀰漫的紐博格林北環賽道跑出6分46秒874，成為“紐北全球最速四門車”時，很多人還不懂其中的含義。那是被稱作“真理之環”的地方，是保時捷、法拉利、藍寶堅尼們的後花園，是檢驗汽車性能的終極考場。一年後，選配賽道套裝的SU7Ultra量產版，再次以7分04秒957的佳績，刷新了“紐北最速量產電動車”的紀錄。●圖源：微博@雷軍一時間，小米這個名字，與那些頂級的性能圖騰被刻在了同一塊圈速榜上。這份來自“綠色地獄”的成績單，成了最好的宣傳名片。當《GT賽車》系列遊戲之父山內一典，這位對入選車型極度挑剔的製作人在親自試駕SU7Ultra之後，他過往“電動車與賽道不相關”的固有認知被徹底顛覆。他主動向小米發出邀請，於是，SU7Ultra成為了《GT賽車7》開播28年來收錄的首款中國品牌車型。●圖源：小米汽車如今，小米 VisionGT概念超跑的加入，更是將這種合作關係推向了新的高度。小米汽車不再是遊戲裡的一個彩蛋，而是與法拉利、保時捷等品牌並列，成為這個全球頂級汽車文化社區裡，擁有專屬“VGT”概念車的一員。對於全球數以千萬計的GT玩家而言，駕駛一輛小米設計的“未來之車”在虛擬世界裡飛馳，其對品牌認知的重塑遠勝於任何一次傳統的廣告投放。一場“秀肌肉”的陽謀你可能會問：小米為何要在此時不惜成本地打造一台無法量產的概念超跑？答案或許就藏在巴塞隆納的陽光下。MWC是世界移動通訊的舞台，更是小米向歐洲市場遞出的一張名片。按照規劃，小米汽車將在2027年正式進軍歐洲。這片孕育了奔馳、寶馬、保時捷的土地，有著自己根深蒂固的汽車文化和消費邏輯。●圖源：小紅書你跟歐洲人聊“冰箱彩電大沙發”，聊智能座艙的語音互動，他們未必會買帳。他們更在意的是，你的車在紐北跑多快，你的底盤調校是否有底蘊，你的品牌能否提供情緒價值。而小米 VisionGT的使命，正在於此。它是一款不計成本、不受法規限制的性能宣言，是一次純粹的品牌“肌肉秀”。●圖源：微博它用最直接、最富衝擊力的方式告訴歐洲市場和那些挑剔的消費者：小米不僅能造出好用的家用車，更能設計出頂級的超跑，擁有與百年豪門同台競技的技術實力和設計想像力。它不為了賣，卻比任何一款用來賣的車都更能撬開市場的大門。這是小米的陽謀——用一款遊戲裡的“夢想之車”，為此後的登陸作戰，提前進行一場盛大的品牌路演。高開低走的“最痛一課”當然，仰望星空時，也要看清腳下的路。如果說VisionGT是小米描繪的星辰大海，那麼剛剛過去的一年裡，SU7Ultra在現實市場的遭遇，就是它必須經歷的腳踏實地。2025年2月，SU7Ultra以52.99萬元的價格上市，開售即火爆，24小時大定破萬，3月份銷量一度沖上3000輛。雷軍那句“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”的豪言，似乎觸手可及。●圖源：微博@雷軍但熱潮來得快，退得也快。從9月開始，SU7Ultra銷量斷崖式下跌，到12月已經滑落至45輛。與此同時，二手市場上一些准新車的價格甚至跌破了35萬元。曾經豪情萬丈的專屬銷售團隊“UltraMaster”也於今年1月底悄然解散，銷售權限下放至普通門店。一位親歷者曾感嘆：“我們不僅希望這款車賣得好，更希望能支援下中國品牌，但……”話沒說完，餘音裡滿是惋惜。●圖源：微博@雷軍這款承載著拉升品牌調性重任的性能旗艦，為何高開低走？有人說，高性能運動轎車本就是小眾市場，月銷幾十輛才是常態，小米已經創造過奇蹟。也有人認為，小米在營運高端使用者時，依然沿用了服務大眾消費品的慣性思維。從碳纖維前艙蓋的爭議，到OTA鎖馬力的反覆，再到事故救援中對隱藏式門把手的質疑，一系列事件的疊加逐漸透支了首批使用者和圈層玩家的信任。對於花費數十萬購買情緒價值的高端使用者而言，參數的領先是基礎，但品牌的坦誠、克制的溝通和願意擔當的責任感，才是決定口碑的關鍵。這或許是小米汽車真正意義上的“最痛一課”，它用一款產品的起伏，換來了對高端市場複雜性的深刻認知。通往偉大的路，沒有捷徑所以，當我們再回頭看這台驚豔四座的小米 VisionGT概念超跑時，或許會有更立體的感受。它既是小米面向未來的技術宣言，也是其全球化野心的探路石。它以遊戲為媒，巧妙地繞開了現實世界的商業壁壘，將品牌的種子播撒在全球年輕使用者的心中。但與此同時，它也像一面鏡子，映照出了小米汽車在攀登高端之路上必須跨越的現實溝壑。在紐北賽道上，你可以不計成本地追求每一個0.1秒的圈速提升。 (品牌頭版)

1. OpenAI 公開為 Anthropic 發聲：拒絕認同"供應鏈風險"定性要點一：OpenAI 明確表態反對五角大樓對 Anthropic 的極端定性，同時宣佈與美國國防部簽署合作協議就在美國國防部長 Pete Hegseth 於 2026 年 2 月 28 日宣佈將 Anthropic 列為"國家安全供應鏈風險"後數小時，OpenAI 隨即表明立場，稱其"不認為 Anthropic 應被如此定性"，並已就此向五角大樓明確傳達了這一立場。與此同時，OpenAI CEO Sam Altman 宣佈該公司與美國國防部達成協議，將向國防部機密網路部署 AI 模型，該協議在協議條款上明確納入了對"國內大規模監控"及"武力使用須保留人類責任"的禁止條款——這與 Anthropic 的核心主張高度一致。Altman 在內部備忘錄中寫道，他對五角大樓威脅援引"國防生產法"（Defense Production Act）"深感憂慮"，並警告當前局勢"已不再只是 Anthropic 與國防部之間的問題，而是整個行業的問題"。Bloomberg要點二：OpenAI 與 Anthropic 之間的這場微妙博弈，折射出整個 AI 行業在政府壓力下的集體焦慮儘管 OpenAI 宣佈與五角大樓簽約，外界對此不乏"漁翁得利"的批評之聲——畢竟 Anthropic 被封殺之後，其價值高達 2 億美元的五角大樓合同面臨全面終止，OpenAI 在客觀上成為受益方。Altman 則堅持認為，OpenAI 此舉不是"落井下石"，而是為行業設定了一種參與國防合作的有序範式。前川普政府 AI 顧問 Dean Ball 將美國政府的行動定性為"企圖謀殺一家公司"，並表示"我根本無法向任何投資人推薦在美國創辦 AI 公司"；而美國科技遊說團體"軟體與資訊產業協會"也警告，援引國防生產法是"針對技術分歧的過激反應"。Seeking Alpha/ Fortune2. 五角大樓與 Anthropic 的"生死對決"：矽谷與華盛頓之間權力格局的歷史性拐點要點一：川普政府以"供應鏈風險"標籤對 Anthropic 發起史無前例的打壓行動，Anthropic 宣佈將提起司法挑戰2026 年 2 月 27 日，川普在 Truth Social 上下令"所有聯邦機構立即停止使用 Anthropic 的技術"，並給出 6 個月過渡期，同時威脅"動用總統的全部權力"迫使其就範。國防部長 Hegseth 隨即宣佈將 Anthropic 列為"國家安全供應鏈風險"，並聲稱該指定意味著所有與美國軍方有業務往來的承包商、供應商、合作方，均須立即切斷與 Anthropic 的任何商業關係——這一措辭通常僅用於華為這類與北京有關聯的外國企業。Anthropic CEO Dario Amodei 在聲明中表示："任何來自'戰爭部'的恐嚇或懲罰，都不會改變我們在大規模國內監控或全自主武器問題上的立場。"Anthropic 當天即宣佈將就上述指定向法院提出挑戰，稱其"在法律層面站不住腳"。Reuters / Wired要點二：矽谷和國會兩院雙雙警惕：法律學者警告此舉可能構成對美國 AI 產業的"事實國有化"此次衝突的核心矛盾在於：Anthropic 拒絕向五角大樓提供可用於大規模民間監控及全自主武器（即無人工干預的殺傷性 AI 系統）的 Claude 模型存取權，而五角大樓堅持要求對 AI 模型享有"不受任何限制的合法使用權"。明尼蘇達大學法學院教授、前司法部官員 Alan Rozenshtein 警告，若川普援引《國防生產法》，將構成對 AI 產業的"事實性部分國有化"；他同時指出，該法律明顯不適用於"合同糾紛中的美國本土公司"，法院大機率將裁定支援 Anthropic。兩黨四位參議員（包括 Roger Wicker、Jack Reed、Mitch McConnell 和 Chris Coons）聯名致信，敦促雙方將談判延伸至五角大樓設定的最後期限之後，警告稱若局勢持續升級將損害國家安全和科技行業與政府的合作意願。Politico3. MWC 2026：小米三連發歐洲版旗艦，Snapdragon 8 Elite Gen 5 加持、徠卡聯名款售價近 2000 歐要點一：小米 17 系列以 999 歐起步全面登陸歐洲，標準版即搭載 6330mAh 超大矽碳電池與三攝 50MP 徠卡系統2026 年 2 月 28 日，小米在 MWC 2026 巴塞隆納發佈會上正式推出 Xiaomi 17 全球版，歐洲售價從 999 歐起（12GB+256GB），搭載驍龍 8 Elite Gen 5（3nm 製程）、Adreno 840 GPU，以及小米與徠卡聯合打造的三攝系統（主攝 50MP、1/1.31 英吋 Light Fusion 950 感測器）。6.3 英吋 OLED M10 LTPO 螢幕支援 1-120Hz 動態更新頻率，峰值亮度達 3500 nit，運行 Android 16 + HyperOS 3，內建Google Gemini AI 助手，標準版搭載 6330mAh 矽碳電池，支援 100W 有線 / 50W 無線充電，已通過 IP68 防水認證並在多個歐洲國家開售。Gizmochina要點二：徠卡聯名旗艦 Leitzphone 定價 1999 歐成為系列天花板，17 Ultra 以 1499 歐提供攝影發燒友最強選擇小米 17 Ultra 歐洲售價為 1499 歐（英國 £1,299），主打影像：配備超大 6000mAh 電池（較上代提升約 10.9%）、支援 90W 有線 / 50W 無線充電；而徠卡獨立品牌新品 Leitzphone 作為系列頂峰以 1999 歐（英國 £1,799）亮相，搭載 Leica 專屬設計語言與極簡 HyperOS 介面，被《Wired》評價為"近乎完美的旗艦攝影手機"。三款產品同步覆蓋了從消費旗艦到專業影像的完整梯隊，標誌著小米在歐洲市場從性價比品牌向高端品牌的躍升。Wired / Engadget4. MWC 2026：阿里巴巴旗下 Qwen 推出首款同名 AI 智能眼鏡，硬體生態野心全面曝光要點一：Qwen AI 眼鏡於 MWC 2026 完成全球首秀，3 月 2 日開啟預購，將叫車、點餐、購物等 AI 能力延伸至穿戴終端阿里巴巴旗下大模型品牌通義千問（Qwen）在 2026 年世界移動通訊大會（MWC 2026）上正式發佈旗下第一款同名 AI 智能眼鏡。該產品將 Qwen App 已有的能力——包括外賣下單、打車、購物等——整合進可穿戴終端，打通從手機 App 到實體眼鏡的 AI 能力閉環，3 月 2 日即開放線上線下預購管道，面向全球市場銷售。這是繼 2025 年 11 月"夸克 AI 眼鏡"之後，阿里在智能眼鏡領域的第二次重要佈局，但兩款產品底層演算法與軟硬體團隊相同，阿里已確認未來智能眼鏡產品線及全球品牌戰略將統一收歸 Qwen 旗下。TechNode要點二：Qwen 眼鏡僅是開始，AI 戒指、AI 耳機將接力發佈，阿里押注"AI 硬體入口爭奪戰"據阿里內部消息人士透露，除 AI 眼鏡外，Qwen 品牌全年還計畫陸續推出 AI 智能戒指和 AI 耳機，將全面切入可穿戴 AI 硬體賽道。這一動作發生在 Meta Ray-Ban 智能眼鏡銷量持續攀升、國內外多家科技巨頭競相佈局 AI 眼鏡的背景下，被業界解讀為阿里試圖將 Qwen 從一個"模型品牌"升級為"AI 硬體生態入口品牌"的戰略轉型，也標誌著中國大模型廠商正在加速從"雲端服務"向"端側智能"全面滲透。SCMP / Pandaily5. 基石股東強勢回歸：是什麼重新吸引全球投資者湧入香港 IPO 市場？要點一：沉寂四年後，富達國際、黑石、淡馬錫、卡達投資局等頂級機構齊聚港股基石書，標誌香港 IPO 市場結構性反轉2021 年之後連續四年在香港 IPO 市場幾乎毫無動作的富達國際（Fidelity International），在 2025 年下半年密集回歸：先後參與礦業巨頭紫金黃金國際（Zijin Gold International）32 億美元 IPO（2025 年 9 月）、加密平台 HashKey Group、休閒零食連鎖妙可藍多及豬肉龍頭牧原食品的香港上市。富達的回歸絕非孤例——貝萊德（BlackRock）、淡馬錫（Temasek）、卡達投資局（QIA）等全球頂級機構紛紛重現於基石認購簿，表明資金面的信心轉向已超越單一公司範疇，涵蓋歐洲、中東、美國、新加坡等多個地區的長線機構投資者。瑞銀大中華區全球銀行業務副主席 John Lee 表示："國際長線投資者——尤其是歐洲和中東主權基金——的強勁回歸令人印象深刻，我們預計這一勢頭將延續至 2026 年。"SCMP要點二：香港 IPO 市場 2025 年已重奪全球 IPO 集資冠軍，2026 年預計集資規模有望突破 3000 億港元據港交所（HKEX）資料，香港 2025 年共舉行 119 宗 IPO，合計集資 2869 億港元，重奪全球 IPO 市場桂冠。進入 2026 年，AI 相關公司已成為一月份 IPO 集資的主要驅動力。普華永道（PwC）預計 2026 年港股 IPO 市場集資總額將達 3200 億至 3500 億港元；瑞銀則更為樂觀，預測將有 150 至 200 宗 IPO，集資超過 3000 億港元，超越 2025 年水平。與此同時，部分新股上市表現驚人，如 1 月上市的某公司在短短一個月內股價飆升 440%。多重因素共同促成此輪復甦，包括中國經濟政策積極轉向、人民幣走穩、地緣政治風險部分緩和，以及全球資金對中國優質資產估值重估。HKEX / Yahoo Finance6. 突破還是泡沫？文遠知行如何用 AI 世界模型在擁擠的 Robotaxi 賽道上突圍要點一：文遠知行自研世界模型 Genesis 將資料標註成本降低 75%，CEO 稱"這是物理 AI 與生成式 AI 的首次真正聯姻"文遠知行（WeRide）CEO 韓旭在接受《南華早報》專訪時披露，公司自研 AI 世界模型 Genesis 已將研發成本削減數百萬美元——通過生成式 AI 建構高度逼真的虛擬世界和模擬城市，可在數分鐘內完成賽道搭建，資料標註與採集成本降幅高達 75%。相比之下，此前業界訓練自動駕駛演算法須依賴大量真實世界駕駛里程積累，成本極為高昂；而 Genesis 通過在虛擬世界中快速生成長尾場景（如 Waymo 近期發生的機器人計程車駛入警察封鎖線事件），可以極低成本實現對低機率高風險邊緣案例的覆蓋。韓旭將 Genesis 定位為"全球自動駕駛模擬的重新定義"，並強調這是文遠知行全球擴張戰略的核心技術支撐。SCMP / Forbes要點二：Robotaxi 收入同比暴增 836%，車隊規模超 1600 輛——但投資者仍在追問：這一優勢能否持續？財務資料層面，文遠知行展現出強勁增長勢頭：2025 年第二季度 Robotaxi 收入同比增長 836.7%，總收入同比增長 60.8% 至 1.272 億元人民幣（約合 1780 萬美元）；截至 2025 年 10 月底，公司在營運的自動駕駛車輛已逾 1600 輛，其中機器人計程車近 750 輛。國際擴張方面，公司已於阿聯完成無人 Robotaxi 的里程碑式落地營運，並計畫進一步加速海外佈局，目標是將 Robotaxi 車隊規模翻倍。然而，資本市場對於 Genesis 的競爭壁壘仍持謹慎態度——Waymo、特斯拉等競爭對手同樣在研發 AI 世界模型，如何在同質化的技術路徑中建立獨特且持久的競爭優勢，是文遠知行亟需回答的核心問題。WSJ / WeRide IR7. DeepSeek 多模態大模型 V4 最快下周發佈：原生支援圖文視訊、優先適配華為等國產算力要點一：《金融時報》確認 DeepSeek V4 將於 2026 年 3 月初發佈，這是自 R1 以來最重大的版本更新，原生多模態能力令業界期待2026 年 2 月 28 日，《金融時報》（FT）發佈獨家報導，確認深度求索（DeepSeek）將於下周正式發佈全新多模態大語言模型 V4，原生支援圖片、視訊與文字生成，是繼 2025 年 1 月 R1 推理模型發佈以來首次重大版本更新。據可靠消息來源，V4 預覽版內測代號為"sealion-lite"，上下文窗口已擴展至 100 萬 tokens，具備對超長文字和大型程式碼庫的深度理解與多模態推理能力；V4 將分兩階段推出：先發佈輕量版 V4 Lite，隨後推出旗艦版；發佈時將同步附帶簡短技術說明，約一個月後發佈完整工程報告。外界預測 V4 為兆參數等級的超大規模基礎模型，或將再度衝擊全球 AI 模型格局。Pandaily / FT要點二：DeepSeek V4 向華為、寒武紀優先開放，刻意繞過輝達與 AMD，為國產晶片替代發出最強訊號與以往大模型發佈前慣常向輝達、AMD 共享預發佈版本以確保硬體性能最佳化的行業慣例不同，DeepSeek V4 此次特意為華為、寒武紀等國內算力廠商留出數周提前適配時間，而未向美國晶片製造商提供測試版本，被 Digitimes 等媒體解讀為與美國出口管制及中美晶片博弈高度相關的戰略舉措。這一舉措若能推動 V4 在國產晶片上實現與輝達 GPU 相近的推理性能，將對國內 AI 算力替代形成實質性利多，也將進一步壓縮輝達在中國市場的優勢空間。與此同時，該動作也預示著 DeepSeek 的開源生態策略與中國 AI 產業的"去輝達化"處理程序正在深度繫結。Reuters via Reddit / Digitimes8. 小米 Vision GT 概念超跑亮相 MWC 2026 引全場驚呼：Cd 0.29、空動效率 4.1，首位受邀的中國品牌要點一：小米 Vision Gran Turismo 以極致空氣動力學設計震撼全場，成為《GT 賽車》聯名歷史上首款中國品牌概念車在 2026 年 MWC（世界移動通訊大會）開幕前夕於巴塞隆納舉辦的 Xiaomi 17 Series 全球發佈會尾聲，小米正式亮相概念超跑 Vision Gran Turismo（Vision GT）。官方公佈的空氣動力學參數令業界側目：風阻係數 Cd 僅為 0.29，空氣動力學效率 CL/Cd 達 4.1，綜合下壓力高達 1.2 噸。小米首席設計師李田原在台上闡釋設計理念："我們的目標是不借助任何外加部件（如尾翼、擴散器等），單靠車身曲面本身實現極低風阻與強大下壓力的平衡——每一處線條都兼具美學與功能性。"新車造型採用極致低趴寬體姿態、剪刀門、環形星環尾燈，並搭載磁懸浮輪轂蓋黑科技。Vision GT 是 Gran Turismo 聯名項目（VGT）迄今第 51 台作品，小米是第 36 個獲邀品牌，也是歷史上首個受邀參與該項目的中國汽車品牌，此前參與者清一色為法拉利、藍寶堅尼、奔馳、保時捷等頂級豪門。車東西 / Readhub要點二：實車將正式亮相 MWC 2026 展台，雷軍預告"好菜不怕晚"，北京車展有望國內首秀小米 Vision GT 的亮相時間節點極為精心——借助全球科技媒體高度聚焦的 MWC 舞台，在手機發佈會尾聲以"彩蛋"形式引爆全場。雷軍於個人微博轉發官圖，僅配文"明天見"以吊足胃口；小米汽車高級顧問胡崢楠則回應稱"實車帥多了，超出大家認知"，進一步放大了期待值。按照計畫，實車將於 MWC 2026 正式展台展出（3 月 2 日至 5 日），國內有望在今年 4 月 24 日開幕的北京國際汽車展覽會上與中國消費者正式見面。值得關注的是，這款概念車還將作為 PlayStation 5 平台遊戲《GT 賽車 7》（Gran Turismo 7）中的可駕駛車型上線，開闢了從實體展台到虛擬賽道的全新傳播路徑，也進一步強化了小米在全球年輕消費者群體中的品牌滲透。新浪汽車 / Yahoo 新聞（台灣）(Ai Daily Insights)

前兩天曝光的小米超跑，終於揭開神秘面紗。2月28日晚，MWC 2026開幕前夕的小米全球發佈會上，小米首款超跑概念車——Xiaomi Vision GT，全球首秀。它比起之前網友做的概念圖，還要更帥，完全跳出家用車設計框架，走的是極致賽道取向。低趴寬體車身、懸浮水滴狀座艙、巨型碳纖維尾翼、環形星環尾燈，再加上法拉利拉法同款蝶翼門，極具視覺衝擊力。需要注意的是，帥，只是它極致性能的附加屬性，這台車沒有一塊為了好看硬加的裝飾件。小米首席設計師李田原表示，他們的理念是不依靠額外加裝部件，就能達成空氣動力學目標，“少即是多”，幾乎每一處設計，都必須具備空氣動力學功能，而不只是為了美觀。它還有兩個黑科技。一是主動尾流控制系統，在環形尾燈周圍佈置大量精密微孔，系統能即時根據車速、轉向角度噴射高壓氣流，精準梳理車尾亂流，降低風阻的同時大幅提升高速行駛穩定性。二是磁懸浮低風阻輪轂蓋，輪轂外側配備半透明面板，車輛高速行駛時，面板通過磁力保持靜止，讓氣流順暢劃過輪腔減少風阻，內側輪轂正常轉動的同時，還能給剎車系統風冷散熱，一舉兩得。官方資料顯示，其風阻係數低至Cd 0.29，空氣動力學效率達到4.1，高速狀態下能榨出1.2噸的最大下壓力。來到車內，小米YU7同款全景天際屏，可根據駕駛模式自適應變化，賽道模式下僅顯示車速、電量、胎壓等核心行駛資料。方向盤採用半幅式X型設計，整合多塊功能螢幕與實體快捷按鍵。追求極致性能的超跑，通常舒適性都不怎麼樣，座艙侷促、硬核，但小米做了個環抱式沙發座艙，號稱體驗接近現代感起居室。駕駛員既能挺直腰板挑戰賽道極限，也能在非競速狀態下，完全放鬆仰靠休息。人車家全生態的聯動也沒落下：手錶上的健康資料能直接同步到車內，在車裡就能控制家裡的全品類智能裝置。看到這，可能有人要問了：帥是真帥，但車牌掛那兒？準備賣幾百萬？其實，這是小米與賽車遊戲《GT賽車7》，聯合打造的非量產概念超跑。正因如此，其設計不受法規、成本和量產限制，專注極致空氣動力學與性能表達。這個項目不是誰想進就能進的，屬於是邀請制，小米是全球第36個加入該項目的品牌，也是全球首個受邀設計概念車的中國品牌。未來，PS5玩家只要花幾百塊買了遊戲，就能開上Xiaomi Vision GT，人人都開得起。沒有PS5也不用擔心，小米為這台車打造了專屬駕駛模擬器。這次小米把自家首款概念超跑，放在歐洲全球首秀，不止是秀個肌肉這麼簡單，它是小米汽車出海的關鍵預熱。按照規劃，小米汽車將在2027年正式啟動海外交付。在MWC這個全球科技行業的頂流舞台上，用一台超跑炸場，就是要打破海外市場對小米只是手機廠商的固有認知，向全世界展示小米在智能出行領域的硬核實力，更是小米“人車家全生態”全球化佈局的關鍵一步。據悉，Xiaomi Vision GT會在今年4月24日開幕的北京車展上，完成國內首秀，喜歡的朋友千萬別錯過。 (科技每日推送)

中國第一家，小米闖入車圈設計“奧林匹克”。小米超跑概念車來了！車東西3月1日消息，就在剛剛，小米在MWC 2026（世界移動通訊大會）開幕前夕的發佈會的最後，正式對外亮相了小米超跑概念車：小米Vision Gran Turismo（下文簡稱小米Vision GT）。▲小米Vision GT據悉，這款概念超跑顯著優勢之一就是空氣動力學性能優異，採用了極致低趴寬體、剪刀門、環形星環尾燈等設計元素，還對輪轂、車身多處細節進行最佳化。小米官方還放出了一則性能參數，新車風阻係數為Cd 0.29，空氣動力學效率CL/Cd達到4.1。▲小米Vision GT空氣動力學表現座艙方面，這款概念車採用了小米全景顯示天際屏，並且支援人車家聯動，手錶健康資訊可直接同步到車內顯示。▲小米Vision GT相關消息稱，小米Vision GT實車將於MWC 2026正式亮相，對於國內市場，新車有望在今年4月24日開幕的北京車展亮相。值得注意的是，相關資訊顯示，小米Vision GT是第51台Vision Gran Turismo（VGT）概念車。小米則是第36個加入該概念車項目的品牌，首個受邀設計VGT的中國品牌。VGT是索尼PlayStation平台上一款著名的真實駕駛模擬遊戲《Gran Turismo》（GT賽車）發起的合作項目。這個項目最大的特點，就是邀請全球汽車製造商放飛想像力，不受現實世界的任何法規、量產成本和工程限制，純粹為了遊戲而設計一款代表品牌未來的“夢想之車”，可以理解為汽車界的“元宇宙奧林匹克”。而根據相關報導，VGT不是開放投稿，而是主動邀請制，要求車企必須是全球公認的豪華超跑品牌或有性能技術背書。過去參與設計VGT的都是法拉利、藍寶堅尼、奔馳、保時捷這類頂尖豪門，如今小米也進一步證明了自己。01.小米超跑亮相全場歡呼尾燈造型吸睛會上，小米首席設計師李田原對小米Vision GT概念車的核心資訊進行瞭解讀，這款備受矚目的車型剛一放出官圖，就引起了全場歡呼。▲小米Vision GT外觀從圖片上看，新車造型低趴，線條圓潤流暢，前大燈類似“十字”字樣，設計風格非常犀利。▲小米Vision GT前大燈同時，新車尾燈更是被網友調侃為“凹”字燈，官方介紹說該造型能夠起到氣流疏導作用。▲小米Vision GT尾燈據李田原介紹，這款車首要特徵之一就是強大的空氣動力學屬性。▲李田原介紹小米Vision GT空氣動力學屬性李田原強調：“我們的理念是不依靠額外加裝部件，就能達成空氣動力學目標。這種理念要求我們奉行少即是多，幾乎每一處設計，都必須具備空氣動力學功能，而不只是為了美觀。”▲小米Vision GT車尾他指出，Vision GT的設計摒棄了傳統超跑依賴尾翼、擴散器等附加部件的思路，要求每一處線條兼具美學與功能性。新車車身曲面直接承擔氣流導向任務，當新車在行駛過程中，這款車可以做到讓空氣氣流從前面進入，流過車身，並有效地從後方排出，實現極低風阻係數與強大下壓力的平衡，從而突破空氣動力學效率極限。▲小米Vision GT車身李田原評價說，這個設計就像看不見的手，引導空氣流動，同時保持汽車車身清潔。小米官方還為這款車的車輪進行了特殊設計，借助空氣動力學設計降低風阻。他還進一步介紹了新車內飾設計，從圖片中看，新車採用中置駕駛艙佈局，方向盤很像握著的遊戲手把，新車還用上了YU7的天際屏。▲小米Vision GT內飾座艙方面，這款車摒棄了傳統的桶形座椅，而是採用了環抱式座艙的設計。▲小米Vision GT座艙除了這些，李田原還介紹說，為了讓使用者更好地專注駕駛，這款車採用實體按鍵，將數字資訊與物理控制相結合，當使用者的手放在方向盤上，就擁有絕對的控制權。小米官方也在這款車上強調了人車家全生態的概念，可以與使用者的個人裝置無縫整合。02.小米超跑現身街頭 雷軍胡崢楠齊發聲日前，關於這款車的諜照就在網路上爆火，引發了業內眾多討論。▲網友爆料疑似小米未發佈車型從網路上流傳的照片上看，圖中車輛整體輪廓呈現低趴寬體的超跑姿態，線條流暢且充滿肌肉感，輪轂尺寸可觀，並且印有“xiaomi”字樣。▲輪轂印有“xiaomi”字樣眾多網友創作欲爆棚，借助AI工具生成了關於這款車的猜想圖。▲網友基於AI生成新車猜想圖（圖源網路）而關於“小米超跑”的話題，一度登上熱搜前二。▲“小米超跑”話題登上熱搜前二不過，值得注意的是，順為資本投資合夥人、小米汽車高級顧問胡崢楠火速現身評論區澄清：“網友作品啦！別當真了。實車帥多了，超出大家認知，請等待，好菜不怕晚。”▲胡崢楠回覆稱實車更帥根據相關媒體報導，胡崢楠或另外回覆了一則關於小米超跑的傳言，稱“確認沒有超跑計畫”。截至發文時間，該回覆已不可見。▲胡崢楠回覆小米超跑問題雷軍昨日在其個人微博上轉發了小米官方的圖文，並表示，“明天見”。這意味著今天，也就是3月1日，小米或將官宣更多資訊。▲雷軍發博預熱03.結語：小米謀求全球化發展或許這款超跑最終可能不會走向量產，但選擇在MWC這樣一場聚焦5G/6G、AI、雲端運算等前沿技術的全球盛會上首發，或與小米的全球化戰略密切相關，被業內視為小米汽車出海前的重要預熱動作。在這場行業盛會上，小米汽車通過這樣一款車向全球展現設計語言，有望進一步塑造全球品牌形象，提升品牌高度與全球影響力。 (車東西)

2026年才開始沒多久，一則“噩耗”就傳來：蘋果的vision Pro，似乎真的要涼了。此前彭博社等媒體就曾經報導過蘋果已經擱置對Vision Pro的改進計畫，也就是傳聞中的Lite版。不過，彼時雷科技以為只是暫停後續開發，已發佈的Vision Pro應該還是會繼續維護的。但是，最近卻有業內人士在微博上爆料稱：蘋果基本暫停對Vision Pro產業端的維護。這句話是什麼意思？簡單來說，就是Vision Pro已經進入半停產階段，僅維持少數產能和零部件產線，為後續的產品維護等需求服務。圖源：維基百科如果這則爆料是真的，那基本上說明Vision Pro已經涼了，而且這個產品系列在未來的兩三年裡都不可能會有後續產品發佈。這款曾被寄予厚望、號稱要開啟“後iPhone時代”的旗艦，在上市不滿兩年後，便從蘋果的“明日之星”淪為了實驗室裡的“參考方案”，屬實讓人感到唏噓。與此同時，有報導稱蘋果的研發重心已經徹底從沉浸式的頭盔轉向輕便化的AR眼鏡。蘋果放棄XR轉向AR，算是給本就不景氣的XR市場來了個“雪上加霜”。Vision Pro的失敗，源於“傲慢”？在2026年回看Vision Pro的整個發展過程，與其說蘋果發佈了一款新產品，不如說是秀了一次“肌肉”。為什麼這麼說？因為Vision Pro本身看起來就不像是一款能夠進入主流市場的產品，而是一個不惜代價用昂貴硬體堆砌的“試驗品”。大家還記得Vision Pro最初發售時的價格嗎？美國定價為3499美元（約24000元），中國大陸定價29999元，歐盟地區定價3999歐元（約合32000元）。說實話，憑這個定價，從一開始就註定了Vision Pro無法進入主流視野。蘋果試圖通過高價高性能來建立“專業工具”的認知，但現實是它並沒有匹配這個價格的生產力或獨特體驗。對於消費者來說，三萬元可以買到頂級的工作站，讓工作效率成倍提升，或者買一台百英吋的旗艦電視，讓全家人都可以享受極致的畫面表現（當然你真要說，買得起Vision Pro的家裡大機率這些裝置都有）。圖源：蘋果而Vision Pro能提供什麼？一個看似炫酷但功能不多的虛擬桌面，或是幾部製作精良但看一遍就完了的沉浸式視訊。發佈會上宣傳的各種生產力場景，等到實際使用時卻發現還不如滑鼠+鍵盤來得簡單，過高的門檻不僅阻擋了使用者，也勸退了開發者。在不少開發者社區，你都能看到XR開發者在吐槽Vision Pro的開發體驗，比如極其嚴苛的隱私限制，開發者無法直接獲取攝影機畫面，只能通過官方API來獲得資料，而且還直接限制了環境資訊的獲取，只能得到經過簡化的網格資訊。換言之，開發者得到的都是經過二次加工的資料，這直接限制了應用的創新，因為你的功能上限直接取決於官方API。此外，蘋果設計的互動邏輯也有很大問題，雖然用眼睛來充當“滑鼠”看起來很輕鬆，但是在實際場景中使用者往往會因為頻繁轉動眼睛而快速出現眼部疲勞，高強度操作十來分鐘就得休息一會的話，更是讓其與生產力無緣。圖源：蘋果而且更抽象的是，蘋果試圖打造一個獨屬於自己的XR生態，以至於完全沒有想過原生相容OpenXR等成熟的XR生態（只能通過轉譯來相容），強推自家RealityKit和ARKit的結果就是開發者決定回去繼續開發Quest，至少AndroidXR生態還有幾十上百萬的使用者在“嗷嗷待哺”。甚至可以說，蘋果的Vision Pro生態就已經完了，直接陷入“沒應用—沒使用者—更沒應用”的死循環。更何況，開發生態的限制導致開發者連最簡單的移植都要從頭開始，而且Vision Pro還沒有官方手把等外設操作配件，這就更讓一眾開發者有心無力。為什麼？因為現有的XR生態都是基於Quest、Pico、PSVR 2、Vive等VR眼鏡應用打造的，而這些裝置全都是通過手把互動的。當然，蘋果確實可以吹噓他們的手、眼、口自然互動系統非常牛x，但是這與設計一款配套手把並不衝突吧？我一直認為好的產品需要做的是給使用者“選擇權”，而非替使用者做選擇。圖源：Meta雖然庫克反覆強調Vision Pro不是VR/AR頭顯，而是“空間計算裝置”，但是作為使用者，我們也必然會提出一個問題：它到底是生產力工具還是娛樂玩具？作為生產力工具，VisionOS的輸入法（手指捏合+視線追蹤）效率遠低於實體鍵盤滑鼠，同時缺乏殺手級的專業軟體適配；作為娛樂工具，其封閉的生態、笨重的佩戴感以及對高位元率視訊的苛求，使得它在Meta Quest等性價比對手面前毫無優勢。在雷科技看來，蘋果的錯誤在於，它試圖在技術還未成熟到能將所有功能塞進一副普通眼鏡時，強行用一個昂貴的頭盔來“模擬”未來，這種“為了先進而先進”的邏輯，以及不考慮現實因素就強推自主生態的傲慢，最終導致了產品的“徹底失控”。所以，目前蘋果最好的做法是“壯士斷腕”，先把資金放在更有前景的項目上。至於Vision Pro，放置處理是最好的選擇，等後續XR相關技術進一步成熟，產品成本顯著下降後，或許這款產品才會回到大家的視野中。三星XR進擊，蘋果做不到的我來做？就在蘋果退守之際，老對手三星卻在2025年底順勢推出了其XR旗艦——Galaxy XR。這款搭載了Android XR系統、由三星、Google、高通“鐵三角”聯手打造的產品，被外界視為Vision Pro最有力的繼任者。不過，這款產品在前段時間也被小雷評為年度失望產品之一，因為從產品角度來看，它其實也沒有解決Vision Pro面臨的那幾個問題：佩戴體驗不佳、定價昂貴（即使只有蘋果一半）、缺少殺手級應用。如果要說Galaxy XR的最大優勢是什麼，那麼也就只有Google塑造的Android生態了，Galaxy XR使用的Android XR系統擁有目前世界上最龐大的VR應用庫，B站、YouTube之類的應用基本齊全，至少不會陷入蘋果那樣啟動後不知道幹什麼的尷尬情況。圖源：三星另外，晚發優勢和更開放的合作態度，讓Galaxy XR直接將Gemini多模態大模型融入系統中，不僅可以通過AI直接進行語音互動操作，還能結合攝影機即時識別環境並給出建議，這些能力都是Vision Pro在發售時欠缺的。那麼Galaxy XR有機會把XR的風吹起來嗎？目前來看還是有難度，因為Galaxy XR的地位其實更尷尬，你甚至可以把它視作畫質加強版的Quest 3，後者的官網售價僅為499美元，是Galaxy XR滿配件版本（手把需單獨購買或套裝銷售）的四分之一價格。對於多數玩家來說，Quest 3的體驗就已經足夠了，花四倍的價格買Galaxy XR屬實是有些“嫌錢多”，所以這玩意也很容易陷入Vision Pro一樣的尷尬場景。而且AndroidXR生態依然面臨嚴重的碎片化問題，不同品牌、不同晶片之間的底層驅動差異，使得開發者在最佳化沉浸式體驗時，往往無法達到蘋果那種“軟硬一體”的細膩度，這些問題都需要很長時間來磨合解決。不過至少現階段來看，三星對Galaxy XR的定位還是偏向於企業市場多一些，這點從他們的發佈會上花了大量篇幅來展示工業維修、醫療和教育等方面的應用就能看出來，但是同樣走這條路的微軟HoloLens才“死”了沒多久，而且企業市場裡還有耕耘多年的HTC。所以，Galaxy XR想要成功，恐怕需要三星付出更多的心力去營運才行。寫在最後站在2026年的起點，雷科技確實沒想到今年第一個“歡送”的明星產品會是Vision Pro，它的失敗可以說標誌著初代“全能”空間計算裝置的商業化嘗試宣告失敗，不過這並不意味著蘋果XR領域就徹底潰敗了。從好處想，蘋果花近百億美元買到了一個教訓：即使有著最先進的技術，如果產品違背了使用者的需求和市場規律，那麼也難逃失敗的厄運。所以，在接下來可能面世的AR眼鏡上，蘋果或許會變得更加謹慎，不再堆砌“先進”的技術，而是發揮自己的蘋果生態優勢，讓iPhone、MacBook、iPad等形成多維聯動。對於庫克時代的蘋果來說，能否在今年WWDC上拿出那副“改變一切”的眼鏡，讓蘋果在“後iPhone時代”繼續握住未來生態的鑰匙呢？讓我們拭目以待。 (雷科技)

近日，博主"定焦數位"爆料稱，蘋果基本暫停了對Vision Pro產業端的維護，並大幅減少了頭顯產量。這款曾被蘋果重金押注的產品雖然在配置和體驗上達到了行業史無前例的最強狀態，但受限於其產品形態和超昂貴的價格，市場表現不佳也在情理之中。蘋果原本設想的廣闊市場願景未能實現，加上開發者動力不足，導致原生應用遠遠無法滿足使用者的多元化需求。綜合目前消息來看，蘋果似乎已經開始放棄這一市場，轉而投向更輕便的AI智能眼鏡領域，首款產品Apple Glasses預計將於今年發佈，很可能在蘋果全球開發者大會WWDC上正式公佈。據悉，Apple Glasses定位為蘋果生態的"輕量智能穿戴配件"，不具備獨立計算能力，需依賴iPhone進行部分任務處理，類似於Apple Watch與iPhone的聯動邏輯。這款產品沒有螢幕，整體規劃與Meta、小米等產品類似，配備攝影機、麥克風和揚聲器，可實現拍照、錄影、聽音樂等常規操作。Apple Glasses將基於Apple Watch的S級晶片定製，優先保障能效比，核心作用是控制多攝影機與處理基礎AI任務，避免高功耗導致的續航短板。此外，該產品預計還能通過新版Siri提供大模型等智能支援，屆時或許國內的蘋果智能也會正式開放，為國內使用者提供全面的使用體驗。 (TechWeb)

當蘋果Vision Pro的光芒尚未褪去，庫克手中的下一張王牌已若隱若現。多方資訊透露，蘋果的AI眼鏡正瞄準2026年。一場關於“眼前”未來的爭奪戰，哨聲已經吹響。AI智能眼鏡的賽道，從未像今天這樣擁擠而充滿火藥味。這不僅僅是發佈一款新產品，更像是吹響了決賽圈的號角。然而，在巨頭的光環之外，一場基於底層技術的“暗戰”早已悄然打響。決定勝負的，或許不是誰的概念更炫酷，而是誰能率先解決那幾項最“樸實”的使用者痛點。01 戰場核心：從“玩具”到“工具”的生死跨越過去十年，智能眼鏡經歷了從驚豔到沉寂的過山車。核心原因在於它們未能完成從 “極客玩具” 到 “日常工具” 的跨越。真正的工具，需要無感的可靠。當前的痛點赤裸而直接：·** “找不到”'**的尷尬：兒童手錶定位精度從10米提升至3米，這不僅是數位遊戲，它意味著孩子從 “一片區域” 被鎖定到 “一棵樹下” 。對於眼鏡，室內精準導航、AR資訊與實物的釐米級貼合，都依賴於定位的精髓。· **“用不久”**的焦慮：續航是智能穿戴的 “阿克琉斯之踵” 。當同類產品還在為3天續航掙扎時，前沿方案已將目標錨定7天。這背後，是為未來5G時代、全天候AI互動奠定的基石。· **“不安全”**的疑慮：當眼鏡成為24小時的貼身伴侶，它 “看到” 和 “聽到” 的一切，如何保障？更強的本地化AI能力與隱私安全架構，是與使用者建立信任的生命線。這些看似基礎的問題，構成了體驗的底線。誰能系統性地解決，誰就拿到了進入主流市場的入場券。02 破局關鍵：一顆“全能芯”驅動的體驗革命所有體驗的飛躍，最終都要回歸到方寸之間的晶片上。這場暗戰的勝負手，在於能否擁有一顆驅動未來的 “全能心臟”。以突破性的W527晶片為例，它勾勒出了下一代智能眼鏡核心的輪廓：· ▶ 極速通訊與智享體驗  支援4G全網通與高速Wi-Fi 6，保障了即時AI互動、高畫質視訊通話的流暢，這是 “智能”的血管。· ▶ 超微高整合與凌駕級性能  採用先進的12nm工藝與3D SiP封裝技術，在極小的空間內整合了強大算力（一大核三小核架構），實現應用響應速度提升近1.5倍，這是 “智能”的大腦。· ▶ 強勁續航的底層最佳化  從智能網路搜尋最佳化到待機資源動態節能，一系列晶片級功耗控制技術，將有限的電池能量精準輸送給最需要的任務，這是 “智能”的耐力之源。這顆 “芯” 所代表的，是一種系統性的工程思維：它追求通訊、算力、功耗在極限約束下的全域最優解。正是這樣的底層突破，讓智能眼鏡從 “偶爾玩玩”走向 “一直可用”。03 未來形態：AI的終極載體與場景裂變有了可靠的底層基礎，眼鏡的形態與想像力才開始真正綻放。它正沿著一部清晰的 “能力升級史” 演進：▌ 1.0 基礎智能型Glass+ Audio + AI。智能音訊眼鏡的普及形態，以語音互動為核心。▌ 2.0 視覺增強型加入Camera，成為世界的“第二雙眼” ，實現即時翻譯、視覺搜尋。▌ 3.0 資訊互動型再加入Display，初步的AR資訊開始浮現在眼前。▌ 4.0 全時獨立型最終整合eSIM，實現全天候、全場景的獨立線上，成為脫離手機的下一代個人終端。每一步演進，都意味著全新的場景被解鎖。它可以是一副戶外AI眼鏡，成為年輕人的潮流裝備；更可以是一個 “智慧中樞” ，通過AI主動提供你需要的一切。眼鏡，因其佔據人類最主要的資訊輸入管道，且最貼近大腦，正無可辯駁地成為AI最好的物理載體。04 中國玩家的全球棋局：差異化與精準卡位在這場全球競爭中，中國玩家展現出了靈活而精準的全球化佈局智慧：在東南亞，以極致的性價比和深度的市場教育先行，快速佔領增量市場。在成熟市場（如歐洲），則將重點放在嚴格的隱私保護與紮實的本地化能力建設上，以贏得挑剔使用者的信任。這種 “區域差異化” 策略，使得智能穿戴產品的海外收入佔比成功突破30%，並仍在快速增長。它證明，對全球不同市場使用者需求的深度理解和尊重，是打開增長天花板的另一把鑰匙。當蘋果在2026年攜其生態與設計之力正式入場時，它面對的將不再是一片藍海，而是一個底層技術不斷突破、產品形態持續演進、市場策略高度務實的活躍戰場。智能眼鏡的競賽，上半場是概念與demo的展示，下半場則是核心技術、使用者體驗與生態建構的硬核較量。蘋果的入局，不會終結比賽，反而會以巨大的聲量教育全球市場，將整個賽道推向沸騰。拐點已至，未來已來。這場關於 “眼前” 的變革，將重新定義我們與數字世界互動的方式。或許，下一代計算平台的王冠，並非註定屬於某一家巨頭。它屬於所有能精準切入痛點、並用紮實技術實現優雅體驗的破局者。 (譚大帥Milton)

蘋果雙11的王炸：M5全家桶來了，AI性能猛增。智東西10月16日報導，昨日晚間，基於蘋果全新M5晶片的14英吋MacBook Pro終於來了，一同發佈的還有搭載M5晶片的平板產品iPad Pro和空間計算裝置蘋果 Vision Pro。三款產品均10月17日上午9點接受預購，10月22日發售。相比上一代，M5系列14英吋MacBook Pro外觀變化不大，仍為12999元起。本次更新的亮點是搭載M5系列晶片、比上代提升3.5倍的AI性能、迄今最長的24小時Mac續航、亮眼迷人的Liquid Glass設計等。（M5詳情可查看《蘋果M5晶片登場：10核CPU、10核GPU，AI性能飆到3.5倍》）▲新款MacBook Pro頁面上線（圖源：蘋果商店官網）新版14英吋MacBook Pro供深空黑色和銀色兩種配色，有16GB記憶體+512GB固態硬碟、16GB記憶體+1TB固態硬碟、24GB記憶體+1TB固態硬碟三種選擇，分別售價12999元、14499元和15999元。▲新款MacBook Pro選配及價格（圖源：蘋果商店官網）“M5標誌著Mac在AI領域的又一次重大飛躍，並大幅提升了圖形處理性能，加速適配了從學生到創意人士、從開發者到商務人士等所有人的嚴苛工作流程。”蘋果硬體工程高級副總裁John Ternus稱。搭載M5的iPad Pro同樣在AI性能上大幅提升3.5倍，並且還具備iPadOS 26設計通盤煥新、超精視網膜XDR帶來的螢幕巔峰、薄至5.1毫米的輕薄設計等亮點。▲新款iPad Pro產品圖（圖源：蘋果官網）從選配和價格來看，新版iPad Pro提供11英吋和13英吋，可選銀色和深空黑色兩種外觀，並提供256GB、512GB、1TB和2TB配置，售價8999元起。▲新款iPad Pro上線頁面（圖源：蘋果商店官網）新款蘋果Vision Pro也配備最新M5晶片，顯示渲染效果改進，AI工作流程更快，電池續航時間更長，還採用全新雙圈編織頭帶，佩戴更舒適，售價為29999元起，提供256GB、512GB和1TB幾個儲存容量，所有機型將在獲得批准後發售。▲新款Apple Vision Pro上線頁面（圖源：蘋果商店官網）01. MacBook Pro：AI性能提升3.5倍 圖形處理提速1.6倍，24h長續航搭載蘋果全新的M5晶片，14英吋MacBook Pro速度更快、功能更強大，AI性能有較大提升。M5晶片採用新一代GPU，每個核心均配備神經加速器，AI性能比M4提升高達3.5倍，圖形處理速度提升高達1.6倍。還包含更快更高效的CPU、增強型神經引擎和更高的記憶體頻寬，可加速從啟動App到在裝置上運行大型語言模型的一切操作。▲新版MacBook Pro可以輕鬆完成要求苛刻的工作流程新版MacBook Pro還具備可選配奈米紋理的絢麗Liquid Retina XDR螢幕、1200萬像素中央攝影機、六揚聲器音響系統、豐富的介面、Apple Intelligence功能以及macOS Tahoe的性能。此外，它還提供長達24小時的超長電池續航時間。1、AI性能提升3.5倍，加速各種專業工作流程使用者在Draw Things等應用中運行擴散模型時，將體驗到更快的文字轉圖像生成速度，而大語言模型在LM Studio等熱門應用中的運行速度也將更快。M5晶片還能加速各種專業工作流程，例如深度學習、資料建模和AI視訊增強。更快的16核神經網路引擎進一步加速了裝置上AI驅動的任務，並提升了Apple Intelligence生成模型的性能。此外，新款14英吋MacBook Pro的固態硬碟 （SSD） 性能比上一代提升高達2倍，讓使用者能夠更快地載入本地 大語言模型，並且現在最高可選配4TB的儲存空間。▲新款14英吋MacBook Pro帶來更高速和強大的裝置端AI2、更高性能，全球最快CPU核，玩賽博朋克2077無壓力M5晶片還為14英吋MacBook Pro帶來了更快的全系統性能和更多功能。憑藉M5中的全新GPU，與M4型號相比，新版14英吋MacBook Pro在專業應用中可提供最快1.6倍的圖形處理性能，並在遊戲中實現最快1.6倍的幀速率提升。M5 CPU擁有世界上最快的CPU核心，響應速度更快。十核設計在程式碼編譯等工作負載方面，與M4相比，多執行緒性能提升高達20%，非常適合多工處理或加速創意應用程式。新款14英吋MacBook Pro非常適合使用Python查詢資料庫的資料分析師，以及產品設計師等專業人士，他們經常在 Rhino、Notion和Jira等應用程式之間進行多工處理。此外，憑藉超過150GB/s的統一記憶體頻寬，使用者可以在裝置上處理大型AI模型或在3D應用中操控海量場景。▲新款MacBook Pro支援使用者在Keynote和Asana等應用之間多工處理配備M5的14英吋MacBook Pro具有以下特點：（1）與配備M1的13英吋MacBook Pro相比，Topaz Video的AI視訊增強性能最高可提高7.7 倍，與配備M4的14英吋MacBook Pro相比，最高可提高1.8倍。（2）與配備M1的13英吋MacBook Pro相比，Blender中的3D渲染速度最高可提高6.8倍，與配備M4的14英吋MacBook Pro相比，Blender中的3D渲染速度最高可提高1.7倍。（3）與配備M1的13英吋MacBook Pro相比，遊戲影格率最高可提高3.2倍，與配備M4的14英吋MacBook Pro相比，遊戲影格率最高可提高1.6倍。（4）與配備M1的13英吋MacBook Pro相比，在Xcode中編譯程式碼時的建構性能提高了2.1倍，與配備M4的14 英吋MacBook Pro相比，建構性能提高了1.2倍。▲新款MacBook Pro可用以玩《賽博朋克 2077：終極版》等要求苛刻的遊戲3、總續航時間最長可達24小時，提供1600尼特峰值HDR亮度憑藉對基於英特爾和M1型號的重大改進，蘋果還提及了新款14英吋MacBook Pro的以下優勢：（1）性能提升：與基於英特爾處理器的系統相比，它的AI性能提升高達86倍，GPU性能提升高達30倍（支援光線追蹤），CPU性能提升高達5.5倍。升級至M1的使用者將體驗到AI性能提升高達6倍，GPU性能提升高達6.8倍（支援光線追蹤），以及CPU性能提升高達2倍。（2）電池續航：對於英特爾處理器的使用者，電池續航時間可額外延長14小時；對於之前使用M1處理器的使用者，電池續航時間可額外延長4小時，總續航時間最長可達24小時，因此使用者一次充電即可完成更多工作。與許多PC筆記型電腦不同，MacBook Pro無論插電還是使用電池，都能提供同樣出色的性能。全新Mac使用者以及從英特爾處理器和M1處理器升級而來的使用者還可以利用快速充電功能，使用96W或更高功率的USB-C電源介面卡，只需30分鐘即可將電量充至50%。（3）Liquid Retina XDR螢幕：升級使用者將享受配備奈米紋理選項的14英吋Liquid Retina XDR螢幕，其峰值HDR亮度高達1600尼特，SDR內容亮度高達1000尼特。升級使用者還可以連接最多兩台高解析度外接顯示器。（4）攝影機、麥克風和揚聲器升級：升級版配備先進的1200萬像素中央攝影機和錄音室級麥克風，讓使用者在接聽電話時擁有最佳的觀感和音質。此外，升級版還將體驗支援空間音訊 (Spatial Audio) 的沉浸式六揚聲器音響系統。（5）強大的Apple Intelligence功能：Apple Intelligence無縫融入macOS，具有突破性的隱私保護功能，為升級者和新Mac使用者提供直觀的功能。（6）更高價值：來自基於英特爾和M1系統的使用者還將獲得16GB的起始統一記憶體、額外的Thunderbolt連接埠以及帶有陽極氧化密封的深空黑色飾面。▲Liquid Retina XDR螢幕可提供1600尼特峰值HDR亮度02. iPad Pro：3D渲染速度快1.5倍 蜂窩資料性能提升50% 玩明日方舟等遊戲無壓力新款iPad Pro的AI性能比搭載M4的iPad Pro最高可達3.5倍，比搭載M1的iPad Pro最高可達5.6倍。蘋果全新設計的無線網路晶片可實現最新一代無線技術，並支援iPad Pro的Wi-Fi 7。C1X數據機現已應用於iPad Pro的蜂窩機型，蜂窩資料性能比上一代提升最高可達50%。iPad Pro提供深空黑和銀色兩種配色，並有11英吋和13英吋兩種尺寸可選，並配備Ultra Retina XDR螢幕。11英吋厚度僅為5.3毫米，而13英吋機型則更薄，厚度僅為5.1毫米。▲新款iPad Pro有深空黑色和銀色可供選擇新款iPad Pro專為AI而設計，可加速各種工作負載，例如在Draw Things等應用中基於裝置端漫反射的圖像生成，以及在DaVinci Resolve等應用中進行AI視訊遮罩。▲新款iPad Pro的AI性能比搭載M1的iPad Pro快5.6倍M5晶片帶來更上一層樓的性能，圖形性能顯著提升，CPU速度更快。M5晶片搭載第三代光線追蹤引擎，可呈現更逼真的燈光、反射和陰影。iPad Pro在光線追蹤模式下的3D渲染速度比上一代iPad Pro快1.5倍，渲染性能比搭載M1晶片的iPad Pro快6.7倍。蘋果還提及了配備M5的iPad Pro的以下功能：（1）與配備M1的iPad Pro相比，Octane X中的光線追蹤3D渲染速度最高可提高6.7倍，與配備M4的iPad Pro相比，最高可提高1.5倍。（2）與配備M1的iPad Pro相比，Final Cut Pro for iPad的視訊轉碼性能最高可提高6倍，與配備M4的iPad Pro相比，最高可提高1.2倍。（3）與搭載M1的iPad Pro相比，iPad版Draw Things的AI圖像生成性能最高可提高4倍，與搭載M4的iPad Pro相比，最高可提高2倍。（4）與配備M1的iPad Pro相比，iPad版DaVinci Resolve的AI視訊升級性能最高可提高3.7倍，與配備M4的iPad Pro相比，最高可提高2.3倍。▲新款iPad Pro可在Octane X等應用程式中實現超快的3D渲染此外，新款iPad Pro還具備更快的記憶體頻寬和儲存空間，實現更無縫的多工處理。此外，iPad Pro支援快速充電，使用可選的高功率USB-C電源介面卡，30分鐘即可充滿50%的電量。▲iPad Pro可以幫助使用者玩《明日方舟：終場》等要求苛刻的遊戲Apple N1無線網路晶片和Apple C1X數據機首次登陸iPad Pro。iPad Pro蜂窩版配備蘋果設計的C1X蜂窩數據機，可為使用者帶來最高達50%的蜂窩資料性能提升，對於活躍的蜂窩使用者，其功耗比搭載M4的iPad Pro降低最高達30%。新款iPad Pro還配備了新設計的無線網路晶片N1，支援Wi-Fi 7、藍牙6和Thread。N1在連接到5GHz網路時性能更佳，並提升了個人熱點和AirDrop等功能的整體性能和可靠性。新款iPad Pro新增了驅動高達120Hz外接顯示器的功能，非常適合視訊編輯和遊戲等創意工作流程。對於擁有120Hz外接顯示器的使用者，iPad Pro還新增了自適應同步功能，該功能可將外接顯示器的延遲降至最低，從而帶來更流暢的畫面運動和更少的視覺卡頓，非常適合遊戲等低延遲場景。▲新款iPad Pro更新頻率高達120Hz03. Vision Pro：M5與R1晶片協同 AI工作流程更快，支援120Hz高刷搭載M5 晶片的Apple Vision Pro顯示渲染效果改進，AI工作流程更快，電池續航時間更長。升級版Vision Pro還配備柔軟的緩衝雙層針織帶，其上下兩層錶帶採用一體式3D針織技術，幫助使用者獲得更舒適的佩戴體驗。▲雙針織帶的特點是上部和下部帶子採用3D針織一體成型它還搭載visionOS 26，可解鎖創新的空間體驗，包括小部件、新人物角色、互動式木星環境以及支援更多語言的全新Apple Intelligence功能。▲visionOS 26提供強大的空間體驗借助M5，蘋果Vision Pro在定製的微型OLED螢幕上渲染的像素比上一代產品高出10%，從而呈現更清晰的圖像、更銳利的文字和更細膩的視覺效果。Vision Pro還可以將更新頻率提高到120Hz，以減少使用者觀察周圍物理環境時的運動模糊，並在使用Mac Virtual Display時獲得更流暢的體驗。搭載M5的Vision Pro與專門打造的R1晶片協同工作，該晶片可處理來自12個攝影機、5個感測器和6個麥克風的輸入，並在12毫秒內將新圖像傳輸到螢幕，從而建立即時的世界檢視。▲搭載M5的Vision Pro與專門打造的R1晶片協同工作高性能電池現在支援長達兩個半小時的常規使用時間和長達三個小時的影片播放時間，只需一次充電即可。並且，只需將電池連接到電源，即可在家中、辦公室或通勤途中輕鬆使用Vision Pro更長時間。▲Vision Pro可以將更新頻率提高到120Hz與上一代相比，16核神經網路引擎使AI功能在系統體驗（例如捕捉角色或將照片轉換為空間場景）上的運行速度提升高達50%，第三方App的運行速度也提升高達2倍。Apple Vision Pro目前已擁有超過100萬款App，其中包括3000餘款專為visionOS打造的App。Apple Vision Pro上的遊戲體驗更上一層樓，它具有超高解析度螢幕、先進的空間音訊系統、低延遲以及跨多種輸入方式的響應控制，包括現在支援多裝置配對的Sony DualSense等流行遊戲控製器。▲通過PlayStation VR2 Sense控製器的支援，玩家可以獲得新的沉浸式遊戲04. 結語：正值庫克訪華+雙11開啟 蘋果對中國市場寄予厚望沒有直播，沒有發佈會，此次蘋果新品發佈“略顯倉促”。當下正值庫克到訪中國及雙11購物節啟動之時，這也難怪不少網友推測，蘋果此舉是為了能趕上在中國雙11購物節，利用中國廣大的消費力來拉動蘋果本季度增長。客觀來說，蘋果在晶片、螢幕顯示、續航、機身結構設計等方面都做出了不小的升級，同時蘋果智能正成為蘋果硬體全家桶後續的核心競爭力之一，但在中國的落地進度依然滯後。這些升級的實際表現如何，還有待後續實測揭秘。 (智東西)